የቆሮንቶስ ቦይ ልዩነቱ የሚለካው በግሪክ ብቻ ሳይሆን በአውሮፓ ደረጃም ነው። ይህ የመላው ስልጣኔ ህልም ለዘመናት እንዴት እንዳለፈ እና እውን ሊሆን እንደሚችል የሚያሳይ እውነተኛ ምሳሌ ነው። የሰው ልጅ ተፈጥሮን እና ተፈጥሮን ማሸነፍ የቻለበት በዚህ ወቅት ነው። ከሁሉም በላይ, የቦይው ውበት ከተፈጥሮ ቅርጾች ጸጋ ትንሽ ያነሰ አይደለም. ቦታው በግሪክ አፈር ላይ በጣም ፎቶግራፍ ከሚባሉት አንዱ ነው. ከዚህ ሆነው ሁለቱንም የኤጂያን ባህር እና የኢዮኒያን ውሃ ማድነቅ ይችላሉ።
የረጅም ጊዜ ግንባታ ወይም የጥንት ሀሳቦች
ሁለቱን ባሕሮች የማገናኘት ሀሳብ የጥንት መሪዎችን ጭንቅላት ቀይሯል-የቆሮንቶስ አምባገነን ፔሪያንደር ፣ ዴመርቲሪየስ ፖሊዮርኬት ፣ ጁሊየስ ቄሳር ፣ ካሊጉላ እና ንጉሠ ነገሥት ኔሮን ሳይቀር። ተግባራዊ ማድረግ የሚቻለው በ19ኛው ክፍለ ዘመን ብቻ እንደሆነ ቢያውቁ እና ለዚህ ምክንያቱ የቴክኖሎጂ እድገት ነው።
በቅድመ ታሪክ ጊዜ፣ አሳሾች ይጠቀሙ ነበር።ጉዞን ለመቀነስ በሁለት ባሕረ ሰላጤዎች፣ በቆሮንቶስ እና በሳሮኒክ መካከል ያለ ግርዶሽ። መንኮራኩሮች በተገጠሙበት ልዩ ፉርጎዎች ላይ መርከቦቹን ጭነው እንዲህ ያለውን ሠረገላ ከአንዱ የባሕር ዳርቻ ወደ ሌላው ይጎትቱ ነበር። ከክርስቶስ ልደት በፊት በ 8 ኛው ክፍለ ዘመን ነዋሪዎቹ በእያንዳንዱ ደሴት ላይ ወደብ ገነቡ - ሌኬዮን ከቆሮንቶስ ጎን እና ከሳሮኒክ ባሕረ ሰላጤ በተቃራኒ ኬንሬኪ። ከክርስቶስ ልደት በፊት በ7ኛው መቶ ክፍለ ዘመን፣ በዚህ መሬት በኩል መንገድ ተሰራ - ዲዮሎክስ፣ የመርከበኞችን ህይወት በጣም ቀላል አድርጓል።
የግንባታው መጀመሪያ ታሪካዊ ማጣቀሻ
የመጀመሪያው አብዮት በግሪክ (1821) በተካሄደ ጊዜ፣ የመጀመሪያው ፕሬዝደንት ዮአኒስ ካፖዶስትሪያስ ቦይ ለመገንባት እቅድ አወጡ። እንዲህ ያለው መዋቅር በሀገሪቱ ታይቶ የማይታወቅ እድገትን በንግድ ብቻ ሳይሆን በኢኮኖሚው ዘርፍ ትልቅ ሚና እንደሚጫወት አስቧል። ፕሮጀክቱ በፈረንሣይ መሐንዲስ ቁጥጥር ስር መገንባት ጀመረ፣ ነገር ግን የገንዘብ ችግሮች ሀሳቡን እንደገና እንዲታገድ አስገድደውታል።
የሙከራው ቀጣዩ ደረጃ የመጣው የስዊዝ ካናል በይፋ ከተከፈተ በኋላ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1869 የግሪክ ባለስልጣናት በቆሮንቶስ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ የሚገኘውን የዚሁ ደሴት ቦይ ውኃ መሻገርን የሚገልጽ ሕግ ፈርመዋል። በፕሮጀክቱ ላይ አዲስ ስራ በሃንጋሪ አርክቴክቶች ኢስትቫን ቱር እና ቤል ጌርስተር ተጀምሯል። ቀደም ሲል ለፓናማ ቦይ ግንባታ ሞዴሎችን አዘጋጅተው ነበር. በመጨረሻም፣ በ1882፣ ከረዥም እና አስቸጋሪ ቅድመ ማጣሪያዎች በኋላ፣ በግሪክ የቆሮንቶስ ካናል ግንባታ ላይ ስራ ተጀመረ።
በእውነቱ፣ ፕሮጀክታቸው የፈረንሳዩ ድርጅት ቀድሞ ያደረገው ጥረት ቀጣይ ነበር። አሁን ግን ግሪኩ ፋይናንስን ተረክቧልየባንክ ባለሙያ እና በጎ አድራጊው አንድሪያስ ሲንግሩ። በውጤቱም፣ የቆሮንቶስ ቦይ በሪከርድ ጊዜ ተጠናቀቀ።
ሰው ሰራሽ ተአምር
የቆሮንቶስ ባሕረ ሰላጤ የሚገኝበት ቦይ የሰው እጅ አስደናቂ ተአምር መፍጠር ለሕዝብ ጥቅም እንደሚያስገኝ ለትውልድ ሁሉ ማሳያ ነው። ይህ የጥበብ ስራ ከተፈጥሮአዊ ገጽታ ጋር በጥሩ ሁኔታ የተዋሃደ ነው።
እንደ ቴክኒካል ባህሪው ቻናሉ ከካንየን ጋር ይመሳሰላል እና 6 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው። ጀልባዎች እና መርከቦች የፔሎፖኔዝ ባሕረ ገብ መሬት አካባቢ ሳይዞሩ ጉዟቸውን እንዲያሳጥሩ በመርዳት አዙር ሰማያዊ የውሃ መንገድ በዋናው መሬት በኩል ይቋረጣል። መንገዱን እስከ አራት መቶ ኪሎ ሜትር ለማሳጠር ያስችላል። አስደናቂ ፣ አይደለም! በባህር ወለል ደረጃ ላይ ያለው የቆሮንቶስ ቦይ ስፋት ሃያ አንድ ሜትር ሲሆን ከላይ ጀምሮ በውሃው የባህር ዳርቻ ላይ ስፋቱ ወደ ሃያ አምስት ሜትር ይጨምራል. ወደ ውሃው ጥልቀት ስምንት ሜትሮች ይሄዳል።
የግድግዳው ከፍታ በሁለቱም በኩል ሰባ ስድስት ሜትር ይደርሳል። እነዚህ ግድግዳዎች በቆሮንቶስ ቦይ ላይ የጭካኔ ቀልድ የተጫወቱት ተፈጥሯዊ የኖራ ድንጋይ ቅርጾች ናቸው። በቋሚ የመሬት መሸርሸር እና ግድግዳዎች መሸርሸር ምክንያት, ለማሰስ አደጋ ነበር. ከዚህም በላይ ሃያ ሜትሮች ስፋት ወይም ከዚያ በላይ በደረሱ የተራቀቁ ውቅያኖሶች የሚሄዱ መርከቦች በመጡ ጊዜ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታው ጠፍቷል።
ከመቶ ዓመታት በኋላ፣ የቆሮንቶስ ቦይ የቱሪስት መስህብ ሆኗል፣ ይህም ትናንሽ የመርከብ መርከቦችን ተጎታችቷል።ትናንሽ የቱሪስት ጀልባዎችም ያልፋሉ። ሰው ሰራሽ በሆነው ቦይ ውስጥ የውሃ ቦታዎችን የሚያርሱ ትናንሽ ጀልባዎች መርሃ ግብሩ በጣም ተለዋዋጭ ስለሆነ በቀን በማንኛውም ጊዜ ማሽከርከር ይችላሉ።
መጎብኘት አለበት
በፎቶው ስንመለከት፣ በግሪክ ያለው የቆሮንቶስ ቦይ ከማጓጓዣ ቀዳዳ ይልቅ የተራራ ካንየን ይመስላል። በመጎተት ላይ ያሉ ትላልቅ መርከቦች በጣም አስደናቂ ይመስላሉ. በመንቀሳቀስ ላይ ጥንቃቄ ቢደረግም, መጠኖቻቸው ኃይለኛ ሞገዶችን ይፈጥራሉ, በሃ ድንጋይ ድንጋይ ላይ በአደጋ ይጋጫሉ. ምናልባት በምድር ላይ የመርከቧ ካፒቴን ይህን ያህል በትኩረት የሚከታተልበት ሌላ ቦታ የለም።
በአንድ አመት ውስጥ ብቻ ከአስራ አንድ ሺህ በላይ ጀልባዎች በቦይ ውሀ ውስጥ ያልፋሉ፣በተለይም የመርከቧ ጠያቂዎች ይህንን ቦታ መርጠዋል።
የሰርጥ እንቅስቃሴ
የሰርጡ ስፋት ለአሰሳ አስፈላጊ ጉዳይ ስለሆነ በግድግዳው ውስጥ የተወሰነ መጠን ያለው ትራፊክ ይቋቋማል። ተገላቢጦሽ ተብሎ ይጠራል, ይህም ከምሳ በፊት እንቅስቃሴው ወደ አንድ አቅጣጫ ብቻ ይሄዳል, እና ከዚያ በኋላ በሌላኛው በኩል. ባለሁለት መንገድ ትራፊክ በጥብቅ የተከለከለ ነው።
በኢንተርኔት ላይ ባለው የቆሮንቶስ ቦይ ፎቶ ላይ፣ እንዲሁም የመጫኛ ድልድዮች መኖራቸውን ልብ ማለት ይችላሉ። መርከቦችን ወደ ተቃራኒው የባህር ወሽመጥ ለማጓጓዝ እነዚህ ተመሳሳይ መሳሪያዎች ናቸው. እንደነዚህ ያሉት ድልድዮች ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላሉ. በተጨማሪም በቦይ ማዶ አንድ የባቡር ድልድይ እና ሶስት የመኪና ድልድዮች ተሠርተዋል።
እጅግ በጣም ከባድ የቦይ ዝላይ
አስከፊ መዝናኛ ለሚወዱየቆሮንቶስ ቦይ አስገራሚ አዘጋጅቷል። ከግንቦት መጀመሪያ እስከ መስከረም መጨረሻ ባለው ጊዜ ውስጥ ከሰባ ስምንት ሜትር ከፍታ ባለው ኢንሹራንስ መዝለል ይቻላል. ይህ በፔሎፖኔዝ ውስጥ በጣም ታዋቂው መስህብ ነው። የዝላይው ቁመት እንደ ቱሪስት ፍላጎት ይስተካከላል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ሰዎች የውሃውን ጭንቅላት በመንካት ሙሉ ቶን አድሬናሊን ማግኘት ይወዳሉ። ቅዳሜና እሁድ፣ ነፃ በረራን ሞክረው ለማያውቁ አዲስ መጤዎች፣ ገመድ ከእግራቸው ጋር ታስሮ አጭር መግለጫ አለ።
አስደሳች እውነታዎች
በውሃ ካንየን ተወዳጅነት የተነሳ ብዙ ጠንቋዮች ከገደል በላይ ዘለው ወደ ማዶ ለመሄድ አልመው ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ድርጊት የተከናወነው ከአውስትራሊያ የመጣ ስታንትማን ሮብ ማዲሰን ነው. እ.ኤ.አ. በ 2010 በሰዓት 125 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በመፍጠን በሆንዳ ሞተር ሳይክል በ85 ሜትር ከፍታ ላይ እንደ ወፍ በቦይ ገደል በረረ። ከፍተኛው የከፍታ ነጥብ የ95 ሜትር ምልክት ነው።
በቦዩ ግድግዳዎች ላይ በዚህ አካባቢ የመሬት መንቀጥቀጥ እንቅስቃሴ እንደቀጠለ ማየት ይችላሉ ምክንያቱም ሁሉም በአግድም በተሞሉ የኖራ ድንጋይ ድንጋዮች ያጌጡ ናቸው ። በሰሜን የቆሮንቶስ ባህረ ሰላጤ አንዳንድ ጥንታዊ ቤተመቅደሶች፣መንገዶች እና ወደብ ያሉባቸው ቦታዎች አሁን ወደ ታች እና ወደ ላይ በመውረድ የጥንት ፍርስራሾችን አጥለቅልቀዋል።
በ2008፣ የአርጎ መርከብ እውነተኛ ቅጂ በቦይ በኩል አለፈ። ይህ የጥንት አርጎኖዎች በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን ከክርስቶስ ልደት በፊት የተጓዙበት ተመሳሳይ መርከብ ነው. በኤጂያን ባህር፣ በቦስፎረስ ስትሬት፣ በጥቁር ባህር ውሃ በኩል፣ የባህር ዳርቻ ደረሱ።ኮልቺስ የቱርክ ዘመናዊ ባለ ሥልጣናት በግዛታቸው ውስጥ ደህንነትን ለመጠበቅ እርግጠኛ አልነበሩም. ከዚያም የአሁኑ "አርጎኖውቶች" (የጥንቶቹን መንገድ ለመከተል) ዋናው እቅድ ተለወጠ, እና በቆሮንቶስ ካናል በኩል ወደ ቬኒስ አለፉ.
የግሪክ መንግስት የሄራ ቤተ መቅደስ አርኪኦሎጂካል ቁፋሮዎች ባሉበት ፣በካናል አካባቢ ፣የሄራ ቤተመቅደስ ፣የዛን ጊዜ መንገድ ፣የወደብ ቅሪት እና ጥንታዊ ህንፃዎችን በመጠቀም የመዝናኛ መናፈሻን ለመፍጠር አስቧል። ቆሮንቶስ። ቱሪስቶች የግሪክ አባቶችን አፈጣጠር ማድነቅ ብቻ ሳይሆን እንደ ጥንታዊ ተረቶች እና አፈ ታሪኮች ሁኔታ "ህይወት" ይጫወታሉ።
እንዴት መድረስ ይቻላል
የቆሮንቶስ ቦይ፣ የኤጂያን ባህር የሆነውን የሳሮኒክ ባህረ ሰላጤ እና የቆሮንቶስ ባህረ ሰላጤን፣ የአዮኒያ ባህር አካል የሆነ፣ በግሪክ ዋና ምድር ደቡባዊ ክፍል ይገኛል።
መኪና ለመጠቀም በጣም ምቹ መንገድ። ከአቴንስ ዋና ከተማ መንገዱ አንድ ሰዓት ያህል ይወስዳል. እንዲሁም, ከ "መርከቧ ወደ ኳስ", በእኛ ሁኔታ, ከኳሱ ወደ መርከቡ, ከአቴንስ አየር ማረፊያ በቀጥታ ማግኘት ይችላሉ. ከዚያ በየሰዓቱ ባቡር ወደ ቆሮንቶስ ይሮጣል። በአውቶቡስ ማቆሚያ - ኪያቶ መውረድ ያስፈልግዎታል. ባቡሮች እንቅስቃሴያቸውን በ5፡50 ይጀምራሉ እና 22፡50 ላይ ይጠናቀቃሉ። የጉዞ ጊዜ አንድ ሰዓት ተኩል ይሆናል. ሌላው መንገድ በአውቶቡስ ነው. ከአቴንስ አውቶቡስ ጣቢያ ሊዮፎሪያ (ፔሎፖኔዝ) ወደ ቆሮንቶስ አውቶቡስ አለ፣ የስራ ቀኑ በ6፡00 ይጀምራል እና በ23፡30 ያበቃል። አውቶቡሱ በየግማሽ ሰዓቱ ይነሳና ከባቡሩ ጋር በተመሳሳይ ሰዓት ይጓዛል።
በባቡር እየተጓዙ ሳሉ የቦይውን ምዕራባዊ መግቢያ ማየት ይችላሉ። መመልከትከአውቶሞቢል ድልድዮች በአንዱ በኩል በሚያልፈው በ E-94 አውራ ጎዳና ላይ ቦይ ራሱ ከላይ ይወጣል። እና በአሮጌው ድልድይ ላይ ልዩ የመመልከቻ ወለል አለ።
አንድ መርከብ የስምንት ቀን የመርከብ ጉዞ አካል ለማድረግ ከፒሬየስ ወደ አቴንስ ይጓዛል፣ እሱም ወደ ቆሮንቶስ ቦይም ይሄዳል። በቆሮንቶስ እራሱ ጀልባ እና ሹፌር ማከራየት ትችላላችሁ፣ አንድ ቱሪስትም ለሽርሽር ከገዛ፣ በቦዩ ላይ የእግር ጉዞ ለሁለት ሰዓታት ያህል ሊራዘም ይችላል።
