ቦይንግ 737-700 የቀጣይ ትውልድ ተከታታይ ብሩህ ከሚባሉት አንዱ ሲሆን ተመሳሳይ ስም ካለው የአሜሪካ አምራች ሁለት ሞተሮች ካላቸው ጠባብ አካል አየር መንገዶች ቤተሰብ ነው። መንገደኞችን በመካከለኛ እና አጭር መንገዶች ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው። በአሁኑ ጊዜ ይህ አውሮፕላን ከበርካታ ማሻሻያዎች ጋር መመረቱን የቀጠለ ሲሆን በብዙ የአለም አየር መንገዶች በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል።
አጭር ታሪክ
የቦይንግ 737-700 የመንገደኞች አውሮፕላን በ737-300 ማሻሻያ መሰረት የተሰራ ነው። የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያ ተወካዮች በ 1993 መገባደጃ ላይ የዲዛይኑን መጀመሪያ በይፋ አሳውቀዋል. አዲስ ነገር ለመፍጠር ዋናው ምክንያት ከአውሮፓው አቻው - ኤርባስ A319 ጋር ለትክክለኛ ውድድር ያለው ፍላጎት ነበር. የመርከቧ የመጀመሪያ ገዢ የደቡብ ምዕራብ አየር መንገድ ሲሆን በ1994 የመጀመሪያዎቹ ወራት ውስጥ ለ63 ቅጂዎች ትዕዛዝ ሰጥቷል። የማምረቻው ሞዴል በታህሳስ 1996 ለህዝብ ቀርቦ ነበር, እና የአውሮፕላኑ የሙከራ በረራ ከሁለት ወራት በኋላ ተካሂዷል. ከተከታታይ ስኬታማ ሙከራዎች በኋላ በኖቬምበር 1997 አየር ላይመርከቡ ሁሉንም አስፈላጊ ፈቃዶች የምስክር ወረቀቶች ተቀብሏል ፣ ይህም ወደ ሥራ እንዲገባ እና የጅምላ ምርት ለመጀመር አስችሎታል። ይህ ሞዴል በእኛ ጊዜ መገጣጠሙን ቀጥሏል።
የቴክኒክ መሳሪያዎች
የ ቦይንግ 737-700 በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግላቸው ሁለት ተርቦፋን ሃይል አሃዶች እያንዳንዳቸው በግምት 91.6 ኪ.ኤን. በቀደሙት ማሻሻያዎች ላይ ጥቅም ላይ ከዋሉት ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ጫጫታ የሌላቸው ናቸው. በተጨማሪም ገንቢዎቹ በአውሮፕላኑ ላይ ከመጠን በላይ የሆነ ክንፍ ተጭነዋል, ይህም የተሻለ የአየር ሁኔታን ይይዛል. የአሜሪካ ዲዛይነሮችም የጅራቱን ክፍል አሻሽለዋል. ይህ ሁሉ በአንድ ውስብስብ ውስጥ ጥሩ ቴክኒካዊ አመልካቾችን ለማግኘት አስችሏል. በተለይም የአምሳያው የሽርሽር ፍጥነት 925 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን, የሥራው ጣሪያ 12,500 ሜትር ነው. የቦይንግ 737-700 የበረራ ወሰን በስራው ጫና እና በነዳጅ አቅርቦቱ ላይ የተመሰረተ ነው። በሐሳብ ደረጃ ከ 5920 ኪሎ ሜትር ጋር እኩል ነው. የመርከቡ መነሳት ክብደት 69.4 ቶን ነው. ለመደበኛ ስራው፣ ማኮብኮቢያ መንገዶች ያስፈልጋሉ፣ ርዝመታቸው ከ2040 ሜትር ያላነሰ ነው።
የቦይንግ 737-700 ሞዴል በሃኒዌል (ዩኤስኤ) የቀረበው የኢኤፍአይኤስ ዲጂታል አቪዮኒክስ ሲስተም የታጠቀ ነው። ሁሉም አስፈላጊ የበረራ መረጃዎች በስድስት ባለ ብዙ ኤልሲዲ ማሳያዎች ለአብራሪዎች ይታያሉ። በተጨማሪም, በካቢኔው ውስጥ ባለው የንፋስ መከላከያ ላይ የኮልሞተር አመልካች መጫን ይፈቀዳልአብራሪዎች።
ሳሎን
የቦይንግ 737-700 እቅድ ባለ ሁለት ክፍል ውቅረት ከ757 ማሻሻያ የተበደረ ሲሆን በአንድ ጊዜ 126 መንገደኞችን የማጓጓዝ እድል ይሰጣል። በዚህ አመላካች, መስመሩ ሙሉ በሙሉ ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ ነው. የተሳፋሪው ክፍል ርዝመት ፣ ስፋት እና ቁመት ፣ በቅደም ተከተል 24x3 ፣ 53x2 ፣ 13 ሜትር ነው ። በመቀመጫዎቹ ቅንጅት ምክንያት የአውሮፕላኖቻቸውን አቅም በምቾት ለመጨመር የሚጥሩ አየር መንገዶች አሉ። በዚህ ሞዴል ውስጥ፣ ከአውሮፕላኑ አባላት በስተቀር ቢበዛ 149 ሰዎች በአንድ ጊዜ ሊሳፈሩ ይችላሉ።
ምርጥ ቦታዎች
የመጽናናት እና የካቢን አቅም የቦይንግ 737-700 ሞዴል እንደ ከባድ ጠቀሜታዎች ይቆጠራሉ። እዚህ ያሉት ምርጥ መቀመጫዎች፣ እንደሌሎች አውሮፕላኖች ከመላው አለም በተገኙ በርካታ ተጓዦች ግምገማዎች መሰረት፣ በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ተሳፋሪዎች በርካታ ተጨማሪ አገልግሎቶችን የሚሰጡበት እንዲሁም በጅራቱ ክፍል (ከ ከመጨረሻው ረድፍ በስተቀር). በበረራ ወጪ ለመቆጠብ ስለሚፈልጉ ሰዎች ከተነጋገርን እና የኢኮኖሚ ደረጃን የሚመርጡ ከሆነ እዚህ ከድንገተኛ አደጋ መውጫዎች አጠገብ ለሚገኙት መቀመጫዎች ትኩረት መስጠት አለብዎት. በተለየ ሁኔታ, በዚህ ጉዳይ ላይ, ለሊነር መደበኛ ስሪት, ቦታዎች 1A, 1B, 14A, 14F ማለት ነው. ነገር ግን፣ እንደ የተለያዩ ኩባንያዎች የውስጥ አቀማመጥ፣ ትንሽ ሊለያዩ ይችላሉ።
ማሻሻያዎች
ለመላው የቦይንግ ታሪክ737-700 ከማኑፋክቸሪንግ ኩባንያ የምርት hangars በርካታ ማሻሻያዎችን ወጣ. በመጀመሪያ ደረጃ አዘጋጆቹ አየር መንገዱን ምቹ በሆነ ክፍል ውስጥ እስከ 11,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከሰላሳ እስከ ሃምሳ መንገደኞችን ለማጓጓዝ የተነደፈውን የአስተዳደር ስሪት ለአየር ትራንስፖርት አቅርበዋል። ለዚህም አውሮፕላኑ ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች የተገጠመለት ሲሆን የተሻሻለ ክንፍ አግኝቷል. ማሻሻያ 737-700С የመንገደኞች መስመር ቀላል ወደ ጭነት ስሪት የመቀየር እድል ይሰጣል። እ.ኤ.አ. በ 2006 ከጃፓን ኩባንያዎች በአንዱ ትእዛዝ ፣ የአሜሪካ ዲዛይነሮች ረዘም ያለ የበረራ ክልል ያለው የዚህ አውሮፕላን ስሪት ፈጠሩ። አዲስነት 737-700ER ተሰይሟል። በሚፈጠርበት ጊዜ ገንቢዎቹ በቦይንግ ቢዝነስ ጄት ውስጥ እራሳቸውን ያረጋገጡ ብዙ ቴክኒካል መፍትሄዎችን ተበድረዋል። በአምሳያው ላይ በመመስረት፣ ለአየር ሃይል ፍላጎት የተነደፉ በርካታ የአውሮፕላኑ ዓይነቶች እንዲሁ ተገንብተዋል።
