በኮኒግስበርግ (አሁን በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ካሊኒንግራድ) ውስጥ አንድ መስህብ አለ - የፓልምበርግ ድልድይ። ይልቁንም ነበር. ይደግፋል እና አሁን ልክ እንደ መሳቢያ ድልድይ ከሰማይ ጋር ይጣበቃል። ግን አይደለም. የአከባቢው ምልክት በብዙ ተረት እና አፈ ታሪኮች ተሞልቷል። ድልድዩ ያን ያህል እድሜ ባይኖረውም ፈላስፋው አማኑኤል ካንት ዜግነቱ ኰኒግስበርግ ከቶ አላየውም። የፕሪጎል ወንዝ ሁለት ባንኮች የተገናኙት በ 1935 ብቻ ነበር. ለአስር አመታት መኪኖች እና እግረኞች ተንቀሳቅሰዋል፣ እናም ድልድዩ አስገራሚ መሆኑን እንቅልፍም መንፈስም አያውቅም። ምን ነበር? ይህ በአንቀጹ ውስጥ ይብራራል. እንዲሁም ድልድዩ በጥር 2015 ከሰዎች ጋር ስለተጫወተው አዲስ ጨካኝ ቀልድ።
ግንባታ
እ.ኤ.አ. በ 1929 ዌይማር ሪፐብሊክ ልዩ ፕሮግራም አዘጋጅቷል, በዚህ መሠረት የጀርመን ግዛት በአውቶባህንስ አውታር መሸፈን ነበረበት. በዚህም እያንዳንዱ ከተማ በሀገሪቱ የኢኮኖሚ መሠረተ ልማት ውስጥ እንዲካተት ተደርጓል። በሌላ በኩል ግን በግንባታው ላይ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰራተኞች ሊሳተፉ ይችላሉ. ታሪኩን ካስታወሱ, በአንደኛው የዓለም ጦርነት ከተሸነፈ በኋላ, የጀርመን ኢኮኖሚ እያሽቆለቆለ ነበር. የስራ አጥነት መጠን በጣም አስፈሪ ነበር። ለዛ ነውautobahn ግንባታ ብዙ ችግሮችን ፈትቷል. ብሄራዊ ሶሻሊስት ፓርቲ ወደ ስልጣን ከመጣ በኋላ ፕሮግራሙ ቀጠለ። ነገር ግን ሀ. ሂትለር በአውቶባህንስ ግንባታ ላይ የተወሰነ ወታደራዊ ሃሳብ አስተዋውቋል። የፓልምበርግ ድልድይ ከኮንጊስበርግ (በምስራቅ ፕራሻ) እና ኤልቢንግ (አሁን የፖላንድ ከተማ የሆነችው ኤልብላግ) የሚያገናኘው መንገድ ላይ የሚያገናኝ መንገድ ነበር። በግንባታው ላይ ሥራ የተጠናቀቀው በ 1935 ጸደይ ላይ ነው. ቀይ ሪባን የተቆረጠው አዶልፍ ሂትለር እራሱ ነው በዚህ አጋጣሚ በኮንጊስበርግ ደርሷል።
ሥርዓተ ትምህርት
የድልድዩ የመጀመሪያ ስም ፓልምበርገር ብሩክ ነው። በአቅራቢያው የሚገኘውን ንብረቱን ለማክበር ተሰጥቷል. የአንድ ትንሽ ላቲፊንዲያ ባለቤት ለየት ያሉ እፅዋትን ለማደግ ከፍተኛ ፍላጎት ያለው ሰው ነበር። በግሪን ሃውስ ውስጥ የዘንባባ ዛፎችም ነበሩ። አሁን ምንም ርስት የለም, ምንም እንግዳ ተክሎች የሉም. በ "ፓልም ታውን" ቦታ ላይ የማይታወቅ የፕሪብሬዥኖዬ መንደር ይቆማል. ነገር ግን እርሻው የድልድዩን ስም ሰጠው. ለረጅም ጊዜ ያ - Palmburgsky ይባላል።
የበርሊን ድልድይ - ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ የፕሪጎልን መሻገር በዚህ መንገድ መጠራት ጀመረ። ደግሞም ትራኩ በኤልብልግ አላለቀም። ከዚህ የፖላንድ ከተማ አውቶባህን በቀጥታ ወደ በርሊን ሄደ። እና ካሊኒንግራድ ውስጥ ያለው ድልድይ አሁን እኛ ግንቦት ውስጥ በአውሮፓ ውስጥ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ እያከበሩ ነው እውነታ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል, እና አይደለም, በየካቲት ውስጥ ይላሉ. ግን በኋላ ላይ ተጨማሪ።
የፓልምበርግ ድልድይ ሚስጥር
አዶልፍ ሂትለር መንገዶችን ብቻ ሳይሆን ወታደራዊ ተቋማትን እንደሰራ ቀደም ብለን ጠቅሰናል። ይህ የፓልምበርግ ድልድይ ነበር። ከመልክ እና ከከተማ በተቃራኒአፈ ታሪኮች, እሱ ፈጽሞ አልተፋታም. አወቃቀሩ የተገነባው እንደ ተዘጋጀ-ሞኖሊቲክ ነው. የኖቫያ እና የስታራያ ፕሪጎል ባንኮች በጣም ረግረጋማ ስለሆኑ አብዛኛዎቹ ድጋፎች በመሬት ላይ ተቀምጠዋል። የማቋረጫ ክፍልፋዮች በቀጥታ በድልድዩ ላይ ተሠርተዋል። ስለዚህ, መሻገሪያው መሰንጠቅ እና መሻገሪያ ተብሎ ሊጠራ ይችላል, ግን የመሳቢያ ድልድይ አይደለም. የድልድዩ "አስገራሚው ነገር" የማዕድን ክፍሎቹ በመደገፊያዎቹ ውስጥ መገንባታቸው ነው። አስፈላጊ ከሆነ, ፈንጂዎቹ ሠርተዋል, ማዕከላዊው ንጥረ ነገር በውሃ ውስጥ ወድቋል, ይህም የመሬት ኃይሎችን መሻገር እና በወንዙ ዳር መርከቦች መንቀሳቀስ የማይቻል ነበር. ግን በ 1935, ድልድዩ በጣም ተግባራዊ ነበር. የስድስት መቶ ሠላሳ ሦስት ሜትር ርዝመት ያለው መዋቅር አራት መስመሮች ነበሩት. በሶቪየት የግዛት ዘመን የተመለሱት ሁለቱ ብቻ ናቸው።
የፓልምበርግ (በርሊን) ድልድይ እና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ያለው ሚና
በ1944 መጨረሻ እና በ1945 መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ወታደሮች በፍጥነት ወደ ምዕራብ እየገሰገሱ ነበር። ከተሞች አንድ በአንድ ተወሰዱ፣ እናም ጦርነቱ የሚያበቃበት ጊዜ የቀረበ ይመስላል። በጥር ወር 11 ኛው እና 39 ኛው ጦር በኮሎኔል ጄኔራል ኬ ጋሊትስኪ እና ሌተና ጄኔራል I. Lyudnikov ትእዛዝ ስር በኮንጊስበርግ ላይ ጥቃት ሰነዘረ። በወሩ መገባደጃ ላይ የሶቪየት ወታደሮች ከተማዋን ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ መክበብ ችለዋል። የፓልምበርግ ድልድይ ጠቀሜታ በሁለቱም ሩሲያውያን እና ናዚዎች ተረድቷል። ከኋላው ለስላሳ መንገድ ወደ በርሊን ተዘረጋ። ስለዚህም ናዚ ጀርመን የፓልምበርግን ድልድይ ለማጥፋት ሞከረ፣ ሩሲያ ግን ለወታደሮቿ ተጨማሪ ግስጋሴ እንድትቆይ ለማድረግ ፈለገች።
ከጥር 29-30 ቀን 1945 ምሽት የኮኒግስበርግ አዛዥ ኦቶ ልያሽ ውሳኔ አደረገ። በ0ሰዓት 36 ደቂቃ ፍንዳታ ነጎድጓድ. ድልድዩ በሚሠራበት ጊዜ መሐንዲሶች እንደታቀደው ፣ ማዕከላዊው ስብርባሪው ወደ ውሃ ውስጥ ወድቆ ፣ የፕሪጎልያ ጎዳናን ዘጋው። የቀይ ጦር ጥቃቱ ዘገየ፣ ብሉዝክሪግ አልተሳካም። የሶቪየት ወታደሮች ከማጥቃት ወደ መከላከያ ለመቀየር ተገደዱ እና እስከ ኤፕሪል 9, 1945 ድረስ በኮንጊስበርግ በር ላይ "ተረገጡ"።
የፓልምበርግ ድልድይ በካሊኒንግራድ
ከጦርነቱ በኋላ የፕሬጎልያ ቅርንጫፎችን ማቋረጡ በደንብ የተደራጀ ነበር፡የእንጨት መንገድ በእርጥብ መሬቶች ላይ ተዘርግቷል፣እና በወንዞች ማዶ ዝቅተኛ የመሳፈሪያ መንገዶች። ድልድዩ በካሊኒንግራድ ዙሪያ ባለው ማለፊያ መንገድ ውስጥ መካተቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሁኔታው አስጊ ሆነ። ማቋረጫው ላይ ሁሌም የትራፊክ መጨናነቅ ነበር፣ ምንም እንኳን በእነዚያ አመታት እንደአሁኑ ብዙ መኪናዎች ባይኖሩም።
በ1949፣የተፈነዳው የፓልምበርግ ድልድይ "በኤልቤ ላይ ስብሰባ" ወደሚገኘው ታዋቂው ፊልም ቀረጻ ገባ። አንድ የድሮ ፊልም ወደ ሰማይ ሲመለከቱ ፓይሎኖቹን ያዘ። በሰባዎቹ መጀመሪያ ላይ, ድልድዩን ለመመለስ ተወስኗል. ከአራቱም መስመሮች ሁለቱ በግማሽ በሃጢያት ተስተካክለዋል. በ 1990 ዎቹ ውስጥ የበርሊን ድልድይ እንደገና መገንባት እንደገና ተብራርቷል. ነገር ግን ለዚህ የተመደበው ገንዘብ ባልታወቀ አቅጣጫ ጠፋ፣ ግንባታው ቆሟል፣ አልተጀመረም።
በርሊን ድልድይ ዛሬ
በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ የካሊኒንግራድ እይታዎችን መልሶ ለመገንባት ፕሮጀክቶች እንደገና ታዩ። ነገር ግን ምንም ገንዘብ አልተመደበላቸውም። እ.ኤ.አ. በ 2012 መንግስት በአቅራቢያው አዲስ ድልድይ ለመገንባት ወሰነPalmburgsky. በታህሳስ 2013 ተጀመረ። ይህ በ 22 ምሰሶዎች እና በ 1780 ሜትር ርዝመት ያለው ግንባታ የካሊኒንግራድ የደቡባዊ ቀለበት መንገድ አካል ሆኗል ። እ.ኤ.አ. በ 2014 ባለሥልጣናት የፓልምበርግ ድልድይ ለማጥፋት ወሰኑ ። በ 1945 የቀይ ጦር ኃይል በዚህ ዋጋ ለማዳን የሞከረው አሁን ሊፈርስበት ተችሏል። የከተማው ነዋሪዎች በአይናቸው ሞት በጣም ተበሳጩ። ነገር ግን የፓልምበርግ ድልድይ ጨካኝ ምፀት በጥር 2015 በራሱ ላይ ወድቆ ሁለት ሰራተኞችን ጨፍልቆ አራቱን ቆስሏል።
