በሶቭየት ዩኒየን ከአንድ ሚሊዮን በላይ ህዝብ የሚኖርባት እያንዳንዱ ከተማ የራሱ ሜትሮ እንዲኖራት ተወሰነ። የእነዚያ ዓመታት ውሳኔዎች የተፈጸሙ እና በውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ያልተመሰረቱ ናቸው ማለት አለብኝ. ሰመራ እንደዚህ አይነት መብት ከተቀበሉ የመጀመሪያዎቹ ከተሞች አንዷ ነች።
የሳማራ ሜትሮ ታሪክ
በአዲስ የትራንስፖርት ዘዴ ላይ መሥራት በ1968 ተጀመረ። ዝርዝር የአዋጭነት ጥናት ለማዘጋጀት እና ሁሉንም አስፈላጊ ጥናቶች ለማካሄድ አሥር ዓመታት ያህል ፈጅቷል። እ.ኤ.አ. በ 1977 ተስፋ ሰጭ የሜትሮ እቅድ ቀረበ ። ሳማራ ለግንባታ መዘጋጀት ጀመረች. በቴክኒክ ፕሮጀክት ልማት ላይ ከዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ ደረሰ። ቀድሞውኑ በ1980፣ የመጀመሪያው መሿለኪያ ቡድን ከመሬት በታች ስራ ጀመረ።
በመጀመሪያው ደረጃ ግንባታ ሶስት ቅርንጫፎችን ዘርግቶ ቁጥራቸውን ወደ አምስት ለማሳደግ ተስፋ ሰጪ ፕሮጀክት ተዘጋጅቷል። በቮልጋ ወደ ሳማርስካያ ሉካ ስር ዋሻ ስራ።
የግንባታው ጅምር ስነ ስርዓት ተካሂዷልመሃል ከተማ እነዚህ የአሁኑ "ሩሲያኛ" እና "Alabinskaya" ናቸው. ነገር ግን እውነተኛው ሥራ ወደ ፋብሪካው አከባቢዎች በቅርበት ተከናውኗል. ዛሬ ቤዚሚያንካ እና ኪሮቭስካያ ናቸው።
ዛሬ
እንደ አለመታደል ሆኖ ግዙፎቹ የግንባታ ዕቅዶች ሊጠናቀቁ አልታሰቡም። የሶቪየት ኅብረት ጠፍቷል, የሜትሮ እድገቱ ቆመ. 10 ጣቢያዎች ያሉበትን አንድ ቅርንጫፍ ብቻ መጣል ችለዋል። ከ "ዩንጎሮድካ" ወደ ጣቢያው "ድል" የመጀመሪያው ክፍል በ 1987 ተሰጥቷል. በሳማራ ውስጥ የሜትሮ እቅድ በአራት ጣቢያዎች ተጀምሯል. 7 ዓመታት አልፈዋል, ከዚያም ፍጥነቱ ቀዘቀዘ. በሀገሪቱ መፍረስ, ሶስት ተጨማሪ መገንባት ችለዋል, እና አስደሳች ዘጠናዎቹ መጣ. በጋጋሪንካያ-ሞስኮቭስካያ ክፍል ላይ ሌላ ጣቢያ ለማስያዝ አሥር ዓመታት ያህል ፈጅቷል። እ.ኤ.አ. በ2007 ብቻ የሞስኮ-Rossiyskaya ክፍል ሥራ ላይ ውሏል።
በመጨረሻ ፣ 2014 በአዲሱ የአልባንስካያ ክፍል ተደስቷል ፣ ግን በእውነቱ በ 2017 ብቻ መሥራት ጀመረ ። ግንበኞች ወደ ሥራ መጀመሪያ ከተመለሱ 35 ዓመታት አልፈዋል ። በሰማራ ውስጥ፣ የሜትሮ እቅድ 10 ጣቢያዎችን ማካተት ጀመረ።
ወደ ፊት እንይ
የከተማዋ ኢኮኖሚ እንደገና መነቃቃት እንደጀመረ ተስፋ ነበር። ምናልባት ከአስር አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ የሳማራ ሜትሮ እቅድ በሌላ ሶስት ጣቢያዎች ይጨምራል። ግንባታው በኪሮቭስካያ እና ክሪሊያ ሶቬቶቭ መካከል በሚገኘው በሳማርስካያ እና ቴአትራልያ ጣቢያዎች ላይ እየተሰራ ነው ወይም እየተካሄደ ነው። ይህ በመጀመሪያው ቅርንጫፍ ላይ ያለውን ስራ ያጠናቅቃል።
በሁለተኛው ቅርንጫፍ ግንባታ በ Khlebnaya Square እና መካከል የንድፍ ስራ እየተሰራ ነው።ኦርሎቭስካያ. ስድስት ጣቢያዎች ያሉት መስመር 9.57 ኪ.ሜ. የመጀመርያ ደረጃውን ከጀመረ በኋላ የመሬት ውስጥ ባቡር በተፈጥሮ በከተማው ህይወት ውስጥ ትልቅ ሚና መጫወት ይጀምራል. በመጨረሻም የሁሉንም ከተማ አቀፍ ትራንስፖርት 10% ምዕራፍ ያልፋል።
ከተማዋ መቼ ወደ ቀድሞ ዲዛይን እንደምትመለስ ለመናገር አስቸጋሪ ሲሆን በመጨረሻም 33 ጣቢያዎች በሜትሮ ካርታ ላይ ይሆናሉ። ሳማራ በድምሩ 41.3 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ሙሉ የመሬት ውስጥ ትራንስፖርት ባለቤት ትሆናለች። የሁለተኛው የግንባታ ምዕራፍ ሁለት ተጨማሪ ቅርንጫፎችን ማስታወስ እንችላለን።
