ብዙ ሰዎች እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ እንደ አውሮፕላን መጠቀም አይወዱም። ሁሉም ሰው በዚህ ጉዳይ ላይ የራሱ አስተያየት አለው, ግን አብዛኛውን ጊዜ አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ. ምንድን? እርግጥ ነው, ፍርሃት. በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል. አንዳንድ ሰዎች መውደቅን ይፈራሉ፣ ሌሎች ደግሞ ወደ ሁከት መግባትን ይጠላሉ። በተጨማሪም፣ ብዙዎች ይህ የመጓጓዣ ዘዴ በጣም ውድ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል።
ግርግር ምንድን ነው?
እናም ሆኖ መብረር የሚወዱ ሰዎች አሉ። ወደ ብጥብጥ ዞኖች ውስጥ ሲገቡ, እንደ አንድ ደንብ, ይህ ጎጂ እንደሆነ ጥያቄው ይነሳል. በበረራ መደሰት፣ ሲነሳ ወይም ሲያርፍ አድሬናሊን መሰማት አንድ ነገር ነው፣ ነገር ግን ሰውነት ሲንቀጠቀጥ (እና ሁልጊዜ በእርጋታ እና በአስተማማኝ ሁኔታ አይደለም)፣ የተለያዩ ክርክሮች እና ግምቶች ይነሳሉ። ስለዚህ፣ ብጥብጥ ምንድን ነው እና በሰው ጤና ላይ እንዴት ነው የሚጎዳው?
Turbulence ብዙውን ጊዜ በሰዎች መካከል "ቻተር" ይባላል። በቀላል አነጋገር፣ እነዚህ በነፋስ፣ በመውረድ እና በመውጣት ምክንያት የሚነሱ የተለያዩ አይነት የአውሮፕላን ንዝረቶች ናቸው። በተጨማሪም, በአንዳንድ የደመና ዓይነቶች ምክንያት ትንሽ የግርግር ቦታ ሊከሰት ይችላል. ብዙውን ጊዜ አውሮፕላኑእንደዚህ አይነት ሸክሞችን መቋቋም ይችላል፣ እና ተሳፋሪዎች ትንሽ መንቀጥቀጥ ብቻ ሊሰማቸው ይችላል።
የግርግር አደጋ ምንድነው?
እያንዳንዱ ፓይለት አውሮፕላኑን እና መንገደኞቹን ይንከባከባል። ስለዚህ ትንሹን አደጋ ለማስወገድ ይሞክራል. ስለዚህ, አብራሪው የደመናውን ዞን ያስወግዳል. ነገር ግን አውሮፕላኑ እጅግ በጣም ወሳኝ በሆነ የጥቃት ማዕዘኖች ላይ ለመጣል በሚያስችል የአየር ሞገድ ውስጥ ሲገባ ሁኔታዎች አሉ. በውጤቱም, ተሽከርካሪው በሙሉ አደጋ ላይ ሊወድቅ ይችላል. ለዚያም ነው አንድ አብራሪ ሆን ብሎ ወደ ነጎድጓድ ደመና አይበርም። እንደነዚህ ያሉት ነገሮች በአግኚው ላይ በግልጽ ይታያሉ እና ሊኖሩ ስለሚችሉ መሰናክሎች ያስጠነቅቃሉ።
በመሆኑም የብጥብጥ ዞን የማይታወቅ ክስተት ነው። የአየር ብዛት በመከማቸት የሚከሰት ሲሆን አንዳንዴም በአብራሪው መፈለጊያ ላይ ላይታይ ይችላል። በውጤቱም ማንም ሰው ከዚህ አይድንም።
የደህንነት መጀመሪያ
ግርግር አደገኛ መሆኑን በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም። ሁሉም በአየር ፍሰት ላይ የተመሰረተ ነው. በረራው ከመጀመሩ በፊት እያንዳንዱ አብራሪ ልዩ ሥልጠና እንደሚወስድ ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። በእሱ ጊዜ ከአየር ሁኔታ ጋር ይተዋወቃል እና በጣም ጥሩውን መንገድ ይመርጣል።
ነገር ግን መንገዱን ለማቀድ ወይም ለመተንበይ የማይቻልበት ሁኔታም አለ። ከስምንት ሰአታት በላይ በአውሮፕላን ሲበሩ የአየር ሁኔታ ለውጦችን መተንበይ በቀላሉ ከእውነታው የራቀ ነው። ከዚያ በአብራሪው ጥሩ ችሎታ እና ትኩረት ላይ ብቻ መተማመን አለብዎት። በተጨማሪም ጭውውቱን የሚያለሰልሱ ልዩ መሣሪያዎች አውሮፕላኑን ከችግር ሊከላከሉ ይችላሉ።
ሌሎች የብጥብጥ መንስኤዎች
ልብ ይበሉ ለተረብሽ ዞን ምስረታ ሊሆኑ ከሚችሉት ምክንያቶች አንዱ የጄት ዥረት ሊሆን ይችላል። የእነሱ ይዘት በጣም በፍጥነት እና በተለያዩ አቅጣጫዎች ማለትም በአግድም ወይም በአቀባዊ አቅጣጫዎች መለወጥ በመቻሉ ላይ ነው. የእንደዚህ አይነት ሞገዶች ባህሪ ለብዙ መቶ ሺህ ኪሎሜትር ሊራዘም ይችላል. ብዙ ጊዜ በምስራቃዊ ዩናይትድ ስቴትስ አቅራቢያ ሊገኙ ይችላሉ።
በሰማዩ ጥቅጥቅ ባለ ትራፊክ ምክንያት አውሮፕላኑ ይህንን ወይም ያንን የብጥብጥ ዞን ማስወገድ ይችላል። በሌሎች ሁኔታዎች, ክስተቱ በሰው እና በአጠቃላይ ተሽከርካሪው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. የሚያልፉ አውሮፕላኖች በራሳቸው መካከል የተወሰነ ርቀት እንዲቆዩ በጣም አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ እንዳይጋጩ አስፈላጊ ነው, እና ሁለተኛ, ወደ ብጥብጥ ዞን የመውደቅ አደጋን ለመቀነስ ይረዳል.
ብዙ ሰዎች ቻት የፓይለት ስህተት ወይም ሙያዊ አለመሆን ውጤት ነው ብለው ያምናሉ። ይህ ፍጹም የተሳሳተ ግምት ነው! አውሮፕላኑ ብዙ ጊዜ የሚንቀሳቀሰው በአውቶፒሎት ሲሆን የአዛዡ ዋና ተግባር በኮክፒት እና በሌሎች መሳሪያዎች ውስጥ ያሉትን ጠቋሚዎች መመልከት ነው። ወደ ብጥብጥ ዞን በሚገቡበት ጊዜ የሚከሰተው ኃይለኛ መንቀጥቀጥ በሚከሰትበት ጊዜ ይህ ተግባር ተሰናክሏል. ከዚያም አብራሪው አውሮፕላኑን በእጅ ይቆጣጠራል. እና ምን ያህል አውሮፕላኑ መንቀጥቀጥ በራሱ ላይ ብቻ የተመካ ነው. የአውሮፕላኑ ብዛት በጨመረ ቁጥር ድንጋጤዎቹ ይበልጥ የሚታዩ ይሆናሉ።
ከላይ ከተጠቀሱት ምክንያቶች በተጨማሪ ሌላም አለ። ለምሳሌ, በሚወርድበት ጊዜ አውሮፕላኑ ከጠንካራ ጋር ሊጋጭ ይችላልአውሎ ንፋስ, የንፋስ ንፋስ. ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ መጨነቅ አይኖርብዎትም, ምክንያቱም በጊዜያችን ልዩ ደረጃዎች እና የበረራ መለኪያዎች በሁከት ውስጥ ተዘጋጅተዋል, ይህም ችግርን ለማስወገድ ያስችልዎታል. ካልረዱ አውሮፕላኑን በአቅራቢያው ወደሚገኝ የአደጋ ጊዜ አየር ማረፊያ ማረፍ የፓይለቱ ስራ ነው።
ምክር ለተሳፋሪዎች
በመንገዱ ላይ የየትኛውም የብጥብጥ ቦታዎች ቢያጋጥሙዎት፣በፍፁም ያለጊዜው መደናገጥ የለብዎትም። አዎን, እንዲህ ዓይነቱ ክስተት ዝቅተኛ ግምት ሊሰጠው እንደማይገባ አንክድም. በጥሩ ሁኔታ ከበረራው በፊት እያንዳንዱ ሰው የባለሙያዎችን ምክሮች በማዳመጥ እና አስፈላጊ ጽሑፎችን በማንበብ ትንሽ መዘጋጀት አለበት።
ነገር ግን አንድ ጥያቄ አሁንም ሁሉንም ተሳፋሪዎች ይመለከታል፡ "የግርግር አደጋ ምንድነው?" በአይሮፎቢያ የሚሠቃዩትን ሰዎች ሁሉ ለማረጋጋት እንፍጠን፡ ጭውውት ትንሽ ሊያስደነግጥ ይችላል ነገር ግን በ120 ዓመታት የአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ አንድም አደጋ አልተፈጠረም ይህም መንስኤው ሁከት ወይም ብጥብጥ ሊሆን ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት አብራሪዎች በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት ምላሽ እንደሚሰጡ እና እንዴት እንደሚሠሩ ጠንቅቀው ስለሚያውቁ ነው። እና ደግሞ ዛሬ ጥሩ ያልሆነ ሁኔታን ለማስወገድ የሚያግዙ ብዙ መለኪያዎች፣ ደረጃዎች፣ ቴክኒኮች አሉ።
Turbulence: ስጋት ወይስ ስጋት?
ለአስደናቂው ክስተት ብዙ ምክንያቶች አሉ፡ ከክንፉ ጫፍ የሚመጣ ግርግር፣ ወጣ ገባ የአየር ሙቀት፣ የአየር ብዛት ስብሰባ፣ የሙቀት መጠኑ ይለያያል እና ሌሎችም። ነገር ግን እነዚህ ወደ ጭውውት ሊመሩ የሚችሉ ጥቃቅን ነገሮች ብቻ ናቸው። አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ያስወግዱትወደ የክስተቶች ማእከል ከመግባት በጣም ቀላል። እርግጠኛ ሁን ማንም አብራሪ አውሮፕላኑን ወደ አደገኛ ቦታ አይልክም! ትንሽ መንቀጥቀጥ እንደ የማንቂያ ምልክት እና ለአስተማማኝ በረራ ስጋት መወሰድ የለበትም። የብጥብጥ ጉዳቱ በተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎች እድገት ሁኔታ ሰውን ሊጎዳ እንደማይችል ተረት ነው።
