የሳይማ ቦይ። ሳይማ ሐይቅ። ቪቦርግ ቤይ. የወንዝ ጉዞዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

የሳይማ ቦይ (ከታች ያለው ካርታ አንባቢው ያለበትን ቦታ ለማወቅ ይረዳል) በቪቦርግ ቤይ (ሩሲያ) እና በሳይማ (ፊንላንድ) ሀይቅ መካከል ያለ የመርከብ ማጓጓዣ ቻናል ነው። ይህ ሕንፃ በ 1856 ተከፈተ. አጠቃላይ ርዝመቱ 57.3 ኪ.ሜ, ሩሲያ 34 ኪ.ሜ, እና ፊንላንድ - 23.3 ኪ.ሜ.

የፍጥረት ታሪክ

የፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ እና ሳይማ ሐይቅን ለማገናኘት የመጀመሪያ ሙከራ የተደረገው በ1500 እና 1511 በቪቦርግ ገዥ ኤሪክ ቱሬሰን ብጄልኬ ነው። የሚቀጥለው ሙከራ በ 1600 ተደረገ, በዚህ ጊዜ ሁለት ቁፋሮዎች ተካሂደዋል, ግን ያ ብቻ ነበር. ቀድሞውኑ በታላቁ ካትሪን የግዛት ዘመን አዲስ እቅድ ቀርቦ ነበር - የቩክሳ ወንዝ ሳይማ ሐይቅን ከላዶጋ ሀይቅ ጋር ስለሚያገናኝ ኢማትራን የሚያልፍ ቦይ ይገነባል ተብሎ ነበር። ይሁን እንጂ በዚህ ፕሮጀክት ላይ የሚወጣው በጣም ከፍተኛ ወጪ ይህንን እቅድ ወደ አፈፃፀም ለማምጣት ፈቃደኛ አለመሆኑ ምክንያት ሆኗል. እ.ኤ.አ. በ 1826 በካሬሊያ እና ሳቮላክስ የከተማ ፍርድ ቤቶች ስብሰባ ላይ የሐይቁን ክልል ከባህር ዳርቻ ጋር ለማገናኘት የገበሬዎችን ተወካይ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ወደ ንጉሠ ነገሥቱ ለመላክ ተወሰነ ።ከተሞች. ኒኮላስ 1ኛ ተወካዮችን ተቀብሎ ካዳመጠ በኋላ አስፈላጊው ምርምር እንዲደረግ አዝዟል። ሆኖም ግን, ምንም እውነተኛ ገንዘቦች አልተገኙም, ከዚህ ጋር ተያይዞ, የቦይ መዘርጋት አልተጀመረም. በሚቀጥለው ጊዜ ይህ ጉዳይ በቪቦርግ ገዥ ኦገስት ራምሴይ በ 1834 ተነሳ. ሴኔተር ኤል ኤፍ ሃርትማን (የፋይናንስ ጉዞ ኃላፊ) እና ልዑል ሜንሺኮቭ ለዚህ ጉዳይ መንገድ አዘጋጅተዋል. በቪቦርግ ከተማ የዚህን ፕሮጀክት ግምት እና እቅድ ለማውጣት ኮሚቴ ተቋቁሟል. አንድ ታዋቂ የስዊድን መሐንዲስ ለመጀመሪያ ጊዜ ምርምር ተጋብዞ ነበር። በስራው ምክንያት የሐይቁ ውሃ ከባህር ጠለል በላይ 256 ጫማ ከፍታ ያለው ሲሆን የዚህ መዋቅር ዋጋ ሦስት ሚሊዮን ሩብሎች ይሆናል. የሚፈለገው መጠን ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ በክፍተት ተመድቧል።

እናም በ1845 የግንባታ ስራ ተጀመረ። በሂደታቸው ስዊድናዊው መሐንዲስ ኒልስ ኤሪክሰን በካናል እቅድ ላይ አንዳንድ ማሻሻያዎችን አድርጓል። መጀመሪያ ላይ የዚህ የግንባታ ኩባንያ ኃላፊ ባሮን ካርል ሮዘንካምፕፍ ነበር, እሱም "ካናል ባሮን" የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል. ሆኖም በ 1846 ሞተ, እና ሜጀር ጄኔራል ሸርንቫል በእሱ ምትክ ተሾመ. ሁሉም የግንባታ ስራዎች የተከናወኑት በፊንላንድ ግምጃ ቤት ወጪ ነው. አጠቃላይ ወጪው 12.4 ሚሊዮን የፊንላንድ ማርክ ነበር። አጠቃላይ የአወቃቀሩ ርዝመት 54.5 verts ነው፣ በዚህ ክፍል ላይ ሃያ ስምንት ግራናይት መቆለፊያዎች ተጭነዋል።

ገንብተናል በመጨረሻም ገንብተናል…

ኦገስት 26፣ 1856 የዚህ ሕንፃ ታላቅ መክፈቻ ነበር። ጊዜው ከንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር 2ኛ ዘውድ ጋር ለመገጣጠም ነበር. ፊንላንድ በሳይማ ቦይ ኩሩ ነበረች።ወደ በረሃማ የአገሪቱ ክልሎች ዘልቆ ለመግባት አግዟል። የተፈጥሮ ቀዳሚ ውበት ልዩ ውበት ሰጠው። በቦዩ ዳርቻ ላይ በስዊድን እና በሩሲያኛ የተቀረጸ የመታሰቢያ ምልክቶች ተጭነዋል ፣ በዚህ መዋቅር ውስጥ የተካተቱት ሁሉም አሃዞች ተዘርዝረዋል ። አጠቃላይ ግንባታው የተካሄደው በተገናኘው የውሃ ደረጃ ላይ ያለው ልዩነት በቦይው ውስጥ ያለውን የውሃ ፍሰት እጅግ በጣም ፈጣን አድርጎታል በሚል መነሻ እና በድፍረት የተሞላ ነው።

መክፈቻው የተካሄደው ከተያዘለት መርሃ ግብር አራት አመት ቀደም ብሎ ነው። የዚህ ፕሮጀክት ሌላው ገጽታ እንዲህ ዓይነቱ ግዙፍ መጠን ያለው ሥራ ርካሽነት ነበር. የሚከተሉት ምክንያቶች እዚህ ሚና ተጫውተዋል-የፊንላንድ አስተዳዳሪዎች ታማኝነት እና ታታሪነት እንዲሁም የጉልበት ርካሽነት ፣ ምክንያቱም እስረኞች በዋነኝነት የሚሳተፉት እዚህ ነው።

የሰርጥ ዋጋ

የሳይማ ቦይ ለዚህ ክልል ልማት ትልቅ ጠቀሜታ ነበረው። የካሬሊያ እና የሳቮላክስ ህዝብ በመጨረሻ ከላዶጋ ወደቦች እና ከቦንኒያ ባህረ ሰላጤ (በሰሜን በኩል) ካለው ልዩ ኢኮኖሚያዊ ጥገኝነት እራሱን ነፃ አድርጓል። የፕሮጀክት መሪዎች የነጋዴ ሎቢን ቅጥረኛ ጣልቃገብነት ካስወገዱ ይህንን ፋሲሊቲ የማስተዳደር ጥቅሙ የበለጠ ሊሆን ይችላል። ስለዚህ በንግድ ሥራ ላይ ያላቸውን ሞኖፖል እንዳያጣ በመፍራት በተንኮል እና በሌሎች ዘዴዎች የመቆለፊያው ፍሰት ውስን መሆኑን አረጋግጠዋል ። በዚህ ምክንያት ሁሉም መርከቦች በዚህ መንገድ የሚሄዱት ከሰባት ሜትር የማይበልጥ ስፋት ሊኖራቸው ይገባል። አለበለዚያ ሁሉም እቃዎች ለእነዚህ መስፈርቶች ተስማሚ በሆኑ መርከቦች በ Vyborg ውስጥ እንደገና መጫን አለባቸው.በዚህ መንገድ፣ በርካታ የነጋዴ ድርጅቶች ወደ ውጭ በመላክ ላይ ሞኖፖሊ መያዙን አረጋግጠዋል። እናም በዚህ ምክንያት ከቪቦርግ የሚገኘው የሳይማ ቦይ ለዚህ ክልል ልማት ያለውን ጠቀሜታ አጥቷል። ነገር ግን፣ በኋላ፣ ይህን መዋቅር በድጋሚ በሚገነባበት ወቅት፣ የመቆለፊያዎቹ ስፋት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

የሳይማ ሀይቅ በቅድመ-አብዮታዊ የሩሲያ መመሪያ መጽሃፍቶች

በ1870፣ በሴንት ፒተርስበርግ እና በሄልሲንኪ መካከል የመንገደኞች የባቡር አገልግሎት ተከፈተ። ይህ ክስተት በደቡብ ፊንላንድ ውስጥ የሚገኙትን በጣም ቆንጆ ቦታዎች ለህዝብ ተደራሽ አድርጓል። የባቡር ሐዲድ ግንኙነት ለካሬሊያን ኢስትመስ እና ለአካባቢው አካባቢ እድገት አዲስ ተነሳሽነት ሰጠ። መንደሮች እዚህ መታየት ጀመሩ፣ ሪዞርቶች እና መጸዳጃ ቤቶች ተገንብተዋል፣ የተለያዩ ሰፈሮችን እና የባቡር ሀዲዱን የሚያገናኙ ቆሻሻ መንገዶች ተዘርግተዋል። የሳይማ ቦይ በዚህ ክልል አዲስ ልማት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል። አሁን ለንግድ ግንኙነቶች እድገት ብቻ ሳይሆን ተግባራትን አከናውኗል. ወደ ፊንላንድ ፣ ወደ ሳይማ ሀይቅ እና ወደ ኢማትራ ፏፏቴ የሚደረጉ የባህር ጉዞዎች ተወዳጅ ሆነዋል። ስለዚህ, እነዚህ ቦታዎች የዚህን ክልል ባህላዊ ሐውልቶች በሚገልጹት በሩሲያ ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ መውደቅ ጀመሩ. በተመሳሳይ ጊዜ ስለ አካባቢው መረጃን ለማስተዋወቅ እና መስህቦችን ለማስተዋወቅ እንዲሁም አዲስ ምስል ለመፍጠር የታለመ ሥነ ጽሑፍ ታየ። የሳኢማ ካናልን እና አካባቢውን የሚገልጹ ልዩ መመሪያ መጽሃፍቶች ታትመዋል። አብዛኛዎቹ ስለ ትራፊክ መንገዶች፣ ፖስታ ጣቢያዎች፣ የመርከብ እና የባቡር ሀዲዶች የጊዜ ሰሌዳዎች፣ ስለ ሆቴሎች መረጃ፣ ፈረሶች እንዴት እና የት እንደሚቀጠሩ፣ ሪዞርቶች እና የመፀዳጃ ቤቶች እና ሌሎች ብዙ መረጃዎችን ይዘዋል። ከላይ የተጠቀሱት በሙሉከአብዮቱ በፊት ይህ ነገር በፊንላንድ ውስጥ ትልቅ መስህብ ስላለው መረጃ በጣም የታወቀ እንደነበር ያሳያል። በሳይማ ቦይ መጓዝ ለቤት ውጭ ወዳዶች የተለመደ ነበር።

የሀገር ህይወት በቦዩ ላይ

የመጀመሪያዎቹ ዳቻዎች በግንባታ ወቅት እዚህ መታየት ጀመሩ። በኦፊሴላዊ ጥቅም ላይ የዋሉ የቦይ ክፍሎች በእፅዋት ያጌጡ ነበሩ ፣ ይህ መሬት ለመከራየት ወይም ጎጆ ለመገንባት እንደ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል። ከውብ ባህሪው በተጨማሪ በዚህ አካባቢ የመዝናኛ ተወዳጅነት የተመቻቸለት በወንዝ የሽርሽር ጉዞ በሚያካሂዱ እና በዚህ የውሃ መንገድ በሚያልፉ በሞተር መርከቦች ጥሩ ግንኙነት በማድረግ ነው። እና ብዙም ሳይቆይ የቪቦርግ እና የሴንት ፒተርስበርግ ሀብታም ነዋሪዎች እስከ ኑያማ ሐይቅ ድረስ ያለውን የቦይ ዳርቻ ገነቡ። Rättijärvi በሩሲያ የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ቮን ጊርስ ባለቤትነት የተያዘው በጣም የቅንጦት ዳካ ነበረው። የተገነባው በቦይ ግንባታው ላይ ከተሳተፉት መሐንዲሶች አንዱ ነው። አብዛኛዎቹ ዳካዎች ለሥነ-ህንፃቸው ጎልተው ታይተዋል ፣ በግንቦች ፣ በረንዳዎች ፣ ቅርጻ ቅርጾች ያጌጡ ነበሩ ፣ በጥሩ ሁኔታ በተሸለሙ ሰፋፊ የአትክልት ስፍራዎች የተከበቡ ምሰሶዎች እና ድንኳኖች ነበሩ። የቤቶቹ ስሞች እንደ መልካቸው የፍቅር ስሜት አላቸው፡ "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" … በዚህ ክልል ውስጥ የሪል እስቴት ፍላጎት በጣም ከፍተኛ ስለነበር ለኪራይ መገንባት ትርፋማ ሆነ.. የዚያን ጊዜ የሳይማ ቦይ ለዳቻዎች ብቻ ሳይሆን ለትላልቅ ይዞታዎችም ይታወቃል። ከነሱ በጣም ዝነኛ የሆነው የላቮላ እስቴት ነው ፣ እሱ የቼሴፍ ቤተሰብ የሆነ እና በአከባቢው አፍ ላይ ይገኝ ነበር።ነገር. እስቴቶች ከዳቻዎች ጋር አንድ ላይ በጣም በቀለማት ያሸበረቀ ስብስብ ፈጠሩ ፣ እዚህ ያለው ድባብ አስደሳች ፣ ዓለም አቀፍ ነበር። የወንዝ ጉዞዎች፣ ኮንሰርቶች፣ ጉብኝቶች እና የእግር ጉዞዎች ማህበራዊ ህይወትን አበረታተዋል፣ ለእረፍት ሰሪዎች ብዙ ልምዶችን ሰጥቷል እና ለአካባቢው ነዋሪዎች እድሎችን አስገኝቷል። ነገር ግን፣ ከአብዮቱ በኋላ፣ ዳካ ህይወት በመበስበስ ላይ ወደቀ፣ እና ከእሱ ጋር የሳይማ ቦይ። በእሱ ላይ ያሉ ጉብኝቶች ከአሁን በኋላ ለሩሲያ ቦሂሚያ ፍላጎት አልነበራቸውም።

የጸረ-ታንክ ማገጃ

ባለፈው ክፍለ ዘመን በሠላሳዎቹ ዓመታት ውስጥ የፊንላንድ የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ሠራተኞች ዕቅዶች ይህ የውኃ አካል የሠራዊቱን አቅርቦት ለማደራጀት የሚቻልበት መንገድ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በተዘጋጁት ዕቅዶች መሠረት ወታደራዊ ሥራዎችን በካሬሊያን ኢስትመስ ላይ ማተኮር ነበረበት። እና ስለዚህ, በ 1939, ተጨማሪ አስቸኳይ ክፍያዎች ጊዜ ውስጥ, ይህ ቦይ በጦርነት ክልል ውስጥ ሊሆን እንደሚችል ተስተውሏል. በጥልቅ ቻናል ምክንያት ከባድ እንቅፋት ነበር። ስለዚህ, በፀረ-ታንክ መከላከያ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ተወስኗል. በውጤቱም, በ Kärstila Lyukulya እና Ventelya ሀይቆች አካባቢ ሰፋፊ ቦታዎች ተጥለቅልቀዋል. በጎርፍ የተጥለቀለቁ አካባቢዎች አጠቃላይ ስፋት ሰላሳ አምስት ካሬ ኪሎ ሜትር ነበር. ከ1941-1944 ባለው ጊዜ ውስጥ ቻናሉ በጦርነት ውስጥ አልተሳተፈም።

የመላኪያ እነበረበት መልስ

በሶቭየት ኅብረት እና በፊንላንድ መካከል የተቋቋመው የሰላም ስምምነት በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ ያለውን የቪቦርግ ባህርን ለቆ በመውጣቱ እና ድንበሩ ቦይውን ለሁለት ከፍሏል ፣ በመጨረሻምመስራት አቁሟል. በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ የአሰሳ እንደገና መጀመር የግንባታ እና የተበላሹ መሳሪያዎችን እንደገና መገንባት ብቻ ሳይሆን በዚህ የውሃ አካል አጠቃቀም ላይ የሁለትዮሽ ስምምነትን ማሳካት ያስፈልጋል ። ይህ ጉዳይ ለመጀመሪያ ጊዜ የተነሳው በ 1948 ነው, ነገር ግን ኦፊሴላዊ የኢንተርስቴት ድርድር የተጀመረው በ 1954 ብቻ ነው. በተደረሰው ስምምነት መሠረት የፊንላንድ መሐንዲሶች ቡድን የዚህን የውኃ መንገድ ሁኔታ ለማጥናት ወደ ሶቪየት ኅብረት ሄደ. ባለሙያዎች በሶቪየት ግዛት ላይ የሚገኙት የወንዞች መስመሮች በእነሱ በኩል ለማሰስ ወደነበረበት ለመመለስ በጣም ተስማሚ ናቸው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል. ይሁን እንጂ ሁለቱም ወገኖች በመጨረሻ በሊዝ ጉዳዮች ላይ የጋራ ውሳኔ ላይ ከደረሱ ከአሥራ ሦስት ዓመታት በኋላ በዚህ አቅጣጫ ሥራ ተጀመረ። በ 1968 እንደገና ግንባታው ተጠናቀቀ. በሂደቱ ውስጥ የመቆለፊያ ክፍሎቹ የማስተላለፊያ አቅሞች በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍተዋል።

ክሩዝ - ሳይማአ ቦይ

Lapeenrante የፊንላንድ ሪዞርት ከተማ ነው። ማራኪነት የተሰጠው በሴይማ ሀይቅ፣ በሚገኝበት የባህር ዳርቻ እና በሳይማ ቦይ ነው። ወደ እነዚህ የውኃ አካላት የጀልባ ጉዞ እዚህ ከሩሲያ የሚመጡ ቱሪስቶችን የሚስብ ብቸኛው ነገር ነው. በነገራችን ላይ ይህ በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ ብቸኛው የውስጥ የውሃ መንገድ ነው, ይህም በውጭ ኩባንያዎች መርከቦች ሊጠቀሙበት ይችላሉ. የወንዝ የሽርሽር ጉዞዎችን የሚያደርጉ የመንገደኞች መርከቦች ከሩሲያ ፌዴሬሽን እና ከፊንላንድ ቱሪስቶችን ያጓጉዛሉ. ከዚህ ቀደም በ1963 በተደረገው ስምምነት ከፊንላንድ ወደ አገራችን የሚገቡ መንገደኞች ከቪዛ ነፃ የመግባት መብት ነበራቸው። ይሁን እንጂ ከመደመር ጋርሪፐብሊካኖች ወደ Schengen ስምምነት, ይህ ስምምነት ተሰርዟል. አሁን ተሳፋሪዎች ቪዛ ማግኘት አለባቸው። ይሁን እንጂ የሚያስፈልጋቸው መርከቧ በሩሲያ የባህር ዳርቻ ላይ ካረፈ ብቻ ነው, ለምሳሌ, በቪቦርግ ለሽርሽር ከመርከቧ ላይ ካስወጣቸው. ከፊንላንድ የሚመጡ ጀልባዎች ወደ ሩሲያ ወደቦች የሚደረጉ ጥሪዎችን ካላካተቱ ቪዛ አያስፈልግም። ለምሳሌ, "Kristina Brahe" መርከብ በአገራችን ግዛት ውስጥ በላፕፔንራንታ እና በሄልሲንኪ መካከል ጉዞዎችን በማድረግ እና "ካሬሊያ" መርከብ - በቪቦርግ እና በላፕፔንንታ መካከል ይጓዛል.

በቱሪስት አይን ተጓዙ

እንዲህ ያሉ የሽርሽር ጉዞዎች ስንት ተጨማሪ ዓመታት እንደሚቆዩ መገመት ከባድ ነው። ለነገሩ፣ የሳይማ ካናልን እይታ ለማየት የሚፈልጉ ፊንላንዳውያን በጣም ብዙ አይደሉም፣ እና የኛን ቱሪስቶች እንኳን ያነሱ ናቸው። እና ይሄ የአንድ መንገድ ትኬት ወደ ሠላሳ ዩሮ ቢሆንም. ጉዞው የወጣውን ገንዘብ የሚያስቆጭ ነው።

መንገዱ አርባ ሶስት ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው ግን ስምንት መቆለፊያዎች አሉ። መርከቧ የመጀመሪያውን በሳይማ ቦይ በኩል ሲያቋርጥ አስደሳች ነው። ሆኖም ፣ ቀድሞውኑ በሦስተኛው መግቢያ በር ፣ ብስጭት ማደግ ይጀምራል ፣ እና በስምንተኛው ላይ እስኪያልቅ ድረስ መጠበቅ አይችሉም ፣ ግን አሁንም አስደሳች ነው። የእንፋሎት ማጓጓዣው ኑያማ ድንበር ላይ ሲደርስ የማንነት ማረጋገጫው ይጀምራል። አንድ አስገራሚ እውነታ ይህ ልጥፍ የተጣመረ መሆኑ ነው - አውቶሞቢል እና ውሃ. ከፊንላንድ ቱሪስቶች ጋር በተመሳሳይ ኩባንያ ውስጥ በመርከብ ላይ እራስዎን ካገኙ ፣ ከዚያ ብዙውን ጊዜ እንደ ሩሲያውያን ባህሪ ስለሚያሳዩ ዝግጁ ይሁኑ-ከዚህ በፊትም እንኳ ጠንካራ መጠጦችን መጠጣት ይጀምራሉ።መርከቧ ከቦታው ሲወጣ. ብዙ ቱሪስቶች በተለይ ለእንደዚህ አይነት የባህር ጉዞ ትኬት ይገዛሉ, ይህም በመርከቡ ላይ ከቀረጥ ነጻ የሆነ ሱቅ መኖሩን በማብራራት ነው. በፊንላንድ ውስጥ አልኮል ጥብቅ የመሆኑን እውነታ ከግምት ውስጥ ካስገባን, ይህ ባህሪ በጣም ለመረዳት የሚቻል ይሆናል. በአጠቃላይ የመጠጥ ወቅት, አስጎብኚዎች ስለ ቦይ, መቆለፊያዎች እና ሌሎች መስህቦች የህዝቡን ትኩረት ወደ ታሪኮች ለመሳብ በከንቱ ይሞክራሉ. እና አሁንም የሚታይ ነገር አለ - ቻናሉ በጣም ቆንጆ ነው. ለምሳሌ ፣ በቪቦርግ አቅራቢያ በከፍተኛ ድልድዮች - ባቡር እና አውቶሞቢል ይሻገራል ። ሁሉም የአሰሳ ስርዓቶች በግራናይት ምሰሶዎች ላይ የተገነቡ ናቸው ወይም በደሴቶች ላይ ይታያሉ. የሰርጡ ከፊሉ በድንጋይ ላይ ተቀርጿል፣ ሌላኛው ክፍል ደግሞ ቋጥኝ ያሉ አሸዋማ የባህር ዳርቻዎች በድንጋይ ላይ ተቀርፀዋል። ጥቅጥቅ ያለ ደን በካናሉ ላይ ይበቅላል, እሱም ከዓለቶች ጋር ተዳምሮ, በጣም የሚያምር መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ይፈጥራል. የሩስያ ክፍል ሙሉ በሙሉ ሰው አልባ ነው, አሁንም በ Vyborg አቅራቢያ ብቸኛ ቤቶች አሉ, ከዚያም ንጹህ ተፈጥሮ አለ. ወደ ላፕፔንራንታ የሚወስደው አውራ ጎዳና የሚያልፍበት የድንበር አካባቢ ብቻ የሚበዛበት ቦታ ነው። ስዕሉ በፊንላንድ ክፍል ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተቃራኒ ነው-እዚህ ሰፈሮች ከቁጥጥር በኋላ ወዲያውኑ ይገናኛሉ. በላፕፔንራንታ አካባቢ, የመጨረሻው መቆለፊያ ላይ አልደረሰም, በዚህ የውሃ መንገድ ላይ ያለው ዋናው ወደብ ይገኛል - የሳይማ ተርሚናል. ይህ የጭነት መርከቦች የሚጫኑበት / የሚጫኑበት ነው. ጭነት በዋናነት ከሩሲያ በኩል ይመጣል - በአመት እስከ ሁለት ሚሊዮን ቶን።

የሳይማ ሀይቅ

መርከቧ የመጨረሻውን መቆለፊያ ሲያቋርጥ ወደ ሳይማ ሀይቅ ይገባል። የመጀመሪያው ነገር ለእይታው ይከፈታል - ይህ በጣም ትልቅ የ pulp እና የወረቀት ወፍጮ ነው. መመሪያው ከሁለት ሺህ ተኩል በላይ ሰዎች እዚህ እንደሚሠሩ በኩራት ይናገራል። ይህ የስልጣኔ "ተአምር" የጉዞውን አጠቃላይ ስሜት ያበላሻል, እንዲሁም የላፕፔንታን ከተማ ሙሉ የቱሪስት ደረጃ እንዳታገኝ ይከላከላል. ለነገሩ ኢንተርፕራይዙ ምንም እንኳን ዘመናዊ ህክምና ተቋማት ቢገጠሙበትም ብዙ ቶን ቆሻሻ ወደ ሀይቁ ውሃ ይጥላል ይህም እስከ ብዙ አስር ኪሎ ሜትሮች ራዲየስ ውስጥ ለመዋኛ ምቹ እንዳይሆን አድርጎታል። እና በጣም የሚያስደስት, የቱሪስት ቡክሌቶች ስለ ተክሉ መገኘት ምንም አይናገሩም. ይሁን እንጂ ይህ ብቻ አይደለም፡ ከፋብሪካው ተቃራኒ የሆነ የጣፋጮች ፋብሪካ አለ፣ እሱም ቆሻሻን ወደ ሀይቁ ውስጥ ያስወጣል፣ ምክንያቱም በዚህ ድርጅት አካባቢ ሙሉ በሙሉ በሳር የተሸፈነው በከንቱ አይደለም። እና እዚህ, በሚያስገርም ሁኔታ, ዋናው የቱሪስት ውስብስብ - "Khuhtiniemi" - እና የበጋ ሆቴል "Karelia Park" ይገኛሉ. ከጣፋጭ ፋብሪካ ጋር በ "አጥር" ላይ ሌላ ውስብስብ - "ሳይማ" አለ. እውነት ነው ፣ እሱ እንደ የሶቪየት ዘመን ሆቴሎች በትናንሽ ከተሞች ውስጥ በቀላሉ የማይንሳፈፉ ፣ የተተወ ፣ የተተወ ይመስላል። እዚህ የባህር ዳርቻም አለ, ነገር ግን ወደ ውሃው ለመድረስ, ሣር የተሸፈኑ ቁጥቋጦዎችን ማሸነፍ ወይም ልዩ ድልድዮችን ለማለፍ መሞከር አለብዎት, በነገራችን ላይ, በመካከለኛው ክፍላቸው ውስጥ ተሰብሯል, ነገር ግን አንድ ሰው ጠቃሚ በሆነ መንገድ ያስቀምጣል. ክፍተት በኩል ቦርድ. እንዴት ያለ ሪዞርት ነው!

Lappeenrante

የላፕፔንንታ ዋናው መስህብ በመሀል ከተማ የሚገኘው የመታሰቢያ መቃብር ነው። እዚህ የሟቾችን መቃብር ማየት ይችላሉወታደሮች በ 1939-1940 እና 1941-1944. እና በጣም የማወቅ ጉጉት ያለው, ሁሉም የመቃብር ቦታዎች ግለሰባዊ ናቸው, ምንም ወንድሞች የሉም. ከመቃብር አጠገብ ከካሬሊያን ኢስትሞስ ግዛት (ዛሬ የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ነው) ለተጠሩት ወታደሮች የመታሰቢያ ሐውልት ነው. ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው - ቅርጻ ቅርጾች እና ሳህኖች የሰፈራ ስሞች እና የወታደር ስሞች, በነገራችን ላይ ከነሱ መካከል ሩሲያውያንም አሉ. በተለይም በቴሪዮክ (ዘሌኖጎርስክ) ተወላጆች መካከል ብዙዎቹ አሉ. በእውነቱ፣ እዚህ ምንም ተጨማሪ መስህቦች የሉም። ከተማዋ ዘመናዊ መልክ አላት። እዚያ ምንም የተለየ ነገር የለም. ምሽት ላይ ላፕፔንንታ እንቅልፍ ይተኛል, ሁሉም ሱቆች ዝግ ናቸው, ሀምበርገርን እና ሌሎች ተመሳሳይ ምግቦችን የሚሸጡ ኪዮስኮች ብቻ ማግኘት ይችላሉ. እዚህ, የጣቢያው ሕንፃ እንኳን እስከ ጧት ሰባት ድረስ ተዘግቷል. በምሽት በባዶ ጎዳናዎች ውስጥ ስንዞር ፊንላንዳውያን ለምን በአገራችን "ጠፍተዋል" የሚለው ግልጽ ይሆናል።

ኢማትራ

ይህች ከተማ ከላፕፔንራንታ ፈጽሞ የተለየች ናት፣ታሪኳ በጣም አጭር ነው። የተመሰረተው በ 1948 ሲሆን ከሩሲያ ጋር በጣም ቅርብ ከመሆኑ የተነሳ የአገር ውስጥ ሴሉላር ኔትወርኮች እዚህ ተይዘዋል. ኢማትራ የሚገኘው በቩኦክሳ ወንዝ ምንጭ ላይ ነው። የዚህ ከተማ ዋና ኢንተርፕራይዞች የብረታ ብረት ፋብሪካ እና የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ ናቸው. ይሁን እንጂ ከላፕፔንንታ በተለየ መልኩ በሐይቁ ዳርቻ ምንም ዓይነት የኢንዱስትሪ ተቋማት የሉም። እዚህ ሁለት ኦሪጅናል ሀውልቶች አሉ - የመጀመሪያው ለተርባይኑ የተወሰነ ነው ፣ እና ሁለተኛው - ለኃይል ማስተላለፊያ ማማ። ዋናው የቱሪስት መስህብ ሰው ሰራሽ ኢማትራኮስኪ ፏፏቴ ነው። የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ ከመገንባቱ በፊት ተፈጥሯዊ ነበር, በቅድመ-አብዮታዊ ጊዜ, የሩሲያ ቦሂሚያ ወደዚህ መምጣት ይወድ ነበር እናፏፏቴውን ያደንቁ. አሁን እዚህ ውሃው እንደ መርሃግብሩ ይጀምራል, ይህ ቁልቁል የኢማትራ ዋና "የቱሪስት መስህብ" ነው. ሁለተኛው መስህብ የቩክሳ አሮጌውን ሰርጥ እና የውሃ ማጠራቀሚያ የሚለየው በደሴቲቱ ላይ የሚገኘው የዘውድ ፓርክ ነው። ፓርኩ የተመሰረተው በንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ 1 ትዕዛዝ ሲሆን ፏፏቴው እና አካባቢው ሳይለወጥ እንዲቆይ ትእዛዝ ሰጥቷል. የኢማትራ ከተማ ከላፕፔንንታ የበለጠ ለቱሪስቶች ማራኪ ነች፣ በጣም ዘመናዊ ሆቴሎች፣ የመዝናኛ ቦታዎች አሉ፣ እና አሳ ማጥመድ ወዳዶች በሳይማ ሀይቅ ዳርቻ የማይረሳ ጊዜ ለማሳለፍ ጥሩ አጋጣሚ ያገኛሉ።

Saimaa Canal፡ማጥመድ

በሐይቁ ላይ ማጥመድ ዓመቱን ሙሉ ምርጥ ነው። ዋናዎቹ የዓሣ ዝርያዎች ፓይክ, ፓርች, ሳልሞን ሃይቅ እና ትራውት ናቸው. የአካባቢው ነዋሪዎች ዓሣ ማጥመድን አይወዱም, ምንም እንኳን እዚህ ያለው ሮቻ በራሱ ወደ ባህር ዳርቻ ቢዘልም, ፊንላንዳውያን በሆነ ምክንያት ለምግብነት አይጠቀሙበትም. በዋነኝነት የሚይዘው ከሩሲያ ቱሪስቶች ነው። በፀደይ መጨረሻ ላይ ሳልሞን እና ትራውት ለመንከባለል ምርጡን ይነክሳሉ። ፓይክ ዓመቱን በሙሉ ይያዛል. በተጨማሪም, እዚህ ብዙ ቡርቦቶች አሉ, ብዙውን ጊዜ ለመሳብ እና ሚዛን ለማጥመድ ነው. በትልቅ የውኃ ማጠራቀሚያ ምክንያት, ዓሣው የተደበቀበትን ቦታ ለመወሰን በጣም ቀላል አይደለም. ነገር ግን፣ የተዋጣለት ዓሣ አጥማጅ ሁልጊዜ ከሳይማ ጥሩ ይዞ ይመለሳል። ተፈጥሮ እዚህ ንፁህ እና ያልተጣደፈ ነው, ሰላምን ያበረታታል, ለማሰላሰል እና ለማሰላሰል ይጥላል. ግሩም በዓል ይኖርዎታል!