የኡክቱስ አየር ማረፊያ በቸካሎቭስኪ አውራጃ፡ መግለጫ፣ ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

Uktus በየካተሪንበርግ ከተማ በችካሎቭስኪ አውራጃ የሚገኝ አየር ማረፊያ ነው። ከ 1923 ጀምሮ ሲሰራ የነበረው በኡራልስ ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ የሲቪል አየር ማረፊያዎች አንዱ። በቅርብ ጊዜ, የተቋሙ ቴክኒካዊ ሁኔታ ጥብቅ የሲቪል አቪዬሽን ደረጃዎችን አያሟላም, እና በ 2012 ከመንግስት ምዝገባ ተገለለ. በሁለተኛው Sverdlovsk አቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ ቡድን ቡድን ላይ የግል የአየር መጓጓዣን የሚያከናውን የዩክተስ አየር መንገድ ጄኤስሲ ተፈጠረ። ከ 2016 ጀምሮ SEZ "ቲታኒየም ሸለቆ" በዚህ ክልል ውስጥ እየሰራ ነው, ከእነዚህ ርዕሰ ጉዳዮች መካከል አንዱ የአጭር ርቀት አውሮፕላን L-410 ፍቃድ ባለው ስብሰባ ላይ የተሰማራ ነው.

የኡክተስ አየር ማረፊያ ምንድነው

ይህ የስቨርድሎቭስክ ከተማ የቀድሞ ዋና የሲቪል አየር ሜዳ ነው፣ በአስተዳደር የ Chkalovsky intracity አውራጃ ነው። ከየካተሪንበርግ ደቡብ ምስራቅ ዳርቻ 10 ኪሜ እና ከመሃል 20 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በአራሚል ከተማ ሰሜናዊ ምዕራብ ጫፍ ላይ ይገኛል. የኮልሶቮ አውሮፕላን ማረፊያ በ 1930 ወደ ሰሜን 5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተገንብቷል, ዛሬ የስቬርድሎቭስክ ክልል ዋና የአየር በር ነው.

የኡክተስ አውሮፕላን ማረፊያ የጋራ መሠረት ደረጃ አለው። በተለይ እዚህየሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር 695 ኛው የአቪዬሽን ጥገና ፋብሪካ መሠረት ይገኛል ፣ እንዲሁም የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የውስጥ ወታደሮች የተለየ ሄሊኮፕተር ቡድን አለ።

ተቋሙ ምቹ በሆነ ቦታ፣ በጠፍጣፋ ቦታ (ከባህር ጠለል በላይ 196 ሜትር) ላይ ይገኛል። እዚህ 2 ማኮብኮቢያ መንገዶች አሉ፡

• አስፋልት-ኮንክሪት 08/26 1803 ረጅም እና 40 ሜትር ስፋት፤
• መሬት 08/26 1500 ረጅም እና 70 ሜትር ስፋት።

የአየር መንገዱ ለአጭር እና መካከለኛ-ሀውል አውሮፕላኖች (ያክ-40/42፣ አን-12/24)፣ የትራንስፖርት ሰራተኞች (አን-74)፣ ሄሊኮፕተሮች እና ቀላል አውሮፕላኖች ለማረፍ/ለማረፍ የተነደፈ ነው።

የክብር ሥራዎች መጀመሪያ

በ1923 የሩሲያ የአየር መርከቦች ጓደኞች ማህበር (ኦዲቪኤፍ) ተቋቋመ። በዚያው ዓመት በኡራልስ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን መፈጠር እና ልማት ትልቅ ምዕራፍ ሆነ። በጋራ ተነሳሽነት የተዋሃዱ በጎ ፈቃደኞች ለ Krasny Ural አይሮፕላን ግዢ ገንዘብ አሰባስበዋል።

እስከ 1923 መጨረሻ ድረስ የኦዲቪኤፍ የኡራል ቅርንጫፍ ሶስት አውሮፕላኖችን ለመግዛት ለፕሮፓጋንዳ በረራ እና ከክልሉ ከተሞች ጋር ግንኙነት ለማድረግ ወሰነ። በተመሳሳይ ጊዜ በኡክቱስስኪ ትራክት አካባቢ ያለው የማረፊያ ቦታ መሳሪያ ተጀመረ ፣ በኋላም በ Sverdlovsk ውስጥ የመጀመሪያው የኡክተስ አየር ማረፊያ መሠረት ሆነ። በአጠቃላይ ለአውሮፕላን ግዢ 6.8 ሚሊዮን ሩብሎች ተሰብስበዋል, ለዚህም ሶስት ጁንከሮች በሞስኮ ተገዙ. በአየር መንገዱ ከተካሄደው ሰልፍ በኋላ አውሮፕላኑ "ቀይ ኡራል"፣ "ኡራል ኮምሶሞሌትስ" እና "ስሚችካ" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

የቅድመ-ጦርነት ጊዜ

በ1920ዎቹ መገባደጃ ላይ ቀድሞውንም ነበሩ።በጣም ብዙ የተለያዩ ንድፎች እና ቀለሞች ያላቸው መሳሪያዎች. በጁላይ 22, 1928 የመጀመሪያው አየር መንገድ ተከፈተ, ስቬርድሎቭስክን ከሞስኮ ጋር አገናኘ. አቅኚው የኡራል ፓይለት Fedor Kononenko ነበር። የአምስት ዓመቱ እቅድ ከ Sverdlovsk እስከ Solikamsk, Serov, Tyumen, Magnitogorsk, Perm, Surgut እና ሌሎች ከተሞች ላይ የአየር ላይ መስመሮች እንዲፈጠሩ አድርጓል. ይህ ሁሉ በመደበኛነት የሚሰራ ማኮብኮቢያ መገንባት አስፈለገ እና በ1928 መገባደጃ ላይ ለማስፋት እና የመሠረተ ልማት አውታሮችን ለመገንባት ተወሰነ።

የኡክተስ አየር ማረፊያ ልደት ጥር 1 ቀን 1932 ነው። በዚህ ጊዜ የአየር መንገዱ ግንባታ ተጠናቀቀ፣ ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የአየር ተርሚናል፤
• ጋራዥ፤
• የጥገና ሱቆች፤
• ጋዝ ዴፖ፤
• የመጀመሪያ እርዳታ ልጥፍ፤
• የአየር ሁኔታ ጣቢያ፤
• የሬዲዮ ቴሌግራፍ።

የተሳፋሪዎች ግንኙነት በዋነኛነት ከሞስኮ፣ ቼላይቢንስክ፣ ማግኒቶጎርስክ፣ ኢርኩትስክ፣ ኖቮሲቢርስክ ጋር ተመስርቷል። በመጠን እና በመሳሪያው መሰረት ዩክተስ በዩኤስኤስአር ውስጥ ካሉት ዋና አየር ማረፊያዎች አንዱ ነበር።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብዙ የኡክተስ አብራሪዎች በጦርነቱ ግንባር ላይ አገልግለዋል ወይም ለቢዝነስ ጉዞ ሄዱ። ከራስ ወዳድነት ነፃ በሆነው ስራቸው እና በወታደራዊ ምዝበራዎቻቸው ለኡክቱስ አየር ማረፊያ ሰራተኞች የመታሰቢያ ሃውልት ተከፈተ።

ከጦርነቱ በኋላ ዓመታት

የሄሊኮፕተር አቪዬሽን እድገት የጀመረው በሚ-1 እና ኤምአይ-4 ሄሊኮፕተሮች ሲሆን ተከታታይ ምርቱ በ1956 ተጀመረ። ለጂኦፊዚካል ዳሰሳ ጥናቶች፣ በአየር አምቡላንስ፣ በደን ጥበቃዎች፣ በአየር ላይ የኬሚካል ሥራ እና ሌሎች ዓይነቶች ጥቅም ላይ ውለው ነበር።ልዩ መተግበሪያዎች።

በክረምት 1966 የጠፈር መንኮራኩር ሰራተኞች በቤልዬቭ እና ሊኦኖቭ ላይ ኮስሞናዊት ያላቸው የጠፈር መንኮራኩሮች ከታሰበው የማረፊያ መንገድ በማፈንገጣቸው በፔር ክልል ታይጋ አረፉ። በሎቭቭ ትእዛዝ የ Mi-4 ሄሊኮፕተር የኡክቱስ ሰራተኞች ጠፈርተኞቹን ለመፈለግ በረሩ። ከጠፈር ተጓዦቹ ጋር የሚወርድበት ተሽከርካሪ ተገኘ፣ ሞቅ ያለ ልብስ እና የምግብ አቅርቦት ተጥሏል።

በ1960ዎቹ እና 1970ዎቹ፣የበረራዎች ጥንካሬ በየጊዜው እየጨመረ ነበር። የሄሊኮፕተር በረራዎችን ሳይቆጥሩ በቀን እስከ 50 ሲቪል በረራዎች ወይም ከዚያ በላይ ይደረጉ ነበር። በዚህ ጊዜ በአየር መንገዱ ዙሪያ ያለው ቦታ በከተማው ብሎኮች ጥቅጥቅ ብሎ ተገንብቷል። ዕቃውን ከ Sverdlovsk ድንበሮች በላይ ማንቀሳቀስ አስፈላጊ ሆነ. እ.ኤ.አ. በ 1984 በአራሚል አዲስ የአውሮፕላን ማረፊያ ግንባታ ተጠናቀቀ ። እ.ኤ.አ. በ1985 የኡክተስ አየር ማረፊያ በአራሚል አቅራቢያ ወደሚገኝ ቦታ ተዛወረ።

በሀገሪቱ ያለው ኢኮኖሚያዊ እና ፖለቲካዊ ሁኔታ እየተባባሰ በሄደ ቁጥር የበረራዎች ቁጥር እየቀነሰ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1991 ፣ መጠኑ በቀን ወደ 30 ዓይነቶች ቀንሷል ፣ እና ይህ የሆነው በከፍተኛ የበጋ ወቅት ነበር። በክረምት፣ ቁጥራቸውም ያነሰ ነበር።

የቅርብ ጊዜዎች

በ1995 አየር ማረፊያው አለም አቀፍ ተሃድሶ ጀመረ። በአጠቃላይ የድርጅቱ አጠቃላይ እንቅስቃሴ መለወጥ ጀመረ - ግቡ የንግድ አቪዬሽን ልማት ነበር። የበረራ እና የምድር ሰራተኞች የያክ-40 እና አን-74 አውሮፕላኖችን አሠራር በአጭር ጊዜ ውስጥ ተክነውታል።

ነገር ግን ሁኔታው ሮዝ ተብሎ ሊጠራ አልቻለም። እ.ኤ.አ. በ 1996 የ JSC "አየር ማረፊያ Uktus" የመነሻዎች ቁጥር በሳምንት ከ 10 አይበልጥም. ዋናተሽከርካሪዎቹ አን-2 እና አን-24 ነበሩ። ከ 2002 ጀምሮ የአለም አቀፍ በረራዎችን ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ አዲስ ምቹ የሆነ አን-74 አውሮፕላን በኡክቱስ ውስጥ ሥራ ጀምሯል ። የመጀመሪያው በረራ ህዳር 1 ቀን 2002 በፓይለት ኢንስትራክተር V. A. Kurtyan ቁጥጥር ስር ተደረገ።

በ2004 የአየር መንገዱን እንቅስቃሴ ለማነቃቃት ሙከራዎች ተደርገዋል። ተርሚናል ህንጻው ታድሷል፣ የአውሮፕላን ማረፊያው ተዘምኗል፣ የአሰሳ መሳሪያዎች ተተኩ። ያክ-40 እና አን-74 አውሮፕላኖች ውጭ ያሉትን ጨምሮ የቻርተር በረራዎችን አድርገዋል። ሆኖም የበረራ መርከቦች እድሳት ቢደረግም እ.ኤ.አ. በ2012 ሁለተኛው Sverdlovsk አቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ እንደከሰረ ተገለጸ።

የአሁኑ ግዛት

ዛሬ የኡክተስ አየር ማረፊያ በአስቸጋሪ ጊዜያት ውስጥ ይገኛል። ለክልላዊ አየር ትራንስፖርት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች መጨናነቅ የሀገር ውስጥ በረራዎች እንዲቆሙ አድርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ ግዛቱ የመሮጫ መንገዱን ለማስፋት እና ለማራዘም ያስችላል. ውስብስቡን ለማዘመን እና እንደገና ለመገንባት ዕቅዶች በተደጋጋሚ ተነድፈዋል፣ነገር ግን ትልቅ ተስፋ ያላቸው ፕሮጀክቶች እስካሁን አልተተገበሩም።

ዕቃውን ለመጠበቅ ልዩ የኢኮኖሚ ዞን "ቲታኒየም ሸለቆ" ተፈጠረ. በርካታ ዓላማ ያለው ባለ 19 መቀመጫ ሌት 410 ቱርቦሌት አውሮፕላኖች፣ ቀላል ሞተር ዳይመንድ ዲኤ 40 አውሮፕላኖችን ማምረትን ጨምሮ በርካታ የማምረቻ ተቋማት በቴክኒክ ክፍሎች እና hangarዎች ውስጥ ተጀምረዋል። የዩክተስ አየር መንገድም የግል የንግድ በረራዎችን ያደርጋል።