በዚህ ርዕስ ላይ ለጭብጥ ጥያቄዎች እንቆቅልሽ ማድረግ ትችላላችሁ፡- “አንድ ድልድይ የሚገኘው በእናት አገራችን ዋና ከተማ በሞስኮ ነው። ሌላው በሩሲያ የውሃ-ሐብሐብ ዋና ከተማ Kamyshin, Volgograd ክልል ውስጥ ነው. ግን ተመሳሳይ ስም አላቸው። የትኛው?" ቦሮዲንስኪ! እና የመጀመሪያው ብሩህ የሜትሮፖሊታን ነገር ቢሆንም, ሁለተኛው ደግሞ መጠነኛ የታችኛው ቮልጋ አውራጃ ቢሆንም, ስሞች ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ. ለምሳሌ, ሁለቱም የተገነቡባቸውን ከተሞች መሃል ያጌጡ ናቸው. ደህና፣ እንሂድ፣ እያንዳንዱን እንቸኩል፣ ተመሳሳይነት እና ልዩነትን እንፈልግ። የሞስኮ ቦሮዲኖ ድልድይ (ከታች ያለው ፎቶ) በግርማው ምናብን ይመታል. ካሚሺንስኪ "ወንድም" ቀላል ነው. ነገር ግን ሁለቱም ነገሮች በደህና እጅግ በጣም አስፈላጊ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ።
ቦሮዲንስኪ ድልድይ በሞስኮ
በሞስኮ ወንዝ ላይ የብረት ድልድይ የተሰራው እ.ኤ.አ. ከዋና ከተማው በስተ ምዕራብ 125 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው ቦሮዲኖ መንደር አቅራቢያ በተደረገው ወሳኝ ጦርነት 1 ናፖሊዮን ቦናፓርት ከባድ ሽንፈት እንደደረሰበት አስታውስ። በነገራችን ላይ በፈረንሳይ ታሪካዊው ጦርነት "በሞስኮ ወንዝ አቅራቢያ ያለው ጦርነት" ይባላል.
በሞስኮ ውስጥ እጅግ ጥንታዊው እና በጣም ቆንጆ የሆነው ቦሮዲንስኪ ድልድይ እንደ ስሞልንካያ እና ዶሮጎሚሎቭስካያ ያሉ መንገዶችን ያገናኛል። ከመተላለፊያው እስከ ክሬምሊን ሁሉም ነገርሁለት ኪሎ ሜትር. ብዙም ሳይርቅ ስራ የሚበዛው የኪዬቭ የባቡር ጣቢያ ነው። ስለዚህ, የአረብ ብረት ባለ ሶስት እርከን ቆንጆ ምሰሶ (ከ 1999 በፊት - ቅስት) መዋቅር "አሰልቺ" መሆን የለበትም. የትራፊክ ፍሰቱ ለአንድ ደቂቃ እንኳን አይቆምም።
ድጋፎች፣ ኮሎኔዶች (እና በተመሳሳይ ጊዜ የባህር ዳርቻ አወቃቀሮች) በአርክቴክት አር ክላይን ፕሮጀክት መሰረት የተገነቡት እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የቆዩ ግራናይት፣ ሐውልቶችና ፖርቲኮዎች ለብሰው "ለበሱ" ሕንፃውን ልዩ ጣዕም ይሰጡታል።. የቦሮዲኖ ድልድይ በኖረበት ረጅም ጊዜ ውስጥ ብዙ ለውጦችን አሳይቷል።
የተሻለ እና ጠንካራ
በ1788፣ አሁን ካለው መልከ መልካም ሰው ይልቅ፣ የእንጨት ወለል በማዕበል ላይ ተንከባለለ - ዶሮጎሚሎቭስኪ የተባለ “ሕያው ድልድይ”። በሴፕቴምበር 1812 የሩሲያ እና የፈረንሳይ ወታደሮች እንደዚህ ባለ ተለዋዋጭ እና አደገኛ መሻገሪያ ውስጥ እንዴት እንዳለፉ ለዘመናዊ ሰው መገመት ከባድ ነው ፣ ግን ይህ ታሪካዊ እውነታ ነው።
በ1865 አስቸኳይ የካፒታል ድልድይ መገንባት አስፈለገ - መሻገሪያው በጎርፍ ተጎድቷል። በዚህ መሠረት ከተማዋ በ 300 ሺህ ሩብልስ ውስጥ ገንዘብ መድቧል ። ዛር አሌክሳንደር 2ኛ የኢንደስትሪ ኢንጂነር ኤ.ስትሩቭን ፕሮጀክት ሲያፀድቅ (በእውነታው በ I. Rerberg የተሰራ ነው ይላሉ) ነገሩን ቦሮዲኖ ብሎ ሰየመው (በቦሮዲኖ የሩሲያ የድል 25ኛ አመት መታሰቢያ ነው)።
ግንባታው የተጀመረው በግንቦት 2 ቀን 1867 ሲሆን ከአንድ አመት በኋላ በግንቦት 15, 1868 ተጠናቀቀ። የቦሮዲኖ ድልድይ ከብረት የተሰራ እና በድንጋይ ክምር (በሬዎች) ላይ ቆመ. ርዝመቱ 138.8 ሜትር, ስፋት - 14.9 ሜትር በ 1912 ከኪየቭ (ከዚያም ብራያንስክ) ጣቢያ ግንባታ ጋር በተያያዘ.የትራፊክ ሁኔታ ተለውጧል።
የጨመረው "የሞተር እንቅስቃሴ" ድልድይ 250 ሜትር ርዝመት ያለው፣ ባለ ሁለት የእግር መንገድ (የእያንዳንዱ ስፋት - 3.5 ሜትር) ያለውን ችግር ፈታ። በኋላ፣ በውሃ ላይ ያለው መንገድ ሁለት ተጨማሪ እድሳት አጋጥሞታል፡ በ1952 እና በ1999-2011።
የቦሮዲንስኪ ድልድይ በካሚሺን
በካሚሺን ውስጥ ሁሉም ነገር የተጀመረው ከመንገድ ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1912 በ 1812 የአርበኞች ግንባር ውስጥ የቦሮዲኖ ጦርነት መቶኛ ዓመትን ምክንያት በማድረግ ፣ በጣም ታዋቂውን ስብዕና ፣ ሌተና ጄኔራል ኬ ካዛችኮቭስኪን ጨምሮ ብዙ ዜጎች ከናፖሊዮን ጋር በተደረገው ጦርነት ተካፋይ በመሆናቸው ምክንያት ነበር ። ዋናውን መንገድ ባዛርናያ ወደ ቦሮዲኖ (አሁን ፕሮሌታሪያን) ለመሰየም ወስኗል።
የመንገዱ ቀጣይነት - የካሚሺንካ ወንዝ ማዶ የእንጨት ጀልባ - በሰፊው የቦሮዲንስኪ ድልድይ ይባል ነበር። በ 30 ዎቹ አጋማሽ በ 30 ዎቹ አጋማሽ በካሚሺን ውስጥ ስለ አዲስ የተጠናከረ ኮንክሪት, የመጀመሪያ ምድብ, ስለ ግንባታ ማውራት ጀመሩ. ነገር ግን ሃሳቡን ለመተግበር በቂ ገንዘብ ስላልነበረው ብዙም ሳይቆይ እ.ኤ.አ. ከ1941-1945 ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተነስቶ የሶቪዬት ዜጎችን የሰላም እቅድ ለሌላ ጊዜ አራዘመ።
ከታላቁ ድል (1945) በኋላ ብዙም ሳይቆይ ከተማዋ በፍጥነት ወደ ኢንደስትሪ መቀየር ጀመረች። በ50ዎቹ አጋማሽ ላይ የዘመናዊ የተጠናከረ ኮንክሪት ድልድይ ግንባታን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ እንደማይቻል ግልጽ ሆነ።
የፕሮጀክት ሰነድ የተዘጋጀው በሞስኮ በመጡ አርክቴክቶች ነው (Giprokommundortrans)። ግንባታው የተካሄደው በ "Mostpoezd No. 404" ድርጅት (በኤስ.ኤ. ካምሩኮቭ የሚመራ) ሲሆን ቀደም ሲል ድልድዮችን በመገንባት የበለፀገ ልምድ ያለው ነው።
እንቅስቃሴ ተከፍቷል
የተጠናከረው የኮንክሪት መዋቅር በኮንክሪት ላይ እንደሆነ ተገምቷል።የተቆለለ መሠረት ያላቸው ምሰሶዎች አሁን ባለው የእንጨት ቦሮዲኖ ድልድይ ቦታ ላይ ይጫናሉ (በእርግጥ ነገሩ በትንሹ ተዘዋውሯል)። አዲሱ የቦሮዲኖ ድልድይ በሚከተሉት መለኪያዎች ተለይቷል፡- ርዝመቱ - 250 ሜትር፣ ቁመቱ - 40 ሜትር፣ ስፋት - 10 ሜትር።
በዚያን ጊዜ በስታሊንግራድ ክልል (ከ1961 - ቮልጎግራድ) የቮልጋ ሃይድሮ ኤሌክትሪክ ሃይል ማመንጫ ጣቢያ ለመጀመር ከፍተኛ ዝግጅት ተደርጎ ነበር። መጠነ-ሰፊ ሥራ Kamyshin ውስጥ ተካሂዶ ነበር Kamyshinka ወንዝ ባንኮች ለማጠናከር, በውስጡ ሰርጥ ጥልቅ (በኋላ ሁሉ, የቮልጎግራድ ማጠራቀሚያ ጎድጓዳ ሳህን በመሙላት, ከተማዋ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ቆሞ ነበር ይህም ባንኮች ላይ, entailed. የውሃ መጠን መጨመር). በተመሳሳይ በዚህ የመጨረሻው የቮልጋ ትልቅ ገባር ወንዝ ላይ ድልድይ ለመገንባት ዝግጅት እየተደረገ ነበር።
የካሚሺን ድልድይ ግንባታ ሠራተኞች በአስታራካን ተቀጠሩ። የማስታስ ድጋፎችን መሠረት ማበጀት የጀመሩት በ1957 ዓ.ም. እ.ኤ.አ. በ 1958 የፀደይ ወቅት ግድቡ ተሞልቷል ፣ እናም የድጋፍ ግንባታው ቀጠለ። ሰኔ 1959 ድልድይ ገንቢዎች የመጀመሪያውን ኪዩቢክ ሜትር ኮንክሪት ወደ ስፋቶቹ ውስጥ አኖሩ። ጠንክረው ሠርተዋል፣ በቡድን ተወዳድረዋል። ኦክቶበር 15፣ የድልድዩ የመጀመሪያ ሙከራ ተካሄዷል።
Kamyshinsky Borodinsky ፓስፖርት ተቀብሏል
ብዙም ሳይቆይ በላይኛው መንገድ ፈረሰ፣ ክበቡ በባቡር ተጓጓዘ (የተጠናከረ የኮንክሪት ማስቀመጫዎች በሚገነቡበት ጊዜ ፎርሙላውን የሚደግፉ የእንጨት ቅርጾች)፣ ፎርማን ፈርሷል። አብዛኛዎቹ የ"ብሪጅ ባቡር ቁጥር 404" ሰራተኞች ወደ አስትራካን ተመለሱ።
በማርች 1960 ሌላ ድርጅት ስራውን አጠናቀቀ - በካሚሺን ውስጥ የቦሮዲኖ ድልድይ ግንባታ ላይ ተሳታፊ - ቮልጎዶንስትሮይ። ቀሪዎቹ ድልድይ ሰሪዎች እና አዲስ የተቀጠሩ ሰራተኞች ተጠናቀዋልመብራቶችን መትከል. እ.ኤ.አ. በ 1960 የበጋ ወቅት በካሚሺንካ ወንዝ ላይ አዲስ የተጠናከረ የኮንክሪት ድልድይ ሙሉ በሙሉ ሥራ ተጀመረ (የግዛቱ ተቀባይነት በ 1961 እንደተከናወነ ይታመናል)።
እ.ኤ.አ. ቦሮዲኖ ይባላል።
በመሆኑም የካሚሺን መስህብ ኦፊሴላዊ "ፓስፖርት" ተቀብሏል። "በምድር ላይ ሰዎች እንዳሉ ያህል ብዙ መኪናዎች" ባሉበት በዚህ ወቅት፣ የክፍለ ሃገር ካሚሺን፣ የቦሮዲኖ ድልድይ በተጣደፈ ሰዓት የትራፊክ መጨናነቅ ያጋጥማቸዋል (ማን አስቦ ነበር!)።
"ሽማግሌው" ስራውን በችግር ይቋቋማል። ሌላ መሻገሪያ እንደሚያስፈልግ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ግልጽ ሆኖ ቆይቷል። ትንንሽ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የሩስያ ከተሞች በአስቸጋሪ ጊዜ ውስጥ በሚገኙበት ሁኔታ ውስጥ ለመታየት የታቀደ ነው, ጊዜ ብቻ ነው የሚያውቀው. ዛሬም የቦሮዲኖ ድልድይ አስቸጋሪውን አገልግሎት በብቸኝነት ማከናወኑን ቀጥሏል። ካሚሻኖች ብጥብጥ ካለባት የሶቪየት ድሮ ልከኛ በሚመስል ግን ጠንካራ ህንፃ ይኮራሉ።
