ያለምንም ጥርጥር የቻናል ዋሻ ምንም እንኳን ኦፊሴላዊ ባይሆንም ከዓለማችን ድንቆች አንዱ ነው። Eurotunnel (ሁለተኛ ስሙ) በዓለም ላይ ረጅሙ ነው። በፎልክስቶን (ታላቋ ብሪታንያ) በባቡሩ ውስጥ ሲሳፈሩ ከ20 ደቂቃ በኋላ መንገደኞች በካሌስ (ፈረንሳይ) ከተማ ውስጥ ይገኛሉ። ስለዚህም እንግሊዝ ዋናውን አውሮፓ በመቀላቀል የመሬት ሃይል ሆነች።
የዚህ ዋሻ ግንባታ ታሪክ ከ200 ዓመታት በላይ አለው። እ.ኤ.አ. በ 1802 ፕሮጀክቱ ለናፖሊዮን ቀርቧል ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በእንግሊዝ ቻናል ላይ ሁለቱን ታላላቅ ኃይሎች ለማገናኘት ብዙ መፍትሄዎች ቀርበዋል. ዋሻው አሁንም ተመራጭ ሆኖ ተገኝቷል። ሰው ሰራሽ ደሴቶችን የመገንባት እና ከድልድይ ጋር የማገናኘት ሀሳቡን ትቼ 5 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ግዙፍ መዋቅር ከመገንባት ጀምሮ በከባድ ኬብሎች የተገናኘ ወዘተ.
በግንባታው ጊዜ ፕሮጀክቱ ለሌላ ጊዜ ተላልፎ ብዙ ጊዜ ታግዷል። የክፍለ ዘመኑ ግንባታ ደጋፊዎች እና ተቃዋሚዎቹ መካከል የጦፈ ክርክር ተፈጠረ። ብዙ ምክንያቶች ነበሩ, እና ቢሆንም, በ 1994, ግንቦት 6, የቻናል ዋሻ በይፋ ተከፈተ. በግንባታው ላይ ከ15 ሺህ በላይ ሰራተኞች የተሳተፉ ሲሆን፥ አስራ ሶስት ቢሊዮን ተኩል ወጪ ተደርጓልዶላር፣ የሚሽከረከሩ ጭንቅላት ያላቸው ልዩ ማሽኖች ተሳትፈዋል።
የቻነል ዋሻ ስምንት ሜትር ስፋት ያላቸው ሁለት ትይዩ የባቡር መስመሮችን ያቀፈ ሲሆን በመካከላቸውም ሌላ ትንሽ መሿለኪያ አለ። ዋናው ሥራው የሁለት ዋና መንገዶች ጥገና ነው. የሚገርመው ነገር ፈረንሳዮች በግንባታ ወቅት የተጎተተውን አፈር ወደ ባህር መሸረራቸው ነው፣ ነገር ግን ተግባራዊ እንግሊዛውያን ቆሻሻውን በተለየ መንገድ ጣሉት። 36 ሄክታር መሬት ያለው መናፈሻ የተዘረጋበት ሰው ሰራሽ ባሕረ ገብ መሬት ተፈጠረ። ስሙንም በታዋቂው እንግሊዛዊ ገጣሚ እና ፀሐፌ ተውኔት ዊሊያም ሼክስፒር ስም ሰየሙት።
ልዩ ባቡሮች "Eurostar" በእንግሊዝ ቻናል ስር ያለውን ዋሻ ያገለግላሉ። የመንገደኞች መኪኖች የተለመዱ ይመስላሉ, በዋጋ ብቻ ልዩነት አላቸው. ዋጋው በምቾት እና በክፍል ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን አንድ ክፍል አልተሰጠም. ለመኪናዎች ልዩ ተንጠልጣይ ፉርጎዎች ተዘጋጅተዋል, "መንሸራተቻዎች" የሚባሉት በመጓጓዣ ውስጥ የተሰማሩ ናቸው. ብዙ ጊዜ ገንዘብን ለመቆጠብ አሽከርካሪዎች ለጋራ መኪና ትኬት አይገዙም፣ ነገር ግን በጓዳው ውስጥ ይቆያሉ፣ ስለዚህ የዩሮቶንልን ይሻገራሉ። መኪኖቹ መብራት እና ሙቅ ናቸው. ማመላለሻው ሁለቱንም መኪናዎች እና አውቶቡሶች እና የጭነት መኪናዎችን ለማጓጓዝ ታስቦ የተሰራ ነው።
እንደ ቻናል ቱነል ያለ የምህንድስና መዋቅር በጣም ጥብቅ የደህንነት እርምጃዎችን መጠቀምን ይጠይቃል። ያለማቋረጥ በኮምፒዩተሮች ቁጥጥር እና ቁጥጥር ይደረግበታል። አሸባሪዎችን ለመዋጋት የሁለቱም ተሳፋሪዎች እና ተሽከርካሪዎች ጥልቅ ቁጥጥር ተሰጥቷል ። ኢሮቶንልበቀን 350 የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭ ተሽከርካሪዎች ከ200 ሺህ ቶን በላይ ጭነት በሰአት ከ160 እስከ 350 ኪሎ ሜትር ይጓጓዛሉ። በአንድ ጊዜ ከአንድ ባቡር በላይ በዋሻው ውስጥ የለም።
ይህ ፕሮጀክት ለሁለቱ ሀገራት ወዳጅነት እና ትብብር ሌላው የሰው ልጅ አስተዋፅዖ ሆኗል።
