ሌር የትኛውም ዘመናዊ ጀልባ ያለሱ ሊሰራው የማይችል አጥር ነው። ይህ የሆነው ለምንድነው, እና ካልሆነ, ይህ ባህሪ ምን አይነት ተግባር አለው እና መጫኑ ኪስዎን ጠንክሮ እንደማይመታ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ይህ ሁሉ - ከታች።
የእጅ ሀዲድ ምንድነው?
የቃሉ መገኛ ሆላንድ ነው። መጀመሪያ ላይ፣ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ወቅት መንቀሳቀስ የሚችሉበት የህይወት መስመር በጥብቅ የተዘረጋ ገመድ ነበር። በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ያለው አጥር ደህንነትን ብቻ ሳይሆን ሌሎች በርካታ ተግባራትንም አሉት።
ዋናው ተግባር በመርከቧ ላይ የተሳፋሪዎችን ደህንነቱ የተጠበቀ መውረጃ እና መውጣት ማረጋገጥ ነው። በአጥሩ ትንሽ ከፍታ ብዙዎች ያፍራሉ ነገር ግን አንድ ሰው ቢንሸራተት የእጅ ሀዲዱ እንዳይወድቅ ይከላከልለታል።
መጥፎ የአየር ሁኔታ ወይም ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች ብዙውን ጊዜ የተንቆጠቆጡ ሻንጣዎች ወደ ባህር ውስጥ የመሄድ አደጋን ይጨምራሉ። እና የባቡር ሐዲድ መኖሩ ይህ እንዲሆን አይፈቅድም።
የእጅ ሀዲዱም ከፍተኛ ቦታን የሚቆጥብ ነው፣ምክንያቱም የጀልባዎች ዘመናዊ መለዋወጫዎች (ስፒን መያዣ፣ ጠረጴዛ፣ወዘተ) ማያያዣዎች የእጅ ሀዲድ እንዲኖር ታስቦ የተሰራ ነው።ቧንቧዎች።
እይታዎች
በሚከተለው ሊከፋፈሉ የሚችሉ እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ የባቡር ሀዲዶች አሉ፡
1። ከመጫኛ አይነት፡
- ቋሚ፤
- የሚሰበሰብ፤
- ጊዜያዊ።
2። ከመጫኛ ቦታ፡
- መርከብ፤
- መንገድ፤
- ማጌጫ እና መከላከያ፤
- በረንዳ፤
- ጣሪያ;
- ደረጃዎች።
3። ከተግባር፡
- መከላከያ፤
- ደህንነት፤
- ሲግናል፤
- መመሪያ።
4። ከመጫኛ ዘዴ፡
- የጣመረ፤
- የተበየደው፤
- ማጣቀሻ፤
- የተሰቀለ።
የቋሚ የባቡር ሐዲድ ኤለመንት ለመሥራት መደበኛ ጥሬ ዕቃ በጣም ዘላቂው መዋቅር ነው፡ ፓይፕ፣ ፕሮፋይል፣ ቻናል፣ ወዘተ።
ቀላሉ የመርከብ ሃዲድ በመያዣ አማካኝነት ከጀልባው ጋር የተገናኘ ተራ ገመድ ነው። የዚህ አይነት አጠቃቀም ሁሉም ነገር በጅምላ ላይ በሚመረኮዝባቸው ጉዳዮች ላይ በጣም ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ለምሳሌ ፣ ወደ ስፖርት መርከብ ሲመጣ።
ግን የሞተር ጀልባ፣ ጀልባ ወይም ጀልባ በብረት አጥር ቢታጠቁ ይሻላል። በጣም የተለመደው ቁሳቁስ አልሙኒየም ወይም አይዝጌ ብረት ነው።
በቤት የተሰራ የእጅ ባቡር
የፕሮፌሽናል የህይወት መስመር ግዢ በአሁኑ ጊዜ በጣም ተገቢ ካልሆነ ተስፋ አትቁረጥ። ይህ ባህሪ በተናጥል ሊሠራ ይችላል። የሚያስፈልግህ የቧንቧ, የመደርደሪያ መሰረቶች እና ጥቂት ማያያዣዎች መግዛት ብቻ ነው. አስፈላጊ መሳሪያዎች መሰርሰሪያ (ቀዳዳዎችን ለመቆፈር) እናመፍጫ (ቧንቧ ለመቁረጥ)።
ሀዲዱ በመርከቡ ላይ በጣም አስፈላጊ ዝርዝር ነው, ስለዚህ ያለ ንድፍ ስራ መጀመር የለብዎትም. በጣም የተለመደው መጠን (የመርከቧ ርዝመት ከ 7-8 ሜትር የማይበልጥ ከሆነ) ቧንቧ ነው, ዲያሜትሩ 25.4 ሚሜ, ብዙ ጊዜ 22 ሚሜ ያነሰ ነው. በተጨማሪም, 2 አይነት መግጠሚያዎችን መግዛት አለብዎት: አንደኛው የቧንቧ መስመሮችን እርስ በርስ ለማገናኘት አስፈላጊ ነው, እና ሁለተኛው - ቧንቧዎችን ከመርከቡ እቅፍ ጋር ለማያያዝ.
የመጭበርበሪያ ዓይነቶች
"የመርከቧ መጭመቂያ" ከማንኛዉም ማጭበርበሪያ ወይም ማሰሪያ ከአንድ ምሰሶ፣ ከመርከብ ወይም ከማንኛዉም አይነት የማንሳት ስራ ጋር በተያያዘ የሚያገለግል ሀረግ ነው።
በትልቅ መርከብ ላይ ቋሚ መጭመቂያ በብረት እና በብረት ገመድ ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና በትንሽ ላይ - ሰው ሰራሽ ወይም ታሬድ ሄምፕ ይቀርባል። የመርከብ ማጭበርበሪያ ብዙ ተጨማሪ ተለዋዋጭነት ስለሚያስገኝ አጭር የአገናኝ ሰንሰለት ይጠይቃል።
ለሚንቀሳቀስ ስሪት፣ ሄምፕ፣ ተጣጣፊ ብረት ወይም ሰው ሰራሽ ገመድ ተስማሚ ነው። ወንጭፍ ወይም ሰንሰለት ትልቅ ጭነት ለማንሳት ከሚያስፈልገው ማንሻ መሳሪያ (ሊፍት፣ ክሬን፣ ማንጠልጠያ ወይም ማጓጓዣ) ጋር በማጣመር መጠቀም ይቻላል።
የማዳኛ መሳሪያዎች
ወደ ባህር ሲሄዱ የማይለወጥ ህግን ማክበር አለበት ምንም ቢፈጠር ዋናው ነገር የሰውን ህይወት ማዳን ነው። በመርከቧ ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው ህይወት ማዳን መሳሪያ ግለሰብ ወይም ቡድን ሊሆን ይችላል።
የግል ሕይወት ጃኬት እና የህይወት ጃኬት መሆን አለበት።ለእያንዳንዱ የቡድኑ አባል እና ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ ይሰላል።
ማንኛውም የሕይወት ጀልባ በዋነኝነት የሚያመለክተው የቡድን መገልገያ ነው። ለረጅም ጊዜ ክፍት የሆነች ጀልባ ነበረች። በአሁኑ ጊዜ እንጨት, ብረት ወይም ፕላስቲክ ለማምረት ያገለግላል. ዘመናዊ የህይወት ማዳኛ ጀልባ ዝገትን የሚቋቋም ሉህ ብረት የሚያስፈልጋቸው በርካታ አየር የማያስገባ ጋላቫኒዝድ የአየር ሳጥኖች አሉት።
ትላልቅ የነፍስ አድን ጀልባዎች ብዙውን ጊዜ በሞተሮች የታጠቁ ናቸው፣ እና የቅርብ ጊዜዎቹ ሞዴሎች ለተጎጂዎች እንኳን የተዘጉ ክፍሎች የታጠቁ ናቸው።
የባህር ኃይል ከቅርብ ጊዜ ወዲህ እስከ 33 ሰው የሚይዙ የፕላስቲክ ጀልባዎችን እየተጠቀመ ነው።
የተዘጋ አይነት ይህ መሳሪያ የውሃ መከላከያ ሽፋን ያለው መፈልፈያ ሊኖረው ይገባል። በእንደዚህ ዓይነት ጀልባ ውስጥ አንድ ሰው እሳትን፣ ጭስን፣ ከፍተኛ ሙቀትን ወይም በሚነድ ፈሳሽ ነዳጅ የተሸፈነውን ገጽ እንኳን አይፈራም።
የነፍስ አድን ጀልባ ለመጫኛ መርከብ መንቀሳቀስ አለበት ፍጥነቱም ከ6 ኖት በታች መሆን አይችልም። ማሳደግ እና ዝቅ ማድረግ የሚከናወነው በኤሌክትሪክ ዊንች በተገጠመ የስበት ኃይል ዳቪት አማካኝነት ነው።
የሀዲዱ መዋቅር
የሽቦ ገመዱ የሚገኝበት ቦታ በመርከቧ ዲዛይን ጊዜ መወሰን አለበት. የእጅ ሀዲዱ ባህሪያት እና ዲዛይን በ GOST 5.2124-81 ውስጥ በዝርዝር ተገልጸዋል.
የእንደዚህ አይነት ንድፍ ቁመት ቢያንስ 110 ሴ.ሜ መሆን አለበት።የመደርደሪያ ግንኙነቶች በተሻለ በቁመታዊ መዝለያዎች ወይም ልዩ ጥልፍልፍ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የሀዲዱ መስመር ቀጣይ እና መላውን የመርከቧን መክበብ አለበት። ልዩ መሳሪያዎችን መትከል አስፈላጊ ከሆነ ክፍተቱ ሊሠራ ይችላል. የተሳፋሪው መውጫ/የመግቢያ ቦታ ተነቃይ ሰንሰለት ጠባቂ መታጠቅ አለበት።
የእጅ መወጣጫዎቹ በእነሱ እና በቦርዱ ጠርዝ መካከል ከ 45 ሴ.ሜ የማይበልጥ በሆነ መንገድ መስተካከል አለባቸው።
ስለ ከፍታ እና ደህንነት
ታማኝ የባቡር ሀዲድ ብዙ ተግባራትን ማከናወን አለበት ነገርግን በጣም አስፈላጊው ነገር ደረጃውን የጠበቀ ጭነት መታየቱ እና የሰው ደህንነት መረጋገጡ ነው። ስለዚህ የአጥሩ የእጅ ሀዲድ 400 N/m ጭነትን መፍራት የለበትም።
ስለደህንነት ማሻሻያ እየተነጋገርን ከሆነ የሚፈቀደው መደበኛ ጭነት ዋጋ ወደ 700 N/m ይጨምራል።
የደህንነቱ አጥር ቁመቱ እንደ አፕሊኬሽኑ እና ጥቅም ላይ በሚውለው ቁሳቁስ ይለያያል።
አውሎ ነፋስ መስመር
ያለ የመርከብ መሰላል፣ በተመቻቸ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ መርከቧ ገብተው መውጣት፣ እንዲሁም በማንኛውም ፎቅ ላይ ወዳለ ክፍል ወይም የስራ ቦታ መድረስ አይቻልም።
በአውሎ ነፋሱ ወቅት የሰራተኞችን ደህንነቱ የተጠበቀ እንቅስቃሴ ለማረጋገጥ የአውሎ ንፋስ መስመሮች ያስፈልጋሉ።
አንድ መርከብ ሞቃታማ ቦታን እንደ መሰረት አድርጎ መምረጥ ከቻለ፣በቆይታ ጊዜ በላዩ ላይ የአውኒንግ መሳሪያ ይጫናል። የሸራ መሸፈኛው በድንኳኑ ሀዲድ ላይ ተጎትቷል።
