በአመት በሀገሪቱ ውስጥ ብዙ መኪኖች እየበዙ ነው፣ እና ምንም አይነት የኢኮኖሚ ችግሮች ለዚህ አካሄድ እንቅፋት አይደሉም። ባለፈው ዓመት መጀመሪያ ላይ ግምቶች እንደሚያሳዩት በሩሲያ ውስጥ ለ 1,000 ዜጎች 288 መኪናዎች አሉ. ከፍተኛው ተመኖች, በእርግጥ, በትልልቅ ከተሞች ውስጥ ናቸው. በዚሁ ሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ለ 1,000 ሰዎች 319 መኪናዎች አሉ. በተፈጥሮ ይህ የህዝቡን የመፍታታት እድገት ጥሩ አመላካች ነው, በሌላ በኩል ግን, በመንገድ ላይ የማያቋርጥ የትራፊክ መጨናነቅ, በተለይም በትልልቅ ከተሞች ማእከላዊ ክፍሎች.
የትራንስፖርት ፕሮጀክቶች በሴንት ፒተርስበርግ
ሴንት ፒተርስበርግ ትልቅ የሩስያ ከተማ ሲሆን የግዛቱ ሁለተኛ ዋና ከተማ ነች። በተፈጥሮ, በመንገድ ላይ ብዙ ችግሮች እና ከፍተኛ መጠን ያለው መጓጓዣ አለ. ስለዚህ በዚህ አመት የመጀመሪያ ሩብ አመት መጨረሻ ላይ በማላያ ኔቫ ላይ በሰልፈር ደሴት ላይ ድልድይ ግንባታን ለማጠናቀቅ ታቅዷል. ይህ ፕሮጀክት ደሴቶችን በከተማው ሁለት አካባቢዎች ለማገናኘት ያለመ ነው፡
- Vasileostrovskiy የዲሴምብሪስቶች ደሴት ናት፣ ከ62 ሺህ በላይ ሰዎች የሚኖሩባት።
- ፔትሮግራድስኪ - ፔትሮቭስኪ ደሴት።
በሰልፈር ደሴት ላይ ያለው አዲሱ ድልድይ በከተማው መሃል ያለውን የትራንስፖርት ማለፊያ ጉዳይ መፍታት አለበት። ድልድዩም በፕሮግራሙ ውስጥ ስልታዊ ነገር ነው።ለ2018 የፊፋ የዓለም ዋንጫ ዝግጅት።
አጭር መግለጫ
በሰልፈር ደሴት ላይ ያለው ድልድይ ዲዛይን በ2003 ተጀመረ። ለወደፊቱ፣ በገንዘብ እጦት ምክንያት ግንባታው ያለማቋረጥ መራዘሙ፣ ከመጪው ሻምፒዮና ጀርባ አንጻር፣ ስራው ወዲያው ቀጥሏል።
ከዚህ ቀደም ከኡራልስካያ ጎዳና እንደምታዩት ድልድዩ የሚመነጨው ከትንሽ ፔትሮቭስኪ ድልድይ ነው። ከዚያም ዙዳኖቭካ ወንዙን ይሻገራል. ከዚያም በሰልፈር ደሴት በኩል በማላያ ኔቫ በኩል የወንዙ ፍትሃዊ መንገድ ትንሹ ስፋት ባለበት ቦታ ላይ ያልፋል። በVasilyevsky Island, Uralskaya Street ላይ ያበቃል።
የአወቃቀሩ አጠቃላይ ንድፍ ባህሪያት ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ።
| ድልድይ ማቋረጫ፣ ርዝመት በሜትር | 1 227 |
| Ramps፣ ርዝመት በሜትር | 215 |
| የግራ-ባንክ በረራ አጠቃላይ ርዝመት | 208፣ 5 |
| የቀኝ ባንክ መብረር አጠቃላይ ርዝመት | 314 |
| የሰርጥ ርዝመት | 357 |
| የማጓጓዣ ትራንስፖርት ልኬቶች፣ በሜትር | 100X16 |
| ሜታል ፒሎን፣ ቁመት፣ በሜትር | 89, 5 |
| ትልቁ የርዝመት ቁልቁለት፣ በ% ውስጥ | 4 |
ድልድዩ ራሱ 6 መስመሮች፣ የቢስክሌት መንገድ 3.5 ሜትር ስፋት እና ሶስት ሜትር ይኖረዋል።የእግረኛ መንገድ።
ሱልፈር ደሴት
ይህ በኔቫ ወንዝ ዴልታ ከሚገኙ ደሴቶች የተገኘ ትንሽ መሬት ነው። በላዩ ላይ ምንም ሕንፃ የለም. በዲሴምበርስት ደሴት አቅራቢያ (በሰሜን) እና በፔትሮቭስኪ ደሴት በስተደቡብ ይገኛል. ይህ ስም በድንገት አልወጣም በ19ኛው ክፍለ ዘመን በሰልፈር እና በኖራ ያሉ መጋዘኖች ነበሩ።
የፕሮጀክቱ ማሻሻያዎች እና በግንባታው ወቅት ያሉ ችግሮች
እንደ አብዛኞቹ የረጅም ጊዜ የግንባታ ፕሮጀክቶች፣ በሰልፈር ደሴት ላይ ባለው ድልድይ ግንባታ ላይ ብዙ ችግሮች ነበሩ።
ፕሮጀክቱ ራሱ የፀደቀው ከ2005 እስከ 2007 ባለው ጊዜ ውስጥ ብቻ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2008 የግንባታ ጨረታ በ Mostootryad-19 የተገመተው የኮንትራት ዋጋ 10 ቢሊዮን ሩብልስ አሸንፏል። ነገር ግን ቀውሱ ፕሮጀክቱን ተግባራዊ ለማድረግ አልፈቀደም, እና ግንባታው እስከ 2012 ድረስ ታግዷል. ከዚያም አንድ አዲስ ገዥ መጥቶ የመንገድ ማቋረጫ የመገንባትን ሃሳብ ሙሉ በሙሉ ተወው።
በ2013 እና 2014 በድልድይ ግንባታ ፕሮጀክት ላይ ማሻሻያዎች ተደርገዋል። ግን ሥራው የቀጠለው በ 2015 ብቻ ነው ፣ እናም የፒሎን ዲዛይን ቁመት ወደ 44 ሜትር መቀነስ ነበረበት ። በዚያን ጊዜ በሰሜናዊ ዋና ከተማ የባህል ቦታዎች ጥበቃ ላይ አዲስ ህግ አስቀድሞ ጸድቋል።
2015-2017 ግጭት
በመርህ ደረጃ በ 3, Remeslennaya Street ከቤቱ ነዋሪዎች ጋር ግጭት የተነሳው በሰርኒ ደሴት ማቋረጫ ላይ የግንባታ ስራው ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ ነበር። የቤቱ ነዋሪዎች ከመንግስት ባለስልጣናት ጋር የመግባባት ስራ ጀመሩ። በመሆኑም ህንጻው ምንም አይነት ታሪካዊ እሴት የማይሸከም እና በውስጡ የሚገኝ ነው የሚል ድምዳሜ ላይ ተደርሷል።የአደጋ ጊዜ ሁኔታ. በኋላ, ይህ መደምደሚያ ውሸት ሆኖ ተገኝቷል. ችሎቱ ተጀመረ። በተጨማሪም ለድልድዩ ግንባታ ሁሉም ፈቃዶች እንዳልተቀበሉት ለማወቅ ተችሏል፣ በተለይ ከመንግስት የግንባታ ቁጥጥር ባለስልጣን ፈቃድ አልተገኘም።
የቤቱ ነዋሪዎች "መከላከሉን" ለመጠበቅ ችለዋል፣ ነገር ግን በመጨረሻ ሁሉም ሰው በፈቃደኝነት-በግዴታ ተፈናቅሏል። ብዙ የቤት ባለቤቶች ጥሩ ማካካሻ ላይ ተቆጥረዋል, ነገር ግን በእውነቱ ከካዳስተር እሴት ያነሰ እንኳን አግኝተዋል. በካሬ ሜትር ወደ 50ሺህ ሩብል በ300ሺህ የገበያ ዋጋ ከፍለናል።
ቤቱ በአንድ ቀን ውስጥ ፈርሷል፣ እና የፍቃድ እጥረት ቢኖርም ግንባታው ቀጥሏል።
ገንዘብ
በሰርኒ ደሴት (ሴንት ፒተርስበርግ) ድልድይ ለመገንባት የተገመተው አጠቃላይ ወጪ 8.9 ቢሊዮን ሩብል ነው። ግንባታው የሚከናወነው በፒሎን ድርጅት ነው. እ.ኤ.አ. በ 2015 23.4% የገንዘብ ድጋፍ ተደርጓል ፣ ማለትም ፣ 2.4 ቢሊዮን ለኮንትራክተሩ ተከፍሏል ፣ በ 2016 - 2.1 ቢሊዮን። የግንባታ ስራው የሚጠናቀቅበት ቀን ኤፕሪል 2018 መጨረሻ ነው።
