ቀጭን ምንጣፎች፣በረዶ-ነጭ ሸራዎች፣ጨዋማ መርጨት…በልጅነቱ በጀልባ ጀልባ ላይ አለምን የመዞር ህልም ያልነበረው ማን ነው?! የጀብዱ ጥማት ወደ ሩቅ አገሮች እና ያልታወቁ ርቀቶች ይገለጻል። የጁልስ ቬርን፣ የዳንኤል ዴፎ፣ የሮበርት ስቲቨንሰን እና የጆናታን ስዊፍት ስራዎች ምናብን አነሳሱት። ነገር ግን ዓለምን የሚዞሩ መርከቦች አሁንም አሉ። ከመካከላቸው አንዱ የመርከቧ ሐዋርያው አንድሪው ነው።
የመርከብ ጀልባ መወለድ
Nikolai Andreevich Litau አደራጅቶ በህይወቱ ውስጥ በርካታ ጉዞዎችን አድርጓል። ከልጅነቱ ጀምሮ ስለ ባህሮች, ውቅያኖሶች እና ጀልባዎች ማለም ነበር. በአራት ውቅያኖሶች ላይ በዓለም ዙሪያ የመዞር ሀሳብ ትልቅ እብድ ሆነ። ለትግበራው በጣም ዘላቂው የውቅያኖስ ጀልባ ይፈለጋል። በበረዶ መጨናነቅ እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ የሰሜናዊውን ባህር መስመር በተሳካ ሁኔታ ማሸነፍ ነበረባት። የዚህ አይነት ጀልባ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው፣ነገር ግን የሚያስቆጭ ነበር።
በመሪነት እና በሊታው ትእዛዝ የመርከብ ጀልባ ፕሮጀክት ተሰራሁሉንም አስፈላጊ ሁኔታዎች ማሟላት ነበረበት. በ Tver ውስጥ ለመገንባት ተወስኗል, እና መሰረቱን በ 1993 ተቀምጧል. ግንባታው ለሶስት አመታት ያህል ሲጓተት፣የቴክኒክ እና የገንዘብ ችግሮች ተስተጓጉለዋል።
ስም በማግኘት ላይ
ግንባታው ቀድሞ ተጠናቅቋል፣ነገር ግን ጀልባው ስም አላገኘም። ካፒቴን ቭሩንጌል የተናገረውን ተመሳሳይ ስም ካለው ካርቱን ሁሉም ሰው ያስታውሰዋል፡
“ስምህን በከንቱ አትሰጥም፣
አስቀድሜ እነግራችኋለሁ፡
ጀልባ ምን ትላለህ፣
ስለዚህ ይንሳፈፋል።.
መርከብ እንዴት ይጠሩታል፣ ስለዚህ ይንሳፈፋል!"
(የጽሁፉ ቁርሾ ደራሲ Chepovetsky E ነው።)
ጀልባዋ የመጀመሪያ ጉዞዋን ጀምራለች አሁንም ስም አልተገኘም። ፓትርያርክ አሌክሲ 2ኛን ለመባረክ እና ለማብራራት ወደ ሞስኮ በሰላም ተጓዘ። ስሙን ያገኘው ከእሱ ነው። መርከቧ "ሐዋርያ እንድርያስ" የተሰየመው በመጀመሪያ በተጠራው በቅዱስ ሐዋርያ እንድርያስ ስም ነው፣ እርሱም የመርከበኞች ጠባቂ ተብሎ በሚታሰብ ነው።
መግለጫዎች እና መሳሪያዎች
ይህ የውቅያኖስ መርከብ ነው፣ስለዚህ የተገነባው ለታማኝነት እና ለጽናት በሚያስፈልጉት ሁሉም መስፈርቶች ነው። ሰውነቱ በተበየደው፣ እና ኮንቱርዎቹ ፊት ለፊት ናቸው። የአረብ ብረት ወረቀቶች እንደ ሽፋን ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከታች ባለው አካባቢ ውፍረቱ ሁለት ሴንቲሜትር ይደርሳል።
የጀልባው ርዝመት 16.2 ሜትር ስፋቱ 4.8 ሜትር ሲሆን 19 እና 14 ሜትር ከፍታ ያላቸው ሁለት ምሰሶዎች ያሏት ሲሆን 130 ካሬ ሜትር ቦታ የመያዝ አቅም አላቸው። ሜትር የሸራዎች. ጀልባው መጓዝ ብቻ ሳይሆን ለአደጋ ጊዜም ሞተር አለው። ይህ 85 ፈረሶች የመያዝ አቅም ያለው Iveco ማሽን ነው. የጀልባው ረቂቅ 2.7 ሜትር ሲሆን መፈናቀሉ 25 ቶን ነው።
የጀልባው ከፍተኛው ፍጥነትሙሉ ሸራ ስር መብረር ይችላል - 12 ኖቶች. በሰአት ከ22 ኪሜ በላይ ነው። የጀልባው የመርከብ ጉዞ ፍጥነት ወደ 7 ኖቶች ወይም በሰአት 13 ኪሜ አካባቢ ነው።
ከ5-7 ሰዎች መርከበኞች በጉዞው ወቅት "Apostol Andrey" መርከብ ማገልገል ይችላሉ። የሚያስፈልጎት ነገር ሁሉ በመርከብ ላይ ነው - ዘመናዊ የአሰሳ ሲስተሞች እና ግንኙነቶች፣ ማረፊያዎች እና ጋሊ።
አሁን የመርከብ ዋጋ፣ በጣም ትንሽ የሆነ ደስታ እንኳን፣ ወደ አንድ ሚሊዮን ተኩል ሩብልስ ነው። ነገር ግን ይህ መርከብ ለመገምገም በጣም ቀላል አይደለም. ምንም እንኳን በቅርብ ጊዜ የተፈጠረ ቢሆንም አሁን የተወሰነ ታሪካዊ እሴት አለው. በኖረበት ጊዜ፣ ከአንድ በላይ ሪከርዶችን አስመዝግቧል እና ከዚህ ቀደም ለዚህ ክፍል መርከቦች የማይደረስባቸው የውሃ መንገዶችን አቋርጧል።
ሰርከሞች
የሐዋርያው አንድሬ መርከብ በ1996 ዓ.ም ለመጀመሪያ ጊዜ የዓለም ዙር ጉዞ ጀመረ። ሶስት ሪከርዶችን በማስመዝገብ የምስራቁን ንፍቀ ክበብ በተሳካ ሁኔታ ማለፍ ችላለች፡
- የመጀመሪያ መዞሪያ በመካከለኛው አቅጣጫ፤
- የሁሉም ውቅያኖሶች የመጀመሪያ ዙር፣ አርክቲክ የተለየ አይደለም፤
- የሰሜን ባህር መስመር የመጀመሪያ መተላለፊያ።
መርከቧ በ1999 ወደ ተጀመረበት ቦታ ተመለሰች እና በ2001 እንደገና ጉዞ ጀመረች። አሁን በምዕራቡ ንፍቀ ክበብ ዙሪያ። ሦስተኛው ሰርቪጌሽን የተካሄደው በ2004 ነው። ጀልባው በ60ኛው ትይዩ አንታርክቲካ መዞር ነበረበት።
እያንዳንዱ ጉዞ የንድፍ ጉድለቶችን ያሳያል፣ስለዚህ በሰርከቦች መካከል ያለው የእረፍት ጊዜ የመርከቧን ማዘመን እና ማሻሻል ላይ ነው። በላዩ ላይዛሬ እሷ ጠንካራ ፣ ቀልጣፋ እና ፈጣን ጀልባ ነች ፣ ማንኛውንም ከባድ ሁኔታ ከሰራተኞቿ ጋር ለመቃወም ዝግጁ ነች።
ጉዞ ዛሬ
በአለም ዙርያ ሁሉም ነገር ያለቀ እንዳይመስልህ። በየዓመቱ ማለት ይቻላል "ሐዋርያ አንድሪው" አዲስ ጉዞ ያደርጋል።
- 2007 - ሶሎቬትስኪ ደሴቶች።
- 2010 ዓመት። እቅዶቹ ኖቫያ ዘምሊያን መዞር ነበር። መውጫው የተሠራው ከ Tver ነው. የሶሎቬትስኪን ደሴቶች ከጎበኘን በኋላ ቫዬጋች ደሴት ደረስን፤ እዚያም የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች ቡድን ወረድን። በተጨማሪም ኮርሱ ወደ ጉዞው መድረሻ ተወሰደ፣መርከቧ በመላው ደሴቶች ዙሪያ መዞር ችሏል።
- 2011 ዓመት። ጀልባው በሰሜናዊው ጫፍ የፍራንዝ ጆሴፍ ላንድ ደሴቶች ደሴት ደረሰ።
- 2012 ዓመት። ጀልባው የሩሳኖቭን ጉዞ እና የሄርኩለስ ሾነርን ፈለግ ተከትሎ ነበር።
- 2013 ዓመት። ቡድኑ ከመቶ አመት በፊት የሃይድሮግራፊክ ጉዞን መንገድ ደግሟል። በተጨማሪም መርከቧ 83ኛውን ትይዩ ማለፍ ችሏል ይህ ደግሞ በአርክቲክ የመርከቧ ስኬቶች ሌላ ዲግሪ ነው።
- 2014 ዓመት። ጉዞ በጂ.ብሩሲሎቭ ፈለግ እና ስኮነር "ቅድስት አና"።
- 2015 አመታዊ ክብረ በዓል ነው። የመርከቧ ካፒቴን 60 ነው ፣ መርከቡ ራሱ በተመሳሳይ ቀን 19 ነው ። ከአንድ ወር በኋላ ፣ መርከቧ ወደ ዲክሰን የሄደችው 100ኛ ዓመት የምስረታ በአል ላይ የመጀመሪያዎቹ የበረዶ መንሸራተቻዎች ታይሚር እና ቫይጋች አርክካንግልስክ ሲደርሱ መንገዶቹን ጨርሰው ነበር። የሰሜን ባህር መስመር።
- 2017 ዓመት። ወደ አርክቲክ አስራ አንደኛው ጉዞ፣ እንደገና ለሩሳኖቭ እና ሄርኩለስ የተወሰነ።
የጀልባው መንከራተት በዚህ አያበቃም። ካፒቴኗ ብዙ እቅድ አላት።ወደፊት።
