በሴንት ፒተርስበርግ ሰሜናዊ ምዕራብ ክልሎች እና በማዕከላዊው ክፍል መካከል የትራንስፖርት ትስስር ለመፍጠር የረዥም ጊዜ አስፈላጊነት በምእራብ ከፍተኛ ፍጥነት በተሰየመው መጠነ ሰፊ የከተማ ውስጥ የክፍያ አውራ ጎዳና ግንባታ ውስጥ ተካትቷል ። ዲያሜትር።
እንዴት ተጀመረ
የፕሮጀክቱ ልማት ታሪክ እ.ኤ.አ. በ 1990 የጀመረው የዩኤስኤስ አር መንግስት በመደበኛነት የመንግስት ግንባታ ጉዳዮችን በሚመለከት በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት እቅድ ውስጥ አስገብቷል ። ለብዙ አመታት የአሁን የሩሲያ ግዛት መሪዎች የሰሜናዊው ዋና ከተማ የትራንስፖርት መሠረተ ልማትን የማሻሻል እና የማጎልበት ጉዳይን ችላ ብለው አያውቁም።
የግንባታ ስራ በ2005 ተጀመረ። የአውራ ጎዳናው ግንባታ በመካሄድ ላይ ነው፣የመንገዱን ዝግጁ የሆኑ ክፍሎች በደረጃ በማጠናቀቅ።
የፍጥነት መንገድ ትርጉም
የብዙ አመታት ስራ ውጤት የከተማውን ደቡባዊ ክፍል (ሞስኮቭስኪ እና ኪሮቭስኪ አውራጃዎች) ከቫሲሊዬቭስኪ ደሴት እና ከፕሪሞርስኪ ወረዳ ጋር የሚያገናኝ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሀይዌይ ይሆናል። አዲሱ መንገድ ይፈቅዳልዋናው የመጓጓዣ ጭነት ከሴንት ፒተርስበርግ ማዕከላዊ ክፍል እንዲሁም በከተማው ደቡባዊ እና ሰሜናዊ ክፍል ውስጥ።
በማስተር ፕላኑ መሰረት የሴንት ፒተርስበርግ ምዕራባዊ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ሰሜናዊ, ደቡባዊ እና መካከለኛ. የትራንስፖርት ስርዓቱ አጠቃላይ ርዝመት አርባ ሰባት ኪሎ ሜትር ይደርሳል። የዚህ ርዝመት ግማሽ ያህሉ በድልድይ ግንባታዎች፣ መተላለፊያ መንገዶች እና ዋሻዎች ተይዟል።
የግንባታ ዕቃዎች ልዩነት
ብዙ ቁጥር ያላቸው ሰው ሰራሽ አወቃቀሮች መኖራቸው በኢንዱስትሪ መሠረተ ልማት እና በአውራ ጎዳናው አካባቢ ባለው የመሬት አቀማመጥ ልዩ ባህሪዎች የታዘዘ ነው። ቀደም ሲል የተገነቡትን መገልገያዎች ታማኝነት ላለመጣስ እና ለአረንጓዴው አከባቢ አክብሮት ለማሳየት የፕሮጀክት አርክቴክቶች የመንገዱን ጉልህ ክፍል በበረራዎች ላይ ለመገንባት ወሰኑ።
በሩሲያ ውስጥ እንደዚህ ያለ ነገር አልተሰራም። የምዕራቡ ከፍተኛ-ፍጥነት ዲያሜትር በፈጠራ ግንባታ መስክ መሪ ሆነ። ሴንት ፒተርስበርግ በዘመናዊ መገልገያዎቹ ሊኮራ ይችላል፣ ይህም የሰሜን ዋና ከተማ አዲስ እይታ ይሆናል።
አንዳንዶቹ መዋቅሮች ልዩ ሊባሉ ይችላሉ። ይህ የመርከብ ፍትሃዊ መንገድ የሚያልፍበት በገመድ የሚቆይ ድልድይ ይሆናል። የተጠቀሰው መዋቅር ማዕከላዊ ርዝመት ከሶስት መቶ ሜትሮች በላይ ነው. ሌላው የፔትሮቭስኪ ፍትሃዊ መንገድ የሚያቋርጠው ድልድይ ሁለት መቶ ሃያ ሜትር ርዝመት ያለው ዋና ስፋት አለው። በባህር ቦይ መገንጠያ ላይ የግንባታ ስራ እየተሰራ ነው።ባለአራት መቶ ሜትር ድልድይ መዋቅር ከሁለት እርከኖች ጋር።
የዲያሜትር ንቁ ክፍሎች
የደቡብ ክፍል የመጀመሪያ ክፍል በጥቅምት 2008 ተመርቋል። ከአራት ዓመታት በኋላ ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ውሏል. የደቡባዊው ክፍል መነሻው ከቀለበት መንገድ ሲሆን በ Ekateringofka River ዳርቻ ላይ ካለው የመጓጓዣ ልውውጥ ጋር ይገናኛል.
የደቡብ ሀይዌይ ርዝመት ስምንት ኪሎ ሜትር ተኩል ነው። ከመንገዱ ሁለት ሶስተኛው የሚሆነው በበረሮዎች እና በድልድዮች ተይዟል። ይህ በትልቁ ባህር ወደብ አቅጣጫ የሚኖረውን ቀጣይነት ያለው ትልቅ መጠን ያለው የትራንስፖርት ፍሰት እንቅስቃሴን የሚደግፍ የዲያሜትሩ በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው።
የምዕራቡ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር በሰሜናዊ ክፍል በነሀሴ 2013 የስራ ትራፊክ መከፈቱን ቀጥሏል። በሥነ ሥርዓቱ ላይ የሩሲያ ፕሬዚዳንት ተገኝተዋል. የአዲሱ መንገድ ርዝማኔ ከሃያ ስድስት ኪሎ ሜትር በላይ ሲሆን ይህም በምዕራባዊው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር ከተያዘው ጠቅላላ ርዝመት ውስጥ ከግማሽ በላይ ነው. የትራፊክ ስርአቱ ከPrimorsky Prospekt ወደ አለምአቀፍ ጠቀሜታ E-18 "ስካንዲኔቪያ" ወደሚባለው ሀይዌይ ይሄዳል።
የትራክ ማዕከላዊ ክፍል
የማዕከላዊውን ክፍል በተመለከተ፣ በአሁኑ ጊዜ እሱን ለመገንባት የተጠናከረ ሥራ በመካሄድ ላይ ነው። በ Vasilyevsky ደሴት ላይ ያለው የምዕራባዊው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር በሴንት ፒተርስበርግ ከአድሚራልቴይስኪ እና ከፕሪሞርስኪ ወረዳዎች ጋር በማገናኘት በጠቅላላው ግዛት ድንበር ላይ ይቀመጣል። የመንገዱ አጠቃላይ ርዝመት -ወደ አሥራ ሁለት ኪሎ ሜትር. ይህ በቴክኒካል በጣም አስቸጋሪው የፕሮጀክቱ ክፍል ነው, ምክንያቱም እዚህ አሥር አርቲፊሻል መዋቅሮችን ለመገንባት ታቅዷል. በቅድመ-ስሌቶች መሠረት የማዕከላዊው ክር መጀመር በ2016 መጀመሪያ ላይ ይጠበቃል።
የፕሮጀክቱ ኢኮኖሚያዊ እና ቴክኒካል አመልካቾች
የምዕራቡ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር የአውሮፓን ትልቁን በህዝብ እና በግል ባለሀብቶች መካከል ያለውን አጋርነት ያሳያል። በጥሬ ገንዘብ ፍሰት ውህደት ምክንያት ከሁለት መቶ አሥር ቢሊዮን ሩብሎች በላይ የሆነ በጀት ተፈጠረ. ግማሾቹ የበጀት ፈንድ ሲሆኑ፣ አርባ በመቶው የግል ባለሀብቶች ገንዘብ ናቸው። ቀሪው አስር በመቶው የተሰበሰበውም የመንግስት ቦንድ በማውጣት ነው።
ከአራት እስከ ስምንት መስመሮች በተለያዩ የመንገዱ ክፍሎች ቀርበዋል። በጎዳና ላይ ለመንገድ ትራንስፖርት ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ በሰአት 110 ኪሎ ሜትር ነው። የመንገዱን ሁሉንም ክፍሎች ከተረከቡ በኋላ የሚጠበቀው አቅም ቢያንስ አንድ መቶ ሺህ መኪኖች ይሆናል።
የአሁኑ ዋጋ
የምዕራቡ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር የክፍያ መንገድ ነው፣ከዚህም የሚገኘው ገንዘብ ትልቅ መዋቅሩን በተገቢው ቴክኒካዊ ሁኔታ ለማስቀጠል ይውላል።
አሁን ያሉት የዲያሜትሮች ክፍሎች በበርካታ የታሪፍ ዞኖች የተከፋፈሉ ሲሆኑ ዋጋው እንደ ተሽከርካሪው አይነት እና እንደ ቀኑ ሰአት ይወሰናል። ለመኪናዎች እና ለትንንሽ መኪናዎች ዋጋው ከአስር ይደርሳልእስከ አርባ ሩብሎች. የከባድ መኪናዎች ባለቤቶች ከሰላሳ እስከ አንድ መቶ ሠላሳ ሩብሎች መክፈል አለባቸው።
የክፍያ ቅጾች
መተላለፊያውን ለመጠቀም እንዲመች አሽከርካሪዎች የተለያዩ የክፍያ ዓይነቶች ይቀርባሉ ። በWHSD ላይ እምብዛም ለማይጓዙ፣ በገንዘብ ትኬት መግዛት ወይም በባንክ ካርድ መክፈል ትችላለህ።
ሌላው የክፍያ አማራጭ ንክኪ የሌላቸው ስማርት ካርዶችን መጠቀም ሲሆን ይህም ከትራክ ኦፕሬተር ሊበደር ይችላል። BSCs ስም-አልባ ወይም ግላዊ ሊሆኑ ይችላሉ። የኋለኛው ምዝገባ ለተጠቃሚው የአስር በመቶ ቅናሽ ይሰጣል። በካርዱ ላይ ያለውን መለያ በመደበኛነት መሙላት በቂ ነው፣ እና በመንገድ ላይ ያለው እንቅስቃሴ ከሞላ ጎደል ሊስተጓጎል ይችላል።
መደበኛ ጭነት በምዕራባዊው ከፍተኛ የፍጥነት ዲያሜትር በኩል ሲካሄድ፣ ትራንስፖንደር በጣም ተቀባይነት ያለው የመክፈያ ዘዴ ይሆናል። ልዩ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ በተሽከርካሪው የፊት መስታወት ላይ ተስተካክሏል እና በሀይዌይ መግቢያ ላይ ፈጣን ክፍያ ዋስትና ይሰጣል. ትራንስፖንደር ከፍጥነት መንገድ ኦፕሬተር ሊከራይ ይችላል። የኤሌክትሮኒካዊ የመክፈያ መንገዶችን በቋሚነት መጠቀም ተመራጭ ጉዞን እስከ ሃያ በመቶ ቅናሽ ይሰጣል።
የነቃ ሀይዌይ የተነደፈው ሴንት ፒተርስበርግ በአውሮፓ ትልቁ የትራንስፖርት ልውውጥ ለማድረግ ነው። የምዕራባዊው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዲያሜትር ሀይዌይ ሙሉውን መስመር ከተጠናቀቀ በኋላ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊኖር ይችላል።የሃያ አንደኛው ክፍለ ዘመን የአለም ድንቅ ማዕረግ እንደ ተወዳዳሪ እጩ።
