ፎከር በ1912 በአንቶን ፎከር የተመሰረተ ነው። እስከ መጋቢት 1996 ድረስ ቆየ፣ መክሰሩ ታውጆ በከፊል ተሽጧል። በሚኖርበት ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ የሲቪል እና ወታደራዊ አውሮፕላኖች ተቀርፀዋል እና ተገንብተዋል ። እ.ኤ.አ. ከ1920 እስከ 1930 ባለው ጊዜ ውስጥ ኩባንያው በእንደዚህ ዓይነት ኢንተርፕራይዞች መካከል የበላይ ሆኖ ነበር።
F50 የበለጠ የተሳካ የጓደኝነት ስሪት ነው
ፎከር 50 ከሲቪል አየር መንገዶች ቤተሰብ ተወካዮች አንዱ ነው። የፍጥረቱ መጀመሪያ በ 1983 ተቀምጧል, በተመሳሳይ ጊዜ የመጀመሪያዎቹ የፕሮጀክተሮች እድገቶች ታትመዋል. ሞዴሉ በዚያን ጊዜ ለ 25 ዓመታት ሲሠራ የነበረው የተሳካው የ F27 ጓደኝነት ተተኪ ሆነ። ይህ የዚህ መስመር ማሻሻያ ብቻ ነው ተብሎ ይጠበቅ ነበር ነገር ግን ልዩነቶቹ ጉልህ ሆነው ተገኝተዋል። ስለዚህ, የፕሮጀክቱ ስም (F27-050) የመጀመሪያው እትም ተሻሽሏል. አውሮፕላኑ የራሱን የቤተሰብ ቁጥር ተቀበለ። እናም ጓደኝነት በዚህ ላይ ተቋርጧል።
አውሮፕላናቸውን ሲያመርት ኩባንያው በአስተማማኝነት እና ደህንነት ላይ አተኩሯል። ብዙውን ጊዜ ይህ የፕሮጀክቶችን ወጪ ጨምሯል. ሁሉም ሞዴሎችበጣም ጥሩ የመልበስ መቋቋም አሳይቷል. አዲሱ ፎከር ሞዴል 50 ቱርቦፕሮፕ ሞተር ተቀብሏል ይህም ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ለማግኘት አስችሏል. የፕሮፔላሮቹ ንድፍ በበረራ ወቅት ጫጫታ እንዲቀንስ ረድቷል።
ፎከር 50 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው በ1985-28-12 ነበር። ተከታታይ ምርት በ 1987 ተጀምሮ እስከ 1996 ድረስ ኩባንያው ኪሳራ እስከደረሰበት ድረስ ቀጥሏል. በዚህ ጊዜ ውስጥ ከሁለት መቶ በላይ ፎከር 50ዎች ተዘጋጅተዋል የተለያዩ ልዩነቶች ፎቶ ከዚህ በታች በጽሁፉ ውስጥ ቀርቧል. በአጠቃላይ 220 ቅጂዎች ተለቀቁ።
ፎከር 50፡ መሰረታዊ አፈጻጸም
የአውሮፕላኑ መሰረታዊ እትም በአሜሪካ ውስጥ በHoneywell የተሰራውን EDZ-806 አቪዮኒክ ኪት ዲጂታል ልዩነትን ተጭኗል። 4 ማሳያዎች ሁሉንም አስፈላጊ የበረራ መረጃዎች ይይዛሉ። ለተለያዩ የስርዓት አንጓዎች ብልሽቶች የማንቂያ ዳሳሾች አሉ። መሳሪያውን የሚመረምር መሳሪያ ተጭኗል. ባለ 6 ምላጭ ያላቸው የፕሮፐረርተሮች ዲያሜትር 3.66 ሜትር ነው።
| ልኬቶች (በሜትር): | |
| ርዝመት | 25፣ 24 |
| ክንፎችን | 29, 0 |
| ክንፍ አካባቢ | 70፣ 0 |
| ቁመት | 8፣ 31 |
| ከፍተኛው የፊውሌጅ ስፋት | 2፣ 7 |
| የተሳፋሪው ክፍል ልኬቶች (በሜትር): | |
| ርዝመት | 15, 96 |
| ስፋት (ከፍተኛ) | 2፣ 5 |
| ቁመት (ከፍተኛ) | 1, 96 |
| የቦታዎች ብዛት (በአንድ ሰው): | |
| ሰራተኞች | 2 |
| ተሳፋሪዎች (በማሻሻያ ላይ በመመስረት) | ወደ 58 |
| የክብደት ባህሪያት (በቶን): | |
| ጅምላ ባዶ | 12፣52 |
| መነሻ | 19, 95 |
| ከነዳጅ ውጪ | 18፣ 3 |
| ጭነቶች (በቶን): | |
| የመሸከም አቅም | 5፣ 67 |
የተለያዩ የፎከር 50 ማሻሻያዎች
- 50-100 - PW125B ሞተር የተገጠመለት እና ባለ 4 በር ካቢኔ የሚያቀርበው የአውሮፕላኑ መሰረታዊ ሞዴል ስሪት።
- 50-120 - ከእነዚህ በሮች 3 ያለው ልዩነት።
- 50-300 - ይህ እትም ከፍተኛ ተራራማ ቦታዎች ላይ ወይም ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው አካባቢዎች ጥቅም ላይ መዋል ነበረበት። PW127B ሞተር ተጭኗል።
- 50-320 - ከ300ኛው ስሪት በካቢኑ ውስጥ ባሉት በሮች ብዛት ይለያል።
- 50-400 - ልዩነት ታቅዶ ነበር ነገርግን ወደ ምርት አልገባም። ለ 68 መቀመጫዎች ተዘጋጅቷል ተብሎ ተገምቷል. እንዲሁም በከፍተኛ ሁኔታ የተስፋፋ ፊውላጅ እንዲኖረው ታስቦ ነበር።
| የሞተር አይነት | 2 ቲቪዲ ፕራት ዊትኒ ካናዳ PW125B (PW127B) |
| ኃይል | 2 x 2500 (2750) ሊ. s. |
| የመርከብ ፍጥነት | 550 ኪሜ/ሰ |
| የሚበር ክልል | 1120 ኪሜ |
| ጣሪያውን ማውለቅ | 9፣ 8km |
| ባለ ስድስት-ምላጭ ፕሮፔለር ዲያሜትር | 3፣ 66 ሚ |
| የድምጽ ደረጃዎች (EPN dB): | |
| መነሻ | 81 |
| በመሮጫ መንገድ ላይ | 85 |
| መሳፈሪያ | 96 |
እጅግ በጣም ጥሩ ቴክኒካል መረጃ፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ደህንነት - እነዚህ ሁሉ የፎከር 50 ባህሪያት ናቸው። የመሠረታዊ ማሻሻያ ካቢኔው እቅድ በአንቀጹ ውስጥ ቀርቧል።
- የካቢኔ ስፋት - 2.5 ሜትር.
- የመቀመጫዎች ብዛት በማሻሻያው ላይ የተመሰረተ ነው።
ፎከር በእነዚህ ቀናት
የዚህ ሞዴል ምርት ከ20 ዓመታት በፊት ቢያቆምም የአውሮፕላን አጠቃቀም መቆም የለበትም። አሁንም ሰውን ያገለግላሉ ፣ጭነት እና ተሳፋሪዎችን ይዘው።
በሙሉ ሞዴሉ ቆይታ 12 አደጋዎች እና ብልሽቶች ተከስተዋል። ሁሉም ጉዳዮች በዝርዝር ተመርምረዋል. በምርመራው እና በመተንተን እንቅስቃሴዎች ውስጥ ፣ በሁሉም እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ፣ የመርከቧ ወይም የአውሮፕላን ጥገና ሠራተኞች ስህተት ተቋቋመ። ምንም ቴክኒካዊ ጉዳዮች አልተገኙም። መስመሮቹ ከፍተኛ መጠን ያለው የመልበስ መቋቋም፣ አስተማማኝነት እና ደህንነት አሳይተዋል።
አብዛኞቹ ምሳሌዎች አሁን በግል ግለሰቦች ወይም በትንንሽ አየር መንገዶች በአጭር ርቀት የሀገር ውስጥ በረራዎች ይሰራሉ። ብዙ ጊዜ ለሸቀጦች ማጓጓዣ ሙሉ ለሙሉ መለወጥ አለ።
በሩሲያ ውስጥ የእነዚህ አውሮፕላኖች አጠቃቀም ለ An-24 ብቁ ምትክ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። እንቅፋት የሆነው የእውቅና ማረጋገጫ እጦት ነው።
በሲአይኤስ አገሮች በብዙ መስመሮች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ፣ በአሁኑ ጊዜ በ ውስጥ ይታያልኤርአስታና በአስታና- ፓቭሎዳር-አስታና መንገድ ላይ።