የበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ (በርሊን ሀፕትባህንሆፍ) - በአውሮፓ ትልቁ የባቡር ጣቢያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

በአውሮፓ ትልቁ የባቡር ጣቢያ የሚገኘው በርሊን ነው። የተገነባው ከ14 ዓመታት በላይ ነው። ታላቁ መክፈቻው ከ2006 የፊፋ የዓለም ዋንጫ መጀመር ጋር የተገናኘ ነበር። በሚቀጥለው አመት ጣቢያው "የአመቱ ጣቢያ" የሚል ማዕረግ ተሸልሟል።

ሌርተር ኖት

የበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ በ1871 በተሰራው የድሮው ሌህርተር ጣቢያ ላይ ተተክሏል። ባቡሮች ከእሱ ተነስተው ወደ ሃኖቨር አቅጣጫ ሄዱ እና በሃምቡርግ የሚገኘው ጣቢያው ከተለቀቀ በኋላ ባቡሮች ተጨመሩ, ወደ ሰሜን አቅጣጫ ሄዱ. እ.ኤ.አ. በ1943 በደረሰው የቦምብ ጥቃት የአሮጌው ጣቢያ ህንጻ ከፍተኛ ውድመት ደርሶበታል።

የጀርመን ወታደሮች ከተሸነፉ እና ከጀርመን ክፍፍል በኋላ በበርሊን የሚገኘው ሌህርተር የባቡር ጣቢያ ወደ ጂዲአር አለፈ። ቀስ በቀስ ትርጉሙን አጣ። በ 1959 ፈሳሽ ተደረገ. የከተማዋ ኤሌክትሪክ ባቡሮች የሚነሱበት ትንሽ ጣቢያ በቦታው ቀርቷል።

ምርጡ ወደፊት ነው

የሌህርተር ከተማ ጣቢያ ሙሉ ለሙሉ መልሶ ግንባታ በ1987 ተካሂዶ ከጥቂት አመታት በኋላ ፈርሷል። ከ 2006 ጀምሮ እዚህ እየጨመረ ነውየበርሊን ማዕከላዊ ጣቢያ ዘመናዊ ሕንፃ። ምንም እንኳን የመጓጓዣው አቀማመጥ እና ስፋት ቢሆንም, በህንፃው ዙሪያ ምንም የተለመደ የከተማ መሠረተ ልማት የለም. እንደውም ጣቢያው በረሃማ ቦታ ላይ ነው የሚቆመው ነገርግን በሚቀጥሉት አመታት ሁኔታው ሙሉ ለሙሉ መቀየር አለበት።

እውነታው ግን የሌርተር ጣቢያ የጀርመንን ዋና ከተማ ለረጅም ጊዜ በሚከፋፍለው ድንበር ላይ ቆሞ ነበር። በዚህ መስመር በሁለቱም በኩል ባዶነት ነበር። መጠነ ሰፊ የከተማ ልማት ፕሮጀክት, የተገነባ እና የጸደቀው, ከጣቢያው ሕንፃ አጠገብ ያሉ ግዛቶችን ሰሜናዊ ክፍል ማልማትን ያካትታል. ደቡባዊው ክፍል ከመንግስት ሩብ ስፕረቦገንን ይመለከታል።

ግንባታ በቁጥር

የበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ ውስብስብ የምህንድስና መዋቅር ነው። የፕሮጀክቱ ደራሲ Meinhard von Gerkan ነው. አርክቴክቱ በፍጥነት በአውሮፓ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት መካከል አንዱ የሆነውን ልዩ ሕንፃ ፈጠረ። ሁሉም ስራዎች በጊዜ ሰሌዳው መሰረት በጥብቅ ተከናውነዋል - ምንም መዘግየቶች አልነበሩም ወይም ከትግበራው ፍጥነት በላይ. በግንባታው ወቅት የባቡር ትራፊክ አልተስተጓጎልም ነበር።

የጣቢያው ግንባታ ከ500 ሺህ ኪዩቢክ ሜትር በላይ አርማታ እና 85 ሺህ ቶን የብረታብረት ግንባታ ፈጅቷል። ሕንፃው 320 ሜትር ርዝመትና ከ160 ሜትር በላይ ስፋት አለው።

የበርሊን ማዕከላዊ ጣቢያ ግዛት ስርጭት፡

የግንባታ ቦታ - 100 ሺህ m22.
የገበያ ቦታዎች እና የምግብ መሸጫ ቦታዎች - 15ሺህ ሚ2።
የቢሮ ቦታ - 50,000 ካሬ ሜትር2።
የቢሮ ቦታ - 5ሺህ ሚ2.
ረዳት መድረኮች (መጓጓዣ፣ስርጭት) - 21 ሺህ ሜትር2.
ለ900 መኪኖች ማቆሚያ።

የመጀመሪያው ግምት 200 ሚሊዮን ዩሮ የካፒታል ኢንቨስትመንት ጠቁሟል፣ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ አልፏል። አንዳንድ ምንጮች ጣቢያው ግምጃ ቤቱን ከ500 ሚሊዮን እስከ 1 ቢሊዮን ዩሮ እንዳስወጣ ይናገራሉ።

ውበት እና ተግባራዊነት

ትልቅ መጠን ቢኖረውም የበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ ግልጽ በሆነው ግድግዳ እና ጉልላት የተነሳ ቀላል እና አየር የተሞላ ይመስላል። የላይኛው ሽፋን ሙሉ በሙሉ ከብርጭቆ የተሠራ ነው. አጠቃላይ የገጹ ሸራ ስፋት ወደ 25 ሺህ ሜ² ነው። የመስታወት ግድግዳዎች አካባቢ 2.5 ሺህ ሜትር² ነው። ለ ገንቢ መፍትሄዎች ልዩነት ምስጋና ይግባውና የፀሐይ ብርሃን ወደ ሁሉም ወለሎች ውስጥ ዘልቆ ይገባል. የኤሌክትሮኒካዊ ማሳያዎች እና የብርሃን አመልካቾች አሠራር በ 780 የፀሐይ ፓነሎች (1.7 m^{2) አሠራር ይረጋገጣል።}

የበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ አርክቴክቸር ማንንም ደንታ ቢስ አይተውም ነገር ግን ይህ ብቻ ሳይሆን በመላው አለም ታዋቂ እንድትሆን አድርጓታል። የባቡር መጋጠሚያው ባለ አምስት ደረጃ መድረኮች የተገጠመለት ሲሆን ይህም 164 ባለከፍተኛ ፍጥነት የረጅም ርቀት ባቡሮች፣ ከ600 በላይ የኤሌክትሪክ ባቡሮች እና 314 ባቡሮች የክልል መስመሮችን ወደ ተለያዩ የዓለም ክፍሎች በየሰዓቱ ለመላክ ያስችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ተሳፋሪው በዝውውሩ ላይ ከስምንት ደቂቃ የማይበልጥ ውድ ጊዜ ያሳልፋል።

ሌላው ለተሳፋሪዎች ምቹ የሆነው የከተማው ሜትሮ ጣቢያ ወደ ጣቢያው ህንጻ መድረስ ነው። ግዙፉ ፕሮጀክት የጀርመን ዋና ከተማ አብዛኛው የባቡር ትራፊክ ላይ እንዲያተኩር አስችሎታል።ጣቢያ "በርሊን-ማዕከላዊ". በየቀኑ፣ ከ300 ሺህ በላይ ሰዎች የሚይዘው ግዙፍ የመንገደኞች ፍሰት በጣቢያው ውስጥ ያልፋል።

ተግባራዊ ጭነት

የበርሊን ሃውፕትባህንሆፍ ግንባታ ባቡሮች ያለማቋረጥ በሚንቀሳቀሱበት ጣቢያ ላይ ተካሄደ። ሕንፃው የተገነባው በአራት የተለያዩ ሕንፃዎች መልክ ነው. ግንኙነታቸው በጊዜ ሰሌዳው መሰረት ተከስቷል. ባለ አምስት ፎቅ ሕንፃ፣ እያንዳንዱ ደረጃ የራሱ የሆነ የተግባር ጭነት አለው።

ሁለት የመሬት ውስጥ ወለሎች በሰሜን-ደቡብ አቅጣጫ የአጭር ርቀት እና የረጅም ርቀት ባቡሮች መድረኮች ናቸው። ከመሬት በታች ደግሞ የመሬት ውስጥ ባቡር መስመር፣ የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ እና የሻንጣ ማከማቻ አሉ። በመሬት ወለሉ ላይ ጎብኚዎች ወደ ማእከላዊው አዳራሽ ይገባሉ. ሱቆች, ካፌዎች እና ምግብ ቤቶች እዚህ ይገኛሉ. ሁለተኛው ፎቅ ለንግድ ወለሎች እና ለምግብ መሸጫዎች ተሰጥቷል. ከፍተኛው ደረጃ የምስራቅ-ምዕራብ፣ የከተማ እና የከተማ ዳርቻ ባቡሮች ነው።

መጀመሪያ ወደ በርሊን ማእከላዊ ጣቢያ ለደረሰ መንገደኛ የንድፍ አመክንዮ እና የእያንዳንዱ ፎቅ ተግባራዊ አላማ በፍጥነት ግልፅ ይሆናል። በህንፃው ውስጥ የሚደረግ እንቅስቃሴ በ54 አሳንሰሮች እና 6 ፓኖራሚክ አሳንሰሮች ይሰጣል።

ድልድዮች

የበርሊን የባቡር መስቀለኛ መንገድ በሚገነባበት ወቅት ሁሉንም የባቡር ትራፊክ አቅጣጫዎች ለማገናኘት 4 አዳዲስ ድልድዮች ተገንብተዋል። ነባሩ የባቡር ሀዲድ በጣቢያው ህንፃ በኩል ወደሚያልፉ ሶስት አዳዲስ ድልድዮች ተወስዶ ወደ ደቡብ ተለወጠ።

የድልድዩ ግንባታዎች 23 ሜትር ከፍታ ባላቸው የብረት አምዶች የተደገፉ ናቸው። የአምዶች መሰረቶች በብረት የተሠሩ ናቸው. ለከፍተኛ ተለዋዋጭ ጭነቶች በጣም ተስማሚው ቁሳቁስ ነው።

ሌላ ድልድይ በበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ ሰሜናዊ ክንፍ ላይ ተሠርቷል። ርዝመቱ 570 ሜትር ነው. አላማው የከተማ ኤሌክትሪክ ባቡሮችን በሰሜን-ደቡብ አቅጣጫ ወደ አጠቃላይ የትራፊክ መዋቅር ማምጣት ነው።

የክስ ክርክር

የሜይንሃርድ ቮን ጌርካን ፕሮጀክት በግንባታው ሂደት ለውጦችን አድርጓል። ገንዘብ ለመቆጠብ ሲሉ በገንቢው ዶይቸ ባህን አስተዋውቀዋል። ስለዚህ, በሁሉም የጣቢያው ደረጃዎች, አርክቴክቱ የብርሃን ጉድጓዶችን ፀነሰ. እነዚህ በብርሀን እና በአየር ውስጥ ውስጡን እንዲሞሉ የታሰቡ የመስታወት ማስቀመጫዎች ናቸው። ነገር ግን፣ ገንቢው ፕሮጀክቱን ካፀደቀ በኋላ የመጀመሪያዎቹን መዋቅሮች በመደበኛ ባዶ ጣሪያዎች ተክቷል።

ለአርክቴክቱ እንደዚህ ያሉ ድርጊቶች ተገቢ ያልሆኑ እና የቅጂ መብትን የሚጥሱ ይመስሉ ነበር፣ ስለዚህ ክስ አነሳ። የቮን ጌርካን የይገባኛል ጥያቄ በፍርድ ቤት ፍትሃዊ ሆኖ ከተገኘ፣ ገንቢው ከዋናው ንድፍ ጋር እንዲመጣጠን ያሉትን አወቃቀሮች ማስተካከል አለበት።

አለመግባባቶች

ይህ በበርሊን የባቡር ጣቢያ ግንባታ ወቅት የተከሰቱት ያልተለመዱ ነገሮች አይደሉም። በብርጭቆ ጣሪያው ወቅት ዶይቸ ባህን በኢኮኖሚያዊ ጉዳዮች ላይ ያለውን ልዩነት በማነሳሳት የመጀመሪያውን እቅድ ለመቀየር ወሰነ። በመሬት መድረኮች ላይ ያለው የጣሪያ ርዝመት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።

አሁን ባለው የ 430 ሜትሮች ርቀት ላይ ያለው ጣሪያ 321 ሜትር ብቻ ነው።የመጀመሪያዎቹ እና የመጨረሻዎቹ ሰረገላዎች ተሳፋሪዎች እራሳቸውን ክፍት አየር ውስጥ ያገኛሉ። ይህ ጉድለት የጠቅላላውን መዋቅር ውበት አላበላሸውም ነገር ግን ለተሳፋሪዎች መጠነኛ ችግር ፈጠረ።

የበርሊን ዋና ጣቢያ ከተከፈተ በኋላ ሌላ የማያስደስት እውነታ ወጣ። ባለ አምስት ፎቅ ሕንፃ ውስጥ ለአምስት ነጠላ ኪዩቢክሎች የተነደፉ ሁለት መጸዳጃ ቤቶች ብቻ ነበሩ. እዚህ ያለው የተሳፋሪ ትራፊክ በቀን ወደ 350,000 የሚጠጋ ስለሆነ በቂ አይደለም::

ተሳፋሪዎችን መንከባከብ

የበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ ህንጻ ገለጻ ለጎብኚዎች የሚሰጠውን ምቾት ሳይጠቅስ ያልተሟላ ይሆናል። ከባቡሩ የወረዱ እና ለቀጣይ ጉዟቸው ለመሳፈር የሚጠባበቁ መንገደኞች ሁል ጊዜ የሚያደርጉት ነገር አለ። ሻንጣቸውን በሻንጣው ማእከል ማረጋገጥ ይችላሉ። የሻንጣ ማከማቻ በህንፃው ምስራቃዊ ክንፍ የመጀመሪያ (ከመሬት በታች) ወለል ላይ ይገኛል። የማከማቻ ዋጋ እንደየሳምንቱ ቀን ከ3 እስከ 6 ዩሮ ይለያያል።

በርካታ በደርዘን የሚቆጠሩ ካፌዎች እና ምግብ ቤቶች ስላሉ በጣቢያው ግዛት ላይ ሁል ጊዜ ለመብላት መክሰስ ይችላሉ። የምድጃዎች ምርጫ በጣም ሰፊ ነው - ቋሊማ ፣ የዓሳ ምግብ ፣ ሱሺ ፣ የተለያዩ መጋገሪያዎች ማንም ግድየለሽ አይተዉም። በበርሊን ሃውፕትባህንሆፍ ምግብ ቤቶች ዋጋዎች ልክ እንደ ስማቸው በሚታወቁ የከተማ ተቋማት ውስጥ ይቀመጣሉ።

አገልግሎት

በበርሊን ማእከላዊ ጣቢያ፣ተሳፋሪዎች ምቹ እና ጥሩ አገልግሎት ይሰጣሉ፣ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፡

በራስ ሰር ትኬት መስጠት።
ነጻ የዋይ-ፋይ መዳረሻ።
የመኪና ማቆሚያ (ከ2ዩሮ/ሰዓት፣ ቀን - 20 ዩሮ/ሰዓት)።
የመኪና ኪራይ።
የእገዛ ዴስክ።
የከተማ ካርዶች ሽያጭ (ነጻ የህዝብ ማመላለሻ፣ ለሙዚየም፣ ሬስቶራንቶች፣ ወዘተ ቅናሾች)።
የምድር ውስጥ ባቡር ትኬቶችን በመሸጥ ላይ።
ሱቆች፣ ሱፐርማርኬት።
በርካታ የባንክ ቅርንጫፎች።
ፀጉር አስተካካይ፣ ፋርማሲዎች።
መጸዳጃ ቤት (የመግቢያ ክፍያ 1 ዩሮ)።
የሻወር ክፍል።
የጣቢያ ተልዕኮ።
የጉዞ ኤጀንሲ።

ከጣቢያው ወደ በርሊን በህዝብ ማመላለሻ መድረስ ይችላሉ። ሜትሮ (መስመር U55) ወደ ብራንደንበርግ በር እና ወደ Bundestag ይወስድዎታል። እንዲሁም ከጣቢያው ወደ በርሊን አውቶቡሶች እና ኤስ-ባህን አሉ።

ሞስኮ - በርሊን ማዕከላዊ

ከሞስኮ ወደ በርሊን የሚሄዱ ባቡሮች ከቤሎረስስኪ የባቡር ጣቢያ ይጓዛሉ። ከዚህ በየሳምንቱ 6 ባቡሮች በበጋ ይወጣሉ, በተቀረው አመት ደግሞ ወደ 3 ባቡሮች. ከየካተሪንበርግ፣ ኖቮሲቢርስክ ወይም ቼላይባንስክ ወደ ጀርመን ዋና ከተማ ለሚሄዱ ባቡሮች የሚያልፉ ባቡሮች እንዲሁም ከሞስኮ ወደ ፓሪስ በበርሊን በኩል ለሚበሩ ባቡሮች ትኬቶችን መግዛት ይችላሉ።

ጉዞው 30 ሰአታት ያህል ይወስዳል። በመንገዱ ላይ ማቆሚያዎች በሩሲያ, ፖላንድ, ቤላሩስ ከተሞች ውስጥ ይከናወናሉ. ባቡሮቹ የተለያየ ክፍል ያላቸው መኪናዎች የታጠቁ ናቸው፣ስለዚህ የቲኬት ዋጋ በእጅጉ ይለያያል።

በሁለተኛው ክፍል ውስጥ ለሶስት ሰዎች በአንድ ክፍል ውስጥ ያሉ ቦታዎች አሉ, ከውሸት ቦታዎች በተጨማሪ, ሁለት ተጣጣፊ ወንበሮች አሉ. በመጀመሪያው ክፍል ውስጥ ክፍሎች ለሁለት የተነደፉ ናቸው, ወደ ገላ መታጠቢያ ቤት መግባት አለ. የቲኬት ዋጋ፡ ናቸው።

ኩፕ -ከ 7.5 ወደ 9.1 ሺህ ሩብልስ።
ሶፍት ፉርጎ - ከ2.5 እስከ 3ሺህ ሩብልስ።
የቅንጦት - ከ10.7 እስከ 12.5ሺህ ሩብልስ።

ባቡሮች ምቹ የንፅህና መጠበቂያ ተቋማት፣ የመመገቢያ መኪና፣ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የታጠቁ ናቸው።

ሞስኮ - ምስራቅ በርሊን

ዋናው የባቡር ጣቢያ በጀርመን ዋና ከተማ ብቻ አይደለም፣የስትሪዝ ባቡር ተሳፋሪዎች ኦስትባህንሆፍ ጣቢያ ደርሰዋል። መልእክቱ በ2016 ተጀመረ። በረራ 13/14 የሚከናወነው ከኩርስክ ባቡር ጣቢያ ነው። የጉዞ ጊዜ ወደ 20 ሰአታት ይወስዳል. Strizh ባቡር ቅዳሜ ወይም እሁድ 13:06 ላይ ይነሳል. በጉዞው ወቅት ተሳፋሪዎች በቲራስፖል - 45 ደቂቃዎች ውስጥ ከ 4 እስከ 15 ደቂቃዎች የሚቆዩ መካከለኛ ማቆሚያዎች ይጠብቃሉ.

የባቡር መንገደኞች "ሞስኮ - በርሊን" ምቹ ሁኔታዎች እና የመኪናዎች ክፍል ለመምረጥ አማራጮች ተሰጥቷቸዋል፡

1 ክፍል - መቀመጫ ከግል የመብራት ስርዓት፣ ኦዲዮ፣ የሚታጠፍ ጠረጴዛ እና የኤሌክትሪክ ሶኬት (220V)።
ድርብ ክፍል SV - የመኝታ ቦታዎች፣ የንፅህና መጠበቂያ ቦታዎች። ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ቲቪ፣ ምግቦች፣ የአልጋ ልብስ ቀርቧል።
የቅንጦት ኩፕ
አራት እጥፍ ኩፕ።

የባቡሩ "ሞስኮ - በርሊን" መኪኖች የአየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ዘዴዎች፣ የቪዲዮ ማሳያዎች፣ ዋይ ፋይ ለተጨማሪ ክፍያ ተዘጋጅተዋል። ጥንካሬዎን ለማደስ እድሉ በመመገቢያ መኪና እና በቡፌ ውስጥ ይገኛል, ትኩስ ምግቦች, መክሰስ, ሳንድዊቾች ይዘጋጃሉ. ሻይ, ቡና, ጋዜጦች እና ጣፋጮች በመኪናዎ ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ, የመጠጥ ውሃ ያለክፍያ ይቀርባል. የቲኬት ዋጋዎች - ከ 8, 7 እስከ36 ሺህ ሩብልስ. ቅናሾች ከ12 አመት በታች ለሆኑ ህጻናት እና ከ60 በላይ ለሆኑ ጎልማሶች ተፈጻሚ ይሆናሉ።