የሜትሮፖሊታን ሜትሮ በየጊዜው ለውጦችን በማድረግ ላይ ነው። አዳዲስ ጣቢያዎች እና መስመሮች እየተገነቡ ነው። ይህም የተለያዩ የከተማውን እና የከተማ ዳርቻዎችን ወደ አንድ የመጓጓዣ አውታር ለማጣመር ያስችልዎታል. በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ለብዙ ሰዓታት ያለ ስራ ፈትቶ በሞስኮ ውስጥ ብዙም ሳይቆይ ሜትሮ ከአንዱ አካባቢ ወደ ሌላው በፍጥነት እንዲሄዱ ይፈቅድልዎታል. ከዋናዎቹ መስመሮች አንዱ ክብ ነው, እሱም እስከ 2016 ድረስ ከሌሎች መስመሮች ጋር የተቆራረጠው ብቸኛው የሜትሮ መስመር ነው. በዚህ አመት የሞስኮ ሪንግ ባቡር (ሞስኮ ሪንግ ባቡር) ተከፈተ. የሞተር መንገዱን ሁለተኛውን ቀለበት በከፊል ያባዛዋል, እና በሞስኮ ሰሜናዊ ክፍል ከሱ በላይ ያልፋል. በጽሁፉ ውስጥ የሞስኮ ሪንግ መንገድ ገፅታዎች ምን እንደሆኑ, አዲሱ የሜትሮ እቅድ "ሞስኮ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ" ምን እንደሚመስል እንነግርዎታለን እና ሌሎች አስፈላጊ ነጥቦችን ግምት ውስጥ ያስገቡ.
የሞስኮ ሜትሮ
የሞስኮ ሜትሮ በዓለም ላይ ካሉ ውስብስብ እቅዶች ውስጥ አንዱ ነው። የመሬት ውስጥ እና የገጸ ምድርን ጨምሮ 14 መስመሮችን እና 203 ጣቢያዎችን ያቀፈ ነው። አብዛኛዎቹ የምድር ውስጥ ባቡር መስመሮች በከተማው ውስጥ ያልፋሉ። አለእንዲሁም አጫጭር መስመሮች, በአጻፃፋቸው ውስጥ 2-3 ጣቢያዎች ብቻ ያላቸው እና የማይቆራረጡ ቅርንጫፎችን ያገናኛሉ. እንዲሁም 2 ማዞሪያዎች አሉ, ከነዚህም አንዱ በጣም ባህላዊ የምድር ውስጥ ባቡር አይደለም. የበለጠ ውይይት ይደረጋል።
አዲስ የክበብ መስመር፡ ምን እንደሚመስል
የሞስኮ ሪንግ ባቡር መስመር ባብዛኛው ክፍት የሆነ የመሬት አይነት የባቡር መስመር ነው። በጠፍጣፋ ክልል ላይ ያልፋል, በመንገድ ላይ እና አስቸጋሪ ክፍሎች በድልድይ ላይ ያልፋሉ. አዲሱ የክበብ መስመር 31 ጣቢያዎች አሉት፣ ሁለቱንም የተለያዩ እና የተጠላለፉ የሜትሮ መስመሮችን ጨምሮ።
ወደ ሞስኮ የባቡር ሐዲድ የሚሄዱት ተራ የሜትሮ ባቡሮች አይደሉም፣ ባቡሮች ግን በኤሌክትሪክ የሚመስሉ ባቡሮች ናቸው። እነዚህ ባቡሮች "ዋጦች" ይባላሉ. ከቀላል የምድር ውስጥ ባቡር ባቡሮች በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ ናቸው። መጠናቸው ትልቅ ነው, የበለጠ ሰፊ ነው, ብዙ መቀመጫዎችን ይሰጣሉ. በተጨማሪም መጸዳጃ ቤቶች፣ ስክሪኖች፣ ጋሪዎችን እና ብስክሌቶችን ለማጓጓዝ የሚያስችል ቦታ አላቸው። ሌላው ቀርቶ መኪኖቹን ሶኬቶችን ለመሙላት መግብሮችን ለማስታጠቅ ቃል ገብተዋል, ነገር ግን የዋይ ፋይ ኔትወርክ አሁንም በጥያቄ ውስጥ ነው. ሊያደርጉት ይፈልጋሉ፣ ግን መቼ እና እንዴት በጥሩ ሁኔታ እስካሁን አልታወቀም።
አዲስ የክበብ መስመር፡ እንዴት እንደሚሰራ
የሞስኮ ሜትሮ ከሞስኮ ሪንግ ባቡር ጋር ያለው ካርታ እንደሚያሳየው ብዙ የክበብ መስመር ጣቢያዎች ወደ ሜትሮ ጣቢያዎች ሽግግር ይኖራቸዋል። እንደዚህ ያሉ 17 ጣቢያዎች ይኖራሉ ከ 11 ጣቢያዎች ሲዘዋወሩ ወደ ሜትሮ የሚደረገው ሽግግር በተዘጉ ጋለሪዎች ነው - የሜትሮ መሐንዲሶች ይህንን "ደረቅ እግሮች" መርህ ብለው ይጠሩታል. ከ 10 የሞስኮ ሪንግ የባቡር ጣቢያዎች ሊቻል ይችላልወደ ተጓዥ ባቡሮች ማስተላለፍ. እና እያንዳንዱን ፌርማታ ከመሬት ማጓጓዣ ማቆሚያዎች ጋር ለማገናኘት ታቅዷል። ይህ አስቀድሞ ተከናውኗል, ግን እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልተጠናቀቀም. ከአንድ ጣቢያ ወደ ሌላው ለመድረስ ከ2 እስከ 5 ደቂቃዎችን ይወስዳል።
ባቡሮች ከ5-6 ደቂቃዎች በጫፍ ሰአታት (ጥዋት እና ምሽት)፣ በሌላ ጊዜ ከ10-15 ደቂቃዎች ይሰራሉ። የስራ ሰዓቱ ከተቀረው ሜትሮ ጋር ተመሳሳይ ነው - ከጠዋቱ 6 am እስከ ጧት 1 ሰአት።
በሞስኮ ሪንግ መንገድ ላይ ያለው ታሪፍ ከምድር ውስጥ ባቡር ጋር ተመሳሳይ ነው - 50 ሩብልስ። ተመሳሳይ የጉዞ ካርዶችም ልክ ናቸው ("Troika", "90 ደቂቃዎች", ተመራጭ, ወዘተ.) ከሜትሮ ጣቢያ ወደ MKZD ጣቢያ ከሄዱ በስተቀር ካርዱን እንደገና መጠቀም ወይም ነጠላ ትኬት በመጠቀም ታሪፍ መክፈል ይኖርብዎታል።
የሜትሮ ካርታው አሁን ምን ይመስላል
የዘመነው የሞስኮ የሜትሮ እቅድ ከሞስኮ ሪንግ ባቡር ጋር የበለጠ ሥልጣን ያለው እና የተሟላ መስሎ መታየት ጀመረ። የምድር ውስጥ ባቡር በጣም ትልቅ ቦታን መሸፈን ጀመረ እና ከአንዱ ጣቢያ ወደ ሌላው (ለምሳሌ 3 ማስተላለፎችን ይፈልግ የነበረው) አሁን በ1 ማስተላለፍ ወይም ያለነሱ ማግኘት ይቻላል።
የMKZD ጥቅሞች እና ጉዳቶች
MKZD፣ ልክ እንደ ትልቅ ከተማ ውስጥ እንደ ማንኛውም ፈጠራ፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ አሉት። መጀመሪያ ጥቅሞቹን አስቡበት፡
- በሞስኮ ሜትሮ ላይ ከ ነጥብ A ወደ ነጥብ B ለመጓዝ የሚያጠፋውን ጊዜ በመቀነስ። ከላይ የቀረቡት አዳዲስ ጣቢያዎች ያለው እቅድ እሱን እንዲያስሱት ይፈቅድልዎታል፣ ምናልባት ፈጣን ላይሆን ይችላል፣ አሁን ግን አላስፈላጊ ማስተላለፎችን ሳያደርጉ ጉዞ ማድረግ የበለጠ እውን ሆኗል።
- በመጀመሪያው የክበብ መስመር ላይ የመንገደኞች ፍሰት ቀንሷል እና በዚህም ምክንያት ማራገፉ።
- አዲሱ የሞስኮ ሜትሮ ከሞስኮ ሪንግ ባቡር ጋር ያለው የትራንስፖርት እቅድ የሞስኮ እና የሞስኮ ክልል ሩቅ አካባቢዎችን ይሸፍናል።
- የመሰረተ ልማት ዝርጋታ እና የሞስኮ ሪንግ መንገድ አዲስ ጣቢያዎች አጠገብ ባዶ ቦታዎችን ማልማት።
ጉድለቶች፡
- ብዙዎች የዘመነውን የሞስኮ ሜትሮ አልወደዱትም። አዳዲስ ጣቢያዎች ያለው እቅድ ቱሪስቶችን እና የአካባቢውን ነዋሪዎች ግራ ያጋባል። ግን መልመድ ትችላለህ ብለን እናስባለን።
- በሞስኮ ሪንግ መንገድ ላይ የሚደረግ ጉዞ የሚከፈለው ከመደበኛው ሜትሮ ተለይቶ ነው። ማለትም፣ ተመራጭ የጉዞ ካርድ ላላቸው ወይም ያለዝውውር ለሚጓዙ ብቻ በአዲሱ መንገድ መጓዝ ትርፋማ ነው።
- ጊዜያዊ ችግር አዲሱ የሞስኮ የሜትሮ እቅድ ከሞስኮ ሪንግ የባቡር ሀዲድ ጋር እስካሁን ድረስ በሁሉም ቦታ አለመታየቱ ነው ስለዚህ በአሮጌ እቅዶች ወይም በሞባይል መተግበሪያዎች እና በታተሙ ካርዶች ላይ መተማመን አለብዎት። ግን ያ በሁለት ወራት ጊዜ ውስጥ ይለወጣል።
የበለጠ ተስፋዎች
ወደፊት ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ወደ የህዝብ ማመላለሻ ማቆሚያዎች መውጣቶችን ለማምጣት ሁሉንም ወደ አጎራባች የምድር ውስጥ የሜትሮ ጣቢያዎች የሚደረገውን ሽግግር ለማጠናቀቅ ታቅዷል። እስካሁን ድረስ የሞስኮ የሜትሮ እቅድ ከሞስኮ ሪንግ የባቡር ሐዲድ ጋር ለሩሲያውያን ብቻ ሳይሆን ለሙስኮባውያን እንኳን በጣም የታወቀ አይደለም. ስለዚህ ፣ ቀድሞውኑ በሜትሮ እና በጎዳናዎች ላይ ባለው መርሃግብር የምልክት ሰሌዳዎች ምትክ አለ። በሞስኮ ሪንግ የባቡር ሐዲድ ላይ ያለው የሰዎች ፍሰት ገና ያን ያህል ትልቅ አይደለም፣ ነገር ግን የተሳፋሪዎች ቁጥር ቀስ በቀስ እየጨመረ እንደሚሄድ እና በዚህ መሠረት የትርፍ ጭማሪ ይጠበቃል።
በሞስኮ ሪንግ የባቡር ጣቢያ አቅራቢያ አዳዲስ የመኖሪያ ሕንፃዎችን ለመገንባትም ታቅዷል፣ ምክንያቱም ቀደም ብሎለመድረስ አስቸጋሪ የሆኑ ግዛቶች እንደዚህ መሆን አቁመዋል። ለምሳሌ, ለቀድሞው የዚል ተክል ግዛት የልማት እቅድ አስቀድሞ ቀርቧል. በአጠቃላይ የሞስኮ ሪንግ መንገድ ራቅ ባሉ አካባቢዎች እና በዋና ከተማው የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ውስጥ አዲስ ህይወት እንደሚተነፍስ ይጠበቃል.
