የአውሮፕላን ሞተር መጨናነቅ - ምንድን ነው? መንስኤዎች, ውጤቶች, መፍትሄዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

የአውሮፕላን ሞተር መጨናነቅ - ምንድን ነው? ትርጉሙ የአውሮፕላን ቱርቦጄት አሃድ አሠራር መቋረጥ፣ የአሠራሩ መረጋጋት መጣስ እንደሆነ መረዳት አለበት። የዚህ አይነት ችግር ዓይነተኛ ምልክቶች የፖፕ መከሰት፣ ጭስ፣ የመሳብ መቀነስ፣ ኃይለኛ ንዝረት ናቸው።

የአውሮፕላን ሞተር መጨናነቅ - ምንድን ነው? እንዲያውም የችግሩ መንስኤ በተርባይኑ ውስጥ የማያቋርጥ የአየር ፍሰት መጥፋት ነው። ካልታከመ እሳት ሊፈጥር እና ሞተሩን ሊያጠፋው ይችላል።

የአውሮፕላን ሞተር መጨመር፡ መንስኤዎች

ወደ ችግር ሊመሩ ከሚችሉት መንስኤዎች መካከል፡- ማጉላት ተገቢ ነው።

• አውሮፕላኑን በሚያስደነግጥ ሁኔታ ላይ በማስቀመጥ ከፍተኛ ጭነት በሞተሩ ላይ የሚቀመጥበት፤
• በህይወት ፍጻሜ ወይም ውድቀት ምክንያት የኢምፔለር ቫን ጉዳት፤
• የውጭ ቁሶችን ወደ ሞተሩ ውስጥ ማስገባት፤
• ጠንካራ ንፋስ፤
• በጣም ዝቅተኛ የአካባቢ የአየር ግፊት።

ወደ ምንመጨመርን ለመከላከል በአቪዬሽን ላይ መፍትሄዎች ወስደዋል?

በዲዛይኑ ውስጥ የተለያዩ የተለያዩ ዘንጎችን መጠቀም የአውሮፕላን ሞተር መጨመርን ለመከላከል ዋናው መፍትሄ ነው። ምንደነው ይሄ? በሞተሩ ውስጥ ያሉት ዘንጎች እርስ በእርሳቸው ተለይተው በተለያየ ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ. እያንዳንዳቸው የሞተሩ ተርባይን እና መጭመቂያውን አንድ ክፍል ይይዛሉ. በዘመናዊ አውሮፕላኖች ላይ ብዙውን ጊዜ 2-3 ገለልተኛ ዘንግዎችን የሚያካትቱ ክፍሎች ተጭነዋል። ከመካከላቸው አንዱ ካልተሳካ፣ የተቀሩት መርከቧን በአየር ክልል ውስጥ ለማንቀሳቀስ የሚፈለገውን ግፊት ማቆየት ይችላሉ።

በበረራ ወቅት መጨመርን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

የአውሮፕላን ሞተር መጨናነቅ - ምንድን ነው? ይህ ክስተት በፍጥነት በበረራ ወቅት ሞተሩን ወደ መጥፋት ያመራል. ድንገተኛ ሁኔታ በሚፈጠርበት ጊዜ አብራሪዎች ሞተሩን በተቀነሰ ፍጥነት ይቀይራሉ ወይም ለተወሰነ ጊዜ ሙሉ ለሙሉ ያጥፉት. ችግሩ ቀደም ብሎ ከተገኘ እና ይህ አካሄድ ከተተገበረ ፣ ብዙውን ጊዜ ቀዶ ጥገናው በራሱ ይጠፋል።

በቀዶ ጥገና ወቅት የሞተር ሙቀት መጨመር በሰከንድ ብዙ መቶ ዲግሪዎች ሊሆን ይችላል። ስለዚህ በዘመናዊ አውሮፕላኖች ላይ የእሳት አደጋ መከላከያ አውቶማቲክ ማሽኖች ተጭነዋል. እሳቱን ለማጥፋት ያስችልዎታል, ይህም ሰራተኞቹ ትክክለኛ ውሳኔዎችን ለማድረግ ተጨማሪ ጊዜ ይሰጣቸዋል. አውቶማቲክ ሲቀሰቀስ፣ የነዳጅ አቅርቦቱ መቋረጥ ወይም መቀነስ በአንድ ጊዜ ይከሰታል።

የአውሮፕላኑ ሞተር መጨናነቅ ከተፈጠረ አውሮፕላን ለጥቂት ጊዜ ወደ ነጻ ዳይቨር ሊላክ ይችላል። ምንደነው ይሄ? ሁሉም ሞተሮች በቦርዱ ላይ ጠፍተዋል።እሳቱ እስኪወገድ ድረስ አውሮፕላኑ ቀስ በቀስ ከፍታ መቀነስ ይጀምራል. በተጨማሪም የነዳጅ አቅርቦቱ በሞተሮች ውስጥ ይመለሳል እና ወደ መደበኛ የበረራ ሁነታ መመለሱ ይከሰታል።

በማጠቃለያ

በበረራ ወቅት የሞተር መጨመር በጣም ችግር ሊሆን ይችላል። ይሁን እንጂ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ዘመናዊ እድገቶች ይህንን ክስተት ለመቋቋም አስችለዋል. ዛሬ አውሮፕላኖች ለሰራተኞቹ ሁሉንም አይነት ምልክት ማድረጊያ መሳሪያዎች፣የእሳት ማጥፊያ አውቶሜሽን፣አሃዱን በጊዜው አጥፍቶ እንደገና የሚያስጀምሩ ሲስተሞች ተዘጋጅተዋል።