የካዛኪስታን አየር መንገድ፡ ብሄራዊ አገልግሎት አቅራቢ እና የሀገር ውስጥ ኩባንያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

በአገር ውስጥም ሆነ ወደ ሌሎች ኃይሎች በፍጥነት የመንቀሳቀስ ችሎታ በኢኮኖሚ ደህንነት ላይ ዋነኛው ምክንያት ነው። ያለ አየር መጓጓዣ የተሟላ ልማት የማይቻል ነው ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። የካዛክስታን አየር መንገዶች ከሪፐብሊኩ ነፃነቷ ጀምሮ የኢኮኖሚ ቁልፍ ዘርፎችን በማዳበር ላይ ይገኛሉ። በየጊዜው እየጨመረ የሚሄደው የግል አየር አጓጓዦች ቁጥር በቱሪዝም ዘርፍ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል።

የሶቭየት ህብረት ኢኮ

የሶቪየት ኅብረት መፍረስ ለሁሉም ሪፐብሊካኖች አስደንጋጭ ነበር። በተለይ ለነጻነት የሚሹትን ነካ። ከፍተኛ ኪሳራ ከደረሰባቸው አካባቢዎች መካከል የአየር ትራንስፖርት አንዱ ነው። በዩኤስኤስአር ውስጥ አንድ አየር ማጓጓዣ ብቻ ነበር - Aeroflot. የመንግስት ኩባንያ የአየር መርከቦች ክፍል ተተኪ ድርጅቶች ወደተነሱባቸው ሪፐብሊኮች ተላልፈዋል። ኤር ካዛኪስታን የካዛኪስታን ዋና አየር መንገድ ሆነ።

አስቸጋሪ ጊዜ ነበር። አየር መንገዱ ከኪሳራ በኋላ ስለደረሰበት የአውሮፕላኑን መርከቦች ለማደስ አልቸኮለም። የመርከቦቹ መሠረት በሶቪየት ተሳፋሪዎች ተሳፋሪዎች የተገነባ ነበር, ምክንያቱም መርከቦችን ለማደስ ምንም ገንዘብ ስላልነበረው. ይህ የሆነበት ምክንያት ሀገሪቱ በቱሪዝም ዘርፍ ማራኪ ስላልነበረች ነው። ይሁን እንጂ የሕዝቡ ትክክለኛ ድህነት በጣም አሳሳቢ ችግር ሆኗል. ጥቂቶች የአየር ጉዞን መግዛት አይችሉም።

እነዚህ እና ሌሎች ችግሮች ለተተኪው ኩባንያ ኪሳራ አድርሰዋል። መርከቦችን ከሌሎች አጓጓዦች ጋር በማዋሃድ ድጎማ ለማድረግ እና ለማሻሻል እየተወሰዱ ያሉ እርምጃዎች ሁኔታውን ማዳን አልቻሉም። እ.ኤ.አ. በ 2004 የካዛክስታን ዋና አየር መንገድ ኪሳራ ደረሰ። በዚህ መንገድ የካዛክኛ ኤሮፍሎት ቅርንጫፍ ታሪክ አብቅቷል።

ትልቁ አየር መንገድ

የኤር ካዛክስታን የመጨረሻ ውድቀት ጥቂት ዓመታት ሲቀረው፣ ወጣቱ ኩባንያ ኤር አስታና በድንገት ታየ። መጀመሪያ ላይ፣ ተወዳዳሪ አልነበረም፣ ነገር ግን ብቃት ያለው አስተዳደር በካዛኪስታን የአየር ትራንስፖርት ገበያ መሪ እንዲሆን አስችሎታል።

ከመጀመሪያው ጀምሮ የኩባንያው አስተዳደር የሁኔታውን ውስብስብነት በግልፅ ተረድቷል። የውጭ ስፔሻሊስቶችን ለመሳብ ከፍተኛ ገንዘብ ፈሷል። በአውሮፕላኖች ውስጥ ምርጫ በዩኤስኤስአር ውስጥ ለተመረቱ አየር መንገዶች አልተሰጠም። የመጀመሪያዎቹ ሶስት ቦይንግ 757 አውሮፕላኖች ከአሜሪካውያን ተከራይተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2003 መጨረሻ ላይ የኩባንያው አስተዳደር አመታዊ ትርፉን አስታውቋል ። ስሌቱ ትክክል ሆኖ ተገኝቷል, ኩባንያው አላደረገምየማይጠቅሙ በረራዎችን አድርጓል። ሰዎች በውጭ አገር የተሰሩ አውሮፕላኖችን በማመን እና በአውሮፕላኑ ላይ ያለውን አገልግሎት በጣም ያደንቁ ሆኑ። ስለዚህ የካዛኪስታን አየር መንገድ ኤር አስታና የቀድሞውን ብሄራዊ አየር መንገድ ወደ ኋላ ትቶ ቦታውን ያዘ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እና እስከ ዛሬ ድረስ, ኩባንያው የተጣራ ትርፍ እና ያለማቋረጥ መርከቦችን በማስፋፋት ላይ ይገኛል. አውሮፕላኖች ብዙ ጊዜ ይሻሻላሉ፣ እና ጊዜ ያለፈባቸው አየር መንገዶች በዘመናዊዎቹ ይተካሉ።

ዛሬ የኩባንያው መርከቦች 40 የውጭ ሀገር ሰራሽ አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ እነዚህ አዲስ አውሮፕላኖች አይደሉም። የእነዚህ መሳሪያዎች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ከመሆኑ አንጻር አውሮፕላን ከውጭ መሪዎች መግዛት የበለጠ ትርፋማ ነው. ይሁን እንጂ የሁሉም አውሮፕላኖች አማካይ ዕድሜ ከ 10 ዓመት አይበልጥም ይህም በጣም ጥሩ አመልካች ነው.

አዲስ ተስፋ

በ2014 የካዛኪስታን ፕሬዝዳንት ኤር ካዛኪስታንን ወደ ገበያ የመመለስ አስፈላጊነት ላይ አዋጅ ተፈራርመዋል። በዚህ ጊዜ አስተዳደሩ የብሔራዊ ተሸካሚውን ሚና ላለመጠየቅ ወሰነ. የተቀመጡት ተግባራት እጅግ በጣም መጠነኛ ሆነው ተገኙ፡ የሀገር ውስጥ የአየር ትራንስፖርት ኔትወርክን ማስፋፋትና የሀገር ውስጥ በረራዎች አቅርቦትን ማሳደግ። ምንም እንኳን አጓጓዡ የተቀመጠውን ተግባር የሚቋቋም ቢሆንም፣ ከትላልቅ ኩባንያዎች ውድድርን አትጠብቅ።

ስካት

አስደሳች እና ያልተለመደው በገበያ ላይ ያለው ተጫዋች የካዛኪስታን አየር መንገድ ስካት ነው። ይህ ተሸካሚ ከትልቁ አንዱ ነው። መጀመሪያ ላይ ኩባንያው የተመሰረተው በ 2 አብራሪዎች ብቻ ነበር. እና በመነሻ ደረጃ ላይ ያሉት ሁሉም መርከቦች የሶቪዬት አንድ አውሮፕላን ብቻ ነበሩት።ማምረት. ዛሬ የአውሮፕላኑ መርከቦች 65 አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነው። በአብዛኛው እነዚህ የሶቪዬት አውሮፕላኖች ናቸው, ነገር ግን የውጭ አምራቾች መርከቦችም አሉ. ያልተለመደው ነገር ስካት የተሳፋሪ በረራዎችን ብቻ ሳይሆን የተለያዩ የግብርና ስራዎችን ያከናውናል. ከቅርንጫፍ ቢሮዎች አንዱ ፋሽን ነው እና በሶቪየት አውሮፕላኖች ብቻ የተገጠመ ነው. ሌላ ንዑስ ድርጅት ቻርተር በረራዎችን ብቻ ይሰራል። እንዲህ ዓይነቱ የውስጥ ድርጅት ያልተለመደ ነው።

እንደ አለመታደል ሆኖ ወደ አውሮፓ መብረር የሚችለው ብሔራዊ አገልግሎት አቅራቢው ብቻ ነው። ሆኖም ስካት ወደ ቱርክ፣ ቻይና፣ ሩሲያ፣ ታይላንድ እና የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ አዘውትሮ ይበራል።

የሩሲያ አገልግሎት አቅራቢዎች

በካዛክስታን ውስጥ የአየር መንገዶች ዝርዝር በመደበኛነት በሩሲያ አገልግሎት አቅራቢዎች ተዘምኗል። በመሠረቱ, ትላልቅ የሩሲያ ድርጅቶች ተወካይ ቢሮዎች በአገሪቱ ውስጥ ይሠራሉ. በአስቸጋሪ የኢኮኖሚ ሁኔታ እና በተከታታይ ኪሳራዎች ምክንያት በዚህ ዝርዝር ውስጥ ትልቅ ሽክርክሪት አለ።

ድል

የሩሲያ ተሸካሚዎች በካዛክስታን የአየር ትራፊክ እድገት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አላቸው። Pobeda አየር መንገድ በዚህ ክፍል ውስጥ መሪ ነው. በሩሲያ ውስጥ እንኳን, ዋጋው ርካሽ እና ተመጣጣኝ እንደሆነ ይቆጠራል. በክረምት, የቲኬቶች ዋጋ ከ 1000 ሬብሎች መብለጥ አይችልም. ከዚህ ኩባንያ ጋር በረራ ማድረግ በጣም ደስ ይላል. ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም የሩስያ ኤሮፍሎት ቅርንጫፍ በዋናነት የውጭ አውሮፕላኖችን ይሠራል, እና በአማካይ.ብዙውን ጊዜ ዕድሜው ከ 7 ዓመት አይበልጥም. እነዚህ በተግባር አዳዲስ አውሮፕላኖች ናቸው። ይሁን እንጂ የበረራውን ወጪ ለመቀነስ የመቀመጫ ቦታዎችን በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር አስፈላጊ ነበር, ይህም ሁሉም ሰው የማይወደው ሊሆን ይችላል. ብዙ መቀመጫዎች, ትንሽ ነፃ ቦታ. ይህ ማለት በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያሉ ረጅም በረራዎች የማይመቹ ናቸው።

የምርጦቹ ምርጥ

የአየር ትራንስፖርት ትርፋማ ንግድ ነው። ውድድሩ ትልቅ ነው, እና ምርጫው በካዛክስታን ውስጥ ምርጥ አየር መንገዶችን በመደገፍ መመረጥ አለበት. የኩባንያዎቹ ዝርዝር የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ኤር አስታና።
• "ስካት"።
• ኢሮ-ኤሺያ አየር።
• ቡሩንዳያቪያ።

እያንዳንዱ አጓጓዦች ለተሳፋሪዎች ዝቅተኛ መዘግየቶች፣ጥራት ያለው አገልግሎት እና ከፍተኛ የበረራ ደህንነት ዋስትና ይሰጣሉ።