ኤርባስ A321 መካከለኛ ርቀት ያለው በፈረንሳዩ አውሮፕላን አምራች ኤርባስ የተሰራ ነው። አውሮፕላኑ በሰባት ሜትሮች የተዘረጋው ኤርባስ A320 ተተኪ ነው። ለኤርባስ A321-100 ይፋዊው የምርት ፕሮግራም በ1989 መጨረሻ ላይ ተጀመረ። ስብሰባ የተካሄደው በጀርመን በሚገኘው የዲኤሳ ፋብሪካ፣ በቱሉዝ፣ ፈረንሳይ በሚገኘው የኤርባስ ፋብሪካ ዋና ቦታ ሳይሆን።
የፕሮቶታይፕ ግንባታው የተጠናቀቀው በ1993 ተከታታይ ምርት በተጀመረ ነው። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1994 የኤርባስ 321-200 ልማት የተጀመረው ረዘም ያለ መሠረት ፣ እንዲሁም የመጫኛ ክብደት ይጨምራል። አውሮፕላኑ በአየር መንገዶች ውስጥ ከፍተኛ ተወዳጅነትን አትርፏል፣ ከሽያጮች እንደሚገመተው - በ1997 ከ200 በላይ አውሮፕላኖች ተሸጡ።
ኤርባስ A321 ካቢኔ
"ኤር ባስ A321" መካከለኛ ርቀት ያለው አውሮፕላን ስለሆነ፣ ቱሪስቶች ለእነሱ ምቾት ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ። ከ3-5 ሰአታት የሚቆዩ ትናንሽ በረራዎች እንኳን ለተሳፋሪዎች በተቻለ መጠን ምቹ መሆን አለባቸው።
ነገር ግን ለ20 ዓመታት እንደዚህ ያሉ ካቢኔዎች መደበኛ ላልሆኑ ተሳፋሪዎች (ለምሳሌ በጣም ረጅም ወይም ከመጠን በላይ ክብደት) ተገቢ አለመሆኑ ትችትን አስከትሏል። ይሁን እንጂ ይህ ሁኔታ በብዙ አምራቾች ግምት ውስጥ አይገባም, ምክንያቱም "ኤርባስ" ለየት ያለ ነገር አይደለም. ምንም ይሁን ምን ከ180 ሴንቲ ሜትር ቁመት ያለው ተሳፋሪ በምቾት ወንበር ላይ መቀመጥ አይችልም። ለብዙ ሰዓታት በሚበርበት ጊዜ ደንበኛው ወደ መቀመጫው "መውደቅ" ወይም እግሮቹን ከፊት ባለው የተሳፋሪ ወንበር ስር መዘርጋት አይችልም።
አየር መንገዶች በበኩላቸው በረራውን ምቹ ለማድረግ የተቻለውን ሁሉ ጥረት በማድረግ ላይ ናቸው። ለዚሁ ዓላማ፣ ቀደም ብለው ከደረሱ ቲኬቶችን አስቀድመው ማስያዝ፣ እንዲሁም ለበረራ ተመዝግበው ሲገቡ ትኬት የመመዝገብ ችሎታ።
Airbus A321 ካቢኔ ካርታዎች ከተለያዩ አየር መንገዶች የበለጠ ምቹ የመሳፈሪያ አማራጭን እንዲመርጡ ይረዳዎታል።
የካቢን A321 እቅድ፡ "Aeroflot"
የኤሮፍሎት ኤርባስ A321 ካቢኔ በሁለት የአገልግሎት ደረጃዎች የተከፈለ ነው - የንግድ እና ኢኮኖሚ ክፍሎች።
በA321 Aeroflot ውስጥ ያለው የንግድ ክፍል ሰባት ረድፎች ያሉት ሲሆን እያንዳንዳቸው 4 ምቹ መቀመጫዎች ያሉት፣ በሁለት መተላለፊያዎች ይለያሉ። የአውሮፕላኑ ጠባብ ጠባብ እስከ ግማሽ ሜትር ስፋት ያላቸውን መቀመጫዎች እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል ።
የዚህ ክፍል የመጨረሻ እና የመጀመሪያ ረድፍ ላይ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም ከኋላ / ከፊት ለፊትዎ ክፍልፍል ስለሚኖር ቦታውን ሊገድብ ይችላል። እንዲሁም በካቢኑ መጀመሪያ ላይ ከመጸዳጃ ቤት የሚወጣውን ድምጽ ሊያደናግር ይችላል።
የኢኮኖሚ ክፍል "ኤር ባስ A321"Aeroflot በሁኔታዊ ሁኔታ በሶስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡
- መደበኛ ቦታዎች - ከ9ኛ እስከ 30ኛ ረድፍ፤
- SPACE+ - ረድፍ 8፣ 19(BCDE)፣ 20(AF) ዴሉክስ መቀመጫዎች ከተጨማሪ የእግር ክፍል ጋር፤
- ረድፍ 31 ከኋላ ክፍልፍል የተነሳ የተከለለ ቦታ የተገደበ።
የአንዳንድ ረድፎች ችግር ወደ መጸዳጃ ቤት መቅረብ ወይም ለአደጋ ጊዜ መውጫ ቅርብ ባለው ቅርበት ምክንያት የእጅ ሻንጣ ማስቀመጥ አለመቻል ነው።
ኡራል አየር መንገድ
የኡራል አየር መንገድ A321 ካቢኔ አቀማመጥ እንደ አንድ የኢኮኖሚ ክፍል ለ38 ረድፎች ከ3+3 አቀማመጥ ጋር ሊገለፅ ይችላል። እንደ Aeroflot ሳይሆን መጸዳጃ ቤቶች በአውሮፕላኑ አፍንጫ እና ጅራት ውስጥ ብቻ ይገኛሉ. በመሃል ክፍል ውስጥ ምንም የለም።
ከአንዳንዶች በስተቀር ሁሉም ቦታዎች እንደ ተራ ሊታወቁ ይችላሉ። በጣም ምቹ የሆነው 11 ኛ ረድፍ ነው, ትልቅ መጠን ያለው እግር ያለው, በበረራ ወቅት ጎረቤቶችን ሳይረብሽ በደህና መነሳት ይችላሉ. በመርሃግብሩ A321 መሰረት, በ 12 ኛ ረድፍ ላይ በ A እና F ፊደሎች ስር ያሉት መቀመጫዎች በፖርትፎል ላይ ይገኛሉ, በጣም ጥሩ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ-ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ምንም መቀመጫዎች የሉም, በቂ ቦታ አለ. በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች በ 37 ኛ-38 ኛ ረድፍ - በረራው ከመጸዳጃ ቤት የተለያዩ ድምፆች, የማያቋርጥ የእግር ጉዞ, ሽታ, ቋሚ ወረፋዎች ከመቀመጫዎቹ አጠገብ. በአቅራቢያ ባለ 38 ሁኔታ ይህ ለመጸዳጃ ቤት እና ለማእድ ቤት ከፍተኛው ቅርበት ነው, እንዲሁም ወንበሩን ለማጣመም የማይቻልበት ዕድል ነው.
የሳሎን እቅድA321፡ ኮላቪያ
የኩባንያው ታሪክ "Kogalym Avia" ("Kolavia") በ 1993 የጀመረ ቢሆንም በ 2012 ኩባንያው ሜትሮጄት በሚል ስያሜ በአዲስ መልክ ተደራጅቷል። አየር መንገዱ ከሞስኮ ወደ ታዋቂ የቱሪስት መዳረሻዎች በመደበኛ እና በቻርተር በረራዎች ላይ ልዩ ያደርገዋል።
ከኡራል አየር መንገድ ጋር በሚመሳሰል መልኩ ኩባንያው በኤርባስ A321 ውስጥ ከ219-220 ሰዎችን ብቻ የሚያስተናግድ የቢዝነስ ደረጃ የለውም።
በ A321 ካቢኔ አቀማመጥ መሰረት በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም የተሳካው ምርጫ 10 ኛ ረድፍ, በ 11 ኛ ረድፍ A እና F መቀመጫዎች እንዲሁም በ 26 ኛው ረድፍ ላይ ሙሉ በሙሉ እንደሚሆን መረዳት ይቻላል. በተመሣሣይ ሁኔታ በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች በአውሮፕላኑ መጨረሻ ላይ ናቸው. በመተላለፊያው ውስጥ ያለው ርቀት 0.75 ሜትር ነው።
ኤርባስ A321 የዩታየር
የUTair A321 ካቢኔ አቀማመጥ በነጠላ-ክፍል አቀማመጥ እና በ220 ሰዎች አቅም እንዲሁም በመቀመጫ ረገድ ከቀደምቶቹ የተለየ አይደለም።
አየር መንገዱ የተሳፋሪዎችን ምቾት ለማሻሻል የፒናክል ergonomically ቅርጽ ያላቸው መቀመጫዎች አሉት። በተጨማሪም፣ እያንዳንዱ ረድፍ መቀመጫዎች ለተሳፋሪዎች መግብሮች ሶኬቶች የታጠቁ ናቸው።
ማጠቃለያ
ከላይ ያለውን ጠቅለል አድርገን ስናጠቃልለው ኤርባስ A321 እንደ ቦይንግ ባሉ የበረራ መደብ ውስጥ ካሉት አውሮፕላኖች ተፎካካሪዎች አንዱ ነው ብለን መደምደም እንችላለን። የ A321 ውስጣዊ አቀማመጦች ተለዋዋጭነት በጥቅም ላይ ነውየአየር ማጓጓዣዎችን በጀት የመቆጣጠር ችሎታ - ከ 185 ተሳፋሪዎች ባለ ሁለት ክፍል ካቢኔ ስሪት ፣ እስከ 220 የበለጠ የታመቀ ስሪት ፣ አንደኛ ክፍል በሌለበት ፣ ለዝቅተኛ ዋጋ አጓጓዦች ተጨማሪ ቁጠባ።
እያንዳንዱ አየር መንገድ በግላዊ ምርጫዎች መሰረት በራሱ ድረ-ገጽ በሚያቀርበው የኤርባስ A321 ካቢኔ እቅድ መሰረት ምርጥ መቀመጫዎችን አስቀድመው እንዲመርጡ ይመከራል። አንዳንዶቹ በፖፑ አጠገብ መቀመጥ ይመርጣሉ. ሌሎች በአገናኝ መንገዱ ምቹ ናቸው. ለአንድ ሰው በቂ የእግር ክፍል እንዲኖረው አስፈላጊ ነው, በተለይም በረጅም ርቀት በረራዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው. የተወሰነ የተሳፋሪ ምድብ ከጨመረ የመቀመጫ ስፋት ጋር የበለጠ የላቀ የአገልግሎት ክፍል ይፈልጋል።
