የበርሊን ከመሬት በታች፣እንዲሁም U-Bahn እየተባለ የሚጠራው (ትርጉሙም "የምድር ውስጥ ባቡር" ማለት ነው፣ Untergrundbahn ከሚለው ቃል)፣ በአውሮፓ ውስጥ ካሉት እጅግ ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ ነው። በ 1902 የተከፈተ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ 170 ጣቢያዎችን ያገለግላል, እነዚህም በአሥር ቅርንጫፎች የተከፋፈሉ ሲሆን በአጠቃላይ 151.7 ኪሎ ሜትር ርዝመት አላቸው. በግምት 80% የሚሆነው የበርሊን የመሬት ውስጥ ባቡር መስመር ከመሬት በታች ተደብቋል።
በአመቱ ውስጥ ይህ ስርዓት ከ400 ሚሊዮን በላይ መንገደኞችን ያገለግላል፣ስለዚህ በ2012፣ 507,300,000 መንገደኞች ዩ-ባህን ተጠቅመዋል። የሜትሮ ዕለታዊ የመንገደኞች ዝውውር ወደ 1,400,000 ሰዎች ነው። የሚተዳደረው፣ የሚጠግነው እና የሚንከባከበው በትልቁ የማዘጋጃ ቤት ትራንስፖርት ኩባንያ በበርሊነር ቬርኬህርስበትሪቤ ነው፣ በተለይም BVG በምህፃረ ቃል።
የስርአቱ ምቾት
የባቡሮች እንቅስቃሴ ድግግሞሽ 2.5 ደቂቃ በሳምንቱ የስራ ቀናት ከፍተኛ ሰአት እና በቀሪው ጊዜ አምስት ደቂቃ ልዩነት አለው። ምሽት ላይ ባቡሮች በየ10 ደቂቃው ይመጣሉ። የቀኑ የምሽት ጊዜ መርሃ ግብርም አለ።
የዋና ከተማው ዋና መጓጓዣ የበርሊን ሜትሮ ነው። መርሃግብሩ ከከተማ ባቡሮች ውስብስብ ጋር በቅርበት የተሳሰረ ነው - S-Bahn. ስለዚህ, የከተማው ዜጎች እና እንግዶችወደሚፈልጉት ቦታ በፍጥነት እና በምቾት የመድረስ ችሎታ ይኑርዎት።
ታሪክ
በርሊን በጀርመን ውስጥ የመጀመሪያዋ የምድር ውስጥ ባቡር የገነባች ከተማ ስትሆን በአውሮፓ ከለንደን፣ ቡዳፔስት፣ ግላስጎው እና ፓሪስ በመቀጠል አምስተኛዋ ነች። ታዋቂው የጀርመን መሐንዲስ እና ፈጣሪ ቨርነር ቮን ሲመንስ የትራንስፖርት ኮምፕሌክስ ለመፍጠር ትልቅ ሚና ተጫውቷል። በ19ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በጀርመን ዋና ከተማ እያደገ የመጣውን የትራንስፖርት ችግር ለመፍታት የምድር ውስጥ ባቡር ኔትወርክ የመገንባት ሀሳብ ያመጣው እሱ ነው።
የመጀመሪያው የምድር ውስጥ ባቡር መስመር ተሰርቶ ስራ የጀመረው በ1902 ከረጅም ጊዜ እቅድ እና የፕሮጀክት ውይይት በኋላ ነው። መስመሩ ከመሬት በላይ አልፏል እና በብዙ መልኩ የኒውዮርክን ከፍ ያሉ የባቡር ሀዲዶችን ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ይደግማል. በቀጣዮቹ ዓመታት የበርሊን ሜትሮ ቅርንጫፎች ቁጥር አድጓል። በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ የነበረው እቅድ አራት አቅጣጫዎች ነበሩት።
የመሬት ውስጥ መሠረተ ልማት ግንባታ ተጨማሪ እቅድ ዋና ከተማዋን እና አውራጃዋን ለማገናኘት ነበር፡ ሠርግ በሰሜናዊው ክፍል ከቴምፔልሆፍ እና ኑኮልን በደቡብ ከሚገኙት ጋር። እነዚህ ስራዎች በታህሣሥ 1912 ተጀምረው እስከ 1930 ድረስ በጦርነቱ እና በብዙ የገንዘብ ችግሮች መከሰት ምክንያት ቆይተዋል።
ግዛት በብሔራዊ ሶሻሊስቶች ስር
NSDAP በ1933 ስልጣን ሲይዝ ጀርመን በጣም ተለውጧል። እነዚህ ለውጦች የበርሊንን ከመሬት በታችም ነክተዋል። የናዚ ባንዲራዎች በሁሉም ጣቢያዎች እንዲውለበለቡ ተደረገ፣ ለአዲሱ አገዛዝ ጀግኖች ክብር ሲባል ሁለት ነጥቦች ተቀይረዋል። አርክቴክት ስፐር የበርሊንን ሜትሮ ለማስፋፋት ትልቅ ዓላማ ያለው ፕሮጀክት አዘጋጅቷል። ለፈጠራው የቀረበው እቅድሌሎች ቅርንጫፎችን እርስ በርስ የሚያገናኝ የክበብ መስመር።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጣቢያዎቹ የቦምብ መጠለያ ሆነው ያገለግላሉ። የመሠረተ ልማት አውታሮች ብዙ ጊዜ ይወድማሉ, አንዳንዶቹም በፍጥነት ሊጠገኑ ይችላሉ. ነገር ግን የማያቋርጥ ውጊያ ጉዳቱ ሙሉ በሙሉ እንዳይመለስ አድርጓል። ይህም ሆኖ፣ ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ የባቡር ትራፊክ ቀጥሏል።
በኤፕሪል 1945 መጨረሻ ላይ ብቻ የበርሊን ሜትሮ ለጊዜው ቆመ። የመተላለፊያዎቹ እቅድ በጎርፍ ተጥለቅልቀዋል, የኃይል አቅርቦቱ ተቋርጧል. ነገር ግን፣ ከአንድ ወር በኋላ፣ የመንገዶቹ ክፍል እንደገና ወደ ሥራ ሁኔታ ገባ። በዚህ ውስጥ ትልቅ ጥቅም የከተማው አዛዥ N. E. Berzarin ነው።
የሶቪየት ጊዜዎች
በከተማዋ ህይወት ውስጥ ትልቅ ቦታ የሚሰጠው ክስተት በሁለት መከፈሏ ነው። የዜጎችን ከምዕራብ ወደ ምስራቅ እና በተቃራኒው የሚያደርጉት እንቅስቃሴ ላይ እገዳ ተጥሏል. ታዋቂው የበርሊን ግንብ ተተከለ - ቦታውን ለሁለት የሚከፍል አጥር። ይህ በመሬት ውስጥ ባቡር ስራ ላይ ብዙ ችግሮች አምጥቷል።
ዘመናዊነት
ዛሬ የበርሊን ከመሬት በታች 10 መስመሮች አሉት - 9 ዋና እና አንድ ረዳት። አውታረ መረቡ ትልቅ ርዝመት ያለው ሲሆን የከተማዋን ብቻ ሳይሆን በአቅራቢያው ያሉትን የከተማ ዳርቻዎችም ይሸፍናል. ለቱሪስቶች, ለሽያጭ መስህቦች ያሉት የበርሊን ሜትሮ ካርታ አለ. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የዋና ከተማው እንግዶች ለመጥፋት ሳይፈሩ ተጉዘው ሁሉንም አስደሳች ነገሮችን ማየት ይችላሉ።
