የሞስኮ የህዝብ መንገደኞች ትራንስፖርት በየአመቱ በንቃት እያደገ ነው። የዋና ከተማው አመራር ነዋሪዎችን ከግል ተሽከርካሪዎች በማስተላለፍ ላይ የተመሰረተ ነው, ለዚህም ሁሉንም እርምጃዎች እና ዘዴዎችን ወስዷል. የሞስኮ ሜትሮ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ባሻገር፣ እንዲሁም በድብቅ ድር ምንባቦች ገና ያልተሸፈኑ አካባቢዎችን በተስፋ መቁረጥ እያሳየ ነው። በየአመቱ አዳዲስ ጣቢያዎች ይከፈታሉ፣የባቡር መርሃ ግብሩ የተመቻቸ ነው፣እና ለተሳፋሪዎች አዳዲስ አገልግሎቶች ይታያሉ። በባቡር መኪና ውስጥ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በይነመረብን በነጻ ማግኘት ይችላሉ። የሜትሮ ቲኬት ቢሮዎች ለታሪኮች የተለያዩ አማራጮችን ይሰጣሉ፡ ዕለታዊ፣ ኢኮኖሚ፣ የደንብ ልብስ፣ ወዘተ።
የሞስኮ የፍጥነት ትራንስፖርት ልማት ማስተር ፕላን እስከ 2025 ድረስ የተገለፀ ሲሆን የነባር መስመሮችን ማራዘም ብቻ ሳይሆን አዳዲስ መስመሮችን መዘርጋትንም ያካትታል። ከመካከላቸው አንዱ በዋና ከተማው ምስራቃዊ አውራጃ በኩል ያልፋል. የ Kozhukhovskaya metro መስመር እቅድ እስካሁን ስምንት ጣቢያዎች ብቻ ነው ያለው, ግን በረጅም ጊዜ ውስጥየሞስኮ ሶስተኛው ቀለበት ራዲየስ ቅርንጫፍ አካል መሆን አለበት።
የአገልግሎት ቦታ
የታቀደው ቅርንጫፍ ከትራፊክ አቅጣጫ አቅጣጫ በጣም አስፈላጊ ነው። እንደ ኩዝሚንኪ ፣ ራያዛንስኪ ፣ ቪኪኖ-ዙሁሌቢኖ ፣ ኒዝሄጎሮድስኪ ያሉ ወረዳዎችን ያስታግሳል እንዲሁም የኮሲኖ-ኡክቶምስኪ እና ኔክራሶቭካ ወረዳዎችን ከዋና ከተማው ጋር ያገናኛል ። የ Kozhukhovskaya metro መስመር የሚያልቀው አዲስ በተገነባ የመኖሪያ አካባቢ፣ በጂኦግራፊያዊ መልኩ በሉቤሬትስኪ መስኮች ድንበር አቅራቢያ ነው።
የማስረከቢያ ቀን፣ በመጀመሪያ በ2016 መገባደጃ ላይ ታቅዶ ለአንድ ዓመት ተጉዟል እና ገና አልተጠናቀቀም። ይሁን እንጂ በአሁኑ ጊዜ የዋሻው መተላለፊያ የሚጠናቀቅበት ቀን በ 2017 የመጀመሪያ ሩብ ላይ ተቀምጧል. የ Kozhukhovskaya metro መስመር እቅድ በታጋንስኮ-ክራስኖፕረስኔስካያ መስመር ላይ የተሳፋሪዎችን ትራፊክ ለማራገፍ በሚያስችል መንገድ ተዘርግቷል. የታቀደው ሽፋን በአገልግሎቱ አካባቢዎች ወደ 600 ሺህ ሰዎች ይደርሳል. የሜትሮው "ቡርጊንዲ መስመር" በአሁኑ ጊዜ በአማካይ ስታቲስቲክስ በ1.3 ጊዜ ከመጠን በላይ ተጭኗል፣ ከፍተኛው ከፍተኛው በጠንካራ ሰአት እስከ 2.4 ነው።
የለም ግንባታ
የፕሮጀክቱን ወጪ ለመቀነስ የሚከተሉት አስፈላጊ ውሳኔዎች ተደርገዋል። ከ15-30 ሜትር ጥልቀት ያላቸው የአዲሱ ቅርንጫፍ ጣቢያዎች በሙሉ ማለት ይቻላል ጥልቀት የሌላቸው ይሆናሉ. ይህም የግንባታቸውን የካፒታል ወጪዎች በእጅጉ ይቀንሳል. የ Kozhukhovskaya metro መስመር በጣም እቅድ እና የማቆሚያ ነጥቦች ግንባታ የሚሆን ቦታ ምርጫ ደሴት-አይነት ጣቢያዎች ግንባታ ያካትታል, ይህም ደግሞ ወጪ ጫና ይቀንሳል እና ግምቱን ያመቻቻል.የመንገዶቹ ግንባታ በሚካሄድበት ጊዜ የስፔን መሐንዲሶችን ልምድ ግምት ውስጥ በማስገባት የአንድ ዋሻ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የፕሮጀክቱን በከፊል ለማከናወን ታቅዷል. በአዋጭነት ጥናቱ መሰረት፣ ይህ በመሬት ስተራተም በኩል የአንድ ሜትር መተላለፊያ ወጪን በእጅጉ ይቀንሳል።
ግንባታ
በፌብሩዋሪ 26, 2013 የአዲሱ ቅርንጫፍ ግንባታ የጀመረው የመጀመሪያውን ክምር ወደ የወደፊቱ ኔክራሶቭካ ጣቢያ ግድግዳ መሠረት በመቆፈር ሂደት ነው። የኮዝሁክሆቭስካያ ሜትሮ መስመር ግንባታ በአሁኑ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ እና በአንድ ጊዜ በበርካታ ግንባሮች ውስጥ እየተካሄደ ነው። የኮሲኖ-ኔክራሶቭካ ክፍል ማለፊያ በአንድ ጊዜ በሁለት ዋሻ ጋሻዎች ይከናወናል. በግንባታ ላይ ላለው አቅጣጫ አዲስ የኤሌክትሪክ መጋዘን ይከፈታል ፣ ግንባታው ቀድሞውኑ በሩድኔvo የኢንዱስትሪ ዞን ውስጥ ተጀምሯል። ሙሉው የዲዛይን ስራ በ OJSC Mosinzhproekt ይከናወናል. አዲሱ የሜትሮ መስመር Kozhukhovskaya የሚሠራበት ተመሳሳይ ስም ባለው ማይክሮዲስትሪክት ስም የተሰየመ ነው። መስመሩ ዛሬ በሞስኮ የዩዝኖፖርቶቪ አውራጃ ግዛት ላይ ይገኝ በነበረው የኮዝሁሆቮ መንደር ስም ስለተሰየመ ከሞስኮ ሜትሮ የሊብሊንስኮ-ዲሚትሮቭስካያ መስመር ኮዝሁክሆቭስካያ ጣቢያ ጋር ምንም የሚያገናኘው ነገር የለውም።
ከየት ነው የሚጀምረው?
መጀመሪያ ላይ Kozhukhovskaya metro መስመር ወደ ኮልሴቫያ መስመር የራሱ የማስተላለፊያ ነጥብ አይኖረውም። ከካሊኒን መስመር Aviamotornaya ጣቢያ ይጀምራል. ስለዚህ ወደ ሥራ ከጀመረ በኋላ በ "ቢጫ ቅርንጫፍ" ላይ ያለው ጭነት መጨመር አለበት. የአዲሱ መስመር ተመሳሳይ ስም ጣቢያው መድረክ ከነባሩ እና ቀጥ ብሎ ይቀመጣልከባቡር መድረክ ጋር ትይዩ ፣ ከባቡር መድረክ ብዙም አይርቅም። በእያንዳንዱ የአዲሱ መስመር ጣቢያ የተሳፋሪው ክፍል ልክ እንደ ሴንት ፒተርስበርግ ሜትሮ በሚመስል አውቶማቲክ ተንሸራታች በሮች ከትራኮች እንደሚለይ ልብ ሊባል ይገባል።
ትልቅ TPU
የሚቀጥለው ጣቢያ Nizhegorodskaya በተመሳሳይ ስም እና Ryazansky Prospekt የመንገድ መገናኛ ላይ ይገኛል። እዚህ ትልቅ የማስተላለፊያ ማዕከል (የትራንስፖርት ማዕከል) ለመገንባት ታቅዷል። ወደፊት ወደ ሦስተኛው መለወጫ ዑደት (MKZhD) እንዲሁም ወደ ካራቻሮቮ መድረክ የ Gorky አቅጣጫ MZD, ለእንደዚህ ዓይነቱ ክስተት ወደ ምዕራብ ብዙ መቶ ሜትሮች እንዲዘዋወሩ ይደረጋል..
በሞስኮ ቀለበት መንገድ ውስጥ
ቀጣዮቹ ሁለት ጣቢያዎች ማለትም Stakhanovskaya Street እና Okskaya Street ከ Ryazansky Prospekt ጎን በመሆናቸው ተሳፋሪዎችን በግልም ሆነ በህዝብ ማመላለሻ በማጓጓዝ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል። በሞስኮ ሪንግ መንገድ ውስጥ የዚህ መስመር የመጨረሻው ጣቢያ የዩጎ-ቮስቴክያያ ጣቢያ (የቀድሞው የፌርጋና ጎዳና) በዲስትሪክቱ ነዋሪዎች ጥያቄ መሠረት ተሰይሟል። ቅርንጫፉ የተጀመረው በቮልጎግራድስኪ ፕሮስፔክት ሳይሆን በትይዩ Ryazansky Prospekt ስለሆነ የቀድሞው ስም ("ሳማርካንድ ቡሌቫርድ") ተቀባይነት አላገኘም። ከ "ዩጎ-ቮስቴክያ" በፊት እና በኋላ "ቡርጊዲ መስመር" የ Kozhukhovskaya ሜትሮ መስመርን ሁለት ጊዜ ያቋርጣል. በተመሳሳይ ስም ጎዳናዎች አካባቢ ለጣቢያው ቬስትቡል ግንባታ የጸዳው ቦታ ፎቶ ለዚህ ማረጋገጫ ነው።
ከሞስኮ ቀለበት መንገድ ውጭ
ጣቢያው "ኮሲኖ" በ "Lermontovsky Prospekt" ጣቢያው አቅራቢያ ይከፈታል. ምናልባት ወደፊት እነሱ በማስተላለፊያ መስቀለኛ መንገድ ይገናኛሉ. "የሳልቲኮቭስካያ ጎዳና" በኮሲኖ-ኡክቶምስኪ አውራጃ ውስጥ, በተመሳሳይ ስም እና በዲሚትሪቭስኪ ጎዳና መገናኛ ላይ ነበር. የጣቢያው የመጨረሻ ስም እስካሁን አልተወሰነም, እንዲሁም ከእሱ ቀጥሎ ያለው ጣቢያ, Kosino-Ukhtomskaya. ከእሱ በኋላ, ኢንተርኔቱ ዋናውን ዋሻ ወደ ሩድኔቮ መጋዘን ይተዋል. በ Kozhukhovskaya metro line, Nekrasovka ዲያግራም የሚታየው የመጨረሻው ማቆሚያ, አሁንም በመስክ ላይ ይገኛል. የወደፊቱ የመኝታ ቦታ እዚህ መገንባት ይጀምራል. ይሁን እንጂ የሕንፃዎች ዲዛይን ጥግግት እና ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የሕንፃዎች ፎቆች ጣቢያው አብዛኛውን የሙስቮቫውያን ተሳፋሪዎችን ከዚህ አካባቢ እንደሚወስድ ምንም ጥርጥር የለውም. አዎ ኔክራሶቭካ የሞስኮ ከተማ አካል ነው።
