ዘመናዊ ጣቢያ "አድለር" እንደዚህ አይነት ቃል ከተጠቀሰ በኋላ በአእምሯችን ውስጥ የሚታይ ግራጫ ሕንፃ ብቻ አይደለም. ከመልክ ጋር, ይልቁንም የገበያ ማእከልን ይመስላል. ይሁን እንጂ እሱ ሁልጊዜ እንደዚህ አልነበረም. ይህ ጣቢያ የራሱ ታሪክ አለው።
የመከሰት ታሪክ
የባቡር ጣቢያው "አድለር" ከረጅም ጊዜ በፊት ታየ - በ1929 ዓ.ም. ይህ አካባቢ የሶቺ አካል ከመሆኑ በፊት ነው የተገነባው. ሕንፃው የተገነባው በስታሊኒስት ዘይቤ ነው, እኔ መናገር አለብኝ, እንደ ዘመናዊው ስሪት ትልቅ አይደለም. ጣቢያው የሰሜን ካውካሰስ የባቡር ሐዲድ ነው እና በነገራችን ላይ በሁሉም ሩሲያ ውስጥ ካሉት ትልቁ እና ትልቁ የባቡር ተርሚናሎች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ጣቢያው በተጨማሪ አንድ ቁልፍ ባህሪ አለው, እሱም ሕንፃው በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ ይገኛል. ከባህር አጠገብ ለመሆን, መንገዱን ማለፍ ያስፈልግዎታል. ብዙዎች በዚህ ቦታ ይገረማሉ, ነገር ግን ሁሉም ነገር በእውነቱ ቀላል ነው. ለነገሩ ሶቺ በባህር ጠረፍ ላይ ለብዙ አስር ኪሎ ሜትሮች የተዘረጋች ከተማ ነች ስለዚህ እዚህ ያለው ባህር ሁሉም ቦታ አለ ማለት ይቻላል::
ዘመናዊነት
ከአምስት አመት በፊት ብቻ አዲስ የጣብያ ህንፃ መገንባት የጀመሩ ሲሆን ከቀድሞው በምስራቅ እንዲቀመጡ ተወስኗል። ይህ ሁሉ የተጀመረው በ 2014 የክረምት ኦሊምፒክ ጨዋታዎች በሶቺ ውስጥ ሊካሄድ ስለነበረ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, የአድለር ጣቢያ ብቻ ሳይሆን ለውጦችን አድርጓል. ለአራት ዓመታት ያህል በመላው ሶቺ ውስጥ መጠነ ሰፊ ሥራ ተሠርቷል - ሆቴሎች ተገንብተዋል, መንገዶች ተስተካክለዋል, አውራ ጎዳናዎች ተሠርተዋል. ስለዚህ የአድለር የባቡር ጣቢያ ፕሮጀክት የተፈጠረው በኤ.ፒ. ዳኒለንኮ በሚመራው አርክቴክት ቡድን ነው። የማከፋፈያው የመንገደኞች አዳራሽ ከባቡር ሀዲድ በላይ በአስር ሜትር ከፍታ ላይ ተቀምጧል። እና ውስብስቡ ራሱ በሁለት ክፍሎች ተከፍሏል - ባህር እና ከተማ። ለዚህ ስርጭት ምስጋና ይግባውና ምቹ እና ዘመናዊ ጣቢያን መፍጠር ተችሏል. ለእንደዚህ ያሉ ሕንፃዎች ሁሉንም መስፈርቶች ያሟላል - ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር በሚገባ የታጠቁ, አስደሳች ንድፍ ያለው እና ከአካባቢው ጋር በሚስማማ መልኩ ይጣጣማል.
ፕሮጀክት
የባቡር ጣቢያ "አድለር" እንደ ፕሮጀክት በ2009 ታየ። መጀመሪያ ላይ የአርክቴክት እድገቶች ብዙ ጥያቄዎችን እና አስተያየቶችን ማምጣታቸው አስደሳች ነው። ስለዚህ ፕሮጀክቱ እንደገና እንዲመረመር እና ድክመቶቹን እንዲያስተካክል ወደ ኤንፒኦ ሞቶቪክ የሶቺ ቅርንጫፍ መዛወር ነበረበት። የጊዜ ገደቡ ጠባብ ነበር፣ ማንም ኦሎምፒክን የሚያንቀሳቅስ አልነበረም፣ ስለዚህ ግንባታው በተቻለ ፍጥነት መጀመር ነበረበት። ስለዚህ ጣቢያው በዚያን ጊዜ ከጀመረው ግንባታ ጋር በትይዩ ዲዛይን ማድረግ ነበረበት። ነበርየጠቅላላውን ሕንፃ አዲስ አቀማመጥ እና ምስል ለመፍጠር ቀድሞውኑ የተገነባውን መሠረት መጠቀም አስፈላጊ ስለነበረ አስቸጋሪ ነው። በተጨማሪም አደጋዎች ነበሩ, እና ጉልህ የሆኑ - በስምንት ሰአታት ውስጥ, በጣም ኃይለኛ በሆኑ ጃክሶች እርዳታ, ቀደም ሲል በጣቢያው ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ተሰብስቦ የነበረውን አንድ ግዙፍ ጣሪያ ብቻ ማሳደግ ተችሏል. በተከላው ጊዜ የአወቃቀሩ መበላሸት 1.5 ሜትር ያህል ነበር, ሆኖም ግን, መጨመሩ እንደተጠናቀቀ, ሁሉም ምልክቶች እንደተጠበቀው ተይዘዋል. የሶቺ ስፔሻሊስቶች የበርሊን ቴጌል አየር ማረፊያ እና የጀርመን ዋና ከተማ ማዕከላዊ ጣቢያን በገነቡት የጀርመን ኩባንያ የጂኤምፒ ኩባንያ አርክቴክቶች ረድተዋል ። የእነሱ ተሞክሮ በአድለር የባቡር ጣቢያ ግንባታ ላይ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ተግባራዊ ለማድረግ እና አመክንዮአዊ እቅዱን ለማዳበር ረድቷል ። በአጠቃላይ ግንባታው ከተጀመረ ከጥቂት ወራት በኋላ ስራው ተሻሽሏል እና ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት ሄደ።
ንድፍ
ጣቢያ "አድለር" በጣም ቆንጆ ነው እና የሚያልፈውን ሁሉ ቀልብ ይስባል። ይሁን እንጂ ይህ ንድፍ ፈጽሞ ሊሳካ አይችልም. እውነታው ግን የጀርመን አርክቴክቶች ሕንፃውን ቀላል, አራት ማዕዘን, አንድ ሰው "ደረቅ" ሊል ይችላል. ይሁን እንጂ የፕሮጀክቱ ደራሲ በራሱ አጽንዖት ሰጥቷል. በእርግጥም ግርማ ሞገስ ባለው የካውካሰስ ተራሮች ዳራ ላይ ልዩ ውበት ባለው ንድፍ የተሠራ ሕንፃ መነሳት አለበት. ከባህሩ አጠገብ ያለው ጣቢያው ተራ መሆን የለበትም. ጥቁር ባህርን ማንፀባረቅ አለበት. በህንፃው ውስጥ የባህር ሞገድ ጭብጥን ለማካተት አርክቴክቱ በወሰነው ውሳኔ ላይ ተጽዕኖ ያሳደረው ይህ ሀሳብ ነው። የፕሮጀክቱ ደራሲ በራሱ አፅንዖት ሰጥቷል, ውጤቱንም ማየት እንችላለንዛሬ።
ታዋቂነት
በየቀኑ ከአስር ሺህ በላይ ሰዎች በ"Adler" ጣቢያው ውስጥ ያልፋሉ። ሁለቱም ተሳፋሪዎች እና አቋራጭ ባቡሮች ከጣቢያው ይወጣሉ። ኤክስፕረስ ባቡሮች እና ኤሮኤክስፕረስ ባቡሮች በተለይ ታዋቂ ናቸው። ይህ ከሶቺ ወደ ክራስናያ ፖሊና እና ወደ አየር ማረፊያው አቅጣጫ ነው. የከተማ ዳርቻ ባቡሮች እንዲሁ ከቱፕሴ ወደ አድለር እና ወደ ኋላ ይሄዳሉ። እና በእርግጥ ፣ ለእንደዚህ ያሉ ነጥቦች ብዙ ተጨማሪ አቅጣጫዎች አሉ-ሳራቶቭ ፣ ኪይቭ ፣ ሴንት ፒተርስበርግ ፣ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ፣ ሞስኮ ፣ ክራስኖያርስክ ፣ ሙርማንስክ ፣ ኖቮሲቢርስክ ፣ የካተሪንበርግ ፣ ኢርኩትስክ ፣ ኖቮኩዝኔትስክ ፣ ባርናውል ፣ አርክሃንግልስክ ፣ ብላጎቬሽቼንስክ ፣ ሴቬሮባይካልስክ ፣ ቼሬፖቬትስ እና ወዘተ. እና ይህ በምንም መልኩ ከአድለር የባቡር ጣቢያ ሊወጡባቸው የሚችሉባቸው ሙሉ የከተማዎች ዝርዝር አይደለም. ለአካባቢው ነዋሪዎች ዋነኛው ችግር ሁልጊዜ በማይታወቅ ከተማ ውስጥ የተወሰነ ቦታ መፈለግ ነው. "አድለር" (ጣቢያ) ለማግኘት አንድ ነገር ብቻ ያስፈልጋል - ካርታ. እና ወደ እሱ መድረስ እንዲሁ ቀላል ነው - ከመሃል ወደ ጣቢያው አውቶቡስ ቁጥር 125 እና ቋሚ መንገድ ታክሲ ቁጥር 124. እና እርስዎም ለማቆም መጨነቅ የለብዎትም - አሽከርካሪው ሁል ጊዜ በትክክለኛው ቦታ ላይ ይቆማል-“አድለር ጣቢያ "አድራሻውም ዋጋ ያለው እንደሆነ አስታውስ - ጣቢያው የሚገኘው በሌኒን ጎዳና 113. ነው
