የሞስኮ ሜትሮ በእድገቱ ውስጥ ብዙ ጊዜ አልፏል። የሚያልፉትን ጣብያዎች አርክቴክቸር እያነፃፀረ ዘፍጥረቱን ከመኪናው መስኮት ለማየት ጉጉ ነው። በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ ብዙ ዋና ስራዎች አሉ, ነገር ግን የበለጠ መጠነኛ የመሬት ውስጥ የውስጥ ክፍሎችም አሉ. እንደ Profsoyuznaya ሜትሮ ጣቢያ። ግን እሷም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የእሷን ምሳሌ በቅርበት ሲመለከቱ፣ የሚጋጩ አዝማሚያዎች በባቡር ኢንደስትሪ ውስጥ የበላይ ለመሆን ሲዋጉ ማየት ትችላለህ።
ከሞስኮ ሜትሮ ታሪክ
የመጀመሪያዎቹ ተሳፋሪዎች በጥቅምት 1962 የፕሮሶዩዝናያ ሜትሮ ጣቢያ መድረክ ላይ ወጡ። ከኦክታብርስካያ ጣቢያ እስከ ኖቭዬ ቼርዮሙሽኪ ጣቢያ ድረስ ባለው የካሉጋ ራዲየስ የማስጀመሪያ ክፍል ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነበር። ሞስኮ በስልሳዎቹ መጀመሪያ ላይ ታይቶ በማይታወቅ ፍጥነት ተገነባ። አዳዲስ ሰፈሮች በሁሉም ዳር አካባቢዎች አደጉ። በሕይወታቸው ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሰዎች ከጋራ አፓርተማዎች ወደ ራሳቸው አፓርታማ የመዛወር እድል አግኝተዋል. የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ግንባታው ሁልጊዜ ከቤቶች ግንባታ ጋር አብሮ የሚሄድ አይደለም። አዳዲስ የሜትሮ መስመሮችን ለመዘርጋት ጊዜን ለመቀነስ ካስገደዱ ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ይህ ነበር. እና በስልሳዎቹ ውስጥ የሚሰሩ የጣቢያዎች እና የሜትሮ መስመሮች ብዛት ነበርበጣም ከፍተኛ. በዛን ጊዜ ይህ በአብዛኛው የተገኘው በህንፃው ጥራት ምክንያት ስለመሆኑ ሳያስቡ ይመርጣሉ።
ታሪካዊ ድንጋጌ
በግንባታ ዙሪያ ያሉ ሁሉም ስሜቶች በ 1955 የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ እና የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ በ 1955 “የሥነ-ሕንፃ ከመጠን በላይ መጨናነቅን ለመዋጋት” በመሳሰሉት ጠቃሚ ታሪካዊ ሰነዶች ውስጥ ተንፀባርቀዋል ። በሀገሪቱ ውስጥ የግንባታ ስትራቴጂያዊ አቀራረቦች በከፍተኛ ሁኔታ እየተለወጡ ነበር, ለመደበኛ ፕሮጀክቶች ቅድሚያ ተሰጥቷል. ይህ በእውነቱ ገንዘብን ለመቆጠብ ፣ መጠኖችን ለመጨመር እና ዕቃዎችን ወደ ሥራ ለማስገባት ጊዜን ለመቀነስ አስችሏል። ነገር ግን ለዚህ የተከፈለው ዋጋ የእነዚህን ነገሮች ውበት ገላጭነት ችላ ማለቱ ነው። ይህ በተለይ በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ ይታያል. የትርፍ ፅንሰ-ሀሳብ ስህተት የታወቀው ከሁለት አስርት አመታት በኋላ ነው።
የሜትሮ ጣቢያ "Profsoyuznaya" አርክቴክቸር ባህሪያት
ጣቢያው ብሩህ ስሜት አይፈጥርም። በሥነ-ሕንፃ ንድፍ ውስጥ በተለይም በፕሮፌሶዩዝnaya ሜትሮ ጣቢያ ስም ውስጥ ምንም ልዩ ልዩ ነገር የለም። "ሴንት ፕሮፌሰር ፕሮሶዩዝናያ" - ከሜትሮ መውጣቱ በታችኛው መተላለፊያው ላይ እና በቤቶች ግድግዳዎች ላይ ባሉት ምልክቶች ላይ ይገለጻል. ጣቢያው የተሰየመው በሞስኮ ደቡባዊ ክፍል ውስጥ በተለይም ታዋቂው ጎዳና ሳይሆን ለዚህ ክብር ነው ። መንገዱ ራሱ ባለፈው ክፍለ ዘመን በስልሳዎቹ መጀመሪያ ላይ እየተገነባ ነበር እና ዛሬ ለሁሉም ሰው የሚያውቀውን መልክ ብቻ እያገኘ ነበር። ገንቢ በሆነ መልኩ, የ Profsoyuznaya ሜትሮ ጣቢያባለ ሶስት የባህር ወሽመጥ ጥልቀት ያለው ጣቢያ ነው። ይህ የተለመደ ፕሮጀክት ነው, የተለያዩ ልዩነቶች በሞስኮ ሜትሮ እና በቀድሞዋ ሶቪየት ኅብረት ሌሎች ከተሞች ውስጥ በብዛት ይገኛሉ. የመሬት ሎቢ የለም። ወደ ከተማዋ መድረስ፣ ወደ ፕሮሶዩዝናያ ጎዳና፣ ከመሬት በታች በተዘረጋው መተላለፊያ በኩል ነው።
ስርአቱን ለማሸነፍ በመሞከር ላይ
ነገር ግን ለሥነ-ሕንፃው መፍትሔ ሁሉ ልክንነት፣መካከለኛ መባሉ አሁንም ማጋነን ይሆናል። በተለመደው ፕሮጀክት ማዕቀፍ ውስጥ ግለሰባዊነትን ለማግኘት ደራሲዎቹ የተቻላቸውን ሁሉ አድርገዋል። ይህ የሚገኘው በዋናው አዳራሽ ውስጥ የውስጥ ክፍልን በማስጌጥ ነው. የዚህ አይነት ጣቢያዎች በተለይም የፕሮፌሶዩዝናያ ሜትሮ ጣቢያን የሚያካትቱት በአርክቴክቶች እና በሜትሮ ገንቢዎች "ሴንትፔድ" በሚለው የቃላት አጠራር በቀልድ መልክ ተጠቅሰዋል። ቮልቱን የሚደግፉ ሁለት ረድፎች አምዶች ስላሉት። በእያንዳንዱ ረድፍ ውስጥ አርባ አርባ ናቸው. መደበኛ ፕሮጀክት ሁሉ ውስን እድሎች ጋር, ማንም ነባር የሕንፃ የድምጽ መጠን ለ ጌጥ መፍትሄዎች መስክ ውስጥ ደራሲዎች ራሳቸውን መግለጽ ዕድል አልነፈጉም. አንድ እውነተኛ አርቲስት በጣም ልከኛ በሆነ መንገድ ገላጭነትን ማሳካት እንደሚችል ይታመን ነበር። እና በሰፊው ተሳክቶለታል። በጣቢያው አምዶች ላይ ያለው ግራጫ እብነ በረድ ከትራክ ግድግዳዎች ሴራሚክስ እና ከቀይ ግራናይት ወለል ጋር ያለምንም ችግር ይዋሃዳል።
በፕሮፌሰርሶዩዝኒያ ጎዳና አካባቢ
ኦፕሬሽን ሜትሮ ጣቢያ በተመሳሳይ ስም ጎዳና ላይ ከዋለ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ አልፏል"ህብረት". በእነዚህ አሥርተ ዓመታት ውስጥ ሞስኮ ድንበሯን በደቡብ ምዕራብ አቅጣጫ ለማስፋት ችሏል. በአሁኑ ጊዜ በፕሮፌሰርሶዩዝናያ ዙሪያ ያለው አካባቢ የሞስኮ ዳርቻዎችን ባህሪያት ማጣት ችሏል. በሪል እስቴት ኤጀንሲዎች ደረጃ አሰጣጥ መሰረት ዛሬ በጣም የተከበረ እና በሚገባ የተጠቀሰ ነው። ይህ ማለት ብዙ የአገሬው ተወላጆች እና አዲስ ሙስኮባውያን ይህንን አካባቢ እንደ ቋሚ የመኖሪያ ቦታ ለመምረጥ ዝግጁ ናቸው. እና በዚህ ውስጥ ምንም የሚያስገርም ነገር የለም - ብዙ አዳዲስ ዘመናዊ የመኖሪያ ሕንፃዎች, ሱቆች, የባህል እና የመዝናኛ ተቋማት በፕሮሶዩዝኒያ ጎዳና ላይ ተገንብተዋል. ከፍተኛ መጠን ያለው የመሬት ገጽታ ሥራ ተካሂዷል. እናም የክልሉ የትራንስፖርት ችግር የተፈታው በስልሳዎቹ መጀመሪያ ላይ ነው። ከዋና ከተማው ማእከል ጋር አስተማማኝ ግንኙነት የሚቀርበው በሞስኮ ሜትሮ "ብርቱካን" መስመር በካሉጋ ራዲየስ ነው.
