"Domodedovo አየር መንገድ"፡ የበረራ አቅጣጫዎች፣ የበረራ አስተናጋጆች፣ ፎቶዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

የቤት ውስጥ አየር አጓጓዦች ከባድ እና ከባድ ህይወት ይኖራሉ። የብዙዎቻቸው እጣ ፈንታ ቀላል እና እንዲያውም አሳዛኝ አይደለም. ስለዚህ፣ ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ መንገዳቸውን ለረጅም ጊዜ ገንብተው፣ ሽቅብ ወጡ፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር በአሳዛኝ ሁኔታ አልቋል።

አመጣጥ

በ1960ዎቹ የሲቪል አቪዬሽን ምስረታ በዩኤስኤስአር ቀጥሏል። የሶቪየት ዲዛይነሮች በምዕራባውያን ተወዳዳሪዎች በባህሪያቸው ዝቅተኛ ያልሆኑ የሲቪል አውሮፕላኖችን ይፈጥራሉ. ANs፣ Tu እና ILs በዩኤስኤስአር ሰማይ ላይ ይበርራሉ። አዳዲስ አውሮፕላኖች መፈጠር አየር መንገዶችን እና አየር ማረፊያዎችን መፍጠርን ይጠይቃል. እ.ኤ.አ. በ 1960 በሞስኮ አቅራቢያ በዶሞዴዶቮ አውሮፕላን ማረፊያ የመገንባት እና የአየር ማጓጓዣን ለመክፈት ሀሳብ ተወለደ ። ስለዚህ, በ 1964, የሲቪል አቪዬሽን Domodedovo ምርት ማህበር ተወለደ. ኩባንያው በሀገር ውስጥ የትራንስፖርት ገበያ ውስጥ ትልቁ ተጫዋች እና በሀገሪቱ ውስጥ በጣም ዘመናዊ የአየር ቡድን ተብሎ ይታሰባል። መጋቢት 25፣ 1964 የሷ ቦርድ ከሞስኮ ወደ ስቨርድሎቭስክ የመጀመሪያውን ይፋዊ በረራ አደረገ።

ሶቪየትክፍለ ጊዜ

የአዲሱ የሲቪል አቪዬሽን ማህበር መሰረት ከ Vnukovo 206, 211, 212 የበረራ ክፍሎች ነበሩ. አውሮፕላኖች እና ቡድኖች የረጅም ርቀት በረራዎችን ትግበራ አረጋግጠዋል. በተከታታይ ለሠላሳ አመታት, የወደፊቱ ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ በዩኤስኤስአር ውስጥ ትልቁ አየር መጓጓዣ ነበር. ከ Aeroflot ጋር, የዶሞዴዶቮ ዲታች ከፍተኛ መጠን ያለው የሀገር ውስጥ እና የውጭ መጓጓዣን አከናውኗል. በአማካይ አየር መንገዱ በዓመት ከ70 ሚሊዮን በላይ መንገደኞችን ይዞ ነበር። ቡድኑ ያለማቋረጥ በአዲስ አውሮፕላኖች ተሞልቶ እስከ ዩኤስኤስአር መጨረሻ ድረስ በጥሩ ሁኔታ ይገነባ ነበር።

የመልሶ ግንባታ ጊዜ

እ.ኤ.አ. በ 1992 ሊዮኒድ ሰርጌቭ የአየር መንገድ መሪ ሆነ ፣ በትከሻው ላይ ነበር የፔሬስትሮይካ አስቸጋሪ ለውጦች የወደቀው። እ.ኤ.አ. በ 1998 Domodedovo አየር መንገዶች ፣ ክፍት የጋራ-አክሲዮን ኩባንያ ፣ 51% አክሲዮኖች ከስቴቱ ጋር ሲሆኑ ፣ የዶሞዴዶቮ የምርት ማህበር የሲቪል አቪዬሽን ሕጋዊ ተተኪ ሆነ። የሀገሪቱ መንግስት ለህብረተሰቡ የአውሮፕላኖችን, የማምረቻ መሳሪያዎችን እና የቀድሞ ጓድ ሞተሮችን ያስተላልፋል. በአጠቃላይ ወደ ሁለት ሺህ የሚጠጉ ሰዎች በአዲሱ ድርጅት ውስጥ ወደ ሥራ ይሄዳሉ. አመራሩ ለቅድመ አያቱ በጣም አመስጋኝ ነበር። ለመስራች አባቶች ክብር, የመጀመሪያዎቹ ቁጥሮች ከቡድኖቹ በስተጀርባ ተጠብቀዋል. ስለዚህ፣ squad 206 ቀድሞውንም ከ55 ዓመት በላይ ነው።

የዶሞዴዶቮ አየር መንገድ አስተዳደር የሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር ወጎችን ቀጥሏል, ይህም በተመጣጣኝ የሰው ኃይል እና የምርት ፖሊሲ ተለይቷል. ይህ በአስቸጋሪ የፔሬስትሮይካ ጊዜም ቢሆን ከፍተኛ ደረጃ ያለው ቡድን እንዲኖር አስችሎታል። አየር ማጓጓዣው ሁልጊዜ በጥንቃቄ ይንከባከባልየተከማቸ ልምድ, ይህም በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአለም ውስጥ በበርካታ አስርት ዓመታት ውስጥ በጣም የተረጋጋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አየር መንገድ እንዲሆን አስችሎታል. ለዓመታት ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ አንድም የአውሮፕላን አደጋ አላጋጠመውም።

በ90ዎቹ ፕራይቬታይዜሽን ለአየር መንገዱ ነፃነትን ከመስጠቱም በላይ የመኖሪያ አውሮፕላን ማረፊያውን ዶሞዴዶቮን ወደ ገለልተኛ ድርጅት ቀይሮታል። ያኔ እንደዚህ አይነት የዝግጅቶች እድገት የኢንዱስትሪው ተፈጥሯዊ ሂደት ነበር፣ነገር ግን በኋላ ለአየር ማጓጓዣው አስቸጋሪ ይሆናል።

ነገር ግን በአጠቃላይ የድህረ-ሶቪየት ጊዜ ለኩባንያው በጣም የተሳካ ነበር። የአውሮፕላኑን መርከቦች ያዘጋጃል እና የበረራ ካርታውን ያሰፋዋል, እና ከፍተኛ ብቃት ያላቸውን ልዩ ባለሙያዎችን ያሠለጥናል. ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ በ 1999 ፣ 2000 እና 2001 የአመቱ አየር መንገድ ከ 1 ቢሊዮን ፒ.ሜ በላይ የሀገር ውስጥ በረራዎችን የያዘው የሩሲያ ዊንግስ ኦፍ ሩሲያ ሽልማትን ለሦስት ጊዜያት ተሸልሟል ።

አሊያንስ

እ.ኤ.አ. በ 2004 አየር ማጓጓዣው የትላልቅ ሥራ ፈጣሪዎችን ቀልብ ስቧል - የአብራሞቪች ወንድሞች 49% አክሲዮን በ KrasAir አየር መንገዳቸው ገዝተው ዶሞዴዶቮ አየር መንገድን እንደገና ለማደራጀት ሀሳብ አቅርበዋል ። በዚሁ አመት ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ ከ KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans እና Samara ጋር የሽርክና ስምምነቶችን አድርጓል. የሩሲያ አቪዬሽን ኢንተርፕራይዞች AiRUNion ጥምረት እንደዚህ ይመስላል። ማጠናከር ኩባንያዎች የአውሮፕላኑን መርከቦች እንዲያጠናክሩ እና ካርታውን እንዲያሰፋ አስችሏቸዋል።በረራዎች, የተሳፋሪዎችን ቁጥር መጨመር. ህብረቱ በኩባንያው ውስጥ የግዛት መገኘቱን ቀጥሏል, ነገር ግን ወደ 45% ቀንሷል. እ.ኤ.አ. በ2007፣ AiRUNion በሀገሪቱ ውስጥ እንደ ስትራቴጂካዊ ኢንተርፕራይዝ ተዘርዝሯል።

በ2005 ኩባንያው የአውሮፕላን ትኬቶችን በቀጥታ መግዛት የምትችልበትን ድህረ ገፅ ከፈተች።

የበረራ አቅጣጫዎች

በምሥረታው መጀመሪያ ላይ የዶሞዴዶቮ አየር ጓድ በአገር ውስጥ መጓጓዣ ላይ ያተኮረ ነበር፣ ኩባንያው በሰፊው ሀገር ውስጥ ለመንቀሳቀስ እያደገ የመጣውን የዜጎች ፍላጎት ማርካት ነበረበት። ነገር ግን ቀስ በቀስ የሽፋን መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ እያደገ ነው, ኩባንያው ወደ ዓለም አቀፍ ደረጃ እየገባ ነው.

በ2008 የበረራ መዳረሻዎቹ እያደጉ ያሉት ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ ሁሉንም አውሮፓ፣ እስያ እና አፍሪካን ይሸፍናል። መደበኛ እና ቻርተር በረራዎች ከሩቅ ምስራቅ ፣ ከሳይቤሪያ እና ከደቡብ የአገሪቱ ከተሞች ፣ ከአጎራባች አገሮች ፣ እንዲሁም ከስፔን ፣ ከኢንዶኔዥያ ፣ ከህንድ ፣ ከማሌዥያ ፣ ከታይላንድ ፣ ከቻይና ፣ ፖርቱጋል ጋር በአጠቃላይ ህብረቱ ወደ ብዙ በረረ። ከሃያ አገሮች በላይ።

የአይሮፕላን ፍሊት

በመፈጠሩ መጀመሪያ ላይ ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ በዚያን ጊዜ እጅግ በጣም ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ታጥቆ ነበር፡

- Tu-114። ታዋቂው የሶቪየት አውሮፕላን ለረጅም ጊዜ በረራዎች። አገልግሎት በሁለት ክፍሎች ተሰጥቷል-የመጀመሪያው - ባለሶስት ክፍሎች, ሁለተኛው - የመቀመጫ መደዳዎች ያሉት ሳሎኖች. አውሮፕላኑ በጊዜው ሪከርድ ያዥ ነበር፡ በዓለም ላይ ካሉት ፈጣኑ እና ትልቁ ቱርቦፕሮፕ ነው።

- Tu-154። የሶቪየት የረዥም ጊዜ አውሮፕላኖች, ከዚያ በላይ ሲሰራ ቆይቷል40 ዓመታት. ይህ በሶቭየት ዩኒየን ውስጥ እጅግ ግዙፍ በጄት የሚንቀሳቀስ አውሮፕላን ነው፣ እስከ 20ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ድረስ አገልግሏል፣ ከዚያም በከፍተኛ ሁኔታ ከአገልግሎት ተወገደ።

- IL-62። በጣም ተወዳጅ እና ስኬታማ የሆነው IL-62 ሞዴል ነበር፣ ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ ይህን አህጉር አቀፍ የሶቪየት አውሮፕላን በጄት ሞተር መጠቀም ከጀመሩት ውስጥ አንዱ ሲሆን በ90ዎቹ ብቻ ተለያይቷል።

- IL-96-300። ታዋቂው የሶቪየት ሰፊ አካል አውሮፕላን ለረጅም ጊዜ መጓጓዣ። በዚህ ሞዴል ላይ ነበር ታዋቂ በረራዎች ለምሳሌ "ሞስኮ - ፔትሮፓቭሎቭስክ - ካምቻትስኪ - ሞስኮ".

በ90ዎቹ መገባደጃ ላይ አየር አጓጓዡ የአውሮፕላኖችን መርከቦች በዘመናዊ ማሽኖች ለመቀየር እና ለመተካት አቅዶ ነበር ነገርግን እቅዶቹ እውን መሆን አልታሰቡም።

የቤት አየር ማረፊያ

የዶሞዴዶቮ አየር መንገድ የተፈጠረው ከሁለት አመት በፊት በተከፈተው ተመሳሳይ ስም አየር ማረፊያ ላይ እንዲሰራ ነው። አውሮፕላን ማረፊያው ሁልጊዜም በፍጥነት በማደጉ እና በዘመናዊነት ተለይቶ ይታወቃል. ዶሞዴዶቮ የተፈጠረው በዋናነት የሀገር ውስጥ በረራዎችን እንዲያገለግል ነው፡ በ90ዎቹ ግን አለም አቀፍ መዳረሻዎች በአዲስ አዳራሽ መልክ ቦታቸውን ያዙ።

በ1992 ዶሞዴዶቮ የአለም አቀፍ አየር ማረፊያን ይፋዊ አቋም ተቀበለ። ከተሃድሶው በኋላ, ድርጅቱ የግል ይሆናል, የእውነተኛ ብልጽግና ጊዜ ይጀምራል. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የተቋሙ ሰፊው ዘመናዊነት እና መልሶ መገንባት ተካሂዶ ነበር ፣ ይህ የምርት ውጤቱን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና ቀድሞውኑ በ 2003 Domodedovo ተሰይሟል።በዓለም ላይ ካሉ በመቶዎች ከሚቆጠሩ አየር ማረፊያዎች መካከል ትልቁ።

ዛሬ ዶሞዴዶቮ ዘመናዊ ውስብስብ ነው, በስራ ጫና በአውሮፓ ሃያኛ እና በሩሲያ ሶስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል. እ.ኤ.አ. በ 2006 የአየር ማረፊያው አስተዳደር ጥብቅ ኦዲት ማድረጉ እና የደህንነት ፕሮቶኮልን ከአሜሪካ እና አውሮፓ ጋር ተፈራርሟል። ዶሞዴዶቮ ሁለት ማኮብኮቢያዎች አሉት። የመጀመሪያው ለሩሲያ ልዩ የሆነ ሽፋን አለው. እ.ኤ.አ. በ2008 በአውሮፕላን ማረፊያው አውቶማቲክ የሻንጣ መደርደር ስራ ተጀመረ፣ ይህም የመንገደኞችን አገልግሎት ሂደት በከፍተኛ ሁኔታ አፋጥኗል።

በ2011 የዶሞዴዶቮ የመንገደኞች ትራፊክ ከ25 ሚሊዮን ሰዎች አልፏል።

ዶሞዴዶቮ ያለ አጋር እና ሳተላይት ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ 50ኛ የምስረታ በዓሉን አክብሯል ይህም ለአየር መንገዱ ልማት እና ልማት በጊዜው ከፍተኛ አስተዋፅኦ አድርጓል።

የበረራ አስተናጋጆች ኮድ

ለትላልቅ አየር መንገዶች የበረራ አስተናጋጆች ኃላፊነት የሚወስዱበት የአገልግሎት ደረጃ እጅግ በጣም አስፈላጊ ሲሆን ዶሞዴዶቮ አየር መንገድም ከዚህ የተለየ አይደለም። ፎቶዎቻቸው ማንኛውንም አንጸባራቂ መጽሔት ማስዋብ የሚችሉ የበረራ አስተናጋጆች የአየር መንገዱ ኩራት ናቸው።

የዶሞዴዶቮ አየር መንገድ የበረራ አስተናጋጆች ቢጫ-አሸዋ ቀሚስ ለብሰው ካፖርት እና ጃኬት እና ነጭ ሸሚዝ ለብሰዋል፣ ተመሳሳይ ቀለም ያለው ስካርፍ በአንገቱ ላይ ታስሮ ነበር። የበረራ አስተናጋጆች ተልእኳቸው በበረራ ወቅት የመንገደኞችን ምቾት ማረጋገጥ መሆኑን የበረራ አስተናጋጆች ኮድ ገልጿል። እና በክብር ተግባራዊ አድርገውታል - በጎ ፈቃድ፣ መተሳሰብ እና ወዳጃዊነት በዶሞዴዶቮ አየር መንገድ በረራዎች ላይ ሁሌም ነግሷል።

የታሪክ መጨረሻ

የ2008 ቀውስ AirUnionን ክፉኛ ተመታ፣ በዚህ አመት ኦገስት ላይ የህብረቱ አየር መንገዶች አጠቃላይ ዕዳ 1 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል። የኤኮኖሚው ቀውስ እና የነዳጅ ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ መጨመር ድርጅቱን የጎዳው በዚህ መልኩ ነው። ከጁላይ ወር ጀምሮ ለሰራተኞች የደመወዝ መዘግየት ተጀመረ. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 20 ቀን 2008 የአየር ማጓጓዣ በረራዎች የጅምላ መዘግየት እና መሰረዝ ጀመሩ ኩባንያው የኪሳራ ክስ አቀረበ። በየካቲት 2009 የአየር ማጓጓዣ ፈቃድ ተሰርዟል። የኩባንያው የመጨረሻ ዳይሬክተር ሰርጌይ ያኖይ ነበሩ።

በየካቲት 2009 ይህ OJSC መስራት አቁሟል። ዶሞዴዶቮ አየር መንገድ መኖር አቆመ። ለአንድ አመት ብቻ 50ኛ ልደቷን አላደረሰችም።