የ Savelovskaya ቅርንጫፍ ለመፍጠር የቀረበው ሀሳብ በመጀመሪያ የቀረበው በኤስ.አይ. ማሞንቶቭ የሞስኮ-ያሮስቪል ባቡር መስመር ማህበር አባል የሆነ ታዋቂ በጎ አድራጊ እና ስራ ፈጣሪ ነው።
የባቡር መስመር ግንባታ
1897 ዓ.ም ደርሷል። በዚህ ጊዜ የሞስኮ-ያሮስቪል-አርካንግልስክ የባቡር ሐዲድ በቮልጋ አቅራቢያ ከሚገኘው የሳቬሎቮ መንደር ወደ ዋና ከተማው የቅርንጫፍ መስመር መገንባት የጀመረው በዚህ ጊዜ ነበር. የአዲሱ መስመር ርዝመቱ 130 ኪሎ ሜትር ብቻ ነበር - ይህ ብዙ አይደለም, ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ መጥቷል. እውነት ነው, በዚያን ጊዜ ሰራተኞቹ የሳቬሎቭስኪ ጣቢያን መገንባት እንኳን አልጀመሩም. ቅርንጫፉ የሚያልፍበት ኪምሪ የሚባል የንግድ መንደር በዚያን ጊዜ ጫማ በሚሠሩ የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች ታዋቂ ነበር። እንዲሁም በአቅራቢያው የካሺን ጥንታዊ ሰፈር ነበር። ብዙም ሳይቆይ ወደ Rybinsk፣ Uglich እና Kalyazin የሚወስደውን መንገድ ለመሥራት ተወሰነ።
ቅርንጫፉ የተገነባው በሁለቱም በኩል - ከሴቭሎቭ እና ከዋና ከተማው ነው። የባቡር ሀዲዶች የተወሰዱት በሩሲያ ፋብሪካዎች - ብራያንስክ፣ ዩዝኖ-ዲኔፕሮቭስክ፣ ፑቲሎቭ ብቻ ነው።
የጣቢያው ግንባታ ይጀምሩ
ስለወደፊቱ ጣቢያ ግንባታ ማሰብ ተገቢ ነበር። ምርጫው ወደቀበጓሮዎች ውስጥ ወደሚገኘው የ Butyrskaya መውጫ ቦታ - እዚያም የመሬት ዋጋ በጣም ተቀባይነት ያለው ነበር። የሳቬሎቭስካያ መስመር ቤስኩድኒኮቮ ከሚባል ጣቢያ ወደ ካመር-ኮሌዝስኪ ቫል ተዘረጋ።
ግን ለጣቢያው ግንባታ አሁንም ከሞስኮ ከተማ ምክር ቤት ፈቃድ ማግኘት አስፈላጊ ነበር. ይህ ሂደት ለረጅም ጊዜ ዘልቋል. ይሁን እንጂ ፈቃዱ በመጨረሻ ሲደርሰው ሠራተኞቹ ድንጋይ እና አሸዋን ጨምሮ የግንባታ ቁሳቁሶችን ወደ Butyrskaya Zastava አደረሱ. የሳቬሎቭስኪ የባቡር ጣቢያ መገንባት ጀመሩ ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ግንባታው ቆመ።
የጣቢያው ግንባታ ማጠናቀቅ
በ1900 መገባደጃ ላይ የሕንፃው ግንባታ ሥራ ቀጥሏል። ግንባታው ሱማሮኮቭ በተባለ መሐንዲስ ይመራ ነበር። የጣቢያውን ፕሮጀክት የፈጠረው እኚህ ሰው ናቸው የሚል አስተያየት አለ። ሕንፃው የማይደነቅ ሆኖ ተገኝቷል, ዋናው መግቢያ እንኳን አልነበረም. በመሠረቱ, አንድ ፎቅ ያቀፈ ነበር, እና በመሃል ላይ ሁለተኛው ብቻ ነበር, ይህም የአገልግሎት አፓርትመንቶች መቀመጥ አለባቸው.
ከተሳፋሪው ጣቢያ በተወሰነ ርቀት ላይ ወታደራዊ ሰፈር የሚባል ህንፃ ነበር። ከጣቢያው ሕንፃ በጣም ትልቅ ነበር. ሰፈሩ ለተሳፋሪዎች ጊዜያዊ ጣቢያ ሆኖ እንዲያገለግል ታስቦ ነበር። ከእሱ ብዙም ሳይርቅ የጭነት ጓሮም ነበር። ምንም እንኳን ሳቬሎቭስኪ ጣቢያ ልከኛ ቢመስልም ሰዎች አሁንም ለእሱ ትኩረት ሰጥተዋል።
የጣቢያው መከፈትን ለማክበር አከባበር
ህንጻው በ1902፣ በጸደይ ላይ ተገንብቷል። መጋቢት 10፣ እሑድ፣Butyrsky ተብሎ የሚጠራው የጣቢያው መቀደስ ተደረገ. በተመሳሳይ ቀን, የመጀመሪያው ባቡር ወጣ. የሞስኮቭስኪ ሌፍ ጋዜጣ እንደዘገበው አዲስ የተሠራው ሕንፃ እና በዙሪያው ያለው ቦታ ሁሉ ገና ከጠዋት ጀምሮ በበርካታ ተክሎች እና ባንዲራዎች ያጌጠ ነበር. እኩለ ቀን ላይ በበዓሉ ላይ በልዩ ሁኔታ ከተጋበዙት የአንዳንድ የባቡር ሀዲዶች አለቆች እና ተወካዮች ጋር አንድ ሰራተኛ ከያሮስላቭስኪ ጣቢያ ደረሰ። በዓሉ የጀመረው በአቅራቢያው ካለ ቤተ ክርስቲያን በተወሰዱ ምስሎች ፊት ለፊት በተደረገ የጸሎት ሥነ ሥርዓት ነው። ከዚያም ጣቢያው በተቀደሰ ውሃ ተረጨ, ከዚያ በኋላ ሁሉም እንግዶች ወደ አንደኛ ክፍል አዳራሽ ተከተሉ: ውድ አልኮል እዚያ ይቀርብ ነበር. ሞስኮ እንዲህ ዓይነቱን አስደናቂ በዓል ለረጅም ጊዜ አላየችም! Savelovsky Station ለዚህ ጥሩ አጋጣሚ ነበር።
ሰዎች ወደ ስራ ወርደዋል…
በጣቢያው አቅራቢያ ነጋዴው ጉስታቭ ሊስት አዲስ ፋብሪካ ገንብተው በከተማ ዳርቻ የሚኖሩ ሰዎች እዚህ ይኖራሉ ብሎ በማሰቡ። የመዲናዋ የቤት ባለቤቶችም ወደ ስራ ገቡ። ብዙ ሰዎች ይፈስሳሉ ብለው ተስፋ በማድረግ በአውራጃው ውስጥ በርካታ ደርዘን አዳዲስ ሕንፃዎችን ገንብተዋል። የመሬት ዋጋ በመብረቅ ፍጥነት ጨምሯል። ብዙዎች ወደ ሳቬሎቭስኪ የባቡር ጣቢያ እንዴት እንደሚደርሱ ያስቡ ጀመር።
በሞስኮ ውስጥ የቡቲርካ ማካተት
ህንፃው ከላይ እንደተገለፀው ከዋና ከተማው ብዙም ሳይርቅ ከከተማው ውጭ ነው የተሰራው። ነገር ግን የሞስኮ ዱማ ይህ አካባቢ ተስፋ ሰጪ መሆኑን በሚገባ ያውቅ ነበር. ስለዚህ, በ 1899, ለዋና ከተማው እና ለካውንቲው አዲስ ገደብ የሚሆን ወረቀቶች ተዘጋጅተዋል. ከ 12 ወራት በኋላ አንዳንድ የከተማ ዳርቻዎች ግምት ውስጥ መግባት ጀመሩሞስኮ. ቡቲርካ በምትባል የከተማ ዳርቻ መንደር ውስጥ ቤታቸው የነበሩት ሰዎች እንደ ሙስቮቫውያን መቆጠር የጀመሩት በዚህ መንገድ ነበር - ጣቢያው እና የባቡር መስመሩ በዚህ ውስጥ ረድተዋቸዋል። ሁኔታዎች ጥሩ ሆነውላቸዋል። ለ Savelovsky ጣቢያ ዕጣ ፈንታን አመስግነዋል። ለነገሩ ሜትሮው አሁን በጣም ቅርብ ነው።
ጥገና እና እነበረበት መልስ
ለረዥም ጊዜ Butyrsky Station (በኋላ ሳቬሎቭስኪ ተብሎ የሚጠራው) በትክክል ይሰራል፣ ነገር ግን የትራፊክ ቁጥሩ እየጨመረ በሄደ ቁጥር እያረጀ፣ ውብ መልክውን አጣ።
በ1980ዎቹ ውስጥ፣ ሕንፃው መታደስ እና በትክክል መጠገን እንዳለበት ተወሰነ። ፕሮጀክቱ የተቀረፀው በሻምሬይ በሚመራው Moszheldorproekt ተቋም ሰራተኞች ነው። እድሳቱ ዓመታት ፈጅቷል። ይሁን እንጂ ባቡሮቹ አሁንም በባቡር ተጉዘዋል - ለዚህ ምንም እንቅፋት አልነበሩም. በዚያን ጊዜ የቲኬት ቢሮዎች በጊዜያዊ ሕንፃዎች ውስጥ ይገኙ ነበር።
በ1992፣ በመጸው የመጀመሪያ ቀን፣ አዲስ ህይወት ያገኘው ህንጻ በሩን እንደገና ከፈተ። በአሁኑ ጊዜ ሳቬሎቭስኪ ጣቢያ ያለምንም ማጋነን እንከን የለሽ የተሳፋሪ ውስብስብ ነው፣ ለጎብኚዎች ሰፊ አገልግሎት ይሰጣል።
እንዴት ወደ ባቡር ጣቢያው መሄድ ይቻላል?
ወደ Savelovsky ጣቢያ በሜትሮ መድረስ ይችላሉ። ከሴርፑክሆቮ-ቲሚርያዜቭስካያ ቅርንጫፍ ተመሳሳይ ስም ጣቢያ ላይ መውጣት አለብህ. በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ከሜትሮ ጣቢያ ወደ ጣቢያው መሄድ ይችላሉ. እንዲሁም እዚህ በመኪና መምጣት ይችላሉ። በሱሼቭስኪ ቫል አካባቢ ወደ ሦስተኛው የቀለበት መንገድ እና ከዚያ በኋላ መሄድ አስፈላጊ ነውወደ ጣቢያው ካሬ ይሂዱ።
ብዙ ሰዎች ማስተላለፍን በሚያካትቱ ረጅም ጉዞዎች ይሄዳሉ። በተለይ በበጋ ወቅት ብዙ ቱሪስቶች አሉ. አንዳንዶች Savelovsky Station እንደ መሸጋገሪያ ይመርጣሉ. Sheremetyevo እዚህ የሚመጡ ብዙ ሰዎች የሚሄዱበት ቦታ ነው። በኤሌክትሪክ ባቡር ተሳፍረው ወደ ሎብኒያ ጣቢያ መሄድ አለባቸው፣ከዚያ በኋላ ወደ ብራንድ አውቶቡስ በመቀየር ወደ አውሮፕላን ማረፊያው ይወስዳቸዋል።
