እኔም ፒተር እንኳን እዚህ በቂ ወንዞች እና ጅረቶች ስለነበሩ የግዛቱን ሰሜናዊ ዋና ከተማ ወደ "ሩሲያ ቬኒስ" ለመቀየር ህልም ነበረው። ዛሬ ሴንት ፒተርስበርግ በዓለም ላይ ካሉት እጅግ በጣም ሰፊ የቦይ፣ ወንዞች እና ድልድዮች ስርዓቶች በአንዱ ሊኮራ ይችላል።
በታሪክ እንደሚታወቀው በሴንት ፒተርስበርግ የድልድዮች ግንባታ የተጀመረው ከከተማው መመስረት ጋር በአንድ ጊዜ ነው ፣ ምክንያቱም ያለ እነዚህ መዋቅሮች በእያንዳንዱ ወረዳዎች መካከል መግባባት የማይቻል ነበር ። የመጀመሪያው ድልድይ በእርግጥ ከእንጨት የተሠራ ነበር። መነሻ የሆነችውን የፒተር እና የጳውሎስን ግንብ ከሃሬ ደሴት ጋር አገናኘው።
ከዛ ጀምሮ ድልድዮች የሰሜን ፓልሚራ ምልክቶች አንዱ ሆነዋል። አብዛኛዎቹ የምህንድስና ፣ ታሪካዊ ሀውልቶች እና የስነ-ህንፃ ዘይቤዎች እውነተኛ ድንቅ ስራዎች ናቸው። የሴንት ፒተርስበርግ ድልድዮችን በማጥናት አንድ ሰው ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን በአንድ ጊዜ ወይም በሌላ ስለሚጠቀሙ የቤት ውስጥ የግንባታ ሳይንስ እድገትን መከታተል ይችላል.
በምህንድስና ረገድ በጣም ዝነኛ እና ሳቢ ከሆኑት አንዱ የብላጎቬሽቼንስኪ ድልድይ ነውየኒኮላይቭስኪ ወይም የሌተናንት ሽሚት ድልድይ እየተባለ ከአንድ መቶ ተኩል በላይ ታሪክ ውስጥ ብዙ ጊዜ ስሙን ቀይሯል።
የመጀመሪያው ቋሚ ፖንቶን ሆኖ ወደ ከተማዋ ታሪክ ገባ። የብላጎቬሽቼንስኪ ድልድይ የቫሲልቭስኪ ደሴትን ከሴንት ፒተርስበርግ ታሪካዊ ማዕከል ጋር ያገናኛል እና በተጨማሪም በኔቫ እና በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ መካከል ያለውን ሁኔታዊ ድንበር ያመለክታል።
ግንባታው የጀመረው በ1843 ሲሆን ለሰባት ዓመታት ያህል ቆይቷል። ግንባታው በታዋቂው አርክቴክት S. Kerberidze ይመራ ነበር, እና ኤ.ፒ. Bryullov በመዋቅሩ ማስጌጥ ውስጥ በጣም ንቁ ተሳትፎ አድርጓል. የኔፕቱን ትሪደንት የሚያሳይ፣ የውሃውን ንጥረ ነገር ሁከት እና ሃይል የሚያመለክተው ዝነኛውን የክፍት ስራ የባቡር ሀዲድ የነደፈው እሱ ነው።
በ1850 በተከፈተ ጊዜ፣ ሦስት መቶ ሜትሮች ርዝመት ያለው የአኖንሺዬሽን ድልድይ፣ በአውሮፓ ውስጥ ረጅሙ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ከስምንቱ ርዝመቶች ውስጥ አንዱ ተንቀሳቃሽ ሲሆን - በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ - የመወዛወዝ ስርዓት የማንሳት ዘዴን ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ ውሏል። የማስታወቂያ ድልድይ ስሙን ያገኘው ወደ እሱ ለሚቀርበው ተመሳሳይ ስም ካሬ ክብር ነው።
ሌላ ስም - ኒኮላይቭስኪ - በ1855 አፄ ኒኮላስ 1ኛ ከሞቱ በኋላ ለድልድዩ ተሰጥቷል። በነገራችን ላይ ለቅዱስ ኒኮላስ ድንቅ ሰራተኛ ክብር የተቀደሰ ድራቢው ላይ ትንሽ ቀደም ብሎ ገንብቶ ገብቷል።
በሶቭየት ዘመናት ይህ የምህንድስና መዋቅር በኩራት "ሌተናንት ሽሚት ድልድይ" ተብሎ ይጠራ ነበር - በመርከብ መርከቧ ላይ ለተነሳው ታዋቂ መሪ ክብር "ኦቻኮቭ"።
በሚኖርበት ጊዜ ፖንቶንበሁለት ትላልቅ እድሳት ውስጥ አልፏል. ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው በ 1930 ዎቹ ውስጥ የተከናወነው, በላዩ ላይ የሚያልፉ የመሬት ተሽከርካሪዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመሩ እና በእሱ ስር የሚያልፉ መርከቦች የመሸከም አቅም በመጨመሩ ነው.
የቅርብ ጊዜ የአደጋ ጊዜ እና የማገገሚያ ስራ ከ2006-2007 ጀምሮ ነበር፣ መዋቅሩ ወደ መጀመሪያው ገጽታው በተመለሰ። ቀደም ብሎም ሌተና ሽሚት ከከተማዋ ታሪክ ተሰርዟል፣ እና ድልድዩ ስሙን መልሷል - Blagoveshchensky።
