የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር በአንፃራዊነት ወጣት የትራንስፖርት ዘዴ ነው። በዋና ከተማው ነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን በከተማው እንግዶችም ጭምር ጥቅም ላይ ይውላል. ዛሬ የምድር ውስጥ ባቡር ዋጋው ውድ ያልሆነ የትራንስፖርት ዘዴ ስለሆነ በጣም ተወዳጅ ነው።
ስለ የምድር ውስጥ ባቡር አጠቃላይ መረጃ
የቤጂንግ ሜትሮ ዘግይቶ ታየ - በ1969፣ እና በቻይና ውስጥ የመጀመሪያው የምድር ባቡር ነበር። በዚህ ጊዜ የምድር ውስጥ ባቡር በለንደን፣ በሞስኮ፣ በቶኪዮ እና በሌሎችም ዋና ዋና ከተሞች ተገንብቶ ነበር። በወቅቱ በቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር አስፈላጊነት በጣም ትልቅ ነበር, ነገር ግን ግንባታው በመጀመሪያ የተካሄደው ለሌሎች ዓላማዎች ነበር. ከታች ያለው ሰንጠረዥ ስለ የምድር ውስጥ ባቡር በርካታ መረጃዎችን ያሳያል።
| መለኪያ | የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ዳታ በመለኪያ |
| የመስመር ርዝማኔዎች | 527 ኪሜ፣ በአለም 2ኛ ከሻንጋይ ሜትሮ (538 ኪሜ) በኋላ |
| የቀን የተሳፋሪ ትራፊክ | ከ6 ሚሊዮን በላይ ሰዎች፣በአለም ላይ ከሞስኮ ሜትሮ ቀጥሎ 2ኛ ደረጃ ላይ ያለ፣የእለት የተሳፋሪ ፍሰቱ ከ6.5ሚሊየን ሰዎች በላይ በሆነበት |
| የዓመታዊ የተሳፋሪ ትራፊክ | ከ3 ቢሊዮን በላይ ሰዎች |
| የግንባታ መጀመሪያ | 1965 |
| የጣቢያዎች ብዛት | 319 |
ግንባታው የተካሄደው ከሞስኮ በመጡ ስፔሻሊስቶች እርዳታ ሲሆን በመጀመሪያ ለሲቪል ህዝብ የታሰበ አልነበረም። እ.ኤ.አ. በ1969 የመጀመሪያው ጣቢያ ከተከፈተ ጀምሮ እስከ 1976 ድረስ የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር እንዲሠራ የተፈቀደለት ወታደር ብቻ ነበር።
ዛሬ ጣቢያዎች ሁለቱንም የከተማውን እና የቤጂንግ ከተማ ዳርቻዎችን ያገለግላሉ።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር እንዴት እንደሚሰራ
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር መርሃ ግብር በጣም ቀላል እና ከሌሎች የእስያ ከተሞች የምድር ውስጥ ባቡር መርሃ ግብሮች ጋር ተመሳሳይ ነው። ስራው በጣም ቀደም ብሎ ከጠዋቱ 5 ሰአት ይጀምራል። በዚህ ጊዜ ጣቢያዎች ተከፈቱ እና ባቡሮች በቅርንጫፎቹ ላይ መንቀሳቀስ ይጀምራሉ. እያንዳንዱ ቅርንጫፍ የራሱ የሆነ የተስተካከለ የጊዜ ሰሌዳ አለው። የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ዝነኛ የሆነው ይህ በጣም ትክክለኛ ነው። የስራ ሰዓቱ በአጠቃላይ እንደሚከተለው ይወሰናል፡ ከ05፡00 እስከ 00፡00፡ ግን አንዳንድ ባቡሮች ስራቸውን በ22፡00 እና 23፡00 ሊጨርሱ ይችላሉ፡ መርሃ ግብሩን በጥንቃቄ መከተል አለቦት።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ጣቢያዎች
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር በ18 መስመሮች 319 መድረኮች አሉት። በስርዓቱ ውስጥ ያሉት ሁሉም ጣቢያዎች በአቀማመጥ ዘዴው መሠረት በሁለት ዓይነት ይከፈላሉ፡
- ከመሬት በላይ፤
- ከመሬት በታች ጥልቀት የሌለው።
በቤጂንግ ውስጥ ምንም ጥልቅ-የተዘረጋ መጎተቻዎች የሉም። በሜትሮው ግንባታ መጀመሪያ ላይ የተገነቡ የመሬት ውስጥ ጣቢያዎች በአምዶች ያጌጡ ናቸው. አስመሳይ, ዘመናዊ, እንደ አንድ ደንብ, ቀለል ያሉ ናቸው, በደህንነት ስርዓቱ መሰረት መድረኩን እና ሀዲዱን የሚለያዩ ክፍሎች የተገጠሙ ናቸው. እነዚህ አጥርዎች በመደበኛነት የተሠሩ ናቸው, እነሱ ብርጭቆዎች ናቸው, ሾፌሩ ከሰጠ በኋላ በሮቹ ይከፈታሉየተወሰነ ትዕዛዝ. የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር የደህንነት ስርዓት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።
ብዙውን ጊዜ ቱሪስቶች የቻይና ዋና ከተማ የምድር ውስጥ ባቡር ከመጠን በላይ የጫነ መጓጓዣ እንደሆነ ይነገራል ፣ቆሸሸ እና ወድቀው ሊሞቱ ይችላሉ። ይህ እውነት አይደለም፣ ምክንያቱም ግትር የሆኑ አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የሞስኮ ሜትሮ ብዙ ተጨማሪ መንገደኞችን በጫፍ ሰአት እንደሚያጓጉዝ ያሳያል።
ወደ መሿለኪያው ለወረደው ሁኔታ
ወደ የምድር ውስጥ ባቡር መግቢያ በመደበኛ አሳላፊዎች በኩል ነው። የማለፊያ ስርዓቱ ኤሌክትሮኒክ ግንኙነት የሌለው ነው. የተሳፋሪዎች ሻንጣዎች እንዲሁ በመግቢያው ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል። መውጫው በቲኬት ላይ ይካሄዳል, ዋጋው የሚነበበው እዚህ ነው. በመድረክ ላይ, ልዩ መስመሮች ባቡሩ በሚቆምበት ጊዜ በሮች የሚከፈቱበትን ቦታ ያመለክታሉ. ትዕዛዝን ለማረጋገጥ ፖሊስ እና ቫይጋላንቶች በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ተረኛ ናቸው።
በመኪኖች ውስጥ ቀላል ነው፣መቀመጫ ቦታዎች አሉ። የአየር ማቀዝቀዣዎች እዚህ ይሠራሉ, ይህም በሙቀት ውስጥ ይቆጥባል. በነገራችን ላይ ብዙ ጣቢያዎች ነጻ መጸዳጃ ቤቶች አሏቸው ይህም ረጅም ጉዞ ላይ በጣም አስፈላጊ ነው።
የዝውውር ስርዓቱ ከሞስኮ ሜትሮ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ወደ ሌላ ቅርንጫፍ ለመድረስ በእግር ወደ ሌላ መድረክ ሽግግር ማድረግ ያስፈልግዎታል. ከዚህ ደረጃ በላይ ወይም በታች ሊሆን ይችላል. በሜትሮ ውስጥ ጥቂት መወጣጫዎች አሉ፣ ረጅም ጉዞ ካሎት፣ ታጋሽ መሆን አለቦት።
ሁሉም ጣቢያዎች ባህላዊ የሀገር ስሞች አሏቸው። "ቤጂንግ ዲቲዬ" የሚለው ሐረግ በቻይንኛ "ቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር" ማለት ነው. የመስመሮች እቅድ በሜትሮው መግቢያ ላይ እና በመኪናዎች ውስጥ ይንጠለጠላል. ባላቸው ላይ አተኩርኤሌክትሮኒክ አመልካቾች. ሁሉም መስመሮች የተቆጠሩ ናቸው, እና ከስሙ ይልቅ የቅርንጫፉን ቁጥር ለማስታወስ ቀላል ነው. ወደ መጨረሻው ጣቢያ መሄድ ያስፈልግዎታል። ስሙን በማስታወስ በየትኛው መንገድ መሄድ እንዳለቦት በመድረኩ ላይ ለመረዳት ቀላል ይሆናል።
በአብዛኛዎቹ የመሣሪያ ስርዓቶች ላይ፣ ከላይ ባሉት ስክሪኖች ማሰስ ያስፈልግዎታል። በቂ ምቹ ነው። እንዲሁም የመውጫውን ስም ማስታወስ ያስፈልጋል. ስለዚህ ተሳፋሪው እንደገና በዚህ ጣቢያ እራሱን ካገኘ ቀላል ይሆናል። ውጤቶች በላቲን አቢይ ሆሄያት እና ቁጥሮች ይጠቁማሉ።
አንድ ተሳፋሪ በድጋሚ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የምድር ውስጥ ባቡር ካርድ ከገዛ፣እንዲሁም ይህንን ስርዓት ለቤጂንግ አውቶቡሶች እና እቃዎች በአንዳንድ መደብሮች ለመክፈል መጠቀም ይችላሉ።
ዋጋ
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ታሪፍ ዋጋ በተሳፋሪው በሚወስደው ርቀት ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ አሰራር በቅርብ ጊዜ ተጀመረ. ዝቅተኛው የታሪፍ ዋጋ ዛሬ 3 yuan ነው። ልዩነቱ አውሮፕላን ማረፊያውን እና ከተማውን የሚያገናኘው መስመር ነው. እዚህ ጉዞው 25 ዩዋን ያስወጣል፣ እና ይህ ዋጋ ርቀቱ ምንም ይሁን ምን ተስተካክሏል።
ከ1.2 ሜትር በታች የሆነ ልጅ ለነጻ ጉዞ ብቁ ነው። እርግጥ ነው, ከትልቅ ሰው ጋር አብሮ መሆን አለበት. የምድር ውስጥ ባቡርን ለመንዳት በጣቢያው አቅራቢያ በሚገኘው ኪዮስክ ውስጥ የፕላስቲክ ካርድ መግዛት ያስፈልግዎታል። ዋጋው 20 ዩዋን ነው። ይህ ገንዘብ መያዣ ነው, ካርዱን ሲመልሱ ይመለሳሉ. መሙላት የሚከናወነው በግዢ ወይም በልዩ ማሽኖች ነው።
እንዲሁም የቲኬት ቢሮዎች ገንዘብን ወደ ካርዶች በማውጣት ላይ ይሳተፋሉ። ብዙ ካልታቀዱ በስተቀርበመሬት ውስጥ ባቡር ላይ ጉዞዎች፣ በጣቢያው ላይ የአንድ ጊዜ ካርድ መግዛት ብቻ ያስፈልግዎታል።
በአጠቃላይ የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር በጣም ምቹ ነው። ምንም እንኳን ሁሉም የዋና ከተማው ቱሪስቶች እና እንግዶች ቻይንኛን ባይረዱም ፣ እዚህ አንድ ነገር ለመጥፋት ወይም ላለመግባባት አስቸጋሪ ነው። መስመሮቹ የተቆጠሩ ናቸው, ካርዶች እና በሁሉም ቦታ ይቆማሉ. አንድ ሲቀነስ ቻይናውያን መግፋት ይወዳሉ። ሀገራዊ ባህሪ ነው።
ታሪኮች ዛሬ በዓለም ላይ ካሉት ዝቅተኛዎቹ ውስጥ ናቸው። ይህ ሁሉ የሚደረገው በየብስ ትራንስፖርት የሚጓዙትን ተሳፋሪዎች ቁጥር በመቀነስ እና የከተማዋን አስከፊ የተበከለ አየር ለማጽዳት ነው።
ዋጋው እንደሚከተለው ይሰላል፡
- እስከ 6 ኪሎ ሜትር - 3 ዩዋን፤
- ከ6 እስከ 12 ኪሎ ሜትር - 4 ዩዋን፤
- ከ12 እስከ 22 ኪሎ ሜትር - 5 ዩዋን፤
- ከ22 እስከ 32 ኪሎ ሜትር - 6 ዩዋን፤
- ከ32 ኪሎ ሜትር በላይ ሲጓዙ በየ20 ኪሜ ተጨማሪ 2 ዩዋን መክፈል ይኖርብዎታል።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር መስመሮች
ቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር አስራ ስምንት መስመሮች አሉት። ሁሉም የተቆጠሩ ናቸው, እና አንዳንድ አዲስ መስመሮች (በአጠቃላይ ሶስት አሉ) የፊደል ስም አላቸው. የሜትሮ ማስፋፊያ ወደፊትም ይቀጥላል። እስከ 2021 ድረስ በርካታ ቅርንጫፎችን በመክፈት አጠቃላይ ርዝመታቸውን ወደ 1050 ኪሎ ሜትር ለማድረስ ታቅዷል።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ወደ የትኛውም የከተማዋ ክፍል ስለሚወስድ ምቾቱ አይካድም። በመሠረቱ ሁሉም የሜትሮ መስመሮች ተዘርግተዋል. መስመር ቁጥር 2 እና መስመር ቁጥር 10 ሁለት የቀለበት ቅርንጫፎች ሲሆኑ በስዕሎቹ ላይ በሰማያዊ እና በሰማያዊ ሰማያዊ ተጠቁመዋል።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ካርታ በሩሲያኛ በጣም ብርቅ ነገር ነው፣እና ግን አይደለም።በሰፊው ይገኛል፣ ይህ ማለት ግን ሩሲያኛ ተናጋሪ ዜጎች የምድር ውስጥ ባቡርን ማሰስ አስቸጋሪ ይሆንባቸዋል ማለት አይደለም። የቁጥር እና የፊደል አጻጻፍ በጣም ምቹ እና ለሁሉም ሰው ተደራሽ ነው።
ታሪካዊ እውነታዎች
የማንኛውም ዋና ከተማ የምድር ውስጥ ባቡር የራሱ የሆነ አስደሳች ታሪክ አለው። ይህ እንደ ቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ባሉ የመጓጓዣ ዘዴዎች ላይም ይሠራል።
ዋናው እውነታ ልማቱ መጀመሪያ ላይ በቤጂንግ አልነበረም። ግንባታው ዘግይቶ ከመጀመሩ በተጨማሪ የሜትሮ እድገቱ አልደረሰም. የመጀመሪያው ቅርንጫፍ ከተከፈተ በኋላ ሁለተኛው የቀለበት መስመር በ 1971 ተሠርቷል. እና ከዚያ እስከ 1999 ድረስ፣ የምድር ውስጥ ባቡር ምንም አልተስፋፋም።
የምድር ውስጥ ባቡር ልማት ጅምር ቤጂንግ የ2008 የበጋ ኦሎምፒክ ዋና ከተማ ሆና መመረጧ ነበር። በ 2001 እና 2008 መካከል አምስት ጣቢያዎች ተገንብተው ሶስት ተጨማሪ ተዘርግተዋል. የቻይና ኢኮኖሚ እድገትም የምድር ውስጥ ባቡር ልማትን አበረታች አድርጓል። ይህ ዓይነቱ መጓጓዣ በዋና ከተማው ብቻ ሳይሆን በሌሎች ትላልቅ ከተሞችም መስፋፋት ጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 2012 የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር በዓለም ላይ ትልቁ ሆነ ፣ ግን ለተወሰነ ጊዜ ብቻ ፣ እና በ 2013 ቀድሞውኑ ለሻንጋይ የምድር ውስጥ ባቡር መንገድ ሰጠ።
በግንባታው ወቅት ዲዛይነሮች ጠንክረው ሰርተዋል። እያንዳንዱ የሜትሮ መስመር በነጠላ ዘይቤ ያጌጠ ነው። ይህ በመኪናው ውስጥ ባሉት የመቀመጫዎቹ ቀለም ላይም ይሠራል።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር የደረጃ በደረጃ መመሪያ
- በመጀመሪያ ትኬት መግዛት አለቦት። ይህንን ለማድረግ, እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ካርድ ወይም የአንድ ጊዜ ደረሰኝ መግዛት ይችላሉ. ወደ ገንዘብ ተቀባይ መሄድ ወይም በማሽኑ በኩል መግዛት ያስፈልግዎታል, ይህምየ5 ወይም 10 yuan የባንክ ኖቶችን እንዲሁም የ1 yuan ሳንቲሞችን ይቀበላል። ትኬት ለመግዛት ተሳፋሪው የሚደርሰውን መስመር እና ጣቢያ መምረጥ ያስፈልግዎታል። ዋጋው ቢያንስ 3 ዩዋን ያስከፍላል, ስርዓቱ የጉዞውን ርዝመት ያሰላል እና ወጪውን ይሰጣል. ትኬት ለብዙ ቀናት አስቀድመው አይግዙ። የሚቆይበት ጊዜ ለቀናት የተገደበ ነው።
- በመግቢያው ላይ ያለው መታጠፊያ ያለ ግንኙነት ይሰራል። ትኬት ከእሱ ጋር ማያያዝ ብቻ ያስፈልግዎታል።
- አሁን ወደ ጣቢያው መሄድ ያስፈልግዎታል። አንዳንድ ጊዜ በጉዞ አቅጣጫ ወደሚገኝ ሌላ መድረክ መድረስ ይችላሉ።
- የተፈለገውን ጣቢያ ከደረስኩ በኋላ ወደ መውጫው ሂድ። ትኬቱ እስከ ጉዞው መጨረሻ ድረስ መቀመጥ አለበት። አሁን ደረሰኙን በማዞሪያው በኩል በመውጣት በኩል ማለፍ ያስፈልግዎታል።
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ምቹ እና ጉዳቶች
በእውነቱ፣ የምድር ውስጥ ባቡር ምቾቱ የሚወሰነው እሱን ለመገንባት ምን ያህል ጊዜ እንደፈጀ፣ ይህ ወይም ያ የሌሎች ከተሞች ልምድ ጥቅም ላይ እንደዋለ ላይ ነው። የቻይና ዋና ከተማ የምድር ውስጥ ባቡር በዓለም ላይ በጣም ምቹ ከሆኑት አንዱ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። እዚህ ማሰስ ቀላል ነው እና ምንም የማይረባ ነገር የለም።
በጣም ቀልብ የሚስቡ ቱሪስቶች እንኳን የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡርን ያወድሳሉ። በድር ላይ የተለጠፉ ፎቶዎች የምድር ውስጥ ባቡር በጣም ንጹህ፣ ቀላል እና ምቹ እንደሆነ ያሳያሉ።
ከቀነሱ መካከል መሃል ላይ የሚገኙት የመስመሮች መጨናነቅ ይጠቀሳሉ። ይህ የተገለፀው የከተማው ህዝብ ቁጥር በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል, ማዕከላዊ ጣቢያዎች ግን በቅድሚያ ተቀምጠዋል. ወደ እነርሱ የሚደረጉ ሽግግሮች በጣም ጠባብ ናቸው፣ ይህም ተጨማሪ ምቾት ይፈጥራል።
ከዚህም በተጨማሪ የመቀነስ ሁኔታን ስንናገር የከተማዋን ነዋሪዎች መገፋፋት ያለውን ፍቅር ልብ ማለት አይቻልም። ባይሆንም እንኳከመጠን በላይ የተጫነ ጣቢያ፣ ለማንኛውም ይገፋሉ። እሱን መለማመድ ብቻ ነው እና በማንም ላይ አትፍረዱ።
የምድር ውስጥ ባቡር ማስታወቂያ
በሜትሮው ውስጥ ጥቂት ማስታወቂያዎች አሉ ነገር ግን ልዩ ነው። እንደ አንድ ደንብ, በከፍተኛ ቴክኖሎጂ ላይ ያተኮረ እና በጣም ብዙ ጊዜ በይነተገናኝ መልክ ብቅ ይላል. ስለዚህ፣ ከመድረክ አጠገብ ባሉ የመስታወት ክፍልፋዮች ላይ ወይም ባቡሩ በዋሻው ውስጥ ሲንቀሳቀስ ማስታወቂያ ማየት ይችላሉ።
በተመሳሳይ ጊዜ ሜትሮ በቆመበት እና በምልክት አይጫንም ይህም የተወሰነ የብርሃን ድባብ ይፈጥራል።
ሜትሮ-2
የቤጂንግ የምድር ውስጥ ባቡር ዲያሜትሩ በቤጂንግ የሚገኘው ወታደራዊ የምድር ውስጥ ባቡር መኖሩን ያሳያል። በመርህ ደረጃ, ይህ እውነታ የተደበቀ አይደለም. በቻይና ዋና ከተማ ውስጥ ለተሳፋሪዎች የተዘጉ ሶስት ወታደራዊ ጣቢያዎች አሉ፡
- "ፉሹሊን"፤
- "ሄይሺቱ"፤
- "ጋኦጂን/ታካይ"።
ሶስቱም የተገነቡት ከ1970 በፊት ነው እና ዛሬ ሊደረስበት አልቻለም። እነሱ ከባቡር ሀዲድ እና ባንከሮች ጋር የተገናኙ ናቸው።
የሜትሮ ጣቢያዎች እና የከተማው እይታዎች
በርካታ ቱሪስቶች በሜትሮ ወደ ዋና መስህቦች እንዴት እንደሚሄዱ ይፈልጋሉ። ዋና መንገዶችን በበለጠ ዝርዝር እንግለጽ።
- የቤጂንግ መካነ አራዊት ይህ በሰሜን ጣቢያ አቅራቢያ የሚገኝ በጣም ጥሩ ቦታ ነው። ከቤጂንግ መካነ አራዊት ጣቢያ መስመር 4 በመውጣት ወደ እሱ መድረስ ይችላሉ።
- Tiananmen አደባባይ፣የጉጎንግ ሙዚየም፣የአብዮቱ ሙዚየም እና የቻይና ታሪክ፣የተከለከለው ከተማ ቤተ መንግስት ግቢ -እነዚህ እና ሌሎች መስህቦች በዋና ከተማው መሃል ይገኛሉ። በመሄድ እነሱን ማግኘት ይችላሉ።ጣቢያ ቲያንአንመን ምስራቃዊ ወይም ቲያንአንመን ምዕራባዊ መስመር 1.
- የገነት መቅደስ ሌላው በቤጂንግ ውስጥ መታየት ያለበት መስህብ ነው። በመሬት ውስጥ ባቡር ለመድረስ፣ መስመር 5፣ ውጣ A1 ላይ Tiantan Dongmen ጣቢያ ይውረዱ።
- የበጋው ኢምፔሪያል ቤተ መንግስትም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ከሁለት የምድር ውስጥ ባቡር ጣቢያዎች ወደ አንዱ መድረስ ይችላሉ፡ Xiyuan ወይም Beigongmen መስመር ቁጥር 4።
ይህ የቻይና ዋና ከተማ የምድር ውስጥ ባቡር ነው። ከተማዋ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ስትሆን ትልቅ፣ ምቹ እና አስፈላጊ ነው። ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው፣ እና ዋጋው ለሁሉም ሰው ተመጣጣኝ ነው።
