ጀልባው "ሜቴዎር" የወንዝ ተሳፋሪዎች መርከብ ነው። የሃይድሮ ፎይል መርከብ ነው. የተሰራው በሩሲያ መርከብ ገንቢ ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ነው።
የ"ሜቴዎር" ታሪክ
ጀልባው "ሜቴዎር" በ1959 ዓ.ም. የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት የሙከራ መርከብ ሥራ የጀመረው በዚያን ጊዜ ነበር። የባህር ላይ ሙከራዎች ለሶስት ሳምንታት ያህል ተካሂደዋል. በእነሱ ማዕቀፍ ውስጥ, የመጀመሪያው ጀልባ "ሜቴዎር" ከጎርኪ እስከ ፊዮዶሲያ ያለውን ርቀት ሸፍኗል. መርከቧ የተሰራው ክራስኖዬ ሶርሞቮ በተባለ ፋብሪካ ነው።
በፊዮዶሲያ "ሜቴዎር" ከረመ። የመልስ ጉዞውን የጀመረው በ1960 የጸደይ ወቅት ብቻ ነው። በዚህ ጊዜ ከፊዮዶሲያ ወደ ጎርኪ በመርከብ ለመጓዝ አምስት ቀናት ፈጅቶበታል። ፈተናዎቹ በሁሉም ተሳታፊዎች ስኬታማ ተደርገው ተወስደዋል።
ተከታታይ ምርት
የመርከቧ ባህሪያት ለሁሉም ሰው ተስማሚ ናቸው, ስለዚህ ቀድሞውኑ በ 1961 በጅምላ ምርት ውስጥ ገብቷል. በዜሌኖዶልስክ ውስጥ በሚገኘው ጎርኪ የመርከብ ጣቢያ ላይ ተመሠረተ። ከ30 ዓመታት በላይ፣ ከዚህ ተከታታይ ከ400 በላይ መርከቦች እዚህ ተመርተዋል።
በተመሳሳይ ጊዜ ንድፉቢሮው አልቆመም። አዲስ፣ የተሻሻሉ ስሪቶች በየጊዜው እየተዘጋጁ ናቸው። ስለዚህ, የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዲዛይነሮች በሃይድሮ ፎይል ላይ "ሜትሮ" ለመሥራት ሐሳብ አቅርበዋል. በዚህ ሁኔታ ከውጭ የሚመጡ ሞተሮች እና አየር ማቀዝቀዣዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. የዚህ መርከብ ታሪክ በ2007 ብቻ አብቅቷል፣ በመጨረሻ መስመሩ ሲፈርስ፣ ለአዲስ የሞተር መርከቦች ክፍል እንደገና ተገንብቷል።
የሜቴክ ፈጣሪ
የመርከቧ ገንቢው ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ የጀልባው "ሜትሮ" ፈጣሪ እንደሆነ ይታሰባል። የአየር ክንፍ ካላቸው መርከቦች በተጨማሪ የሱ ውለታ በሀገራችን ኤክራኖፕላኖች (ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ተሽከርካሪዎች በኤሮዳይናሚክ ስክሪን አካባቢ የሚበሩ) እና ኤክራኖፕላኖች (የመሬት ላይ ተጽእኖን በመጠቀም በረራዎችን በመጠቀም) መታየት ነው።
አሌክሴቭ በቼርኒሂቭ ግዛት በ1916 ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1933 ከቤተሰቦቹ ጋር ወደ ጎርኪ ተዛወረ ፣ እዚያም የተሳካ የሥራ ሙያ አዳበረ ። ከኢንዱስትሪ ኢንስቲትዩት ተመረቀ፣ በሃይድሮ ፎይል ተንሸራታቾች ላይ ያለውን ተሲስ ተሟግቷል። የመርከብ ግንባታ መሐንዲስ ሆኖ መሥራት ጀመረ።
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የውጊያ ሃይድሮፎይል ጀልባዎችን ለመፍጠር ግብዓቶችን እና ሰዎችን ተሰጠው። የሶቪየት የባህር ኃይል መሪነት በእሱ ሀሳብ አመነ. እውነት ነው፣ አፈጣጠራቸው ዘግይቷል፣ ስለዚህ በቀጥታ በጦርነት ለመሳተፍ ጊዜ አልነበራቸውም። ነገር ግን የተገኙት ሞዴሎች ይህንን ፕሮጀክት የመተግበር እድል ያላቸውን ተጠራጣሪዎች አሳምነዋል።
በ"Meteor" ላይ ይስሩ
"Meteor" በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይክንፎች ፣ የሳይንስ ሊቃውንት ቡድን በአሌክሴቭ መሪነት ማደግ ጀመሩ። መጀመሪያ ላይ፣ "ሮኬት" የሚል ተምሳሌታዊ ስም ተቀብሏል።
የአለም ማህበረሰብ ይህንን ፕሮጀክት በ1957 አውቆታል። መርከቧ በሞስኮ በተካሄደው የወጣቶች እና ተማሪዎች ዓለም አቀፍ ፌስቲቫል ላይ ቀርቧል. ከዚያ በኋላ ንቁ የመርከብ ግንባታ ተጀመረ። ከጀልባው "ሜቴዎር" በተጨማሪ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ አስደናቂ ሆኖ ተገኝቷል "ፔትሬል", "ቮልጋ", "ቮስኮድ", "ስፑትኒክ" እና "ኮሜታ" በሚል ስያሜ ፕሮጀክቶች ተፈጥረዋል.
በ60ዎቹ ውስጥ አሌክሴቭ ለባህር ኃይል ኤክራኖፕላን እና ለአየር ወለድ ወታደሮች የተለየ ፕሮጀክት ፈጠረ። የመጀመርያው የበረራ ከፍታ ጥቂት ሜትሮች ብቻ ከሆነ፣ ሁለተኛው ከአውሮፕላኖች ጋር ሊወዳደር የሚችል ከፍታ ላይ ሊወጣ ይችላል - እስከ ሰባት ኪሎ ሜትር ተኩል።
በ70ዎቹ ውስጥ አሌክሴቭ ለማረፊያ ekranolet "Eaglet" ትእዛዝ ተቀበለው። እ.ኤ.አ. በ 1979 ፣ በዓለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ኤክራኖሌት መርከብ በባህር ኃይል እንደ ኦፊሴላዊ የውጊያ ክፍል ተቀበለ ። አሌክሼቭ ራሱ ተሽከርካሪዎቹን በየጊዜው ይፈትሻል. በጥር 1980 በሞስኮ ኦሊምፒክ ይጠናቀቃል የተባለውን አዲስ የተሳፋሪ ሲቪል ኤክራኖሌት ሞዴል ሲሞክር ወድቋል። አሌክሼቭ በሕይወት ተረፈ, ነገር ግን ብዙ ጉዳቶችን ተቀበለ. በአስቸኳይ ሆስፒታል ገባ። ዶክተሮች ለህይወቱ ተዋግተዋል, ሁለት ቀዶ ጥገናዎች ተካሂደዋል. በየካቲት 9 ግን አሁንም ሞተ። 63 አመቱ ነበር።
Hydrofoils
"Meteor" በሃይድሮ ፎይል ላይ የዚህ ክፍል መርከቦች ቁልጭ ምሳሌ ነው። ከቀፉ ስር ሃይድሮፎይል አለው።
ከእንደዚህ አይነት አውሮፕላኖች ጥቅሞች መካከል ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ፍጥነት፣በክንፍ ላይ ሲንቀሳቀሱ ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ፣ለመንከባለል አለመቻል እና ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ናቸው።
በተመሳሳይ ጊዜ፣ እንዲሁም ጉልህ ድክመቶች አሏቸው። ዋነኛው ጉዳታቸው ዝቅተኛ ቅልጥፍና ነው, በተለይም ከዝቅተኛ ፍጥነት ከሚፈናቀሉ መርከቦች ጋር ሲወዳደር, ውሃው አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ ችግር ይጀምራል. በተጨማሪም፣ ላልተሟላ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አልተላመዱም፣ እናም ለመንቀሳቀስ በተመሳሳይ ጊዜ ኃይለኛ እና የታመቁ ሞተሮችን ይፈልጋሉ።
የ"Meteor" መግለጫ
"ሜቴዎር" ለከፍተኛ ፍጥነት ለተሳፋሪዎች ማጓጓዣ የተነደፈ የሀይድሮፎይል መርከብ ነው። እሱ በናፍጣ ላይ ይሮጣል, እሱ ነጠላ-የመርከቧ ነው. በቀን ብርሃን ሰአታት ላይ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውለው በተዘዋዋሪ ወንዞች ላይ ነው። በተጨማሪም በንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያዎች እና ሀይቆች ውስጥ መንቀሳቀስ ይቻላል, ነገር ግን በአብዛኛው ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው አካባቢዎች ብቻ ነው. በርቀት ቁጥጥር ይደረግበታል፣ እንቅስቃሴው በቀጥታ ከዊል ሃውስ ቁጥጥር ይደረግበታል።
ተሳፋሪዎች ምቹ እና ለስላሳ ወንበሮች ባሏቸው ሶስት ጎጆዎች ውስጥ ናቸው። እነሱ በመርከቧ ቀስት, መካከለኛ እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ. በአጠቃላይ 114 መንገደኞች ተስማሚ ናቸው። በመርከቧ ክፍሎች መካከል የሚደረግ እንቅስቃሴ የሚከናወነው በመርከብ በኩል ሲሆን በሮች ወደ መጸዳጃ ቤት ፣ ወደ መገልገያ ክፍሎች እና ወደ ሞተር ክፍል ይመራሉ ። አማካዩ ሳሎን እራሳቸውን ማደስ ለሚፈልጉ እንኳን ቡፌ አላቸው።
የክንፉ መሳሪያው ተሸካሚ ክንፎችን እና መከለያዎችን ያካትታል። በጎን በኩል እና ከታች መወጣጫዎች ላይ ተስተካክለዋል።
ዋናዎቹ ሞተሮች ሁለት የናፍታ ሞተሮች ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ማመንጫውን ለማገልገል እስከ 12 ፈረስ ኃይል ያለው የናፍታ ሞተር ያለው ጥምር ክፍል ያስፈልጋል። የሜካኒካል ፋብሪካው የሚቆጣጠረው ከዊል ሃውስ እና ከኤንጂን ክፍል ነው።
የመርከቧ የኃይል አቅርቦት
"ሜቴዎር" ሁለት የዲሲ ጀነሬተሮች እንደ ዋና የኤሌክትሪክ ምንጭ የሚቆጠርባት መርከብ ነው። ኃይላቸው በተረጋጋ እና በተለመደው ቮልቴጅ አንድ ኪሎዋት ነው።
እንዲሁም ባትሪዎችን እና ጀነሬተርን በአንድ ጊዜ የሚሰራ አውቶማቲክ ማሽን አለ። እንዲሁም ለተጠቃሚዎች በቀጥታ ጥቅም ላይ የሚውል ረዳት ጀነሬተር አለ።
መግለጫዎች
የተሳፋሪው መርከብ "ሜቴዎር" የሚያስቀና ቴክኒካዊ ባህሪያት አሉት። ባዶ መፈናቀሉ 36.4 ቶን ሲሆን ሙሉ መፈናቀሉ 53.4 ቶን ነው።
የመርከቧ ርዝመት 34.6 ሜትር ስፋቱ ዘጠኝ ሜትር ተኩል ሲሆን ከሃይድሮ ፎይል ስፋት ጋር። የቆመ ቁመት - 5.63 ሜትር፣ በክንፎች ላይ እያለ - 6.78 ሜትር።
ረቂቅ እንዲሁ በክንፍ ሲቆም እና ሲሮጥ ይለያያል። በመጀመሪያው ሁኔታ 2.35 ሜትር, በሁለተኛው - 1.2 ሜትር. ኃይል ከ 1,800 እስከ 2,200 የፈረስ ጉልበት ይለያያል. የጀልባው "ሜትሮ" ፍጥነት በሰዓት 77 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል, እንደ አንድ ደንብ, በ 60-65 ፍጥነት ይሠራል.ኪሎሜትሮች በሰዓት. መርከቧ በራስ-ሰር ለ600 ኪሎ ሜትር ያህል መጓዝ ይችላል።
የሜቴክ ጉዳቱ አንዱ የነዳጅ ፍጆታ ነው። በመጀመሪያ በሰዓት 225 ሊትር ያህል ነበር ነገርግን አዳዲስ ዘመናዊ ሞተሮችን በመጠቀም ምስጋና ይግባውና ዛሬ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል - በሰዓት ወደ 50 ሊትር ነዳጅ።
ሰራተኞቹ ትንሽ ናቸው - ሶስት ሰዎች ብቻ።
ሜትሮ ማከፋፈያ አገሮች
በአሁኑ ጊዜ የ"Meteors" ጅምላ ምርት አቁሟል፣ስለዚህ አዳዲስ የዚህ አይነት መርከቦች አይታዩም። ግን አሰራራቸው ዛሬም ቀጥሏል። በተለይም በሩሲያ ፌዴሬሽን የወንዞች መርከቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በሌሎች አገሮችም የተለመዱ ናቸው.
አሁንም በሃንጋሪ፣ግሪክ፣ቬትናም፣ጣሊያን፣ግብፅ፣ቻይና፣ካዛክስታን፣ፖላንድ፣ሮማኒያ፣ስሎቫኪያ እና ቼክ ሪፐብሊክ ይታያል።
እነዚህ የወንዞች ሃይድሮ ፎይል በቡልጋሪያ እስከ 1990 አካባቢ፣ በላትቪያ እስከ 1988፣ በዩክሬን እስከ 2000፣ በኔዘርላንድስ እስከ 2004፣ እና በጀርመን እስከ 2008 ድረስ በንቃት ጥቅም ላይ ውለው ነበር። አሁን በእነዚህ አገሮች በዘመናዊ መኪና ተተኩ።
አስተማማኝ ጉዞ
አስደናቂ የወንዝ ጉዞዎች እና የእግር ጉዞዎች ዛሬ "ሜትሮ"ን በመጠቀም ተደራጅተዋል። ለተሳፋሪዎች በመርከቡ ላይ ያለው ደህንነት በልዩ የቁጥጥር ስርዓት እና በሁሉም መሳሪያዎች እና ስልቶች መደበኛ ጥገና የተረጋገጠ ነው። ስለዚህ፣ በሜትሮ ላይ በመርከብ ምንም አይነት አደጋ እንደማትሰጡ በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን።
ይህን የወንዝ ጀልባ በተለያየ መንገድ ማሽከርከር ይችላሉ።የአገሪቱ ማዕዘኖች. ለምሳሌ, ከሴንት ፒተርስበርግ ወደ ፒተርሆፍ እና ወደ ኋላ የሚደረጉ ጉዞዎች ዛሬ በጣም ተወዳጅ ናቸው. የሞተር መርከብ በኔቫ ውብ ቦታዎች ላይ ጉዞ ይጀምራል, ቱሪስቶች በሰሜናዊ ፓልሚራ አስደናቂ ውበት ሊደሰቱ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ሁሉም ነገር የሚደረገው ለሰዎች ምቾት ነው, በቦክስ ኦፊስ ውስጥ በመስመር ላይ ጊዜ ለማሳለፍ እንኳን አስፈላጊ አይደለም, ቲኬት በመስመር ላይ መግዛት በቂ ነው.
ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የወንዝ ጀልባ በጠንካራ እና አስተማማኝ ዘመናዊ ሞተሮች በሚቀርበው ለስላሳ ጉዞ ያስደስትዎታል። በእያንዳንዱ መርከብ ላይ የሬዲዮ ዳሰሳ ቁጥጥር፣ የመገናኛ እና የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች አሉ።
በሶስት ምቹ ጎጆዎች ውስጥ ተሳፋሪዎች ከማንኛውም የተፈጥሮ መናኛ ይጠበቃሉ። የቱሪስት መልክ በሚይዙ ለስላሳ የክንድ ወንበሮች በክንድ መቀመጫው ውስጥ ተደብቀው የሚገኙትን የታጠፈ የእንጨት ጠረጴዛዎችን በመጠቀም ሙሉ ለሙሉ ዘና ይበሉ፣ ለመብላት ይነክሳሉ።
በወንበሮቹ መካከል ከተፈጥሮ እንጨት የተሠሩ ክብ ጠረጴዛዎችም በጣም ትልቅ ናቸው። በመንገድ ላይ ከወዳጅ ኩባንያ ጋር እየተጓዙ ከሆነ እነሱ ጠቃሚ ይሆናሉ።
የቱሪስት አገልግሎት
ዛሬ እነዚህ ተሽከርካሪዎች በዋናነት ለቱሪዝም አገልግሎት የሚውሉ መሆናቸው ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ, በጣም ምቹ የሆነ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያን ያደራጃሉ. ለአገልግሎቱ ትልቅ ትኩረት ተሰጥቶታል።
እንዲህ አይነት የወንዝ ሽርሽሮችን የሚያደራጁ ኩባንያዎች የተሟላ አገልግሎት ይሰጣሉ፣ ይህም ለእረፍት የሚሄድ ሰው የሚፈልገውን ሁሉ ያቀርባል። ለምሳሌ, የተሳፋሪዎችን መጓጓዣ እና ማረፊያ ብቻ ሳይሆን ጥሩ አመጋገብን ማደራጀትን የሚያጠቃልለው የቱሪስት አገልግሎት, አስደሳች.የመዝናኛ ፕሮግራሞች እና ትምህርታዊ ጉዞዎች።
በኢንተርኔት ላይ ለእነዚህ የወንዞች ጀልባዎች ትኬቶችን ለማዘዝ ምቹ ፎርም በመጠቀም ጊዜን መቆጠብ ብቻ ሳይሆን በታላቁ የሩሲያ ወንዞች ላይ የማይረሳ ጉዞን ሙሉ በሙሉ ይደሰቱ።
ስለ Meteor አስደሳች እውነታዎች
በርካታ አስገራሚ እና ጠቃሚ እውነታዎች ለሜትሮ መርከብ ያደሩ ናቸው፣ይህም የአስተሳሰብ አድማስዎን ከማስፋት ባለፈ በዚህ መርከብ ላይ የሚደረገውን ጉዞ የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል።
አብዛኛዎቹ የተሰበሰቡት በዚህ ያልተለመደ የውሃ ማጓጓዣ አይነት በጣም አስደሳች የሆኑትን ሁሉ በሚያጠቃልለው "የሩሲያ ክንፍ መርከቦች" በተሰኘ መጽሐፍ ውስጥ ነው።
ለምሳሌ በሃይድሮ ፎይል ላይ ከተንቀሳቀሰው መርከብ "ሜቶር" ካፒቴኖች አንዱ ታዋቂው የሶቪየት ዩኒየን ጀግና የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተሳታፊ ሚካሂል ዴቪያታዬቭ ነው። ከናዚ ወራሪዎች ጋር በመዋጋት ተይዞ ነበር፣ ነገር ግን እራሱን ነፃ ለማውጣት አልፎ ተርፎም የጠላት ቦምብ አጥቂን ለመጥለፍ ችሏል።
በየካቲት 1945 ጀርመን ውስጥ ከሚገኝ ማጎሪያ ካምፕ በተሳካ ሁኔታ ማምለጫ ተደረገ።
እና በ1960 አዲሱ መርከብ ለሶቪየት ዩኒየን መሪ ኒኪታ ሰርጌቪች ክሩሽቼቭ ታይቷል። በተመሳሳይ ጊዜ በቦታው የተገኘው ታዋቂው የአውሮፕላን ዲዛይነር አንድሬ ቱፖልቭ ባየው ነገር በጣም ከመደነቁ የተነሳ መርከቧን በጋራ እንዲያስተዳድር ዋና አዘጋጅ አሌክሴቭን እንኳን ፈቃድ ጠየቀ።
ዛሬ ሜቴዎር በለምለም የመንገደኞች መርከብ ተተክቷል፣ይህም በመርከብ ጓሮው ውስጥ ይመረታል።ዘሌኖዶልስክ. ለወደፊቱ, ይህ ፕሮጀክት በካባሮቭስክ በሚገኝ የመርከብ ቦታ ላይ እየተገነባ ነው. 650 ኪሎ ሜትር ርቀት መሸፈን የሚችል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በአማካይ በሰዓት እስከ 70 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያዳብራል. 100 ተሳፋሪዎችን ወይም 50 በቪአይፒ ማረፊያ ማስተናገድ ይችላል። እና ሰራተኞቹ 5 ሰዎች ብቻ ናቸው።
