መርከብ "ዛሪያ"፡ ባህሪያት፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የመርከቧ መዋቅር

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

መርከቧ "ዛሪያ" ወይም የወንዝ ትራም የተነደፈው በኤ.ኤ. ኦስኮልስኪ እና ብዙ የማዕከላዊ የምርምር ተቋም ባለሞያዎች ነው። አክ. ክሪሎቭ ፣ 1962 በዚያን ጊዜ, የእሱ ንድፍ እውነተኛ ግኝት ነበር. መርከቧ ድንጋያማ በሆነ የሀገሪቱ ወንዞች በፍጹም ሊጓዙ አይችሉም። ከዚህ ዓላማ ጋር ተያይዞ ገንቢዎቹ በመርከቧ ንድፍ ውስጥ በርካታ ባህሪያትን አካተዋል, እስከዚያ ጊዜ ድረስ ምንም የሶቪየት ኅብረት መርከብ አልነበረውም, እና በዓለም አሠራር ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ቴክኖሎጂዎች ምንም ተመሳሳይ ነገሮች አልነበሩም.

የዛሪያ አይነት የሞተር መርከብ ሰዎችን እና ሻንጣዎችን በትናንሽ ወንዞች የሚያጓጉዝ ሲሆን በቀን ግን ብቻ ነው። ዲዛይኑ ሌላ መርከብ መንቀሳቀስ እንኳን በማይጀምርባቸው ቦታዎች እንዲያልፍ ያደረገው ለምን እንደሆነ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

የመርከብ ዲዛይን ባህሪያት

መርከቧ "ዛሪያ" ፋይበር መስታወት ተጠቅሟል። ይህም የመርከቧን ክብደት በእጅጉ በመቀነሱ በሶቪየት ዩኒየን ትንንሽ ወንዞች ላይ ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ አስችሏል። በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በዛሪያ ላይ, ገንቢዎቹ የታችኛውን የአየር ቅባት ጭነዋል. ይህ ቴክኖሎጂ ለረጅም ጊዜ ይታወቃል, በተግባር ግን እስካሁን አልሆነምተተግብሯል. ይህም የመርከቧን የመቋቋም አቅም ለመቀነስ አስችሏል፣ ይህም ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

ኮንቱርዎቹ ተጣምረው በመርከቧ ቀስት ውስጥ "የባህር ስሊግ" ስርዓት በተቃራኒው ሞት, እና በስተኋላ - የተለመደው. ለዚህ ንብረት ምስጋና ይግባውና መርከቧ በድንጋያማ ጥልቀት በሌለው የታችኛው ክፍል ላይ መንቀሳቀስ ይችላል።

በመጀመሪያ ደረጃ ባለ አንድ ደረጃ ከፊል-የተቀዳ የውሃ መድፍ ቀጥታ እና ቀድሞ የተጫነ የመውጫ ክፍል እስከ 0.8 የሚደርስ በዛሪያ መርከብ ላይ ተጭኗል ነገርግን በሙከራዎቹ ወቅት የቴክኖሎጂ ባለሙያዎች ይህ መሳሪያ ወደሚል ድምዳሜ ደርሰዋል። የመርከቧን ፍጥነት በትንሹ ይጨምራል, እና ላለማስቀመጥ ወሰነ. በዚህ ምክንያት መርከቧ ለውሃ ጄት የሚመራ ቫን የላትም።

የዚህ አይነት መርከብ ዝቅተኛ ድራፍት - 0.5 ሜትር እና ቀስቱን ይዞ በቀጥታ ወደ መሬቱ ስለሚሄድ ምንም አይነት መጎተቻ ሳይኖር በተዘዋዋሪ የባህር ዳርቻዎች ላይ መዝለል ይችላል። መሰላል ተሳፋሪዎችን ለመውረድ እንኳን አያገለግልም።

መግለጫዎች

መርከቧ "ዛሪያ" በናፍጣ ባለአራት-ስትሮክ ሱፐር ቻርጅ ያለው 12 ሲሊንደሮች እና 900 የፈረስ ጉልበት ያለው። ሞተሩ አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ ነው. በ1400 ሩብ ሰአት 130 ኪሎ ግራም ነዳጅ በሰአት ይበላል::

የእያንዳንዱ ሲሊንደር ዲያሜትር 18 ሴሜ ነው።

መርከቧ 23.9 ሜትር ርዝመትና 3.93 ሜትር ስፋት አለው።

የመርከቧ መፈናቀል በጭነት 29.85 ቶን ሲሆን ባዶ ሲሆን - 19.45 ቶን።

መርከቧ "ዛሪያ" በሰአት እስከ 45 ኪሜ ይደርሳል።

መርከቧ ከኋላ ሁለት መሪዎች አሏት።የጄት ኖዝል መቆረጥ፣ ወደ ፊትም ሆነ ወደ ኋላ በሚሄድበት ጊዜ ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይሰጣል፣ ርዝማኔዎቹ ሲዘጉ እና ውሃ ወደ ልዩ ቻናሎች ሲገባ የመርከቧን በተቃራኒው ያረጋግጡ።

በውሃ ቅበላ ላይ የመከላከያ ግሪል አለ፣ እሱም በልዩ ትንሽ ይፈለፈላል።

የመርከቧ መዋቅር

የመርከቧ ቀፎ ከአሉሚኒየም-ማግኒዥየም ቅይጥ የተሰራ ነው። የመርከቧ የላይኛው ቅንጅቶች በዋናነት ከፋይበርግላስ የተሠሩ ናቸው. የሞተሩ ክፍል እና ዊልስ ከመርከቡ ፊት ለፊት ይገኛሉ. ለመንገደኞች የሚስተናገዱበት ካቢኔ በእያንዳንዱ ጎን ለሶስት ሰዎች የተነደፈ ለስላሳ እና ምቹ መቀመጫ ያለው የአውቶቡስ አይነት ነው።

በመርከቧ ላይ 60 መቀመጫዎች አሉ።በእንደዚህ አይነት መርከቦች ውስጥ የሻንጣዎች ክፍልም አለ። በሌሎች ላይ, ጭነት የሚሸከሙበት ቦታ በማይሰላበት ቦታ, ተጨማሪ መቀመጫዎች አሉ. 66 ሰዎችን ያስተናግዳል። ደንቦቹ ቆመው መንገደኞችንም ይፈቅዳል። ከዚያም 86 ሰዎች በመርከቡ ላይ ይስተናገዳሉ. ነገር ግን በመርከቡ ላይ መቆም የሚችሉት የጉዞው ጊዜ ከሁለት ሰአት በማይበልጥ ጊዜ ብቻ ነው።

የሞተሩ ክፍል ከተሳፋሪው ክፍል በጭነት ክፍል እና በመጸዳጃ ቤት ይለያል።

የዛሪያ አይነት መርከቦች ተግባር

ይህች መርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ በ1964 በ Msta ወንዝ ላይ የባህር ላይ ሙከራዎችን አለፈች። እራሱን ታላቅ አሳይቷል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ብዙ ጊዜ አልፏል፣ እናም የሰፊዋ ሀገር ተሳፋሪዎች እና የተለያዩ የመርከብ ኩባንያዎች የወንዙን አውቶቡሶች ወደውታል።

ምንም መንገድ የሌላቸው ሩቅ ሰፈሮች ነበሩ። ለሚኖሩ ሰዎች ብቸኛው የመጓጓዣ ዘዴበውጭ በኩል ወንዞች ነበሩ. እንደነዚህ ያሉ የሞተር መርከቦች ከመገንባታቸው በፊት ወንዞቹ ድንጋያማ መሬት ስላላቸው እና ጥልቀት የሌላቸው ስለነበሩ እንዲህ ዓይነት ሰፈራዎች ለመድረስ የማይቻል ነበር. እንደዚህ አይነት ተንሸራታች ትራሞች በመምጣታቸው ሰዎች ለገበያ እና ለስራ ወደ ትላልቅ ከተሞች እና ከተሞች የመጓዝ እድል አግኝተዋል።

እንዲህ ያሉ መርከቦች በሩሲያ ውስጥ ባሉ ሁሉም ወንዞች እና የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያዎች (ከኩባን በስተቀር) ይገኛሉ።

የፍርድ ቤቶች ጉድለቶች

የዛሪያ አይነት የሞተር መርከቦች በየጊዜው ተስተካክለው ዲዛይናቸው ተሻሽሏል። በሳይቤሪያ፣ በኡራል፣ በሩቅ ምሥራቅና በሰሜን-ምዕራብ ሩሲያ ወንዞች ላይ ወደ 200 የሚጠጉ የሞተር መርከቦች ይሠሩ ነበር። መርከቦቹ የእነዚያን ቦታዎች ተፈጥሮ ውበት ለማድነቅ የመጡ ቱሪስቶችን እና እንጉዳይ ቃሚዎችን ያጓጉዙ ነበር። ነገር ግን በፕላኒንግ ዲዛይን ምክንያት, መርከቦቹ በኃይል ተንቀጠቀጡ, በተለይም በወንዙ ላይ ትንሽ ብጥብጥ ነበር. በጓዳው ውስጥ ያለው ጫጫታ ሰዎች እርስበርስ ለመስማት ድምፃቸውን ከፍ ለማድረግ እንዲችሉ ነበር።

አዘጋጆቹ ከድክመቶቹ ጋር ታግለዋል፣ ነገር ግን ከኤንጂኑ የሚወጣው ሰማያዊ ጭስ እና ጭስ የእነዚያን ቦታዎች ስነ-ምህዳር ያበላሽ ነበር፣ ብዙ ጊዜ የነዳጅ ልቀት ወደ ላይ ይወድቃል። በእርጋታ ማቆሚያዎች, የባህር ዳርቻው መዋቅር ተረበሸ, የባህር ዳርቻዎች ታጥበዋል. አንድ ሞተር ባላቸው መርከቦች ላይ ከኤንጂን ውድቀት ጋር ተያይዘው ተደጋጋሚ አደጋዎች ነበሩ።

እገዳዎች

በአውሮፓው የሀገሪቱ ክፍል የዛሪያን ተግባር ማከናወን የተከለከለ ነው። አሁን መርከቦች በሳይቤሪያ ወንዞች ላይ ብቻ ሊገኙ ይችላሉ. በመርሃግብሩ መሰረት "ዛሪያ" መርከብ በቀን ሁለት ጊዜ ተሳፋሪዎችን በማጓጓዝ ከግንቦት 15 እስከ ጥቅምት 11 ይጓዛል።