የሩቅ ምስራቃዊ መርከብ ድርጅት፡ ታሪክ እና ዘመናችን

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

የሩቅ ምስራቃዊ መርከብ ኩባንያ በዛሬው ሩሲያ ውስጥ ካሉት ዋና ዋና የማጓጓዣ ኩባንያዎች አንዱ ነው። እንደ አስተዳደሩ ከሆነ ኩባንያው በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ውስጥ የትራንስፖርት ኢንዱስትሪ መሪ ለመሆን ይጥራል.

ስርጭት

የሩቅ ምስራቃዊ የመርከብ ድርጅት መርከቦች በመላው አለም ይሰራሉ።

የኩባንያው ተወካይ ቢሮዎች እና ወኪሎች በአውሮፓ እና በመላው እስያ ይገኛሉ። የሩቅ ምስራቅ የባህር ማጓጓዣ ኩባንያ ኦፊሴላዊ አድራሻ በሞስኮ ውስጥ ይገኛል, ከከፍተኛ አመራር ጋር መገናኘት ይችላሉ. እና ዋናዎቹ ንብረቶች የሚገኙት በቭላዲቮስቶክ ነው።

የኩባንያው ምስረታ

የሩቅ ምስራቃዊ የመርከብ ድርጅት ታሪኩን እስከ 1880 ዓ.ም. በሩሲያ ግዛት ዘመን በቭላዲቮስቶክ ወደብ ላይ የተመሰረተ የሀገሪቱን ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ እና የመርከብ ኩባንያ ለማልማት ስልታዊ ውሳኔ ተወስዷል. የበጎ ፈቃደኞች ፍሊት ኤጀንሲ ተቋቋመ።

እንግዲህ የዛሬው ስም "ሩቅ ምስራቃዊ ባህር ነው።መላኪያ ኩባንያ" አገልግሎት አቅራቢው ኩባንያ በ1935 ተቀብሏል።

የመጀመሪያው መርከብ በሩቅ የባህር ዳርቻ ላይ ኮርስ ያዘጋጀችው "ሞስኮ" የምትባል የእንፋሎት አውሮፕላን ነበረች። ወደ ቭላዲቮስቶክ ወደብ የመደበኛው የመርከብ ጥሪ ታሪክ የሚጀምረው በዚህ በረራ ነው።

ነገር ግን በዚህ ክልል ካለው የአየር ንብረት ሁኔታ አንጻር የውሃው ቦታ በበረዶ የተሸፈነ በመሆኑ ለረጂም ጊዜ የባህር ላይ ጉዞ ተቋርጧል።

እና በ1894 ብቻ የፍቃደኛ መርከቦች ኤጀንሲ የሙሉ ጊዜ በረዶ ሰባሪ አገኘ። በ 1894-1895 ክረምት በሙሉ "ስትሮንግማን" የወደቡ ቀጣይነት ያለው አሠራር ለማረጋገጥ እና የአሰሳ ቻናሉን በረዶ ለመከላከል ችሏል.

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት

ቭላዲቮስቶክ የሶቭየት ኅብረት ዋና የፓሲፊክ መውጫ ነበረች። ያኔ ዋናው አደጋ የጃፓን ጦር ነበር።

በ1941 መጀመሪያ ላይ የዲኤምፒ ነጋዴ መርከቦች 70 የእንፋሎት መርከቦችን እና 15 የሞተር መርከቦችን ያቀፈ ሲሆን ከነዚህም መካከል አምስት የመጫኛ አይነት መርከቦች ነበሩ።

በታህሳስ 1941 የፀሃይ መውጫው ምድር በሩቅ ምስራቅ ላ ፔሩዝ ፣ ሳንጋር እና ኮሪያ መብቷን አውጇል እና "የጃፓን የባህር ላይ መከላከያ መስመሮች" በማለት ጠራቸው። ምንም እንኳን በህጋዊ መንገድ የመተላለፊያቸው ህግ በባህር ባሕሮች ነፃነት መርህ የሚመራ ቢሆንም በተግባር ግን የጠላት ታጣቂ ሃይሎች የጦር መሳሪያን ጨምሮ መንገዶችን ዘግተውታል።

የድንበር ግጭቶች ከዚህ ቀደም ተከስተዋል። ከኦፊሴላዊው የጦርነት ማስታወቂያ በኋላ ከተማዋ እና ወደቡ ሙሉ በሙሉ ወደ የውጊያ ሁነታ ተለውጠዋል።

በእነዚህ ዓመታት ውስጥ እንዲህ ሆነቭላዲቮስቶክ ከጦርነቱ ክልል ውጭ የሚገኘው የዩኤስኤስአር የመጨረሻ ወደብ ሆኖ ቆይቷል። ለአቅርቦት፣ ለመከላከያ እና ለጥቃቶች ትልቅ የጭነት ፍሰት አለፈ።

በጦርነቱ ዓመታት የሩቅ ምስራቃዊ መርከብ ድርጅት የራሱን መርከቦች 25 አጥቷል። የመጨረሻው የተናደደችው መርከብ ትራንስባልት ነበር፣ይህንን አሳዛኝ ስታስቲክስ ያቆመው።

በሩሲያ

ከሶቭየት ኅብረት ውድቀት በኋላ የቀደመው መንግሥት ተተኪ የሆነው የሩሲያ ፌዴሬሽን የሩቅ ኢስት መርከብ ኩባንያ፣ ክፍት የጋራ የአክሲዮን ኩባንያ አቋቋመ።

ነባር መርከቦች ባሉበት አዲስ ሀገር የመርከብ ድርጅቱ አስተዳደር የስራውን ጂኦግራፊ ለማስፋት ከፍተኛ ጥረት እያደረገ ነው።

አዲስ የማጓጓዣ መስመሮች በአውስትራሊያ እና በአሜሪካ ወደቦች መካከል ተከፍተዋል።

የራሳቸው ኤጀንሲ ኩባንያዎች በኒውዚላንድ፣ ሆንግ ኮንግ፣ ካናዳ ውስጥ ስራቸውን ይጀምራሉ።

የአዲስ የአገልግሎት ፓኬጅ ልማት ተጀምሯል፣ይህም አገልግሎት "የቀድሞ ስራዎች" (ከቤት ወደ ቤት) የመስጠት እድልን ጨምሮ ማስተላለፍ ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ2003፣ ቢሮው በሞስኮ የሚገኝ የ FESCO Logistic የተከፈተ ሲሆን የሩቅ ምስራቅ የባህር ማጓጓዣ ኩባንያ የአገልግሎት ገበያውን በሩሲያ የአውሮፓ ክፍል ላይ ያተኩራል። ለዚህም የባቡር ትራንስፖርት ልማት ጉልህ ሚና ይጫወታል።

ፍሊት ዛሬ

በ2006 የሩቅ ምሥራቅ የመርከብ ድርጅት መርከቦች ስድስት አዲስ የመያዣ መርከቦችን እና አንድ ሮ-ሮ መርከብ ተቀብለዋል።

ለዛሬቀን ፌስኮ ሃያ መርከቦችን በተለያዩ የግንባታ ዓመታት ያስተዳድራል።

በመርከቧ ውስጥ እጅግ ጥንታዊው መርከብ በ1980 ዓ.ም የተሰራው ካፒታን ክረምስ የእቃ መያዢያ መርከብ ነው። የሞተው ክብደት 5805 ቶን ብቻ ነው። እንዲሁም በስራ ላይ ካሉት ትናንሽ መርከቦች አንዱ ነው።

አዲሱ መርከብ እና በተመሳሳይ ጊዜ በማጓጓዣ ኩባንያው ስራዎች ውስጥ ትልቁ የመያዣ መርከብ "ፌስኮ ዲዮሜዴ" በ 2009 የተገነባው እና ክብደቱ 41850 ቶን ነው።

እንዲሁም በ1988 የተገነባው ቫሲሊ ጎሎቭኒን በረዶ የሚሰብር መርከብ አሁንም እየሰራ ነው።

ካፒቴን

የሩቅ ምስራቅ የመርከብ ኩባንያ "ካፒቴኖች" ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል። እስከዛሬ ድረስ፣ በጀልባው ውስጥ የሚሰሩት አራት መርከቦች ብቻ ናቸው፡

• "ካፒቴን አፋናሲየቭ"፤
• "ካፒቴን ማስሎቭ"፤
• "ካፒቴን Krems"፤
• "ካፒቴን ሰርጊየቭስኪ"።

ሁሉም አጠቃላይ የኮንቴይነር ጭነት ለመሸከም የተነደፉ ባለ አንድ ፎቅ ሞተር መርከቦች ናቸው።

ካፒታን አፋናሲቭ እና ካፒታን ማስሎቭ በ1998 በሴዝቸሲን በፖላንድ የመርከብ ጣቢያ ተገንብተዋል። ከ23 ሺህ ቶን በላይ ክብደት ያላቸው መርከቦች በቆጵሮስ ባንዲራ ስር ይጓዛሉ።

Kapitan Krems እና Kapitan Sergievsky በመርከቦቹ ውስጥ በጣም ጥንታዊ እና ልምድ ያላቸው መርከቦች ናቸው። ታሪካቸው እ.ኤ.አ. በ1980 የጀመረው በVyborg የመርከብ ጓሮ ሲሆን እስከ ዛሬ ድረስ ይቀጥላል።

ማጠቃለል

የሩቅ ምስራቃዊ የባህር ማጓጓዣ ኩባንያ ዛሬ በዘመናዊው ሩሲያ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ኩባንያ ነው, ይህም በመላው የትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ መሪ ለመሆን ይጥራል. ታሪኳ ሰፊ ነው።እና ረጅም። ግን ተርፋለች እና ቦታዋን አላጣችም ብቻ ሳይሆን በየቀኑ እያደገች እና የበለጠ ተወዳጅ ትሆናለች።