JSC Vnukovo አየር መንገድ በግዛቱ ባለስልጣናት የተመዘገበው መጋቢት 31 ቀን 1993 ሲሆን የተመሰረተው በVnukovo አየር ማረፊያ በ12 ሬሶቫያ ጎዳና ላይ ነው። ኩባንያው በግንቦት ወር 1993 ትክክለኛ በረራዎችን ማድረግ ጀመረ ፣ በ 1994 በረራዎች ላይ መረጋጋት አግኝቷል ። በመጀመሪያው አመት የሰራተኞች ቁጥር ወደ 3,300 ሰዎች አድጓል። ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የአክሲዮን አክሲዮን ማህበር የአውሮፕላን መርከቦች 59 አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነበር።
የፍጥረት ታሪክ
በህዳር 28 ቀን 1991 በፕሬዝዳንት አዋጅ ቁጥር 242 ሁሉም የዩኤስኤስ አር ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር ንብረት ወደ አዲስ ለተፈጠረው የ RSFSR የትራንስፖርት ሚኒስቴር ተላልፏል እና በሚቀጥለው ዓመት ኤፕሪል 10 ላይ እ.ኤ.አ. የተቋረጠው የሚኒስቴር መሥሪያ ቤት ሕልውና እንዲቋረጥ ተደረገ። ከዚህ ቅጽበት ጀምሮ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው አመራር ይቋረጣል እና እያንዳንዱ ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደሮች ወደ ክልል አየር መንገድ ተቀይሯል. ስለዚህ ትናንሽ አየር መንገዶች የሚፈጠሩት በአስደናቂ ሥራ አስኪያጆች በቡድን ሲሆን Vnukovo አየር መንገድ የተቋቋመው ከየVnukovo air squadron ቋሚ ንብረቶች እና ስፔሻሊስቶች።
የቴክኒክ መሳሪያዎች
በተመሠረተ ንጋት ላይ፣ እንደ ውርስ አካል፣ ኩባንያው የሚከተሉትን ጨምሮ 58 ዕቃዎችን አግኝቷል፡
- 22 IL-86 አውሮፕላን፤
- TU-154B፣ TU-154M በ23 ክፍሎች መጠን፤
- YAK-42D - 3 ቁርጥራጮች።
ከ1993 ጀምሮ በ Vnukovo አየር ማረፊያ መሰረት የ TU-204 እጅግ ዘመናዊ አውሮፕላኖች ሙከራዎች ጀመሩ እና እ.ኤ.አ. በመቀጠልም የሩሲያ አየር መንገድ ቩኑኮቮ አየር መንገድ 4 ተጨማሪ TU-204 አውሮፕላኖች እና 1 TU-204C አየር መንገድ ይኖሩታል።
የኩባንያው መኖር ባቆመበት ጊዜ፣የቴክኒካል መሳሪያዎቹ፡ ነበሩ።
- 18 IL-86 ማሽኖች፤
- 16 ክፍሎች TU-154 ከተለያዩ ልዩነቶች፤
- 2 ቁርጥራጮች TU-204።
የአውሮፕላኑ ክፍል ለቅርስ ተብሎ የተበታተነ ሲሆን አንዳንድ ዘመናዊ መንገዶች በሳይቤሪያ አየር መንገድ የአየር መርከቦች ውስጥ ተካተዋል።
የትራፊክ ስታቲስቲክስ
Vnukovo አየር መንገድ በነበረበት ወቅት 66 በረራዎች ተመስርተዋል። ከእነዚህ ውስጥ 35 መንገዶች መደበኛ ሆነዋል። በረራዎች ወደ ከተሞች ተካሂደዋል-አልማቲ, አርክሃንግልስክ, ክራስኖያርስክ, ኩርጋን, ማጋዳን, ኒዝኔቫርቶቭስክ, ፖሊአርኒ, ሴንት ፒተርስበርግ እና 27 ሌሎች ሰፈሮች. ኩባንያው ወደ ኦስትሪያ፣ ቡልጋሪያ፣ ግሪክ፣ ግብፅ፣ ስፔን፣ ኢጣሊያ፣ ኤምሬትስ፣ ታይላንድ፣ ቱርክ፣ ክሮኤሺያ፣ ቱርክ፣ ክሮሺያ፣ የውጭ ቻርተር መስመሮችን በማንቀሳቀስ በሩስያ ውስጥ ትልቁ አገልግሎት አቅራቢ ሆኗል።
Bእ.ኤ.አ. በ 1996 ፣ በሞስኮ ውስጥ ፣ JSC Vnukovo አየር መንገድ የሚከተሉትን ውጤቶች አግኝቷል-
- የተሳፋሪዎች ማዞሪያ - 4,501,702 ሺ ተሳፋሪዎች ኪሜ/1932፣ 7ሺህ ሰዎች፤
- የጭነት ማዞሪያ -453,147ሺህ ቶን/ኪሜ፤
- የዕቃ ማጓጓዝ - 12,750 ቶን፤
- የፖስታ መልእክት መላኪያ - 1645 ቶን፤
- የንግድ ጭነት - 64.1%.
የኩባንያው ውድቀት
ከበርካታ አመታት ተከታታይ ስራ በኋላ የቪኑኮቮ አየር መንገድ ዋና ባለድርሻ የሆነው በ1995 የተመሰረተው በሲቪል አውሮፕላን ግንባታ ፕሮጀክቶች ልማት እና ቀጣይ አስተዳደር ላይ ልዩ የሆነ የሩሲያ አቪዬሽን ኮንሰርቲየም ሆነ። የአየር ኮንሰርቲየሙ TU-204 አውሮፕላኑን ለጭነት ማጓጓዣ በማዘመን ከፍተኛ እውቅና ተሰጥቶታል።
በ1997 የኩባንያው አስተዳደር ታዋቂውን የአየር ትራንስፖርት ኦኤኦ ሳይቤሪያን ጨምሮ በርካታ ተወዳዳሪዎችን ለመቆጣጠር ወሰነ። ሙከራው አልተሳካም። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1999 አየር መንገዶቹ ቦታዎችን ቀይረዋል ፣ እናም ሳይቤሪያ በቅርቡ ተወዳጅ የሆነውን የአየር መጓጓዣን ለመምጠጥ በዝግጅት ላይ ነበር ። ሁለቱ ኩባንያዎች እንዲዋሃዱ፣ አክሲዮን እንዲያወጡና ትርፋማ ልውውጥ እንዲያደርጉ ተወስኗል። ሆኖም የሁለቱም ወገኖች ባለቤቶች በርዕሰ መስተዳድሩ እጩነት ስላልረኩ የውህደት ድርድሩ ተቋርጧል። እ.ኤ.አ. በ 2001 ኩባንያዎቹ ሊዋሃዱ ወደሚችለው ውይይት ተመልሰው OJSC ሳይቤሪያ የ Vnukovo አየር መንገድ የአየር መርከቦችን ለማግኘት እና በእሱ ላይ ሙሉ ቁጥጥር ለማድረግ በችግር ውስጥ የወደቀውን አየር መንገድ የኪሳራ ጎዳና ጀመሩ።
የኩባንያው ቁጥጥር
በሞስኮ የግልግል ፍርድ ቤት ውሳኔ የተገለጸው የኪሳራ ሁኔታን ካገኘ በኋላ እና የኪሳራ አስተዳደር ሂደት መጠናቀቁን ካምፓኒው ከህጋዊ ጎን መኖሩ አቆመ። በኪሳራ ምክንያት, የሳይቤሪያ ኩባንያ, የተበዳሪው ኦፊሴላዊ ያልሆነ ተተኪ, የትኛውንም የብድር ግዴታዎች ለመወጣት አልተገደደም. ይህ "ቬልቬት" እየተባለ የሚጠራው ቁጥጥር ለሁለቱም ወገኖች ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል. በባለ አክሲዮኖች ስብሰባ ላይ የተስፋፋው ኩባንያ ወደ አንድ አክሲዮን በ25% የግዛት ድርሻ እንዲሸጋገር ውሳኔ ተላልፏል።
Vnukovo አየር መንገድ ከተዘጋ በኋላ የሳይቤሪያ አየር መንገድ አብዛኛውን እዳውን ይከፍላል። ዋና አበዳሪ በመሆን፣ የከሰረውን የአየር ትራንስፖርት በሙሉ ይቀበላል፣ መንገዶችን ያስተዳድራል እና ገቢውን ይቆጣጠራል። ሳይቤሪያ ለአብዛኞቹ የቀድሞ ተፎካካሪ መንገዶች ኮታ ከተቀበለች በኋላ አጋር በረራ እንዲያቆም እያስገደደች ነው። እና በኤፕሪል 2002 የቭኑኮቮ አየር መንገድ የአየር ትራንስፖርት ፍቃድ በመሻሩ ምክንያት ህልውናውን አቁሟል።
አስቸጋሪ ማረፊያ
1993-25-12 TU-154 እ.ኤ.አ. በ1978 የተመረተ እና የVኑኮቮ አየር መንገድ ንብረት የሆነው TU-154 ከሞስኮ ወደ ግሮዝኒ የሀገር ውስጥ መደበኛ የመንገደኞች በረራ እያደረገ ነበር። በአውሮፕላኑ ውስጥ 7 ሠራተኞችን ጨምሮ 172 ሰዎች ነበሩ። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት የአውሮፕላኑ አብራሪዎች ለስላሳ ማረፊያ ማድረግ አልቻሉም. ይሁን እንጂ በአውሮፕላኑ ውስጥ አንድም ሰው ከባድ ጉዳት አላደረሰም. በማረፊያው ያልተሳካለት አውሮፕላኑ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል።ከጄኤስሲ ቀሪ ሂሳብ ተቀንሷል፣ በግሮዝኒ አውሮፕላን ማረፊያ ተትቷል እና እንደገና አልተነሳም። 1994-30-11 በቼቼን ዘመቻ TU-154 በራሺያ የአየር ጥቃት ምክንያት ወድሟል።
አሳዛኝ በሎንግዪየርብየን አየር ማረፊያ
29.08.1996 TU-154 አየር መንገዱ ከ Vnukovo International Airport የቻርተር በረራ አድርጓል። በ Vnukovo የተነሳው አውሮፕላን በጭራሽ አይመለስም። በኋላ, ሰራተኞቹ የአደጋው ጥፋተኛ ተብለው ይጠራሉ. በኖርዌይ አውሮፕላን ማረፊያ ሎንግየርብየን ሲያርፍ መጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ነበሩ፣ ዝናብም ነበር። መርከበኞች በአሥረኛው ማኮብኮቢያ ላይ ለማረፍ ብዙ ጊዜ ጠይቀዋል፣ ነገር ግን በትርጉም ችግር ምክንያት ከተቃራኒው አቅጣጫ እንዲጠጉ ተደረገ። ወደ ተፈቀደው መስመር በመቀየር አውሮፕላኑ በ907 ሜትር ከፍታ ላይ ካለው የስቫልባርድ ደሴቶች ተራራ ጋር ተጋጨ። ሁሉም 141 ተሳፋሪዎች እና የበረራ አባላት ሞተዋል።
የሽብርተኝነት ቁጥጥር
11.11.2000 ከማካቻካላ ወደ ሞስኮ ሲጓዝ የነበረ TU-154 አይሮፕላን በአሸባሪዎች ተጠልፏል። ፍላጎቱ አቅጣጫ መቀየር ብቻ ነበር። እስራኤል የመንገዱ የመጨረሻ ነጥብ በወራሪው ተመርጣለች። ሰራተኞቹ የአሸባሪውን ፍላጎት ለመፈጸም የተገደዱ ሲሆን አውሮፕላኑ ከመንገድ ወጣ። ማረፊያው የተካሄደው በእስራኤል የጦር ሰፈር ሲሆን ወራሪው እጁን ሰጠ። በአውሮፕላኑ ውስጥ በነበሩት 59 ሰዎች ላይ ምንም አይነት ጉዳት አልደረሰም።
የቼቼን መንገድ
15.03.2001 ቱፖሌቭ ቱ-154 ከኢስታንቡል ወደ ሞስኮ ይበር የነበረው በቼቼን አሸባሪዎች ቁጥጥር ስር ወደቀ። ሦስቱ ጠላፊዎች፣ ትንሹ 16 ዓመቱ ወደ ሳዑዲ አረቢያ እንዲወሰዱ ጠይቀዋል። የጠለፋው ዓላማ እንደገለጸው ነው።መሪ, የአለምን ሁሉ ትኩረት ወደ ቼቼኒያ ችግሮች በመሳብ. ሰራተኞቹ ድንገተኛ ማረፊያ ለመጠየቅ ሞክረው ነበር, ነገር ግን አሸባሪዎቹ ሁሉንም ሰው እንደሚገድሉ አስፈራሩ. የተሳፋሪዎችን እና የአውሮፕላኖችን ፍላጎት ለመጨቆን አሸባሪዎቹ በአውሮፕላኑ ላይ ፍንዳታ ሊሰነዝሩ እንደሚችሉ አስፈራርተው ለሕዝብ ዕይታ የሚሆን ድፍድፍ ፊውዝ አቅርበዋል። ወንጀለኞቹ አራተኛ ሰው ከተሳፋሪዎች መካከል ተደብቆ ቦምቡን በራሱ ላይ እንደደበቀ አስጠንቅቀዋል። በመቀጠል, ይህ ማረጋገጫ አልተረጋገጠም. በቱርክ፣ በቆጵሮስ እና በግብፅ ላይ ከበረራ በኋላ በነዳጅ እጥረት የተነሳ አውሮፕላኑ በመዲና ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ለማረፍ ተገዷል። በአሸባሪዎች እና በባለሥልጣናት መካከል ረዥም ድርድር ወደ ውጤት አላመጣም. በአውሮፕላን ማረፊያው በነበራቸው ቆይታ የተወሰኑ ተሳፋሪዎች ሊያመልጡ የቻሉ ሲሆን ወታደራዊ ዘመቻው ሊካሄድ በቀረው ደቂቃዎች ውስጥ አብራሪዎቹ ከአውሮፕላን አብራሪዎች እንዲወጡ ትእዛዝ ተሰጥቷቸዋል። መስመሩ በሳውዲ ልዩ ሃይሎች ወረረ። በድርጊቱ ምክንያት የአሸባሪዎቹ መሪ ተገድለዋል፣ 173 ሰዎች ታድነዋል፣ በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት ተሳፋሪዎች አንዷ እና መጋቢ ዩሊያ ፎሚና በኋላ ስሟ የተጠለፈው አይሮፕላን ተገድሏል።
