የሃይድሮ ፎይል ወንዝ መርከብ የመፍጠር ሀሳብ በ19ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በፈረንሳይ ታየ። የዚያን ጊዜ ንድፍ አውጪዎች እጅግ በጣም አስደናቂ የሆኑ ቅርጾችን እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ተንሳፋፊ መገልገያዎችን ፈትነዋል. በዛን ጊዜ በቂ ኃይል ያላቸው ሞተሮች እና ቀፎ መገንባት የሚቻልበት ቁሳቁስ ተዘጋጅቷል።
ነገር ግን የተገነቡት ሞዴሎች ከውሃው በላይ ማንሳት አልፈለጉም። ለማፋጠን መረጋጋት እና ፍጥነት አጥተዋል። ቀድሞውኑ በሶቪየት ዘመናት, ከአብዮቱ በኋላ, የፖሊቴክ ተማሪ ሮስቲስላቭ አሌክሼቭ ስለ መርከቦች የወደፊት ሁኔታ በሚገልጸው የወደፊት መጣጥፍ ተማርኮ ነበር. እንደ ወፎች በውሃ ላይ ስለሚያንዣብቡ መርከብ ስለሚችሉ መርከቦች። እናም በዚህ ሀሳብ ተወሰደ. የሚበር መርከብ… ጥቅጥቅ ያለ ጥቅጥቅ ያለ ውሀ እንዴት ከበድ ያለ መዋቅር እንዴት እንደሚሰራ? ደግሞም ፣ የሃይድሮዳይናሚክ ኃይሉ የማንኛውንም መርከብ ፍጥነት ያዳክማል ፣ በጣም ፈጣንም! እነዚህ የውሃ ባህሪያት ናቸው. ሮስቲስላቭ በክንፎቹ በመጀመር ልዩ ቅርጻቸውን አዳብረዋል. እና በተሳካ ሁኔታ ዲፕሎማውን በርዕሱ ላይ ይሟገታል "የውሃ ውስጥ ግላይደርክንፎች።"
የ"ፀሐይ መውጫ" ፈጣሪ ሮስቲላቭ አሌክሴቭ
ስለዚህ በክንፎቻቸው ላይ ፍጥነትን ማዳበር የሚችል፣ለሌሎች ተመሳሳይ የውሃ መርከቦች የማይደረስባቸው ያልተለመዱ መርከቦች የወደፊቱ ታዋቂ ፈጣሪ ለመጀመሪያ ጊዜ እራሱን ለመጀመሪያ ጊዜ ገለጸ። የዲፕሎማው ርዕሰ ጉዳይ ለኮሚሽኑ ፍላጎት ያለው, ከፒኤችዲ ዲግሪ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር, በእሱ ውስጥ ብዙ እውነታዎች ነበሩ እና, ቀላልነት ይመስላል. በጦርነቱ ዓመታት ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ታንኮች ተሰብስበው በሚጠገኑበት ፋብሪካ ውስጥ ይሠራ ነበር, ነገር ግን ልዩ መርከቦችን በክንፎች ላይ የመፍጠር ሀሳብ አልተወውም. እና በወጣት ዲዛይነር ስዕሎች መሰረት የተሰራው የመጀመሪያው ጀልባ በሞስኮ ውስጥ ቀድሞውኑ በ 1946 ታየ።
የሮስቲስላቭን ሃሳብ በጋለ ስሜት የሚደግፉ ብዙ ደጋፊዎች እና ተመሳሳይ አስተሳሰብ ያላቸው ሰዎች ነበሩት። ለበርካታ አመታት የከፍተኛ ፍጥነት መርከቦች ስዕሎች ተዘጋጅተው ምርት ተመስርቷል. በ 1957 በ "ሮኬት" ተከታታይ ክንፎች ላይ የመርከቦች ተከታታይ ማምረት ይጀምራል. በእነዚህ ስዕሎች ላይ በመመስረት፣ በሚቀጥሉት አመታት ብዙ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል፣ እና የቮስኮድ ተከታታይ የሞተር መርከቦች አንዱ ነው።
የሀገሩ ተወዳጅ የአእምሮ ልጅ
መርከቡ "ቮስኮድ" ቀድሞውኑ የ SPK ሁለተኛ ትውልድ እና የ "ሮኬት" አስደናቂ ባህሪያት ቀጥተኛ ወራሽ ነው. በ 1973 የአዲሱ ተከታታይ የመጀመሪያ ቅጂ ጊዜ ያለፈባቸውን ሞዴሎች ለመተካት ተጀመረ. የመርከቧ "ቮስኮድ" ቴክኒካዊ ባህሪያት በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለዋል, እና መጀመሪያ ላይ በወንዝ መርከቦች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ተገንብቷል. ነገር ግን ጊዜው እንደሚያሳየው ቮስኮድ በባህር አካባቢዎች በተሳካ ሁኔታ ሊሠራ ይችላል.ወደ ባህር ዳርቻ ቅርብ።
ብዙ የዚህ ተከታታይ ሞዴሎች በክራይሚያ በባህር ላይ ለመራመድ እና ለሽርሽር ያገለግሉ ነበር። የእነርሱ ፍላጎት ጨምሯል, እናም የሞተር መርከቦች ለመላው አገሪቱ መገንባት ጀመሩ. ሞተሮቹ ከሌኒንግራድ እና ባርኖል የተሰጡ ሲሆን መርከቦቹ በሙሉ በፌዶሲያ በሚገኘው ሞር ፋብሪካ ውስጥ ተሰብስበዋል. በራሱ የሞተር መርከብ "ቮስኮድ" ትንሽ መርከብ ነበር, ርዝመቱ ከ 27 ሜትር ትንሽ በላይ, ስፋት - 6.4 ሜትር. ስለዚህ፣ ብዙ ጊዜ እንደ መዝናኛ ጀልባ ያገለግል ነበር።
የክሩዝ መርከብ ለሀይቆች፣ባህሮች እና ወንዞች
እያንዳንዳቸው 1000 hp ሞተር ነበራቸው። ኤስ. ነገር ግን ከሚበላው የነዳጅ መጠን አንጻር ሲታይ, ከአውሮፕላኖች ጋር ብቻ ሊወዳደር ይችላል. እና በነዳጅ ወጪዎች ላይ መርከቧን በክንፉ ላይ የማስገባት ጊዜ ከሶዩዝ-1 የጠፈር መንኮራኩሮች ጋር እኩል ነበር። ግን አሁንም ተገንብተዋል. በዩኤስኤስአር ውስጥ ጥቂት ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መንገዶች ነበሩ, በዚህ ምክንያት, የወንዙ አልጋ ብዙውን ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት ጀልባዎች ላይ ለመንቀሳቀስ በከፍተኛ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል. በህብረቱ ውስጥ ያሉት የወንዞች መርከቦች በፍጥነት የዳበሩት ለዚህ ነው። በ1990፣ የዚህ ተከታታይ ከ150 በላይ መርከቦች ተገንብተዋል።
በጣም ብዙዎች ስራቸውን በሚገባ ሰርተዋል። በዋነኛነት እንደ ተሳፋሪ መዝናኛ መጓጓዣ በትናንሽ ወንዝ እና የባህር ላይ ጉዞዎች፣ ከአውቶቡሶች እና ከባቡሮች ይልቅ በመደበኛ መንገዶች ይጠቀሙ ነበር። ክንፍ ያለው መርከብ በተለይ በልጆች ይወዳሉ, ያደንቁ ነበር. መርከቧ በክራይሚያ ውስጥ ልዩ ትኩረትን ስቧል ፣ ከርቀት እንደ ባዕድ መርከብ እና እያንዳንዱ የሶቪዬት የእረፍት ጊዜያተኛ ይመስላል።በቤተሰቡ አልበም ውስጥ ከቮስኮድ መርከብ ፎቶ ነበረው።
"ፀሐይ መውጫ" በእኛ ጊዜ
እነዚህ መርከቦች በመላው ሶቭየት ኅብረት በሐይቆች፣ በወንዞች፣ በባህር ላይ ይሠሩ ነበር። ከቡድኑ በተጨማሪ ትንሽ ከ 70 በላይ ሰዎች በወንዙ ላይ ቆንጆዎች ሊጓጓዙ ይችላሉ. በባይካል ሀይቅ ላይ "ቮስኮድ" የተሰኘው ሞተር መርከብ አሁንም የአንድ ቀን ጉዞዎችን በበርካታ መንገዶች ያካሂዳል. ከባይካል ሀይቅ ውበት እና ከሱ አጠገብ ካሉ ግዛቶች ጋር ለመተዋወቅ ተዘጋጅተዋል።
በረራው ኢርኩትስክ - ታልሲ - ቦልሺዬ ኮቲ - ኢርኩትስክ አስደናቂ እና አስደናቂ የሆኑትን የባይካል ሀይቅ እና የአንጋራን ውብ ቦታዎች ለመጎብኘት እድል ይሰጥዎታል። በመኪና ማቆሚያው ወቅት ለፈረስ ግልቢያ እና የአካባቢ ሎሬ ሙዚየምን ለመጎብኘት ጊዜ አለ ። እውነት ነው, በመርከቡ ላይ ምንም ክፍት ቦታ የለም, ግን ሁሉም ተመሳሳይ, እንደዚህ ያሉ ጉዞዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው. በሳማራ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ ውስጥ "ቮስኮድ" አለ, ተሽከርካሪዎችን ለመጠቀም በጣም ምቹ በማይሆንበት ቦታ ለመደበኛ በረራዎች ያገለግላሉ. በፔትሮዛቮድስክ፣ ክራስኖያርስክ እና ሌሎች የሰፊው የሀገራችን ከተሞችም ይገኛሉ።
የመርከቧ ባህሪያት እና ዘላቂነት
የዚህ ተከታታይ የወንዝ ትራንስፖርት ከፍተኛው ፍጥነት 65 ኪሜ በሰአት ሲሆን ይህም በመንገደኞች መጓጓዣ እና በጉብኝት ላይ ለተሰማራ መርከብ ጥሩ አመላካች ነው። በወንዙ ላይ የቮስኮድ ሞተር መርከብ ባህሪያት ያላቸው መርከቦችን መገናኘት ብዙ ጊዜ አይቻልም. መፈናቀሉ 28 ቶን ሲሆን የወንዝ መመዝገቢያ ክፍል "ኦ" አለው. ይህ ማለት ዋናው ዓላማው የውስጥ የውሃ ተፋሰሶች, የውሃ ማጠራቀሚያዎች, የውሃ ማጠራቀሚያዎች, የባህር ውስጥ ናቸውከ2 ሜትር የማይበልጥ የሞገድ ከፍታ ያላቸው የባህር ዳርቻ ዞኖች።
እና የመጨረሻው ቅጂ እ.ኤ.አ. በ1991 ቢገነባም፣ ተንሳፍፈው የቆዩት መርከቦች ጥራት ጥሩ ነው፣ እንዲቆዩ ተደርገዋል እና ጥገና ከተደረገላቸው በኋላም ለባለቤቶቻቸው ከፍተኛ ጥቅም አስገኝተዋል። ዘላቂነት የሚገለጸው ሰውነቱ ለዝገት የማይጋለጥ ዘላቂ ከሆነው አሉሚኒየም-ማግኒዥየም ቅይጥ በመበየቱ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1973 እንቆቅልሾቹ ጥቅም ላይ አልዋሉም ነበር እና ክንፎቹ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ናቸው እና በተገቢ ጥንቃቄ ለአስርተ አመታት ሊቆዩ ይችላሉ።
የማያቋርጥ ሰራተኞች በውሃ ላይ
ከህብረቱ ውድቀት በኋላ የልዩ መርከቦች ግንባታ በተግባር አቁሟል። አንዳንድ ጊዜ ያለፈባቸው ቅጂዎች ወደ ብረት ተቆርጠዋል ፣ የበለጠ ዘመናዊ ሞዴሎች በወንዝ ኩባንያዎች ባለቤቶች ለንግድ መንገደኞች መጓጓዣ በደስታ ተገዙ ። በሩሲያ ውስጥ የቀሩት አሁንም ጥገና እና ማሻሻያ ከተደረገ በኋላ በታማኝነት ያገለግላሉ. ስለዚህ፣ Voskhod-23 ከ 2011 ጀምሮ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይል እየሰራ ነው።
ወደ ጉብኝት ተለውጧል እና አሁን ቅዳሜና እሁድ ከሴንት ፒተርስበርግ ወደ ስትሬልና ወይም ክሮንስታድት ባለው መደበኛ መንገድ መሄድ ይችላሉ። ፓኖራሚክ መስኮቶች ምቹ በሆኑ የአውሮፕላን መቀመጫዎች ውስጥ የፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ውብ መልክዓ ምድሮችን እንድትመለከቱ ያስችሉዎታል። ጉልህ የሆነ ፍጥነት እንኳን ከመዝናናት እና ወደር የለሽ ደስታን እንዳያገኙ አያግድዎትም. እነዚህ መርከቦች ከሁሉም ወዳጃዊ ሰራተኞችዎ ወይም ከጓደኞችዎ ጋር ለመራመድ ለኪራይ ይሰጣሉ። መዋኘት እንደሚችሉ ልብ ሊባል የሚገባው ነውበቀን ብርሀን ብቻ ይሂዱ።
የመርከቧ በክንፍ ያለው የአለም ታዋቂነት
በሶቪየት ዘመናት እንኳን "ቮስኮድ" የመንገደኞች መርከብ በአገር ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውጪም ታዋቂ ነበር። እነዚህ መርከቦች በዓለም ዙሪያ ለ 18 አገሮች ተሰጥተዋል. እነሱ በተግባራዊ ለውጦችን አላደረጉም, የዚህ ተከታታይ ቴክኒካዊ ባህሪያት በጣም ጥሩ ነበሩ. ገዢዎች በትንሽ መጠን ይሳቡ ነበር, ይህም በተለይ በትንሽ የውሃ አካላት ውስጥ ጠቃሚ ነበር. የመርከቧ "ቮስኮድ" አቅም ከ 80 ሰዎች ያልበለጠ ነበር, ስኬታማ ነበር, ምክንያቱም አውቶቡስ ማለት ይቻላል, እና ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪዎችን ለመተካት ይገዙ ነበር.
ቀድሞውንም በ2002፣ ከረጅም እረፍት በኋላ፣ በወንዙ ኩባንያ ኮንኔክስሽን ትዕዛዝ ሶስት ተጨማሪ ቮስኮድስ በመርከቡ ግቢ ውስጥ ተገንብተዋል። በጣም አስቸጋሪ ኤሮባቲክስ ያለው ተንሳፋፊ የእጅ ሥራ በሁለት ወይም በሶስት ሰዎች ቡድን ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል ፣ ይህ ጥራት በሚገዛበት ጊዜም ግምት ውስጥ ይገባል ። የቮስኮድ ተከታታይ ሞተር መርከቦች ለካናዳ፣ ቬትናም፣ ኔዘርላንድስ፣ ቡልጋሪያ፣ ቱርክ፣ ታይላንድ እና ሃንጋሪ ተሸጡ። አንዳንዶቹ አሁንም ተንሳፍፈው በአግባቡ እየሰሩ ናቸው።
የታዋቂው መርከብ ትዝታዎች
ብዙ ሰዎች እነዚህን የመርከብ መርከቦች ያስታውሳሉ፣ በተለይም ወጣቶቻቸው በሶቭየት ኅብረት ሕልውና ጊዜ የወደቁ ናቸው። የሞተር መርከብ "ቮስኮድ" ለፍጥነት, ለመመቻቸት, ለውበት እና ያልተለመደው ጥሩ ግምገማዎችን ይቀበላል. ለአንዳንዶቹ ይህ ከልጅነት ጊዜ ጀምሮ ሞቅ ያለ ትውስታ ነው ፣ በክራይሚያ ፀሐይ በእርጥብ አሸዋ ላይ የእነዚህን መርከቦች ገጽታ ይሳሉ። እና ከዚያ በኋላ በጋለ ስሜት ከእጁ በኋላ ወዘወዘየሚያልፍ መኪና። አሁን እንኳን፣ ከብዙ ጥገና በኋላ፣ እነዚህ መርከቦች በ2000ዎቹ ውስጥ ያገኟቸውን ሰዎች ልብ እያሸነፉ ነው።
