የፔርቮማይስካያ ሜትሮ ጣቢያ በአርባትኮ-ፖክሮቭስካያ ሜትሮ መስመር በምስራቅ አቅጣጫ ላይ የሚገኝ ፍጻሜ ነው። በጣቢያዎች "ሼልኮቭስካያ" እና "ኢዝሜይሎቭስካያ" መካከል ባለው ዝርጋታ ላይ ይገኛል. የመጀመሪያዎቹ ተሳፋሪዎች በጥቅምት 1961 በዚህ መድረክ ላይ ወጡ። እና እስከ 1963 የበጋ ወቅት, የፔርቮማይስካያ ሜትሮ ጣቢያ የመጨረሻው ነበር, የመስመሩ ምስራቃዊ አቅጣጫ ወደ ሽቼልኮቭስካያ እስኪቀጥል ድረስ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ አልፏል, እና ሁኔታው ሊለወጥ ይችላል ብሎ ለማመን ምንም ምክንያት የለም. ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ውጭ የመስመሩ እና የእድገቱ ቀጣይነት እቅድ የለም።
የሜትሮ ጣቢያ "Pervomaiskaya" በሞስኮ ካርታ ላይ
በዳበረ ምናብ እንኳን፣ይህን ጣቢያ እንደ ማንኛውም ጉልህ የስነ-ህንፃ ስራ መገመት አይቻልም። የእሷ ገጽታ laconic እና የማያስደስት ነው. እንደ ገንቢው ዓይነት, የፔርቮማይስካያ ሜትሮ ጣቢያ ጥልቀት የሌለው መሠረት ያለው ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ምሰሶ ነው. የዋናው አዳራሽ መደርደሪያ በሁለት ረድፍ የተጠናከረ ኮንክሪት አምዶች ይደገፋል. ጠባብ ዓምዶች ከላይ በትንሹ ይሰፋሉ. በቀይ እብነ በረድ የተጠናቀቁ ናቸው. የጌጣጌጥ ንድፍ እዚህ ያበቃል. በእያንዳንዱ ውስጥ አምዶችአንድ ረድፍ አርባ ቁርጥራጮች. ሜትሮ "Pervomaiskaya" የዚህ ንድፍ የመጀመሪያ ጣቢያ ነበር. ለወደፊቱ, እንዲህ ዓይነቱ የአቀማመጥ እቅድ እንደ ተለመደው ተቀባይነት ያገኘ ሲሆን በሞስኮም ሆነ በሌሎች የሶቪየት ኅብረት ከተሞች ውስጥ የመሬት ውስጥ ባቡር በተሠራበት እና በተሰራባቸው ሌሎች ከተሞች ውስጥ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ውሏል. በሥነ ሕንፃ ክበቦች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ አቀማመጥ በቀልድ መልክ "መቶ" ተብሎ ይጠራ ነበር. የጣቢያው ገጽታ በቀጥታ በተገነባበት እና ወደ ስራ በገባበት ዘመን ይንጸባረቃል።
በሶቪየት ባህል ታሪክ ውስጥ "በአርክቴክቸር ከመጠን ያለፈ ትግል" በመባል የሚታወቅ ታዋቂ ወቅት ነበር። እና "Pervomaiskaya" አሁንም እድለኛ ነበር. ጣቢያዎች "ኢዝሜይሎቭስካያ" ወይም "ዝህዳኖቭስካያ" በጣም ብዙ ያልተገለጡ ይመስላሉ. እዚያም በሥነ ሕንፃ ላይ የተደረገው ድል የተሟላ እና የመጨረሻ ነበር። ከሞስኮ ማእከል ወደ ምሥራቅ በአርባትኮ-ፖክሮቭስካያ መስመር ላይ የሚደረግ ጉዞ በተለይ ጠንካራ ስሜት ይፈጥራል. በተመሳሳይ ራዲየስ ላይ እንደ ኪየቭ, ስሞልንስካያ, አርባትስካያ, አብዮት አደባባይ የመሳሰሉ የስነ-ህንፃ እና ታሪካዊ ድንቅ ስራዎች ናቸው. እና ጉዞው በ Izmailovskaya, Pervomaiskaya እና Shchelkovskaya ላይ ያበቃል. በግማሽ ሰዓት ውስጥ፣ የሞስኮ ሜትሮ አጠቃላይ ታሪክ በዓይንዎ ፊት ያልፋል፣ በጣም ገላጭ በሆኑ ስኬቶቹ እና በጣም መካከለኛ ውድቀቶች።
ስለ ኢዝሜሎቮ ወረዳ አስደናቂ የሆነው
ነገር ግን መጠነኛ መልክ ቢሆንም ጣቢያው የመቀበል እና ተግባራቶቹን በተሳካ ሁኔታ አከናውኗልከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ተሳፋሪዎችን መላክ. ብዙ ሰዎች በየቀኑ ጠዋት ወደ ሥራ ይሄዳሉ, እና ምሽት እንደገና በ "Pervomaiskaya" ሜትሮ ጣቢያ ይገናኛሉ. ሞስኮ እዚህ ያበቃል. ይህ ዳርቻ ነው፣ ወደ ቀለበት መንገድ በጣም ቅርብ። ይህ ሰፊ የመኖሪያ አካባቢ ነው, ነገር ግን በተጨማሪ በርካታ ታሪካዊ እይታዎች እና ትልቅ አረንጓዴ ቦታ - ኢዝሜሎቭስኪ ፓርክ - ለብዙ ሞስኮባውያን እና ለዋና ከተማው እንግዶች ተወዳጅ የእረፍት ቦታ አለ. ከፐርቮማይስካያ ሜትሮ ጣቢያ መውጫው ወደ ኢዝማሎቭስኪ ቡሌቫርድ፣ ወደ ፐርቮማይስካያ እና 9ኛ ፓርኮቫያ ጎዳናዎች ያመራል።
