የሞስኮ የአትክልት ሪንግ ታሪክ የሚጀምረው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን እንደሆነ ይታመናል. ከዚያም በአሮጌው ከተማ ዙሪያ የተቆፈረው ቦይ ተሞላ፣ የምድር ግንብ ፈርሷል። በዚህ ቦታ የአትክልት ስፍራ እና የፊት ለፊት የአትክልት ስፍራ ያላቸው ቤቶች መታየት ጀመሩ ፣ መንገዶች ተፈጠሩ ፣ እነዚህም በዋና ከተማው ዙሪያ ይገኛሉ ።
የምድር ከተማ
በ1591፣በቦሪስ ጎዱኖቭ ትዕዛዝ፣በሞስኮ አካባቢ የመሬት ስራዎች ጀመሩ። በዓመቱ ውስጥ አንድ ዘንግ ፈሰሰ እና በላዩ ላይ የኦክ ግድግዳ ተሠርቷል, ወደ 5 ሜትር ይደርሳል. ወደ መቶ የሚጠጉ መስማት የተሳናቸው እና 34 መውጫ ማማዎች ነበሩት። በተጨማሪም ከግድግዳው ውጭ ጉድጓድ ተቆፍሯል, ከዚያም በኋላ በውሃ ተሞልቷል. ሞስኮ በካን ካዚ ጊሬይ ወታደሮች ከባድ ወረራ ከተፈፀመባት በኋላ በከተማዋ ዙሪያ እንደዚህ ያለ ምሽግ አስፈላጊነት ተነሳ።
የከተማው ነዋሪዎች ይህንን ህንጻ ስኮሮዶም የሚል ስያሜ ሰጥተውታል፣ኦፊሴላዊው ስም የምድር ከተማ ነው። በተጨማሪም በነጭ ከተማ እና በግምቡ እና በሞስኮ ወንዝ መካከል የሚገኘውን ግዛት መጥራት ጀመሩ. ትናንሽ ነጋዴዎች, የእጅ ባለሞያዎች እና ገበሬዎች እዚህ ይኖሩ ነበር. ግንZamoskvorechie በዋናነት ቀስተኞች ነበሩ. ለዛም ነው ይህ ቦታ Streletskaya Sloboda ተብሎም ይጠራል።
በችግሮች ጊዜ (1598-1613) የኦክ ግንብ ከግንብ ጋር ተቃጥሏል፣ ግንብ ግንቡ አልቀረም። በኋላ፣ በላዩ ላይ የተጠቆሙ ጥቅጥቅ ያሉ እንጨቶች በላዩ ላይ ተደረገ።
የመሬት ግንብ ሁለተኛ ህይወት
በ17ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ይህ ምሽግ ዋና አላማውን አጣ። ወደ ከተማዋ የጉምሩክ ድንበር መስመር ዓይነት ተለወጠ። ከተለያዩ አቅጣጫዎች ወደ ሞስኮ መግቢያዎች በፊት ገበያዎች ነበሩ. ከነሱ በጣም ዝነኛ የሆኑት ስሞልንስኪ እና ሱካሬቭስኪ ነበሩ።
በ18ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ አካባቢ ግንብ እና እስር ቤቱ በከፊል ፈርሶ በነሱ ቦታ የመኪና መንገዶች እና አደባባዮች ተፈጠሩ። እ.ኤ.አ. በ1812 በግድግዳው በሁለቱም በኩል ያሉት ሕንፃዎች በሙሉ በእሳት ወድመዋል።
ምስረታ
እ.ኤ.አ. በ 1816 የዜምላኖይ ግንብ ቅሪቶችን ለማፍረስ እና የተሰበረውን እና ጥልቀት የሌለውን ቦይ ለመቅበር ተወሰነ። የሞስኮ ልማት ኮሚሽን በዚህ ቦታ ላይ በኮብልስቶን የተነጠፈ ሰፊ የቀለበት መንገድ ለመፍጠር አቅዷል። በእግረኛ መንገድ እና በእግረኛ መንገድ ስር በሁለቱ የቤቶች መስመሮች መካከል ካለው አጠቃላይ ርቀት 25 ሜትር ተወስዷል, ከዚያም 60 ሜትር ደርሷል, በቀሪው ቦታ ላይ, ባለቤቶቹ እንደፍላጎታቸው የፊት ለፊት የአትክልት ቦታዎችን ማዘጋጀት አለባቸው. የአትክልት ቀለበት (ሞስኮ) መፈጠር የጀመረው በዚህ መንገድ ነው።
ቀድሞውንም በ1830፣ ይህ ፕሮጀክት በተግባር ተተግብሯል። በ Zamoskvorechye እና ካሬዎች ውስጥ የሚገኙት ጥቂት ጣቢያዎች ብቻ የፊት የአትክልት ስፍራዎች ሳይኖሩ ቀርተዋል። ስሞልንስኪ እና ዙቦቭስኪ ዘንጎች ወደ ቡሌቫርድ ተለውጠዋል።እና ኖቪንስኪ - ለሕዝብ በዓላት የታሰበ ቦታ፣ እና ስለዚህ እስከ 1877 ድረስ ቆይቷል።
የአትክልት ቀለበት (ሞስኮ) ቀስ በቀስ ተሻሻለ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ ውስጥ, በፈረስ መጎተት እርዳታ ለሚንቀሳቀሱ ትራሞች እዚያ ትራኮች ተዘርግተዋል. ይህ ዓይነቱ መጓጓዣ በፈረስ የሚጎተት ሠረገላ ተብሎ ይጠራ ነበር. በ 1912 በጣም ዘመናዊ በሆነ ተተካ. እነዚህ ቀደም ሲል የኤሌክትሪክ ትራሞች ነበሩ። የሄዱበት መንገድ በይፋ "ቢ" ተብሎ ይጠራ ነበር፣ ሰዎቹም "ቡግ" ብለው ሰየሙት።
በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ
በክፍለ ዘመኑ መጀመሪያ ላይ የአትክልት ቀለበት (ሞስኮ) በከፍተኛ ሁኔታ መገንባት ጀመረ። እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ዝቅተኛ ህንፃዎች ባሉበት አስተዳደራዊ እና የንግድ ብቻ ሳይሆን የመኖሪያ ከፍተኛ ህንጻዎችም ብቅ አሉ።
እንደምታውቁት የዚህ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ የተረጋጋ አልነበረም። እ.ኤ.አ. በ 1905 ፣ በአብዮቱ ወቅት ፣ የአትክልት ቀለበት አካል በሆኑት አደባባዮች እና ጎዳናዎች ላይ ከባድ ጦርነቶች ተካሂደዋል። የምዕራቡ ክፍል በተለይ የሰራተኞችን አውራጃዎች ለመጠበቅ ተብሎ በተዘጋጀው ግርዶሽ የተሞላ ነበር። በመንግስት ወታደሮች እና አብዮታዊ ታጣቂዎች መካከል ከፍተኛ ደም አፋሳሽ ግጭት የተካሄደው በኩድሪንስካያ፣ ክሪምስካያ እና ዙቦቭስካያ አደባባዮች ላይ ነው።
ከ1917 የጥቅምት አብዮት ድል በኋላ ሰራተኞቹ ቀደም ሲል ወደተገነቡት የተከራይና ቤቶች ተዛውረዋል፣ እነዚህም ከባለቤቶቻቸው የሚፈለጉ ናቸው። በተጨማሪም፣ አዳዲስ የሕዝብ እና የመኖሪያ ሕንፃዎች እየተገነቡ ነበር፣ እና የስሞልንስኪ እና ሱካሬቭስኪ ገበያዎች ብዙም ሳይቆይ ተዘጉ።
ተጨማሪ ለውጦች
በ 30 ዎቹ ውስጥ ዋና ከተማውን መልሶ የመገንባት እቅድ ተግባራዊ ማድረግ ጀመሩ ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥየአትክልት ቀለበት ተዘግቷል. ሞስኮ እና መልክው ቀስ በቀስ ተለወጠ. የኮብልስቶን ንጣፍ በአስፓልት ተሞልቷል። እንዲሁም የፊት ለፊት የአትክልት ቦታዎችን በማፍረስ የመንገዱን መንገድ በከፍተኛ ሁኔታ አስፋፍተዋል፣ እና በመንገድ B ላይ የሚሄዱት ትራሞች በአዲስ የትሮሊ አውቶቡሶች ተተኩ። ግን አሁንም የትራንስፖርት እንቅስቃሴው ሙሉ በሙሉ የተደራጀው በ 1963 ብቻ ነበር ። በሞስኮ ወንዝ ላይ ሁለት ድልድዮች ተገንብተዋል፡ ክራስኖሆልምስኪ እና ክሪምስኪ።
ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በተጀመረ ጊዜ የአትክልት ቀለበት የተጠናከረው የመከላከያ መዋቅሮች ባሉባቸው ቦታዎች ነው። እ.ኤ.አ. በ1944 የበጋ ወራት አጋማሽ ላይ፣ በቤላሩስ የናዚ ወታደሮች በሶቪየት ጦር ከተሸነፈ በኋላ፣ በጦርነቱ የተማረከ ግዙፍ የጦር እስረኞች በእሱ በኩል ተካሄደ።
ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ የመዲናዋ ታላቅ ተሃድሶ ቀጠለ። የአትክልት ቀለበት ከተቀየሩት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነበር። ሞስኮ, ፎቶው ከእነዚያ ጊዜያት ጀምሮ ተጠብቆ የቆየ, ቀስ በቀስ ይበልጥ ዘመናዊ መልክን አግኝቷል. ከ 1948 ጀምሮ እና በሚቀጥሉት 6 ዓመታት ውስጥ ሦስቱ ታዋቂ ከሆኑት ሰባት የስታሊኒስቶች ሰማይ ጠቀስ ፎቆች በአትክልት ቀለበት አካባቢ ተተከሉ።
በ 50 ዎቹ ውስጥ የኮልሴቫያ ሜትሮ መስመር ተዘርግቷል ፣ የደቡባዊው ክፍል ከፓርክ ኩልቱሪ ጣቢያ እስከ ኩርስካያ ጣቢያ ድረስ አልፏል። በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ የአትክልት ቀለበት እንደገና መገንባቱን ቀጥሏል። አንዳንድ ጎዳናዎቿ የበለጠ እየተስፋፉ ወደ ዘመናዊ መንገዶች ተለውጠዋል ከመሬት በታች መተላለፊያዎች፣ መሻገሪያዎች፣ መለዋወጫዎች እና ዋሻዎች። በ90ዎቹ አጋማሽ ላይ ከባድ መኪናዎች እንዳያልፉ ተከልክለዋል።
ትርጉም
ይህ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው።የከተማው አውራ ጎዳናዎች. በሞስኮ ውስጥ ያለው የአትክልት ቀለበት ርዝመት ፣ በዋና ከተማው መሃል ላይ ክብ ቅርጽ ያለው ሀይዌይ ፣ 15.6 ኪ.ሜ ከ60-70 ሜትር ስፋት አለው ። ከሦስቱ ነባር ሀይዌይ ትራኮች ውስጠኛው ክፍል እና እንዲሁም በጣም ጥንታዊ ነው። የአትክልት ቀለበት በጣም ስራ የበዛበት ስለሆነ ብዙ ኪሎ ሜትሮች የትራፊክ መጨናነቅ ብዙውን ጊዜ እዚህ ይፈጠራል። ሆኖም፣ ይህ ቢሆንም፣ አሁንም ተግባራቶቹን በበቂ ሁኔታ ይሰራል።
ካሬዎች
የአትክልቱ ቀለበት 18 ካሬዎችን ያጠቃልላል-Triumfalnaya, Samotechnaya, Malaya እና Bolshaya Sukharevsky, Lermontovskaya, Red Gates, Zemlyanoy Val, Caesar Kunikov, Kursk Station, Taganskaya, Paveletskaya, Serpukhovskaya, Kaluga, Krymskaya, Zubovskaya, Smolenskaya- Sennaya-sennaya, Smolenskaya እና Kudrinskaya. አንዳንዶቹ ትልቅ ሲሆኑ ሌሎች ደግሞ ብዙም ጉልህ ያልሆኑ እና በሙስቮቫውያን ዘንድ ብዙም አይታወቁም።
በተለምዶ የጓሮ አትክልት ቀለበት ታሪክ የሚጀምረው በትሪምፋልናያ አደባባይ ነው። እና ይሄ በጭራሽ በአጋጣሚ አይደለም. በአንድ ወቅት, በ 1992 ይህንን ስም የተቀበለው የአሁኑ ትሪምፋልናያ አደባባይ የሞስኮ ማዕከላዊ የፊት በር ሆኖ አገልግሏል. ከዚህ ቀደም የቪ.ቪ.ማያኮቭስኪ ስም ወልዳለች።
በመጀመሪያ፣ በዚህ ቦታ፣ በቴቨር ጌትስ፣ የምድር ከተማ የሆነ ሰፊ ሰፈራ ተነሳ። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ካሬው የገበያ ቦታ ሆነ, ከዚያም በእንጨት ላይ የተገነባው የመጀመሪያው አርክ ደ ትሪምፍ በላዩ ላይ ታየ. ቀስ በቀስ ይህ ግዛት በቤቶች ተገንብቷል, እና አሁን የአኳሪየም አትክልት ቦታ በሚገኝበት ቦታ, የኖቮዴቪቺ ገዳም ንብረት የሆነ ኩሬ እና የአትክልት ጓሮዎች ነበሩ.
ዘመናዊ መልክአካባቢው በ 30 ዎቹ ውስጥ ተቀብሏል, ካሬው ሲቆረጥ, እና ግዛቱ አስፋልት ነበር. ለ V. V. Mayakovsky የመታሰቢያ ሃውልት ከተሰራ በኋላ ለተለያዩ የግጥም ንባቦች ተወዳጅ ቦታ ሆነ።
በጣም "የማይታዩ" ካሬዎች Krymskaya እና Tsezar Kunikov ካሬዎች ናቸው። ሁለተኛው ደግሞ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የተሳተፈው የሶቪየት ኅብረት ጀግና ስም ነው. ሁሉም የቅርቡ ጎዳናዎች ስለሆኑ በዚህ አደባባይ ላይ አንድም ቤት የለም። ኩኒኮቭን እራሱን የሚያስታውስ የመታሰቢያ ሐውልት ብቻ ነው።
ጎዳናዎች
ከካሬዎቹ በተጨማሪ የጓሮ አትክልት ቀለበት ብዙ መንገዶችንም ያካትታል። ከመካከላቸው በጣም ረጅሙ ዜምሊያኖይ ቫል ነው። ርዝመቱ ከ 2000 ሜትር በላይ ነው በ 1938 ታዋቂው የሶቪየት ፓይለት ቪ.ፒ. ቻካሎቭ እዚህ ይኖሩ ስለነበር ቻካሎቭስካያ ተባለ. የመንገዱን አሮጌ ስም በ 1990 ብቻ ተመለሰ. በተጨማሪም, በተለያዩ ጊዜያት እዚህ ይኖሩ ከነበሩ እና ከሠሩት ከብዙ ታዋቂ ሰዎች ስም ጋር የተያያዘ ነው. ለምሳሌ፣ ጸሃፊ ኤስ ያ ማርሻክ፣ የአውሮፕላን ዲዛይነር V. M. Petlyakov፣ academician A. D. Sakharov፣ አርቲስት K. F. Yuon እና ሌሎች ብዙ።
እንደ ካሬዎቹ ሁሉ የአትክልት ቀለበት (ሞስኮ) ጎዳናዎች የራሳቸው ታሪክ አላቸው። ዋና ከተማዋ ረጅም ታሪክ ስላላት ይህ አያስገርምም። የሳዶቫያ-ካሬትናያ ጎዳና በጣም አጭር እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል, ለዚህም ነው ርዝመቱ 406 ሜትር ብቻ ነው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታየ. ድርብ ስሙ በአንድ ወቅት እዚህ ከሚበቅሉት የአትክልት ስፍራዎች እና በሰፈር ውስጥ ከሚገኘው ጎዳና ጋር የተቆራኘ ነው ፣ Karetny Ryad ይባላል። ሁሉም ማለት ይቻላል የድሮው ሕንፃ ቤቶች በ 70 ዎቹ ውስጥ ፈርሰዋል.ያለፈው ክፍለ ዘመን።
የት መቆየት
በእያንዳንዱ የመዲናዋ ጉብኝት ማለት ይቻላል በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ የአትክልትን ቀለበት ይነካል። እና እዚህ የሚታይ ነገር አለ. በነገራችን ላይ የአትክልት ሪንግ ሆቴል (ሞስኮ) ለቱሪስቶች አገልግሎቱን ይሰጣል. ሕንፃው በከተማው የንግድ ማእከል ውስጥ የሚገኘው ተመሳሳይ ስም እና ሚራ ጎዳና ባለው የትራንስፖርት ሀይዌይ መገናኛ ላይ ይገኛል ። ከእሱ ብዙም ሳይርቁ ቀይ ካሬ, የስፖርት ውስብስብ "ኦሊምፒክ", የእጽዋት አትክልት እና ተቋም ናቸው. N. V. Sklifosovsky. "የአትክልት ቀለበት" - ሆቴል (ሞስኮ)፣ እሱም ለቱሪስቶች እና ለንግድ ሰዎች ተስማሚ ነው።
