ከአለም ዙሪያ ሩሲያን ጨምሮ በብዙ አጓጓዦች በአጭር እና መካከለኛ የመጓጓዣ መንገዶች ላይ በብዛት ጥቅም ላይ ከዋሉት አየር መንገዶች አንዱ ቦይንግ 737-800 ነው። የባለሙያዎች ግምገማዎች ሞዴሉን እንደ አውሮፕላን ይገልጻሉ፣ ይህም የአካባቢ ጥበቃን፣ ምቾትን እና ደህንነትን በተመለከተ ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የሚያከብር ነው።
አጭር ታሪክ
የላይነር ዲዛይን በሴፕቴምበር 1994 ተጀመረ። ሞዴል 737-300 ለእድገቱ መሰረት ሆኖ ተወስዷል. ይህ አዲስነት የተከታታዩ ሁለተኛው አውሮፕላን ሆነ እና ከአውሮፓ አቻው ኤርባስ A320 ጋር በገበያ ላይ መወዳደር ብቻ ሳይሆን የዚህን የአሜሪካ አምራች ኩባንያ ጊዜ ያለፈበት ማሻሻያዎችን ለመተካት የታሰበ ነበር። የቦይንግ 737-800 ፕሮቶታይፕ ለመጀመሪያ ጊዜ የበረረው እ.ኤ.አ. የካቲት 9 ቀን 1997 ነበር። ከዚያ በኋላ መርከቧ ሁሉንም የበረራ ፈተናዎች አልፏል እና ተገቢውን የምስክር ወረቀቶች ተቀብሏል, ለንግድ ሥራው መብት ይሰጣል. የአምሳያው ምርት በእኛ ጊዜ ይቀጥላል።
አጠቃላይ መግለጫ
የቦይንግ 737-800 ሞዴል የመንገደኞች አውሮፕላን ነው።ተሳፋሪዎችን በአጭር እና በመካከለኛ መንገድ ለማጓጓዝ የተነደፈ ጠባብ ፊውላጅ። የአውሮፕላኑ ርዝመት ከቀዳሚው ማሻሻያ ጋር ሲነፃፀር በስድስት ሜትር ገደማ አድጓል ይህም ሁለት ተጨማሪ ክፍሎችን እዚህ ለመጫን አስችሎታል. በተጨማሪም መኪናው ይበልጥ ቀልጣፋ ክንፍ፣ የዘመነ የጅራት ክፍል፣ ኃይለኛ የኃይል ማመንጫዎች እና ውስብስብ የዘመናዊ ዲጂታል አቪዮኒኮችን ተቀበለች። እንደ ልኬቶች ፣ የቦይንግ 737-800 ርዝመት 39.5 ሜትር ፣ የክንፉ ርዝመት 34.3 ሜትር ነው። በአጠቃላይ ዲዛይነሮቹ የአየር መንገዱን የበረራ አፈጻጸም እና ኢኮኖሚያዊ ባህሪያት በማሻሻል በአለም ገበያ ተወዳዳሪ እንዲሆን አድርጎታል። ከዛሬ ጀምሮ በአንድ ጊዜ የመርከቧ ብዙ ማሻሻያዎች አሉ። ለምሳሌ፣ የሳሎን ንግድ ሥሪትን፣ እንዲሁም የአየር ኃይልን ፍላጎት ለማሟላት አማራጭን ማካተት አለባቸው።
መግለጫዎች
የቦይንግ 737-800 ሞዴል ዋና ገፅታ ብዙም ጫጫታ የሌላቸው እና በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ቆጣቢ ሲሆኑ ከቀድሞው የቱርቦጄት ሞተሮች በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓት የተገጠሙ ናቸው። በተጨማሪም የተሻሻለው ክንፍ ጥቅም ላይ መዋሉ የአውሮፕላኑን ኤሮዳይናሚክ አሠራር ለማሻሻል አስችሏል. ከፍተኛው የማውጫ ክብደት 79 ቶን ሲሆን የመርከብ ፍጥነቱ በሰአት 852 ኪሜ ነው። የአውሮፕላኑ የበረራ ክልል በ5765 ኪሎ ሜትር የተገደበ ሲሆን ይህም ለመጠባበቂያ ነዳጅ አቅርቦት ይጠበቃል።
ሳሎን
በዚህ ላይ በመመስረትየቦይንግ 737-800 ካቢኔ አባላትን ሳይጨምር ከ162 እስከ 189 ሰዎችን በአንድ ጊዜ ማስተናገድ ይችላል። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ መጠን የሚፈቀደው ከፍተኛው ነው. ልክ እንደሌሎች ተከታታይ ሞዴሎች፣ አውሮፕላኑ ሰፊ ካቢኔ እና ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው መብራት እና አንዳንድ ሌሎች ተሳፋሪዎችን ተገቢውን የመጽናኛ ደረጃ የሚያቀርቡ ባህሪያት አሉት።
ምርጥ ቦታዎችን መምረጥ
ለቦይንግ 737-800 ትኬት ከመግዛቱ በፊት ብዙ ተሳፋሪዎችን የሚስብበት ዋናው ነገር ምርጥ መቀመጫ ነው። ይህ አየር መንገዱ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ለመገመት አስተዋፅኦ ያደርጋል. ማጽናኛም አስፈላጊ ነው, ስለዚህ አስቀድመው መንከባከብ ጥሩ ነው. ካቢኔው ባለ አንድ ክፍል ወይም ባለ ሁለት ክፍል ዲዛይን ሊኖረው ስለሚችል በመጀመሪያ ደረጃ የትኛው የአውሮፕላን ውቅረት በተወሰነ በረራ ላይ ጥቅም ላይ እንደሚውል ማወቅ ያስፈልጋል።
በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች በጣም ምቹ እንደሆኑ ይቆጠራሉ። እዚህ የበለጠ ምቹ መቀመጫዎች ተጭነዋል, ነገር ግን ከፍተኛው የአገልግሎት ደረጃ ለተሳፋሪዎች ይሰጣል. በካቢን ውቅረት ካልተሰጡ, በቦይንግ 737-800 ሞዴል ውስጥ, ምርጥ መቀመጫዎች በአስራ አምስተኛው እና አስራ ስድስተኛው ረድፎች ውስጥ ናቸው. እነሱ ከድንገተኛ አደጋ መውጫዎች በስተጀርባ ይገኛሉ, ስለዚህ ተሳፋሪው በተቻለ መጠን እግሮቹን ለመዘርጋት እድሉ አለው. ስለ አነስ ያሉ ምቹ ቦታዎች ከተነጋገርን, በዚህ ጉዳይ ላይ በአስራ ሦስተኛው እና በአስራ አራተኛው ረድፍ ላይ, የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች ብዙውን ጊዜ መታጠፍ እንደማይችሉ መታወስ አለበት.ዘዴ. ይህ የሚደረገው እንደዚህ ዓይነት ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ ተሳፋሪዎችን ለመልቀቅ የታሰበውን ነፃ ቦታ ላለመያዝ ነው. ብዙ ተጓዦች እዚህ ከሌሎች ቦታዎች ይልቅ ትንሽ ቀዝቀዝ ብለው ያማርራሉ። ምንም ይሁን ምን, ይህ የካቢኔው መደበኛ አቀማመጥ ልዩነት ብቻ መሆኑን መዘንጋት የለብንም. ለግለሰብ አየር መንገዶች፣ ትንሽ ሊለያይ ይችላል፣ ስለዚህ እቅዱ አስቀድሞ ማጥናት አለበት።
