ከላይ መመዝገብ - ምንድን ነው? የትውልድ እና የእድገት ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

ምን ያህል ብንፈልግ ሁል ጊዜ ወደ ውጭ አገር ለዕረፍት የመሄድ አቅም የለንም። ሆኖም ግን, እንዲከሰት የማይፈቅዱ ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በረራው በተሰረዘበት ሁኔታ ውስጥ እንዴት እንደሚደረግ አሁንም ግልጽ ነው. ግን ከመጠን በላይ መመዝገቢያ ቢከሰት ምን ማድረግ አለበት? ይህ ቃል ምንድን ነው እና ትርጉሙ ምንድን ነው፣ ሁሉም ሰው አይረዳም።

ፍቺ

“ከመጠን በላይ ማስያዝ” የሚለው ቃል የመጣው ከእንግሊዝኛው ከመጠን በላይ መመዝገቢያ ሲሆን በቀጥታ ትርጉሙም “ዳግም ቦታ ማስያዝ፣ እንደገና መሸጥ” ማለት ነው። አገልግሎቶችን ወይም ዕቃዎችን የሚሸጡበት ሥርዓት፣ እንዲሁም የድርጅት ገቢን በብቃት ለማስተዳደር የሚያስችል መሣሪያ፣ ከመጠን በላይ መመዝገቢያ ነው። ይህ ሥርዓት ምንድን ነው? ትርጉሙም ሻጩ ወይም አቅራቢው በእቃው ወይም በአገልግሎት አቅርቦት ረገድ እሱ ሊወስደው ከሚችለው በላይ ኃላፊነት ስለሚወስድ ነው። እውነታው ግን በስታቲስቲክስ መሰረት ሁሉም ግዴታዎች አይሟሉም, ግን አብዛኛዎቹ ብቻ ናቸው. ስለዚህ, ለምሳሌ, አየር መንገዶች ትኬቶችን የገዙ አንዳንድ ተሳፋሪዎች እውነታ ላይ ይተማመናልመጓጓዣን ውድቅ ያደርጋል።

ከላይ የመመዝገቢያ ስርዓት ታሪክ

በመጀመሪያ ከዩናይትድ ስቴትስ የመጡ አየር መንገዶች "ከመጠን በላይ መመዝገቢያ" ሲስተም መጠቀም ጀመሩ።

የእንዲህ ዓይነቱ የግብይት ፖሊሲ ትርጉሙ ተሳፋሪዎች የተገዙትን ትኬቶችን ውድቅ እንዲያደርጉ እና የተከፈለላቸውን መጠን ያለ ምንም ቅጣት እንዲቀበሉ የሚፈቀድላቸው ለበረራ ዘግይተው በነበሩበት ወይም ከመነሳታቸው በፊት ባሉት ሁኔታዎች ላይ ነው። ነገር ግን አውሮፕላኖቹ በተጣሉ መንገደኞች ምክንያት ባዶ በመብረር ምክንያት ይህ ስርዓት ለአንዳንድ አየር መንገዶች ትርፋማ አልነበረም።

ከእንደዚህ አይነት አሳዛኝ ተሞክሮ በኋላ፣ ይህን ስርዓት ለመተካት ከመጠን በላይ መመዝገብ መጣ። የተሸጡት የአየር ትኬቶች ብዛት በካቢኑ ውስጥ ካሉት መቀመጫዎች አልፏል። ይህ የተደረገው ሁሉም ተሳፋሪዎች ተመዝግበው ለመግባት እንዳይመጡ በማድረግ ነው።

ትኬቶችን የገዙ ሁሉም መንገደኞች በሰዓቱ ወደ መግቢያ ባንኮቹ ሲደርሱ ሁኔታዎች ይከሰታሉ። በእንደዚህ አይነት ጥምረት ውስጥ የኩባንያዎቹ ተወካዮች ተሳፋሪዎች በረራውን በፈቃደኝነት እንዲከለከሉ አቅርበዋል. በምላሹም ከክፍያ ነጻ የሆኑ የተለያዩ አገልግሎቶችን ተሰጥቷቸዋል - እስከሚቀጥለው በረራ ድረስ የሆቴል ማረፊያ፣ የአገልግሎት ክፍል ማሻሻያ እና የምግብ ቫውቸር። ለአየር መንገዶቹ ለእንዲህ ዓይነቱ አገልግሎት የሚሰጠው ዋጋ ያው ተሳፋሪ በረራውን ከለከለ ከሚደርሰው ኪሳራ በእጅጉ ያነሰ ነበር። ብዙ ጊዜ በቂ "ፈቃደኞች" ይገኛሉ።

ከመጠን በላይ መመዝገብ ምንድነው?

አራት አይነት ከመጠን በላይ ማስያዝ ብቻ አሉ፡

የታቀደ -ሁሉም ተሳፋሪዎች በመሳፈሪያ መቆጣጠሪያው ውስጥ የሚያልፉ አይደሉም፣ ስለዚህ በአውሮፕላኑ ላይ ካሉት መቀመጫዎች የበለጠ ብዙ ትኬቶች ይሸጣሉ።
ሁኔታዊ - በቴክኒክ ምክኒያት አውሮፕላን በትንሽ ሲተካ ይከሰታል።
በአንድ የአገልግሎት ክፍል - በአንድ ክፍል ውስጥ የሚሸጡት የቲኬቶች ብዛት በውስጡ ካሉት መቀመጫዎች ይበልጣል፣ ምንም እንኳን የአውሮፕላኑ የማረፊያ ቦታ ቢቀርም።
ወርቅ - ተሳፋሪዎች አሉ፣ ለምሳሌ ተደጋጋሚ በራሪ ወረቀቶች ወይም ቪአይኤዎች፣ አየር መንገዱ ለሌሎች የንግድ ተሳፋሪዎች ጉዳት እንኳን መጓጓዣን መከልከል አይችልም።

የአየር መንገድ እርምጃዎች ከመጠን በላይ ቢያዙ

ስለ "ከመጠን በላይ ማስያዝ" የግብይት ፖሊሲን ስንናገር የአየር ትኬቶችን እንደገና መሸጥ ብቻ እንዳልሆነ ማወቅ አለቦት። በአየር መንገዱ ሰራተኞች የሚከናወኑ የተወሰኑ ተግባራትንም ያካትታል።

በምዝገባ ሂደቱ ወቅት እንዲህ አይነት ሁኔታ ከተከሰተ የኩባንያው ተወካዮች በስራው ውስጥ ተካተዋል, በሌላ በረራ ለመብረር የሚስማሙ ተሳፋሪዎችን ለመፈለግ እንቅስቃሴዎችን ይጀምራሉ. ይህ ፍተሻ የሚከናወነው በምርጫ ተሳፋሪዎች ወይም በመመዝገቢያ አዳራሽ ውስጥ በአጠቃላይ ማስታወቂያ ነው. ሽልማቱ ጥሩ መጠን ያለው በመሆኑ በጎ ፈቃደኞች በፍጥነት ይገኛሉ።

እንዲሁም ተሳፋሪዎች ከኢኮኖሚ ወደ ንግድ መደብ ለማደግ ሲገደዱ ሁኔታ ሊፈጠር ይችላል። ግን እንደዚህ አይነት ጉዳዮች እምብዛም አይደሉም።

በሩሲያ ውስጥ ከመጠን በላይ መመዝገብ

የአየር መንገድ ትኬቶችን እንደገና የመሸጥ ልምድ ከረጅም ጊዜ በፊት ቆይቷል። ላይ የተመሰረተ ነበር።ለበረራ ባልመጡ መንገደኞች ላይ ለብዙ አመታት የተሰበሰበ ስታቲስቲክስ። የዳግም ሽያጭ መቶኛ ለእያንዳንዱ አየር መንገድ በግል ይወሰናል። ለምሳሌ እንደ LuftHansa, EasyJet ላሉ የአውሮፓ አጓጓዦች በግምት 5% ነው. የሩሲያ ተሸካሚዎች ብዙ ተጨማሪ አላቸው. Aeroflot ከመጠን በላይ መመዝገብ - ከ10-15% ገደማ።

ተሳፋሪዎች ለመሳፈር ያልተገኙ መቶኛ የአየር ማጓጓዣ ውስጣዊ ጉዳይ ነው። ነገር ግን የግብይት ፖሊሲው ህግ አውጪው ብቃት ነው።

በአውሮፓ እና ሰሜን አሜሪካ የመንገደኞች እና የአየር መንገዶችን መብቶች እና ግዴታዎች የሚቆጣጠሩ ህጎች አሉ። በሩሲያ ውስጥ የአየር ትኬቶችን ከመጠን በላይ መመዝገብ ለረጅም ጊዜ የሕግ ማዕቀፍ አልነበረውም ። በይፋ አልተከለከለም, ነገር ግን ከትዕይንቱ በስተጀርባ ጥቅም ላይ ውሏል, ይህም የተወሰኑ አደጋዎችን ፈጥሯል. ይህ አየር መንገዶችን በሙግት ስጋት ላይ ጥሎታል፣ ተሳፋሪዎች ተስፋ የሚያደርጉት ምቹ የሁኔታዎች ጥምረት ብቻ ነው።

በዚህ አመት ሰኔ ላይ የትራንስፖርት ሚኒስቴር የአየር ትኬቶችን ከመጠን በላይ መያዙን የሚቆጣጠር ህግ አዘጋጅቶ አጠናቋል። ህጉ በቅድመ መረጃ መሰረት በሚቀጥለው አመት ስራ ላይ ይውላል።

በችግር ጊዜ ከመጠን በላይ መመዝገብ

በአገሪቱ በጣም አስቸጋሪ በሆነው የችግር ጊዜ ነበር አየር አጓጓዦች በዋናነት ኤሮፍሎት ከመጠን በላይ ማስያዝ በምንም መልኩ በህግ የማይመራ መሆኑን ያስታወሱት። ይህን ፍላጎት መጨመር ምን ያብራራል?

አየር መንገዶች፣ በተለይም ክልላዊ፣ በአሁኑ ጊዜ እርግጠኛ አይደሉምነገ. የተሳፋሪዎች ትራፊክ ማሽቆልቆል የኢኮኖሚ ቀውሱ ውጤት ነው።

ከመጠን በላይ መመዝገብ የአውሮፕላኖችን ቆይታ ለመጨመር እና የአገልግሎት አቅራቢውን የፋይናንስ ሁኔታ ለማሻሻል በጣም ቀልጣፋ እና ወጪ ቆጣቢ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ነው። ህጋዊ ከሆነ ገቢው ይጨምራል።

ከቦታ በላይ ማስያዝን የሚቃወሙ ክርክሮች

ከመጠን በላይ ማስያዝ ህጋዊነትን የሚቃወሙ የተሳፋሪዎችን መብት የሚጠብቁ ድርጅቶች ናቸው። እንዲህ ያለው የዳግም ሽያጭ ፖሊሲ የአየር መንገዱን ምስል አሉታዊ በሆነ መልኩ እንደሚጎዳ እና በተጨማሪም ሰራተኞቹን ከልክ በላይ እንደሚጭን ይከራከራሉ።

የቦታ ማስያዝ ተቃዋሚዎች አየር መንገዶች ምንም ትዕይንት በሌላቸው መንገደኞች ላይ ስታቲስቲክስን እንደሚጨምሩ ይናገራሉ።

አብዛኞቹ የሩስያ የሀገር ውስጥ በረራዎች የሚሰሩት በየቀኑ ሳይሆን፣ አንዳንዶቹ ደግሞ በሳምንት አንድ ጊዜ ነው። ስለዚህ ተሳፋሪዎች ቀጣዩን በረራ በመጠባበቅ ላይ ብዙ ቀናት ሊያሳልፉ ይችላሉ፣ እና በመንገዱ ላይ ተጨማሪ ግንኙነት ካላቸው፣ ምናልባት ሊያመልጣቸው ይችላል።

የውጭ ልምድ

ከእንዴት በላይ ቦታ ማስያዝ በውጭ አገር ይሰራል? በውጭ አየር መንገዶች ውስጥ ይህ ሥርዓት ምንድን ነው? በአውሮፕላኑ ውስጥ ከተቀመጡት መቀመጫዎች የበለጠ ተሳፋሪዎች ተመዝግበው ሲገቡ የአየር መንገዱ ሰራተኞች በሌላ በረራ ለመብረር ዝግጁ የሆኑትን የማግኘት ግዴታ አለባቸው። በቢዝነስ ደረጃ በረራ፣የቲኬት ቅናሾች፣በተደጋጋሚ በራሪ ካርድ ተጨማሪ ማይል፣የቅንጦት ላውንጅ ግብዣ፣በመጠባበቅ ላይ ባሉ ሆቴል መልክ በርካታ ጉርሻዎች ተሰጥቷቸዋል።

በረራውን ለመሰረዝ ዝግጁ የሆኑ መንገደኞች ከሌሉ አጓዡ ከተሳፋሪው ጋር ያለውን ውል ያቋርጣል። ነገር ግን የአየር ትኬቱ ሙሉ ወጪ ወደ እሱ ይመለሳል እና ካሳ ይከፈላል. በስታቲስቲክስ መሰረት፣ እንደዚህ አይነት ጉዳዮች ከ10,000 መንገደኞች አንዱ ይከሰታሉ።

ከመጠን በላይ ማስያዝን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል፡ ፈጣን ምክሮች

ከላይ ማስያዝ መርሐግብር ሊይዝ ወይም ሊዘገይ አይችልም። እንዴት ደስ የማይል ሁኔታን ማስወገድ ይቻላል?

አየር ማረፊያው በሰዓቱ ይድረስ - በመግቢያው መጨረሻ ላይ መቀመጫዎች ይሞላሉ።
የመስመር ላይ ተመዝግቦ መግባትን ይምረጡ (ሻንጣዎች በአውሮፕላን ማረፊያው በልዩ ባንኮኒዎች ሊገቡ ይችላሉ።
አቅጣጫው በጣም ተፈላጊ መሆን የለበትም።
የቅድሚያ በረራዎችን ያስወግዱ።

ጥቂት የሩሲያ አየር መንገድ ተሳፋሪዎች "የአየር መንገድ ከመጠን በላይ መመዝገቢያ" ጽንሰ-ሐሳብን ያውቃሉ። ምንድን ነው? ይህ የበረራ ትኬቶችን እንደገና የሚሸጥበት ስም ነው ፣ ማለትም ፣ በእውነቱ በአውሮፕላኑ ውስጥ ካሉ መቀመጫዎች የበለጠ ለመብረር የሚፈልጉ ብዙ ሰዎች አሉ። ለአየር ትኬቶች ሽያጭ እንዲህ ዓይነቱ የግብይት ፖሊሲ ከምዕራባውያን አገልግሎት አቅራቢዎች ተበድሯል። ከመጠን በላይ መመዝገብ በውጭ አገር ህጋዊ ነው, በሩሲያ ውስጥ ይህ ሂደት ገና የሕግ አውጭ መሠረት የለውም. የዚህ አይነት ጥምረት ሰለባ ከሆንክ ተስፋ አትቁረጥ እና ተረጋጋ። በዚህ ሁኔታ አየር ማጓጓዣው በጣም ምቹ የሆኑ የጥበቃ ሁኔታዎችን ስለሚያቀርብ እና በበረራ መልክ ጥሩ ማካካሻ በአንደኛው ክፍል አገልግሎት ስለሚሰጥ ተጨማሪ ጥቅማጥቅሞችን ያገኛሉ።