የኩባን አየር መንገድ በደቡብ ሩሲያ ውስጥ ካሉት ዋና ዋና የሩሲያ አጓጓዦች አንዱ ነው። አየር መንገዱ የተመሰረተው በክራስኖዶር ፓሽኮቭስኪ አየር ማረፊያ ነበር። ሆኖም በ2012 የኩባንያው ስራ በኪሳራ ምክንያት ታግዷል።
የኩባን አየር መንገድ፡ የአውሮፕላን ፎቶዎች፣ ታሪክ
ኩባንያው የተመሰረተው በ1993 በክራስኖዳር አቪዬሽን ዲታችመንት ላይ ነው። ይሁን እንጂ አየር መንገዱ የተቋቋመበት ዓመት 1932 እንደሆነ ይታሰባል, 7 ፖ-2 አውሮፕላኖች በክራስኖዶር ግዛት እርሻ ፓሽኮቭስኪ አቅራቢያ ሲያርፉ. በ 1933 የአየር ማረፊያ ተፈጠረ. የክራስኖዶር አየር ጓድ በ 1934 ተቋቋመ. በረራዎች በዋናነት በክራስኖዳር ግዛት ውስጥ ይደረጉ ነበር።
በጦርነቱ ወቅት የአቪዬሽን ጦር ቁስለኞችን በማፈናቀል እና የጦር መሳሪያ እና ነዳጅ እና ቅባቶችን ወደ ጦር ግንባር በማድረስ ላይ ተሰማርቶ ነበር። ከጦርነቱ በኋላ የበረራ ስራዎች ቀጥለዋል።
በ1960 የአውሮፕላን ማረፊያና የአየር ተርሚናል መልሶ ግንባታ ሥራ ተጠናቀቀ እና ከ4 ዓመታት በኋላ የመጀመሪያው ቱ-124 ጄት አውሮፕላን ተቀባይነት አገኘ። ሁለተኛው ማኮብኮቢያ የተሰራው በ80ዎቹ ነው።
በ1993 የኩባን አየር መንገድ በአቪዬሽን ዲታችመንት ላይ ተመሠረተ።እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ የመልሶ ማቋቋም ሂደት ተጀመረ - የመርከቧ ክፍል ከሱፍ አበባዎች ጋር በአዲስ ጉበት ያጌጠ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2011 የበጋ ወቅት የኩባን አየር መንገዶች ለ 3 አውሮፕላኖች A319 ዓይነት (ኤርባስ) የኪራይ ስምምነት ገቡ ። በታህሳስ 2012 የአየር ማጓጓዣው የስራ እንቅስቃሴ ተቋርጧል።
እንቅስቃሴዎች
የኩባን መሰረት አውሮፕላን ማረፊያ ክራስኖዳር ነው። በ2012 አየር መንገዱ ወደ 18 የሀገር ውስጥ እና የውጭ መዳረሻዎች በረራ አድርጓል። ጭነት እና ፖስታም ተጓጉዘዋል። እ.ኤ.አ. በ 2009 ገቢው ከ 3 ቢሊዮን ሩብል በላይ ፣ በ 2010 - 3.37 ፣ እና በ 2011 - 4.07 በ 2010 የኩባንያው መርከቦች በ 3 ቦይንግ 737-300 አውሮፕላኖች ተሞልተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2012 የቦይንግ አውሮፕላኖችን ቁጥር ወደ 8-10 ክፍሎች ለማሳደግ ታቅዶ ነበር ። አዳዲስ መሳሪያዎች እንደደረሱ, አሮጌው ተቋርጧል. እ.ኤ.አ. በ2010 ኩባንን ጨምሮ የመሠረታዊ አካል ኢንተርፕራይዝ ከስካይ ኤክስፕረስ ባለአክሲዮኖች ጋር የትብብር ስምምነት ተፈራርሟል፣ ይህም ማለት አዲስ አየር መንገድ መፍጠር ማለት ነው።
Fleet
የኩባን አየር መንገድ በ2010 መረጃ መሰረት የሚከተሉትን አውሮፕላኖች ሰርቷል፡
- YAK-42 - 100 የመንገደኛ መቀመጫ ያላቸው 6 አየር መንገዶች።
- YAK-42D - 100 የመንገደኛ መቀመጫ ያላቸው 6 አየር መንገዶች።
- ቦይንግ 737-300 - 3 አየር መንገዶች 124 የመንገደኞች መቀመጫ ያላቸው።
እስከ 2007 ድረስ መርከቦቹ 2 የሀገር ውስጥ ቱ-154 አውሮፕላኖች ነበሯቸው፣ እነዚህም በኋላ በሊዝ ገቡ። የያክ-42 አውሮፕላኖች አማካይ ህይወትዕድሜው 23 ዓመት ነበር, እና ቦይንግ 737 16 ዓመት ነበር. ቦይንግ-737-700 አውሮፕላኖችን ለማቅረብም ታቅዶ ነበር። ኩባንያው የራሱ የአቪዬሽን ቴክኒካል መሰረት ነበረው፣ ይህም የአውሮፕላኑን አየር ብቁነት እንዲጠብቅ አስችሎታል።
አቅጣጫዎች
የአየር ትኬቶች "ኩባን" ለሚከተሉት መዳረሻዎች ተሽጠዋል፡
- ዱባይ (ከ Krasnodar እና Perm)።
- የሬቫን (ከክራስኖዳር)።
- ካሊኒንግራድ (ከሞስኮ)።
- Krasnodar (ከሞስኮ፣ ፐርም፣ ሴንት ፒተርስበርግ፣ ሶቺ)።
- ሞስኮ (ከ Krasnodar፣ Perm፣ Nalchik፣ Chelyabinsk፣ Kaliningrad፣ Sochi)።
- Nalchik (ከሞስኮ)።
- ሳማራ (ከክራስኖዳር)።
- ሳምሱን (ከክራስኖዳር)።
- ሴንት ፒተርስበርግ (ከክራስኖዳር)።
- ሶቺ (ከሞስኮ እና ክራስኖዶር)።
- ኢስታንቡል (ከክራስኖዳር)።
- Tel Aviv (ከ Krasnodar)።
- Chelyabinsk (ከሞስኮ)።
እነዚህ በረራዎች በመደበኛነት ይደረጉ ነበር። በተጨማሪም የቻርተር በረራዎች በታዋቂ ወቅታዊ መስመሮች ላይም ተካሂደዋል።
ኪሳራ
የኩባን አየር መንገድ በታህሳስ 2012 እንቅስቃሴውን ማብቃቱን እና የሁሉም በረራዎች መቋረጡን አስታውቋል። ኦፊሴላዊው የኦፕሬሽኑ መቋረጥ ምክንያት በአየር ትራንስፖርት አፈፃፀም ውስጥ ለሚሳተፉ ድርጅቶች የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች በተመለከተ አንዳንድ የ FAR አዲስ ድንጋጌዎችን ማክበር አለመቻል ነው። እነዚህ በፌዴራል አቪዬሽን ደንቦች ላይ የተደረጉ ለውጦች በኖቬምበር 2012 ተግባራዊ ሆነዋል። ይህ እውነታ የተገለጠው ባልታቀደለት ምክንያት ነው።በደቡብ አየር ትራንስፖርት አስተዳደር የተደረገ ቁጥጥር።
ከቼኮች በኋላ የአየር መንገዱ መሪዎች በረራዎችን ለማገድ ይግባኝ በድር ጣቢያው ላይ አሳትመዋል። የፌዴራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ ፈቃዱ የተሰረዘበት ምክንያት በድርጅቱ የፋይናንስ ኪሳራ እና የአመራሩ የፋይናንስና ኢኮኖሚ ፖሊሲ ውጤታማ ባለመሆኑ መሆኑን አስረድቷል። በኪሳራ ጊዜ የኩባን አየር መንገድ ለአገልግሎት አቅራቢዎች የነበረው አጠቃላይ ዕዳ 5 ቢሊዮን ሩብል ነበር።
በማርች 2013 የአየር ኦፕሬተሩ ሰርተፍኬት በአየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ መሰረዙን ሚዲያዎች ዘግበዋል። ይህ የሆነው ድርጊቱ ከታገደ ከ3 ወራት በላይ ስላለፈው ነው።
የተሳፋሪ ግምገማዎች
ስለ ኩባንያው ካለው አዎንታዊ አስተያየት ሊታወቅ ይችላል፡
- በጣም ጥሩ የቦርድ አገልግሎት።
- የበረራ አገልጋዮች ወዳጃዊነት እና ወዳጃዊነት።
- በበረራ ወቅት በጣም ጥሩ ምግብ።
- የአውሮፕላን ምርጥ ሁኔታ።
- የፓይለቶች ፕሮፌሽናልነት።
አሉታዊ ግምገማዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
- በአገልግሎት አቅራቢው ኪሳራ ምክንያት ለአየር መንገድ ትኬቶች ገንዘብ መመለስ ላይ ችግሮች።
- ላልተጠቀሙበት ቲኬቶች ረጅም ተመላሽ ገንዘብ።
- ተደጋጋሚ የበረራ ስረዛዎች።
- በወንበሮች መካከል ጠባብ ክፍተት።
- ከፍተኛ የአየር ትኬት።
- ትኬቶችን ሲመለሱ እና ሲሰጡ ችግሮች።
የኩባን አየር መንገድ ከሩሲያ ሲቪል አቪዬሽን አንጋፋ ድርጅቶች አንዱ ነበር። የማድረጊያው እሷ ነበረች።ተሳፋሪ, እንዲሁም የጭነት እና የፖስታ መጓጓዣ. ተሳፋሪዎች በሩሲያ ውስጥ ከ 30 በላይ መዳረሻዎች, በቅርብ እና በሩቅ ውጭ አገሮች ተሰጥቷቸዋል. ለጠቅላላው የኩባንያው ሕልውና ጊዜ አንድም አደጋ አልተከሰተም, ይህም ከፍተኛ የደህንነት እና የአውሮፕላኖችን አስተማማኝነት ያሳያል. በደቡብ ሩሲያ ለአየር ትራንስፖርት እድገት ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደረገው ኩባን ነው።
