የባሕር መርከቦች በሚገናኙበት ጊዜ እንዳይጋጩ፣ የሚንቀሳቀሰውን ዥረት ልዩነት ያገናዘበ ልዩ ሕጎችን ማክበር አለባቸው። በከፍተኛ ባህር ላይ ተሽከርካሪዎች በአለም አቀፍ ህጎች መሰረት ይንቀሳቀሳሉ. የመርከቦች እንቅስቃሴ በባህር ውስጥ በሚገኙ መንገዶች ላይ በእያንዳንዱ ሀገር ኦፊሴላዊ ሰነድ ይወሰናል. መርከቦች በባህር ላይ እንዴት እንደሚበታተኑ ለመረዳት የእንቅስቃሴአቸውን ገፅታዎች አስቡበት።
የውስጥ ህጎች
የባህር ትራፊክ ፍሰት የተለያዩ አይነት መርከቦችን ያጠቃልላል። ከእነዚህም መካከል ገፋፊዎች፣ ታንከሮች፣ ተጎታች ተሽከርካሪዎች፣ ተሳፋሪዎች፣ ጭነት እና ረዳት ክፍሎች ይገኙበታል። ሁሉም በእንቅስቃሴ ፍጥነት፣ ልኬቶች እና ሌሎች ባህሪያት ይለያያሉ።
በአገር ውስጥ የባህር መስመሮች ላይ አደጋዎችን ለማስወገድ ተሽከርካሪዎች በተቀመጠው የአሰሳ ህግጋት መሰረት ይንቀሳቀሳሉ። በሩሲያ ውስጥ ይህ "በሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የመርከብ ደንቦች" ነው. ኦፊሴላዊ ሰነድ ህጋዊ ኃይል አለው, ስለዚህ, የጣሱ ሰዎች ለአስተዳደራዊ, ለቁሳዊ ወይም ለወንጀል ተፈጥሮ ተጠያቂ ናቸው. የሕጉ መመዘኛዎች ለመርከቦች ሠራተኞች ይሠራሉበመሃል ባህር መስመሮች እንዲሁም ትላልቅ ሀይቆችን እና ትላልቅ ወንዞችን አፍ በሚያቋርጡ ተንሳፋፊ ግንባታዎች ላይ መንቀሳቀስ።
ዋና ክፍሎች
"በሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የማውጫ ህጎች" በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው።
- አጠቃላይ ድንጋጌዎች - መግቢያ።
- መርከቦችን ለመለየት የሚያገለግሉ መንገዶች።
- የምልክት አተገባበር (ምስላዊ፣ ድምጽ፣ የማታ ሩጫ፣ የመኪና ማቆሚያ፣ የቀን፣ ልዩ)።
- የትራፊክ ህጎች።
- የመኪና ማቆሚያ ህጎች።
እንደየመርከቧ አይነት የሚከተሉት የመብራት አይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ማስት (ተጨማሪን ጨምሮ)፣ ቀኝ፣ ግራ፣ ስታን ሩጫ፣ መጎተት። ዋናዎቹ የጭንቀት ምልክቶች፡ የመድፍ ሾት፣ የማያቋርጥ ድምጽ፣ ሮኬት፣ ኤስ ኦኤስ ራዲዮቴሌፎን፣ ጭስ። ናቸው።
የማንቀሳቀስ ህጎች
የሩሲያ ፌዴሬሽን ህግ መርከቦች በባህር ላይ እንዴት እንደሚበታተኑ በዝርዝር ያብራራል. ሰነዱ የሚከተለውን የማጓጓዣ እንቅስቃሴ ቅደም ተከተል ይገልጻል።
- የሁለት መንገድ ትራፊክ በሚቀርብበት ክፍል ላይ፣የባህሩ መርከቧ ትክክለኛውን መስመር መከተል አለበት። ይህ የማይቻል ከሆነ፣ የመርከቧን ኮርስ ዘንግ መከተል አለበት።
- የማሪታይም ተሽከርካሪዎች የትራፊክ መስመሩን አቋርጠው ወደ ማቆሚያ ቦታው እንዳይጠጉ የተከለከሉ ሲሆን ከመርከቧ ያለው ርቀት ከ1 ኪሜ ያነሰ ከሆነ።
- ወደ ላይ የሚወጣ ተንሳፋፊ መዋቅር፣ የሚመጣ ተሽከርካሪ ሲገኝ የሬዲዮ ጣቢያዎችን በመጠቀም ድርጊቱን አስቀድሞ ከእሱ ጋር ማስተባበር አለበት።እንዲሁም ከወደቡ ጎን ወደፊት መሄድ (የተለመደ ምልክት) መስጠት አለበት።
- በስብሰባው ላይ ያሉ ባለከፍተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪዎች ወደ ወደብ በኩል መበተን አለባቸው። ምልክት የሚሰጠው ወደ ላይ በሚንቀሳቀስ መርከብ ነው።
- አንዱን ተሽከርካሪ በሌላ ተሽከርካሪ ማለፍ መርከቧ በሚደርስበት ወደብ በኩል ይከናወናል። ነገር ግን የኋለኛው የባህር አካባቢን በመጠቀም ስለሚመጣው እንቅስቃሴ አስቀድሞ ማስጠንቀቂያ መስጠት አለበት ፣ ከዚያ በኋላ ማለፍ እስኪያልቅ ድረስ ፍጥነትን ይቀንሳል።
- የባህር ተሸከርካሪዎች በአንድ ጊዜ ወደ አንዱ መንገድ ሲሄዱ ወደ ላይ የምትወጣው መርከብ መርከቧ እንድትወርድ መፍቀድ አለባት።
በህዋ ላይ በደንብ ለመጓዝ የመርከቦች ካፒቴኖች እና ሰራተኞች የባህርን አቀማመጥ ማወቅ አለባቸው - የአንድ የተወሰነ አካባቢ ገፅታዎች፡ ፊዚካል-ጂኦግራፊያዊ፣ አሰሳ እና ሌሎች።
ወደ አስተዳደር ለመግባት ህጎች
የባህር ተሽከርካሪን ለማሽከርከር እጩው ተገቢ የሆነ የትምህርት ዲፕሎማ፣የምስክር ወረቀት እና የተለየ መርከብ የመንዳት መብትን የሚያረጋግጡ ሰነዶች ሊኖረው ይገባል። መርከበኛው የአሰሳውን መሰረታዊ ነገሮች ማወቅ እና ተገቢውን የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ አለበት። የመቶ አለቃው ቦታ ሰራተኞቹን ለማስተዳደር ተገቢውን ልምድ እና የአመራር ብቃት ይጠይቃል። የመርከቧ አዛዥ የመርከቦችን እንቅስቃሴ የባህር ላይ ሰንጠረዦችን በደንብ ማወቅ አለበት።
የውስጥ ደንቦችን ማክበር ቁጥጥር የሚከናወነው በባህር ደህንነት ቁጥጥር እና በወንዝ አሰሳ አገልግሎት ነው።
ህጎቹ ምንድን ናቸው?
የሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ ዳሰሳ ህግ መርከቦች በባህር ላይ እንዴት እንደሚበታተኑ ያብራራል። እነዚህ ደንቦች በባህር ትራፊክ ፍሰት ውስጥ ባሉ ሁሉም ተሳታፊዎች መከበር አለባቸው. ኦፊሴላዊው ሰነድ የተከለከሉ እንቅስቃሴዎችን ይዘረዝራል። ከነሱ መካከል፡
- የተሽከርካሪዎች ልዩነት እና የድንገተኛ አደጋ ወይም የጥገና እንቅፋት፣ የጀልባ ማቋረጫ ባለበት ቦታ ላይ ማለፍ። ወደ መቆለፊያዎቹ መግቢያ ላይ ማለፍ አይፈቀድም።
- የራዳር ጣቢያ የሌላቸው የተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ።
- የቀዘፋ ጀልባዎች፣ የሞተር ጀልባዎች እና የስፖርት ጀልባዎች ወደ ማመላለሻ መርከቦች ሲቃረቡ ወይም ኮርሳቸውን ሲያቋርጡ።
- የመርከብ ጀልባ መንዳት ለሚያልፉ መርከቦች ቅርብ።
አለምአቀፍ ህጎች
በከፍተኛ ባህር ላይ ባሉ ሁሉም ተሽከርካሪዎች መከተል አለባቸው። የሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ ደንቦች ለመላክ ዓለም አቀፍ መስፈርቶችን ግምት ውስጥ ያስገባሉ. በአለም አቀፍ ደረጃዎች መርከቦች በባህር ላይ እንዴት እንደሚለያዩ እንመልከት።
- መርከቦች በሚያልፉበት ጊዜ ኮርሱን ወደ ቀኝ መቀየር እና ፍጥነትን መቀነስ ያስፈልጋል። መርከቦች በከፍተኛ ባሕሮች ላይ በሚለያዩበት ጊዜ፣ በ30-90 ዲግሪዎች አቅጣጫ መቀየር ይፈቀዳል።
- በተቃራኒ ኮርሶች ላይ በሚገኙት ሜካኒካል ሞተር ወደ ተንሳፋፊ መዋቅሮች ሲቃረቡ እያንዳንዳቸው ተጨማሪ አመላካች የመንቀሳቀስ ምልክቶችን በመጠቀም የእንቅስቃሴውን መንገድ ይመርጣሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሁለቱም ፍርድ ቤቶች ጥቅም የላቸውም: አንዳቸው ለሌላው መንገድ ለመስጠት አይገደዱም. ተሽከርካሪዎች እየተንቀሳቀሱ ነው።እና በትራፊክ ሁኔታ ላይ በመመስረት ውሳኔዎችን ያድርጉ።
- በግራ በኩል ያለው የመርከብ መርከብ በቀኝ በኩል ላሉ መርከቦች መንገድ ይሰጣል።
- የያለፈው ተሽከርካሪ ከተያዘው ነገር መራቅ አለበት፣ ወደ እሱ በጣም መቅረብ አለበት።
