የጊብራልታር ባህር ዳርቻ አለም አቀፍ ጠቀሜታ ያለው ባህር ነው። በአፍሪካ ሰሜናዊ ምዕራብ የባህር ዳርቻ እና በአይቤሪያ ባሕረ ገብ መሬት መካከል ይገኛል. የአትላንቲክ ውቅያኖስን ከሜዲትራኒያን ባህር ጋር ያገናኛል. ስፔን እና ጊብራልታር (የብሪቲሽ ይዞታ) በሰሜናዊ የባህር ዳርቻ፣ ሴኡታ (የስፔን ከተማ) እና ሞሮኮ በደቡብ ይገኛሉ። በተለያየ የጠባቡ ጥልቀት, በተቃራኒ አቅጣጫዎች የሚመሩ ጅረቶች አሉ. ይህ የወለል አይነት ጅረት ነው፣ ውሃ ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ያመጣል፣ እና ጥልቀት ያለው፣ ከሜዲትራኒያን ባህር ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ ያመጣል። በባሕሩ ዳርቻ ላይ ገደላማ ቋጥኞች አሉ። በጥንት ዘመን መርከበኞች የሄርኩለስ ምሰሶ ብለው ይጠሩዋቸው ነበር።
በምቹ ቦታው ምክንያት የጅብራልታር ባህር ዋና ስልታዊ እና ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ አለው። በአሁኑ ጊዜ በጊብራልታር የባህር ኃይል መሰረት እና በእንግሊዝ ምሽግ ቁጥጥር ስር ነው. እንዲሁም በባህር ዳርቻው ውስጥ የሞሮኮ ታንጊር እና የስፔን የላ ሊኒያ ወደቦች ፣ ሴኡታ እና ናቸው።አልጄሲራስ. በየቀኑ ወደ ሦስት መቶ የሚጠጉ ነጋዴዎችና ሌሎች መርከቦች በጊብራልታር ባህር ውስጥ ያልፋሉ። በተለይም የባህር ውስጥ አጥቢ እንስሳትን ለመጠበቅ የስፔን መንግስት ለሁሉም መርከቦች በሰአት 24 ኪሎ ሜትር (13 ኖቶች) የፍጥነት ገደብ ወስኗል።
በጊብራልታር ባህር ላይ ድልድይ ወይም ዋሻ ይገነባሉ?
የአንላንትሮፖ ፕሮጀክት በ1920 በጀርመናዊው አርክቴክት ዘርጌል የተፈጠረ ነው። ወንዙን በኤሌክትሪክ ግድብ፣ እና ዳርዳኔልስን በሁለተኛው ግድብ ለመዝጋት ሐሳብ አቀረበ፣ ግን ትንሽ። በባህሩ ውስጥ ያለው ሁለተኛው ግድብ አፍሪካን ከሲሲሊ ጋር የሚያገናኝበት አማራጭም ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ ያለው የውሃ መጠን በግምት በአንድ መቶ ሜትር ይቀንሳል. ስለዚህም ኸርማን ሰርጌል የተትረፈረፈ የኤሌክትሪክ ኃይል ለማግኘት ብቻ ሳይሆን ለአፍሪካ በረሃዎች ለግብርና ተስማሚ እንዲሆኑ ንፁህ ውሃ ለማቅረብም ይፈልጋል። እንዲህ ዓይነት መዋቅር ከመፈጠሩ የተነሳ አፍሪካ እና አውሮፓ አንድ አህጉር ይሆናሉ, እና በሜዲትራኒያን ባህር ምትክ ሌላ ሰው ሰራሽ አመጣጥ ይታያል. ሰሀራ ይባላል። ለረጅም ጊዜ ሞሮኮ እና ስፔን ዋሻ - መንገድ ወይም ባቡር የመገንባት ጉዳይን በጋራ ያጠኑ ነበር። በ 2003 አዲስ የምርምር ፕሮግራም ተጀመረ. የብሪቲሽ እና የአሜሪካ ግንበኞች ቡድን በጊብራልታር ባህር ላይ ድልድይ ለመስራት አስቦ ነበር። በዓለም ላይ ከፍተኛው (ከ800 ሜትር በላይ) እና ረዥሙ (አስራ አምስት ኪሎ ሜትር አካባቢ) መሆን ነበረበት። የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊ ክላርክ አርተር እንዲህ ያለውን ድልድይ ዘ ገነት ፏፏቴ በተሰኘው የፍቅር ሥራው ገልጾታል።
ጊብራልታር የታላቋ ብሪታኒያ ግዛት ነው። ከአይቤሪያ ባሕረ ገብ መሬት በስተደቡብ ይገኛል። የአሸዋ ኢስትመስ እና የጅብራልታር አለት ያካትታል። የኔቶ የባህር ኃይል ጦር ሰፈር ነው። ወደ ጊብራልታር ለመጓዝ ቪዛ ያስፈልጋል። ወደ ጊብራልታር ቪዛ የሚሰጠው በብሪቲሽ ኤምባሲ እና ቆንስላ ነው። የቀለም ፎቶግራፎች፣ የተጠናቀቀ ማመልከቻ፣ የሰነዶች ፓኬጅ (የውጭ ፓስፖርት፣ የቲኬቶች ቅጂ፣ የሆቴል ቦታ ማስያዝ፣ ከባንክ እና ከስራ ቦታ የምስክር ወረቀት) ያስፈልግዎታል።
