እስራኤል ምድር ባቡር፡ የጭነት እና የተሳፋሪ ባቡር ትራንስፖርት

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

በእስራኤል በመንግስት ፖሊሲ ማዕቀፍ ውስጥ በቅርቡ የጭነት እና የባቡር ትራንስፖርትን ለማዘመን ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል።

የእስራኤል ምድር ባቡር ከሞላ ጎደል የተረሳ እና ጥቅም ላይ ያልዋለ የትራንስፖርት ዘዴ በተለይ ለመንገደኞች ማጓጓዣ ዋና የመጓጓዣ ዘዴ ሆኖ ሲገኝ የማገገም ብርቅዬ ምሳሌ ነው።

የእስራኤል ባቡር መንገዶች ምንድናቸው

የእስራኤል የባቡር ሀዲዶች በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ትንሽ ጠቅላላ ርዝመት አላቸው - በግምት 750 ኪ.ሜ. ማዕከሉን ከአገሪቱ ርቀው ከሚገኙ ማዕዘኖች ጋር በማገናኘት ሁሉንም የአገሪቱን ከተሞች የሚሸፍን በጣም ሰፊ የሆነ ኔትወርክ አላቸው። ወደ 50 የሚጠጉ የባቡር ጣቢያዎች እና ጣቢያዎች እዚህ የታጠቁ ናቸው። ቴል አቪቭ 4 ባቡር ጣቢያዎች አሏት እና ሃይፋ 6 አላት ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በከተማው ውስጥ ከሞላ ጎደል ወደ ጣቢያው መድረስ ይችላሉ ።

ሁለቱም የጭነት ባቡሮች እና ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተነደፉ ዘመናዊ ባቡሮች የሀገሪቱን የባቡር መስመሮች ያቋርጣሉ። አንድ-ፎቅ እና ባለ ሁለት ፎቅ ያካትታሉፉርጎዎች. የተሳፋሪ ባቡሮች መነሳት በሰዓት 2-3 ጊዜ በከፍተኛ ጊዜ ፣ እና ከጫፍ ውጭ - በሰዓት 1 ጊዜ ይከሰታል። ከናሃሪያ ወደ ሃይፋ፣ ቴል አቪቭ እና ቤን ጉሪዮን አየር ማረፊያ በሚወስደው መንገድ ባቡሮች በሌሊት ይሄዳሉ፣ በሃይፋ ሆፍ ሃካርሜል ጣቢያ እና በቴል አቪቭ መርካዝ ይቆማሉ። በእነዚህ ከተሞች ውስጥ ያሉ ሌሎች ጣቢያዎች ከእኩለ ሌሊት በኋላ ዝግ ናቸው።

የግንባታ ታሪክ

የእስራኤል ባቡር መንገዶች ረጅም ታሪክ አላቸው። ግንባታቸው የተጀመረው የቱርክ እና የእንግሊዝ ባለስልጣናት አገሪቱን ሲመሩ ነበር። የባቡር ሀዲድ የመገንባት ሀሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰማው በብሪታኒያው የአይሁድ ገንዘብ ነሺስት ሙሴ ሞንቴፊዮሬ ነው። እና 1892 እስራኤል የባቡር መንገድን የገነባችበት አመት ነበር። በዚያን ጊዜ 82 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የመጀመሪያው ነጠላ ትራክ መስመር ተዘርግቷል. የጃፋ ከተማን (አሁን የቴል አቪቭ አውራጃ ነው) እና እየሩሳሌምን ያገናኛል። ይህ ርቀት በ 4 ሰዓታት ውስጥ ሊሸፈን ይችላል. በኢየሩሳሌም የባቡር መስመር በ1892 ተከፈተ። በጃፋ ከተማ ጣቢያው እስከ ዛሬ ድረስ ተርፏል፣ይህም በቅርቡ በድጋሚ ተገንብቷል፣ እና ህንፃው ለሙዚየም እና ለመዝናኛ ማእከል ተሰጥቷል።

የመካከለኛው ምስራቅ ባለቤት የሆኑት ቱርኮች በ1900 ፍልስጤም ውስጥ የባቡር ሀዲድ ግንባታ ፕሮጀክት ፈጠሩ። በኢስታንቡል እና በተቀደሱት የመካ እና መዲና ከተሞች መካከል መሆን ነበረበት። ፕሮጀክቱ የተገነባው በቱርክ ሱልጣን አብዱላህ ሃሚድ II መሪነት ነው, እና የጀርመን መሐንዲሶች በቴክኒካዊው ክፍል ውስጥ ተሰማርተዋል. በዚህ ምክንያት ኢስታንቡል እና መዲናን የሚያገናኝ መስመር ተዘረጋ። ወደ ስልጣን የመጡት እንግሊዞች ግን ቱርኮች እንዲጠቀሙበት አልፈቀዱም። በፍልስጤም እና በግብፅ መካከል የባቡር ሐዲድ ለመገንባት ሌላ ሙከራ ነበር, ግን እሱአልተጠናቀቀም።

የሀይፋ እና የቤቴል ሺአን ከተሞች በ1904 በቅርንጫፍ መስመር የተገናኙ ሲሆን በሚቀጥለው አመት 1905 ሃይፋ እና ደማስቆን የሚያገናኝ መስመር ተሰራ። በአፉላ፣ በቢራ ሼቫ እና በሲና በረሃ መካከል ያለው የቱርክ ወታደራዊ የባቡር መስመር በ1915 ተከፈተ።

አገሪቱ በ1950 ነፃነቷን ካገኘች በኋላ አዲስ የቅርንጫፍ መስመር ሃይፋ - ቴል አቪቭ - እየሩሳሌም በእስራኤል ተከፈተ። እና ለመጀመሪያ ጊዜ ከረዥም ጦርነት በኋላ መደበኛ የባቡር ግንኙነት እዚህ ተፈጠረ። በ1954 በቴል አቪቭ የባቡር ጣቢያ ተከፈተ። በ1965 በቢራ ሸዋ እና ዲሞና መካከል ዕቃዎችን ለማጓጓዝ መስመር ተሠርቶ ተከፈተ።

ዘመናዊ ልማት

የእስራኤል የባቡር ሀዲዶች በከፍተኛ ደረጃ እየለሙ እና እየዘመኑ መምጣታቸውን ቀጥለዋል። እ.ኤ.አ. በ 1991 ወደ ሬሆቮት የተከፈተው ፣ የቅርንጫፍ መስመር ለብዙ አዳዲስ የናፍታ ሎኮሞቲዎች ታዝዞ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1992 የእስራኤል መስመሮች በዘመናዊ IC3 - በናፍጣ ባቡሮች ተሞልተዋል። ስፔን እ.ኤ.አ. በ1997 ምቹ የመንገደኞች መኪናዎችን ወደ አገሪቱ ላከች። እና እ.ኤ.አ. በ1998 አዳዲስ የናፍታ መኪናዎች ከስፔን መጡ።

የእስራኤል የባቡር መንገዶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተመቻቸ ነው። አገልግሎቶቻቸውን ተጠቅመው በአገር ውስጥ ለመንቀሳቀስ አመቺ ሆነ።

የእስራኤል ምድር ባቡር ዛሬ

እስካሁን ድረስ በየቀኑ ወደ 410 የሚጠጉ ባቡሮች መንገደኞችን በዘጠኝ የባቡር መስመሮች ለማጓጓዝ ያገለግላሉ። እያንዳንዱ ባቡር ስድስት መኪናዎችን ያቀፈ ነው, የ 12 መኪናዎች ባቡሮች አሉ. በተወሰኑ የመንገድ ክፍሎች ላይ ባቡሮች ሊኖሩ ይችላሉበሰዓት 160 ኪ.ሜ ያህል ፍጥነት ማዳበር። ነገር ግን ምንም ተጨማሪ ጫጫታ ወይም የሚንቀጠቀጥ ስሜት የለም።

በሠረገላዎቹ ውስጥ በሁለቱም በኩል ወንበሮች፣ በመካከላቸው ጠረጴዛዎች አሉ። በእያንዳንዱ መቀመጫ አጠገብ ለቆሻሻ የሚሆን የፕላስቲክ ከረጢቶች ማየት ይችላሉ. እያንዳንዱ መኪና በአየር ንብረት ቁጥጥር እና ለስላሳ የፍሎረሰንት መብራቶች አየር ማቀዝቀዣ የተገጠመለት ነው. እያንዳንዱ ባቡር መጸዳጃ ቤት አለው, የእንቅስቃሴውን ካርታ ማየት ይችላሉ. ውሃ እና ሳንድዊች ያካተተ ቀላል መክሰስ እንደ ተጓዥ ንግድ አካል። እዚህ በነጻ Wi-Fi መደሰት ይችላሉ። እስከዚያው ድረስ፣ የእያንዳንዱ ጣቢያ ስም በድምጽ እና በምስል ማስታወቂያ የታጀበ ነው።

የቲኬቶች ግዢ እና የባቡር መርሃ ግብሮች

በእስራኤል ያለው የአገልግሎት ደረጃ ከአውሮጳውያኑ ጋር ይዛመዳል፣እያንዳንዱ ተሳፋሪ ምቹ በሆነ ሁኔታ ከአስደሳች አገልግሎት ጋር ለመጓዝ ዋስትና ተሰጥቶታል።

ትኬቶችን ለመግዛት የሽያጭ ማሽኖችን መጠቀም ወይም በቀጥታ በሣጥን ቢሮ መግዛት ይችላሉ። ከዚህም በላይ ቲኬቶች ለአንድ የተወሰነ ጉዞ አይገዙም, ነገር ግን ከአንድ ነጥብ ወደ ሌላ. በተከፈለበት አቅጣጫ ማስተላለፎች ያልተገደበ ቁጥር ሊደረጉ ይችላሉ. ትኬቶች አብሮገነብ መግነጢሳዊ ፈትል ያለው በፕላስቲክ ካርድ መልክ ነው። ሁለቱንም ለአንድ ጉዞ እና ለብዙ, በአንድ አቅጣጫ እና በተቃራኒ አቅጣጫ ሊገዙ ይችላሉ. የተገዙ ነጠላ ትኬቶች ትኬቱ በተገዛበት ቀኑን ሙሉ እና ብዙ ትኬቶች - በወሩ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።

ጣቢያዎቹ መግቢያ እና መውጫ ላይ መታጠፊያዎችን ታጥቀዋል። ሻንጣ በተናጠል አይከፈልም. በራሱ ወይም በእርዳታ ሊተላለፍ ይችላልበስራ ላይ፣ ልዩ በር በመጠቀም።

በእስራኤል ባቡር ላይ በነጻ መንዳት የማይቻል ነው፣ተቆጣጣሪዎች በሁሉም ባቡር ውስጥ ስለሚሰሩ እና በነጻ ለመንዳት የሚቀጡት ቅጣት በጣም ከፍተኛ ነው።

የባቡር መርሃ ግብሩን ለማወቅ ወደ እስራኤል ምድር ባቡር ድህረ ገጽ መሄድ ትችላለህ። እንዲሁም እዚህ በመርሃግብሩ ላይ የተደረገ ማንኛውንም ለውጥ ማወቅ ይችላሉ።

የአስተዳደር ኩባንያ

ዛሬ ሁሉም ተሳፋሪዎች እና የእቃ ማጓጓዣ ትራንስፖርት የሚስተናገዱት በመንግስታዊው የእስራኤል ምድር ባቡር ኩባንያ - ራኬቬት እስራኤል ነው። የተደራጀው በ2003 በሀገሪቱ የትራንስፖርት ሚኒስትር መሪነት ነው።

ከሀገሪቱ ስፋት እና መሀል እና ሰሜናዊቷ አካባቢ ምን ያህል ህዝብ እንደያዘች ስንመለከት የእስራኤል ምድር ባቡር ቀዳሚ ተሳፋሪ እና የጭነት ኦፕሬተር ተደርጎ ይወሰዳል። የዚህ አይነት ትራንስፖርት በተለይ በአካባቢው ህዝብ ዘንድ ተፈላጊ ነው።

ተሳፋሪዎች እና የጭነት ባቡሮች በሁለቱም የከተማ ዳርቻዎች እና በሀገሪቱ ከተሞች መካከል ይሰራሉ። ነገር ግን የባቡር ሀዲዱ ከሌሎች ክልሎች ጋር አልተገናኘም።

የቱሪስት መዳረሻዎች በተለይ ተወዳጅ ናቸው በተለይ አሽኬሎን - ቴል አቪቭ። ይህ በጣም የተጨናነቀ መንገድ ነው።

የጭነት ማጓጓዣ

በእስራኤል ውስጥ ዕቃዎችን የማጓጓዝ ዋና መንገዶች የጭነት ባቡሮች ናቸው። እነሱን በመጠቀም የጅምላ ቁሶች ይጓጓዛሉ - እነዚህ በኔጌቭ በረሃ እና በሙት ባህር አካባቢ የሚገኙ ማዕድናት ናቸው. የመያዣ ትራፊክም ትልቅ ቦታ ይይዛል። ነገር ግን የጭነት መጓጓዣከተሳፋሪ ትንሽ ጋር ሲነጻጸር።

የሻባብ በዓል በሀገሪቱ

በእስራኤል ውስጥ በጣም አስፈላጊው የአይሁድ በዓል ሻባት በየሳምንቱ ይከበራል። አርብ ምሽት ጀምበር ከጠለቀች በኋላ ይጀምራል። እስከ ቅዳሜ ምሽት ድረስ ይቆያል።

በዚህ ጊዜ ሁሉም ትራንስፖርት ስራ ያቆማል፣ እና ባቡሮች ከአውቶብሶች በተለየ ከጥቂት ሰአታት በፊት መሮጣቸውን ያቆማሉ። በክረምት፣ ይህ በ15፡00 አካባቢ፣ እና በበጋ በ16-17 ላይ ይከሰታል።

የባቡር ትራንስፖርት ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የእስራኤል የባቡር ትስስሮች በተለይም የመንገደኞች መጓጓዣዎች በርካታ ጥቅሞች አሏቸው። ከአውቶቡስ ትራንስፖርት ጋር ሲነፃፀሩ ባቡሮች እንቅስቃሴያቸው በትራፊክ መጨናነቅ፣ በትራፊክ መብራቶች ወይም በመኪናዎች የፍጥነት ወሰን ስለማይጎዳ በፍጥነት እና በቀጠሮ ይንቀሳቀሳሉ። በባቡር የጉዞ ዋጋ ከአውቶቡስ ጉዞ ዋጋ ጋር ሲነጻጸር ከፍ ያለ ነው። ግን የባቡሩ ጉዞ የበለጠ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል።

ከችግሮቹ አንዱ ባቡሮቹ ጥቂት ማቆሚያዎች የሚያደርጉ እና ከመሀል ከተማ ርቀው መሆናቸው ነው። እንዲሁም ባቡሮች ወደ ሰሜናዊው የአገሪቱ ክልሎች አይሄዱም።