በትልልቅ ከተሞች የሚበዛበት ሰዓት ሁል ጊዜ ከግዙፍ የትራፊክ መጨናነቅ ጋር የተቆራኘ ነው። በየአመቱ ብዙ እና ብዙ መኪኖች አሉ, ይህም ማለት ችግሩ በየጊዜው እየጨመረ ነው. ሰፋ ያለ አውራ ጎዳናዎችም እንኳ ሁልጊዜ ከባድ የትራፊክ ፍሰትን መቋቋም አይችሉም። የትራፊክ መጨናነቅ በተለያዩ ምክንያቶች ይከሰታል. አንደኛው ምክንያት የማሞቂያ ዋናው ወይም የአስፋልት ንጣፍ ጥገና ሥራ ነው. የትራፊክ አደጋ አብዛኛውን ጊዜ ለትራፊክ መጨናነቅ መንስኤ ነው። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ መንገዱ ከእውነታው በሁለት ወይም በሦስት እጥፍ ያነሰ ለትራፊክ ተብሎ የተነደፈው እጅግ በጣም ብዙ መኪኖች እውነተኛ አደጋ ነው።
አዲስ መንገድ መገንባት ለትራፊክ መጨናነቅ ትክክለኛ መፍትሄ ነው
በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን የሩስያን ችግር መንስኤ በግልፅ የገለፀው የ N. V. Gogol ቃላት የሀገራችንን ሁኔታ በትክክል ቢያንጸባርቁም ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ለመንገዶች በቂ ትኩረት ተሰጥቷል። በተለይም ብዙው የበጀት ገንዘቡ የሚቀመጥባቸው በሁለቱ ዋና ከተማዎቻችን አዳዲስ መንገዶች እየተገነቡ ነው። ምናልባት እንደዚህ መሆን አለበት? ከሁሉም በላይ, ዋና ዋናዎቹ, ሁለቱም ዋና እና ሰሜናዊዎች, እንደ ሁኔታው, የግዛቱ ሁሉ ገጽታ ናቸው. ግን ወደ ስራ እንውረድ። ብዙም ሳይቆይበሴንት ፒተርስበርግ የምስራቃዊ ከፍተኛ ፍጥነት ዲያሜትር ተብሎ የሚጠራ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሀይዌይ ለመገንባት ውሳኔ ጸደቀ።
በርካታ ባለሀብቶች በዚህ ፕሮጀክት በአንድ ጊዜ ይሳተፋሉ። ስሞልኒ ከአንዳንዶቹ ጋር ስምምነቶችን እንደፈረመ ልብ ሊባል ይገባል. VTB እና EDB ባንኮች በግንባታው ውስጥ እንደ ኦፊሴላዊ ተካፋይ ሆነው ተመድበዋል. ከሌሎች ኩባንያዎች ጋር የተደረጉ ስምምነቶች አሁንም በድርድር ላይ ናቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት ከተማዋ የበጀት ወጪዎችን ለመቀነስ እና የፕሮጀክቱን የፋይናንስ ክፍል በኢንቨስትመንት ለመሸፈን በመፈለጉ ነው።
የምስራቃዊ ከፍተኛ ፍጥነት ዲያሜትር ሴንት ፒተርስበርግ
ታዲያ በሴንት ፒተርስበርግ አዲሱ የክፍያ መንገድ ምንድነው? በጠቅላላው 22.6 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ባለ ስድስት መስመር አውራ ጎዳና እንደሚሆን መገመት ይቻላል። ከ Blagodatnaya ጎዳና ተነስቶ በክራስኖግቫርዴይስኪ ፣ ኔቪስኪ ፣ ፍሩንዘንስኪ ፣ ሞስኮቭስኪ እና ኪሮቭስኪ የከተማዋ አውራጃዎች እንዲዘረጋ ታቅዷል። ከዚያ መንገዱ ከኩድሮቮ መንደር በስተሰሜን የሚገኘውን የቀለበት መንገድ ክፍል ይቀላቀላል። በተጨማሪም የምስራቃዊው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር ወደ ሙርማንስክ ሀይዌይ ያልፋል እና መገናኛውን ከእሱ ጋር ይነካዋል. በተጨማሪም ስሞሊኒ ከግንባታ ፕሮጀክቱ አስተዳደር ጋር በአዲስ ልውውጥ ግንባታ ላይ ተጨማሪ ስምምነት ማጠናቀቁ ይታወቃል።
አወዛጋቢ የንድፍ ጉዳዮች
በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ በቅርቡ ከተገነባው የከፍተኛ ፍጥነት ዳይሜትር ግንባታ ጋር በተያያዘ በሴንት ፒተርስበርግ ብዙም የቀዘቀዘው አብዛኛው አለመግባባቶች እና ወሬዎች ከተማዋ በፕሮጀክቱ ባለሀብቶች ላይ ካነሳችው የፋይናንስ ጥያቄ ጋር የተያያዘ ነው። ነገር ግን ይህ ቢሆንም, በአፍንጫ ላይ ቀድሞውኑ አዲስ አለፕሮጀክቱ የምስራቅ ከፍተኛ-ፍጥነት ዲያሜትር ግንባታ ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ የታወጀው በ2016 ነው። በዚያን ጊዜ የጀርባ አጥንት ማዘዋወር በደንብ አልተገለጸም።
በአሁኑ ጊዜ የአዲሱ መስመር ፕሮጀክት እንደፀደቀ ቢቆጠርም እስከ ዛሬ ድረስ ከአዲስ ሀይዌይ ዝርጋታ ጋር በተያያዘ ብዙ ያልተፈቱ ችግሮች አሉ። አንዳንድ የፒተርስበርግ ነዋሪዎች ለፕሬዚዳንቱ ደብዳቤ እንደጻፉ እና አውራ ጎዳናው በጭንቅላታቸው ላይ ስለሚዘረጋ ጭንቀታቸውን ገልጸው እንደነበር መናገር በቂ ነው። የክራስኖግቫርዴይስኪ እና የኔቪስኪ አውራጃዎች ነዋሪዎች ልዩ ቁጣን ገለጹ። ከነሱ መካከል በታቀደው ሀይዌይ ግዛት እና በአቅራቢያው የሚገኙ ጋራጆች ባለቤቶች ይገኙበታል።
ሁሉንም አወዛጋቢ ጉዳዮች ሲታሰብ የምስራቁን ከፍተኛ የፍጥነት ዲያሜትሩን የከተማውን ህዝብ ጥቅም በማስቀደም መንገድ ለመቀየር ተወስኗል። አንዳንድ ተለይተው የታወቁ የንድፍ ስህተቶችም ተስተካክለዋል።
የባለሀብቶች የገንዘብ ግዴታዎች
ከዚህ ቀደም ስማቸው የተሰጣቸው ዋና ባለሀብቶች በዚህ ፕሮጀክት ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ያሰቡትን የገንዘብ መጠን የተወሰኑትን አሳውቀዋል። ስለዚህ, VTB ባንክ በ 110 ቢሊዮን ሩብሎች ውስጥ ያለውን የኢንቨስትመንት መጠን አስታውቋል. የእሱን ምሳሌ በመከተል የኢራሺያን ባንክ ኢዲቢ የምስራቅ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር ፕሮጀክት በ 150 ቢሊዮን ሩብሎች ውስጥ ለመደገፍ ያለውን ዝግጁነት ገልጿል. ነገር ግን ሁለቱም ባንኮች ከታቀዱት ብቸኛ ባለሀብቶች በጣም የራቁ በመሆናቸው በዚህ የፋይናንስ ደረጃ ላይ ያለውን የኢንቨስትመንት ሙሉ ገጽታ ለማየት አሁንም አስቸጋሪ ነው. የኢንቨስትመንት ኮሚቴ ኃላፊ ኢሪና ቤቢዩክ እንዳሉትየሀይዌይ ወጪዎችን በሙሉ በከባድ ባለሀብቶች እርዳታ ብቻ መመለስን ይመርጣሉ። እና ፕሮጀክቱን በተቀላቀሉ ቁጥር ለሴንት ፒተርስበርግ እና ለክልሉ የተሻለ ይሆናል።
በኔቫ ላይ ድልድይ ይኖራል
ወደ ላልተፈቱ ጉዳዮች ስንመለስ የምስራቅ ከፍተኛ የፍጥነት ዲያሜትር ፕሮጀክት ዋና የውይይት ነጥብ የሀይዌይ ዲዛይን ስህተቶች ብቻ ሳይሆን በፋያንሶቫያ እና በፋያንሶቫያ መካከል ያለውን የኔቫን የማቋረጥ ችግርም ጭምር እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። Zolnaya ጎዳናዎች. ችግሩን ለመፍታት ሁለት አማራጮች እዚህ ቀርበዋል. የመጀመሪያው አማራጭ ድልድይ መገንባት ነው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የከተማው የተጠበቀው እይታ ተጥሷል. ሁለተኛው አማራጭ ዋሻ መገንባት ነው. ይሁን እንጂ በዚህ ሁኔታ የግንባታ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ከአማራጮች መካከል ባለሥልጣናቱ የሚያቆሙት በየትኞቹ ላይ እንደሆነ እስካሁን አልታወቀም። የፕሮጀክቱ ትግበራ ለአምስት ዓመታት የሚቀጥል ከመሆኑ በተጨማሪ ምንም ተጨማሪ አስተማማኝ ኦፊሴላዊ መረጃ የለም. ምናልባትም፣ ሜጋ ፕሮጀክቱ እስከ 2018 ድረስ ትክክለኛ ቅርፅ ላይይዝ ይችላል።
ምን ግልጽ ነው
ይህን ጥያቄ ስንመልስ በሴንት ፒተርስበርግ የምስራቃዊ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር እንዳለ በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። እና ይህ ውሳኔ በትክክል ይገለጻል. እርግጥ ነው፣ በወጪው ዓመት የመጨረሻ ወራት ውስጥ ብዙ ሊወሰን ይችላል። ለምሳሌ የፕሮጀክቱን የፋይናንስ ሞዴል ለመወሰን. የምዕራብ ሀይዌይን እቅድ ካስታወስን ለግንባታው አብዛኛው ገንዘብ የተመደበው ከፌደራል እና ከከተማ ነው።በጀት. ቢሆንም የሴንት ፒተርስበርግ ባለስልጣናት ለአዲስ ፕሮጀክት በባለሃብቶች ወጪ የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ በቁርጠኝነት ላይ ናቸው።
እና ይሄ ምናልባት ካለፈው ፕሮጀክት ጋር ሲወዳደር ምርጡ ሞዴል ሊሆን ይችላል። ብዙ ገንዘብ በፈሰሰበት ቦታ ትርፍ ለማግኘት የሚፈልጉ እና የተወሰነውን ክፍል ለራሳቸው ጥቅም የሚጠቅሙ ባለስልጣናት እንዳሉ ከማንም የተሰወረ አይደለም። ምናልባት የኢንቨስትመንት ባንኮች የከተማው ባለስልጣናት ተወካዮች ከሚያደርጉት ይልቅ የኢንቬስትሜንት ወጪዎችን በተሻለ ሁኔታ መቆጣጠር ይችላሉ. ለነገሩ፣ ማን፣ ኢንቨስተሮች ካልሆኑ፣ ገንዘባቸውን ለታለመላቸው ከሌሎች የበለጠ ፍላጎት ያላቸው። አሁን ግን ሁሉም ህልም እና ግምት ብቻ ነው። እና ሁሉም ነገር በትክክል እንዴት እንደሚሆን - ጊዜ ይናገራል።
