ኤርባስ "A 330" ሰፊ አካል ያለው የመንገደኞች አውሮፕላን ነው። ምርቱ የተካሄደው በኤርባስ ነው። በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ላይ ለሚደረጉ በረራዎች የተነደፈ ነው። ይህ አውሮፕላን ሁለት ቱርቦፋን ሞተሮች አሉት። የመጀመሪያው የንግድ በረራ የተካሄደው በ1992-01-11 በኤ 330-300 አየር መንገድ ነው። መንታ ቱርቦጄት ሞተሮች፣ የቀስት ቅርጽ ያለው ክንፍ እና ባለ አንድ ክንፍ ያለው ይህ ሞዴል ሰፊውን የአየር ጉዞ ገበያ አሸንፏል።
574 ኤርባስ "A 330" ሞዴሎች ከ 2006-30-06 ጀምሮ ታዝዘዋል ከነዚህም ውስጥ ወደ 420 የሚጠጉ ክፍሎች ለአገልግሎት ተላልፈዋል። በዚያን ጊዜ፣ በአምሳያ አማራጮች የሚከተለው ስርጭት ነበር፡
- 322 ክፍሎች ለ"A 330-200"። ከእነዚህ ውስጥ 227ቱ ደርሰዋል።
- 252 ክፍሎች ለ"A 330-300"። ከእነዚህ ውስጥ 191 ደርሰዋል።
ከሞተሮች ጋር ያሉ መሳሪያዎች፡ ፕራት እና ዊትኒ፣ ጄኔራል ኤሌክትሪክ ወይም ሮልስ ሮይስ በ ውስጥ የተሰራሁሉም ሞዴሎች "A 330". የዚህ ዓይነቱ አውሮፕላኖች በጣም የሚፈለጉት ናቸው, እና ይህ በእርግጠኝነት አስተማማኝ እውነታ ነው. ለዛሬ አዲሱ ሞዴል "A 330-300X" ነው. በብዙ መልኩ ይህ የተሻሻለ የ"A 330-300" ስሪት ነው።
ከዚህ አይሮፕላን ልማት ታሪክ
በ1972 በዚህ ኃይለኛ ኤርባስ ላይ ስራ ተጀመረ። ፕሮጀክቱ የሊነርን የተለየ ሞዴል ያካትታል. ማለትም - "A 300-B9". ይህ የአውሮፕላኑ ስሪት የሰፊ አካል መሳሪያዎች ክፍል ነበር። የተነደፈው 322 መንገደኞችን ነው። በሚቀጥለው ዓመት በዚህ ሞዴል ላይ ሥራ ታግዷል. ከዚያም ንድፍ አውጪዎች ሌላ የታለመ ስያሜ ተሰጥቷቸዋል. ቀደም ሲል ከተመረቱ አውሮፕላኖች ጋር ሲነፃፀር ብዙ መቀመጫዎች ያለው ቦርድ መፍጠርን ያካትታል. የዚህ ልማት እቅድ "A300-B11" ተብሎ ተሰየመ. ይህ ፕሮጀክት አራት ቱርቦጄት ማለፊያ ሞተሮች (TRDD) በመኖራቸው ተለይቷል። የመሸከም አቅምን የሚወስነው ይህ ነበር። በ 1980 አሁን ያለው ፕሮጀክት ተቀይሯል. አሁን አጠቃላይ የአየር ማእቀፍ ንድፍ ያለው አውሮፕላን እየሰሩ ነበር። በውጤቱም ፣ በ 1986 ፣ በዓለም ታዋቂው የኤርባስ A330 ሥዕሎች ተሳሉ ። ነገር ግን የስራ መጀመሩን የሚያረጋግጡ ኦፊሴላዊ ሰነዶች በ1987 ዓ.ም.
የዲዛይነሮች እና አስተዳዳሪዎች ዋና ተግባር ቦይንግን ከአለም ገበያ ማባረር ነበር። ያኔ ዋናው ግብ ነበር። እና በ 1992 የመጀመሪያው ኤርባስ A330-300 በሁለት ቱርቦፋን ሞተሮች ለህዝብ ቀርቧል. ከቀደምቶቻቸውየተዘረጋውን የኤ 300 ፊውሌጅ እና ኮክፒት ከኤ 320 ወሰደ። ከጥቂት ወራት በኋላ ሁለተኛው A330 ተለቀቀ. ከረዥም ሙከራዎች እና የበረራ ሙከራዎች በኋላ ሞዴሉ በ1994 ወደ ተከታታይ ምርት ገባ።
A 330 (አይሮፕላን)፡ እቅድ
ይህ ፍጹም ማሽን የተፈጠረው በተራቀቀ ቴክኖሎጂ መሰረት ነው። በአየር አውቶቡሶች ቤተሰብ ውስጥ "A 330" በተለየ ንድፍ ተለይቷል, እሱም በጣም ዘመናዊ ከሆኑት መካከል አንዱ ተደርጎ ይወሰድ ነበር. ይህ አውሮፕላን ለአለም አቀፍ አየር አጓጓዦች ተስማሚ መፍትሄ ነው።
የአውሮፕላኑ ልዩ ባህሪያት መካከለኛ እና ረጅም ርቀት አየር መንገዶችን እንዲያገለግል ያስችለዋል። ምቹ የሆነ ካቢኔ መኖሩ, ከፍተኛው የመጫኛ መጠን እስከ ከፍተኛው የበረራ ክልል, የተሟላ ከፍተኛ ጥራት ያለው ውህደት የዚህ አየር መንገድ ዋና ጥቅሞች ናቸው. የኤርባስ "A 330" የሰራተኞች ካቢኔ መሳሪያዎች በ "A 340" እና "A 330" ሞዴሎች ውስጥ አንድ አይነት ናቸው. ይህ የዋና መስመር አውሮፕላኖችን ለማምረት የታለመው የሕብረቱ አጠቃላይ ተግባራት አንዱ ነበር። ማለትም፡ "A 319" "A 320", "A 321", "A 330", "A340". የተዋሃደ የአቪዮኒክስ ሲስተም እና ለሁሉም ማሻሻያ የሚሆን የጋራ ኮክፒት ዲዛይን አላቸው፣ ይህም አብራሪዎችን ከአንድ አውሮፕላን ወደ ሌላ የማዘዋወር ሂደትን በእጅጉ ያመቻቻል።
የኤርባስ ኤ 330 ፕሮጀክት ትግበራ በአይነቱ የመጀመሪያው ሲሆን ታይቶ የማይታወቅ ፕሮግራም ነው። የተለያዩ ማጎልበት አላማ ነው።አየር መንገዶች የእነዚህን ተሽከርካሪዎች ልዩ ልዩ ሞዴሎችን ለመምረጥ, ይህም በየጊዜው የሚለዋወጠውን የመርከቦቻቸውን ልማት ፍላጎት ሙሉ በሙሉ ያሟላል. የተለያዩ አወቃቀሮች መገኘት የሚፈለገውን አቅም በተለዋዋጭ የገበያ ሁኔታዎች ውስጥ ውጤታማ መተግበሩን የሚያረጋግጥ እጅግ በጣም ጥሩ መሳሪያ ነው።
የተከታታይ የሞዴል ልዩነቶች፡ኤርባስ ኤ 330
የአለም አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት እ.ኤ.አ. በ2011 መገባደጃ ላይ 830 የዚህ ክፍል አውሮፕላኖች ወደ ሰማይ ወጡ። ከነሱ መካከል ወታደራዊ፣ ተሳፋሪ እና ጭነት ስሪቶች አሉ።
የሚከተለው የኤርባስ "A 330" ደረጃ አውሮፕላን ዝርዝር አለ፡
- "A 330-100" አጭር ፊውላጅ ያለው ሞዴል። በጣም የተሳካው ልዩነት አይደለም ተብሎ ይታሰባል።
- "A 330-200" ይህ አውሮፕላን ትንሽ ግዙፍ ፊውሌጅ አለው። 253 ሰዎችን ማጓጓዝ ይችላል።
- "A 330-200F" ይህ የጭነት አውሮፕላን ነው። 65 ቶን ጭነት ወደ አየር የማንሳት አቅም ያለው። የበረራ ክልሉ እስከ 7.5ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል።
- "A 330-200HGW" ይህ የመንገደኞች አውሮፕላን ነው። በ2010 መልቀቅ ጀመረ።
- "A 330-300" ይህ አይነት በ A 300 ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው. ኤ 330-300 (አውሮፕላኑ) በተራዘመ ፊውሌጅ የተገጠመለት ነው። ኤሮፍሎት ከሌሎች አየር መንገዶች በተጨማሪ ይህን ሞዴል በስፋት ይሰራል። በሦስት ልዩነቶች ተዘጋጅቷል. ይኸውም፡ የመጀመሪያው (440 ሰዎች)፣ ሁለተኛው (335 ሰዎች)፣ ሦስተኛው (295 ሰዎች) - የመንገደኞች አቅም የተለየ ነው።
- "A 330-300P2F" ይህ አውሮፕላን ዕቃዎችን ለማጓጓዝ የታሰበ ነው። እሱ በአሁኑ ጊዜ ነው።በእድገት ላይ. በቅድመ መረጃ መሰረት ይህ ሞዴል እስከ 59 ቶን የሚደርስ ጭነት ይሸከማል።
- "A 330-MRTT/FSTA" እና "A 330-KC-30"። እነዚህ ሞዴሎች የታንከር አውሮፕላኖች ወታደራዊ ልዩነቶች ናቸው. እስከ 110 ቶን ነዳጅ ማስተናገድ እና መጫን ይችላሉ።
- "A 330 MRTT" ይህ ዝርያ ታንከር አውሮፕላን ነው. ልማት ላይ ነው። ምንአልባት ይህ ባለብዙ ተግባር የትራንስፖርት ክፍል አውሮፕላን ነው።
ተወዳጅ ዝርያዎች
እስካሁን ድረስ በጣም አስተማማኝ እና ደህንነታቸው የተጠበቁ መስመሮች የኤ 330-300 እና ኤ 330-200 ሞዴሎች ናቸው። እነዚህ ታዋቂ ልዩነቶች ናቸው. ምቹ የውስጥ ክፍሎች, ከፍተኛ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና ኃይለኛ አስተማማኝ ሞተሮች አሏቸው. ይህ አስፈላጊ እውነታ ነው። እንደ ውስጠኛው ክፍል, በመቀመጫዎቹ መካከል ያለውን ምቹ ስፋት, እንዲሁም መቀመጫዎች, ከኋላዎቹ ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ተቆጣጣሪዎች ተገንብተዋል. በስክሪናቸው ላይ፣ የሚወዷቸውን ፊልሞች በመመልከት ወይም አስደሳች የሆነ የፒሲ ጨዋታ በመጫወት መደሰት ይችላሉ። በረጅም ርቀት በረራዎች ላይ በጣም ጥሩ ምግብ ይቀርባል, ተሳፋሪዎች በትህትና እና በደንብ የሰለጠኑ መጋቢዎች እና መጋቢዎች ይሰጣሉ. በእነዚህ ልዩነቶች ውስጥ መቀነስ ተብሎ የሚጠራው ብቸኛው ነገር የዚህ መስመር አስራ አንደኛው እና ሃያ ዘጠነኛው ረድፎች ወደ ላይ የሚወጡ የእጅ መያዣዎች አለመታጠቁ ነው።
የአውሮፕላኑ ቴክኒካል ባህርያት "A 330-300"
ይህ ሞዴል በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ለመንገደኞች የአየር ማጓጓዣ ተብሎ የተሰራ ነው። የሚከተሉት ቴክኒካዊ መለኪያዎች አሉት፡
- የክንፉ ስፋት 60.3 ሜትር ነው።
- የሞዴል ርዝመት - 63.6 ሜትር.
- ቁመቱ 16.7 ሜትር ነው።
- የፊውሌጅ ዲያሜትሩ 5.64 ሜትር ነው።
- የመንገደኞች ካቢኔ: ስፋት - 5.28 ሜትር; ቁመት - 2, 54 ሜትር.
- ሁለት ሞተሮች፡ Genera lElectric CF6-80E1፣ Pratt & WhitneyPW4000 ወይም Rolls-RoyceTrent 700. የእያንዳንዱ 303-320 Kn ኃይል።
A 330-300 አፈጻጸም
ኤርባስ የሚከተሉት የአሠራር መለኪያዎች አሉት፡
- የአውሮፕላኑ ፍጥነት 925 ኪሜ በሰአት ነው።
- ከፍተኛው የበረራ ርዝመት 8980 ኪሜ ነው።
- የተሳፋሪ አቅም - 295፡ በ 2 ክፍሎች ጎጆ ውስጥ - 335፣ በኢኮኖሚ - 398፣ ከፍተኛ - 440።
የዚህ ሞዴል ተከታታይ ምርት ከ1993 ጀምሮ ተከናውኗል
የቴክኒካዊ ባህሪያት መግለጫ "A 330-200"
ይህ አውሮፕላን በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ለመንገደኞች የአየር ትራንስፖርት ታስቦ የተሰራ ነው። አጠቃላይ ልኬቶቹ እንደሚከተለው ናቸው፡
- የአውሮፕላኑ ርዝመት 59 ሜትር ነው።
- ቁመቱ 17.89 ሜትር ይደርሳል።
- የክንፉ ርዝመት መጠን 60.3 ሜትር ነው።
- Fuselage ዲያሜትር - 5.64 ሜ.
- የካቢኔ ስፋት - 5.28 ሜትር; ቁመቱ 2.54 ሜትር ነው።
የሁለት ሞተሮች መኖር፡ ጄኔራል ኤሌክትሪክ CF6-80E1፣ Rolls-Royce Trent 700 ወይም Pratt & Whitney PW4000። የእያንዳንዳቸው ኃይል 303-316 kN ነው።
A 330-200 አፈጻጸም
በዚህ አጋጣሚ የሚከተሉት ዋና መለኪያዎች ግምት ውስጥ ይገባሉ፡
- የአውሮፕላን ፍጥነት፡ 925 ኪሜ በሰአት።
- ከፍተኛው ርዝመትበረራ ከ11,900 ኪሜ ጋር እኩል ነው።
- የተሳፋሪ አቅም 256 መቀመጫዎች (ቢበዛ 405)።
የዚህ ሞዴል ተከታታይ ምርት በ1997 ተጀመረ
ውጤት
ከላይ ያለውን ካነበቡ በኋላ ሁሉም ሰው የተወሰነው የአውሮፕላን "A 300" ምን እንደሚመስል እና ልዩነቶቹ ምን እንደሆኑ መገመት ይችላል። በአጠቃላይ ይህ ሞዴል በራሱ መንገድ በጣም ውጤታማ እና በአለም አቀፍ የአቪዬሽን ገበያ ውስጥ ከፍተኛ ተወዳጅነት አለው. የዚህ አይነት አውሮፕላን መሳሪያ ሁሉንም ዘመናዊ የደህንነት እና ምቾት መስፈርቶች ያሟላል።
