የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ በቀድሞዋ ሶቪየት ዩኒየንም ሆነ ከድንበሮቹ ባሻገር ለወታደራዊ አውሮፕላኖች ልማት በሰፊው ይታወቃል። እና የዩኤስኤስአር ሲኖር, ይህ ድርጅት በግልጽ የተቀመጠ አቅጣጫ ነበረው. በቢሮው ማዕቀፍ ውስጥ አውሮፕላኖች ተዘጋጅተዋል, ይህም በህብረቱ እንደተለመደው የዲዛይን ቢሮ ስም እና የሞዴል ቁጥር የመጀመሪያ ፊደሎችን ያቀፈ ስሞችን ተቀብሏል. ሱ-27፣ ሱ-29 - የዚህ ድርጅት እድገቶች።
በ21ኛው ክፍለ ዘመን በቢሮው ውስጥ አዲስ ድርጅት ተፈጥሯል። ስሙ ከ "ወላጅ" ትንሽ የተለየ ነው, ነገር ግን ስፔሻሊስቱ በአስደናቂ ሁኔታ ተለውጧል. ኩባንያው በወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አልተሳተፈም - በእቅዱ ውስጥ ያለው ሲቪል አቪዬሽን ብቻ ነው. እና እ.ኤ.አ. በ 2008 Sukhoi Superjet 100 አውሮፕላኖች አጭር እና መካከለኛ ርዝመት ያለው ባለ አንድ ፎቅ መስመር ለሕዝብ ቀርበዋል ። ተከታታይ ምርት በተመሳሳይ 2008 ተጀመረ እና ዛሬም እየሰራ ነው።
መግለጫ
ብቸኛው ጥቅም ላይ የዋለው የሶቪየት መንገደኛ አየር መንገድብቻ የአገር ውስጥ ሞዴሎች: Ilyushin, Tupolev, Antonov አውሮፕላን. ከእነዚህ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ አንዳቸውም በመስመራቸው የሲቪል ዲዛይን ነበራቸው፣ እና አንዳንዶቹ ተግባራዊ፣ ለመጠገን ቀላል እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በጣም ርካሽ የመንገደኞች አውሮፕላኖችን አምርተዋል።
ነገር ግን በሶቭየት ዘመን የነበረውን አይሮፕላን ባታስቡም የሱክሆይ ሱፐርጄት 100 ራሽያኛን መጥራት ብዙ ጊዜ ሊወስድ ይችላል። አዎ, በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የተፈጠረ የመጀመሪያው የመንገደኛ አውሮፕላኖች ሆነ, ነገር ግን ብዙ የውጭ ኩባንያዎች በእድገቱ ውስጥ ተሳትፈዋል. የዚህ ማሽን ዋና ኦፕሬተር የሆነው ኤሮፍሎት ደግሞ ትላልቅ የቦይንግ አይነቶቹ ኤርባስ አውቶቡሶችን ለማስጀመር ኢኮኖሚያዊ ትርፋማ በማይሆንበት ጊዜ ይጠቀምበታል። አውሮፕላኑ 100 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል (በከፍተኛው ማሻሻያ) ፣ በቀላሉ ከሁለት ክፍሎች ወደ አንድ የሚቀየር እና ለኩባንያው እና ለተሳፋሪዎች በጣም ምቹ ነው። በፍትሃዊነት ፣ ገንቢዎቹ አውሮፕላኑን በሁለት ክፍሎች እንደሚለቁት ልብ ሊባል ይገባል - በመጀመሪያ 12 መቀመጫዎች ፣ የተቀረው - በኢኮኖሚ።
ባህሪዎች
Sukhoi Superjet 100 ከሚኮራባቸው አስደሳች ዝርዝሮች አንዱ የካቢን አቀማመጥ ነው። አንድ ተራ ተጓዥ በተሳፋሪ አቪዬሽን ውስጥ ሁለት ዓይነት ካቢኔቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ - 9 መቀመጫዎች በተከታታይ (በሶስት መቀመጫዎች 3 ክፍሎች) ፣ ለምሳሌ በቦይንግ 747 ፣ ወይም 6 መቀመጫዎች (ከሶስት 2 ክፍሎች) ። መቀመጫዎች) - እንደ "ቦይንግ 737" ውስጥ. እዚህ የኤኮኖሚ ክፍል በተከታታይ 5 መቀመጫዎች አሉት፣ በአገናኝ መንገዱ በአንደኛው በኩል ለሶስት መቀመጫዎች መደበኛ ክፍል አለ፣ በሌላ በኩል - ለሁለት።
ሌላው ባህሪ ደግሞ መስመሩ ከብዙ የውጭ ኩባንያዎች የተሰበሰቡ ክፍሎችን እና ሙሉ ብሎኮችን ይጠቀማል ለዚህም ምስጋና ይግባውና እጅግ ዘመናዊ አቪዬሽን እና ሌሎች መሳሪያዎችን አግኝቷል። ከነሱ መካከል የአብራሪ ስህተት ቢከሰትም የጭራቱ ክፍል በሚነሳበት ጊዜ (በማረፍያ) ላይ ማኮብኮቢያውን እንዳይነካ የሚከላከለውን አሰራር ሊገነዘብ ይችላል።
እንዲሁም የአዲሱን መኪና ልዩነት ከባህሪያቱ ጋር እናያለን። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ Sukhoi Superjet 100 ከቀድሞ የሲቪል አውሮፕላኖች እድገት ጋር ምንም የሚያመሳስለው ነገር የለም።
ባህሪዎች
የቴክኒካል መለኪያዎች እንደ ዝርዝር ይቀርባሉ፡
- የኃይል ማመንጫው በሳም146 - 1S17 ሞተሮች ጥንድ ተወክሏል።
- APU (ረዳት) - ሃኒዌል RE220።
- የመርከብ ፍጥነት - 830 ኪሜ በሰአት።
- ከፍተኛ - 860 ኪሜ/ሰ።
- ጣሪያ - 12,200 ሜ.
- የበረራ ክልል - 3048 ሜትር.
- Wingspan - 27.8 ሜትር።
- ክንፍ አካባቢ - 77 ካሬ. m.
- አቅም - 98 መቀመጫዎች (+ 3 የበረራ አባላት - የበረራ አስተናጋጅ እና አብራሪዎች)።
- RWY ለመነሳት - ከ1750 ሜትር ያላነሰ፣ ለማረፊያ - ከ1650 ሜትር በላይ።
የመጀመሪያው ስሪት ከተለቀቀ በኋላ መረጃው ከዚህ በላይ የቀረበው በ 2013 የ Sukhoi Superjet 100LR ማሻሻያ መፈጠሩን ልብ ሊባል ይገባል - የጨመረ የበረራ ክልል ያለው አውሮፕላን። በጣም ኃይለኛ ከሆኑ ሞተሮች (ሞዴል 1S18) በስተቀር ከመጀመሪያው ማሽን የተለየ አልነበረም, ነገር ግን የበረራ ክልሉ 1000 ኪ.ሜ የበለጠ ነበር. በተጨማሪም, ለተገለፀው የአውሮፕላኑ ስሪት, ፍጥነትን ለማግኘት ረዘም ያለ ንጣፍ ያስፈልጋል.መነሳት - 2000 ሚ.
የውስጥ አቀማመጥ
አሁን ወደ ምርጥ እና መጥፎ ቦታዎች፣እንዲሁም የመካከለኛው-ሀውል ሱክሆይ ሱፐርጄት 100 አጠቃላይ አቀማመጥ እንሂድ።የካቢኔው አቀማመጥ ከዚህ በታች ቀርቧል።
ማሽኑ በመጀመሪያ እና በፊውሌጅ መጨረሻ ላይ መውጫዎች አሉት (ከክንፉ በላይ ባለው እቅድ መሰረት የድንገተኛ ጊዜ መውጫዎች የሉም) ፣ በጅራቱ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ወጥ ቤት እና ባለ ሁለት ካቢኔ አቀማመጥ።
በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች ልክ እንደሌሎች መስመሮች ሁሉ በካቢኑ መጨረሻ ላይ ይገኛሉ። ከጀርባው በስተጀርባ ወጥ ቤቱን (መቀመጫዎች D, E, F) እና መጸዳጃ ቤቶችን (መቀመጫዎችን A, C) የሚለያይ ክፍፍል አለ, ስለዚህ የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች ተስተካክለዋል. እንዲሁም ሽታዎች የመጨረሻው ረድፍ ላይ ሊደርሱ ይችላሉ. በመጀመርያው የቢዝነስ ክፍል ውስጥ ለሚበሩ ተሳፋሪዎች አንዳንድ ምቾት የሚሰማቸው ዋና ዋና ተሳፋሪዎች በሮች ስለሚቀድሙ - በሚነሳበት ጊዜ, በማረፍ, እነዚህ ቦታዎች ለሻንጣዎች ሊውሉ ይችላሉ. እና ከፊት ለፊት ካለው ክፍልፋዮች በስተጀርባ መጸዳጃ ቤቶች አሉ።
ምርጥ መቀመጫዎች በ 6 ኛ ረድፍ ላይ የሚገኙት - በኢኮኖሚው ክፍል ውስጥ የመጀመሪያው ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ብዙ እግሮች አሉ ፣ ጀርባዎቹም ተደግፈዋል ፣ እና ከፊት ለፊትህ ክፍፍል አለ - ማንም ጀርባህን በአንተ ላይ አያደርግም። ወንበር 6D በሚይዝ ተሳፋሪ አንዳንድ ምቾት ሊሰማ ይችላል። በ"ቢዝነስ" እና "ኢኮኖሚ" ውስጥ ያሉ መተላለፊያዎች አንጻራዊ በሆነ መልኩ ይቀያየራሉ።
አስደሳች የአቀማመጡ ባህሪ በ"ቢዝነስ"ም ሆነ በ"ኢኮኖሚ" ውስጥ የቢ መቀመጫዎች አለመኖራቸው ነው። ቀደም ሲል የኤኮኖሚው ክፍል 5 መቀመጫዎችን በተከታታይ ማግኘቱ ቀደም ሲል ተጠቅሷል. አብሮ ለመጓዝ ለሚወዱ፣ ይህ የተወሰነ ተጨማሪ ይሆናል።
ማጠቃለያ
የሱክሆይ ሱፐርጄት 100 አየር መንገድ አውሮፕላን ፎቶው በዚህ ግምገማ ላይ ቀርቦ በአንጻራዊ አጭር ርቀት ለሚደረጉ በረራዎች ምቹ መፍትሄ ሆኗል። በተለይ ባልተጫኑ መንገዶች፣ አጓዡ ብዙ ሀብት የማይፈልግ ተሽከርካሪ የመጠቀም እድል አግኝቷል። ሱፐርጄት ዘመናዊ የደህንነት እና የአሰሳ ስርዓቶች ያለው በአንጻራዊነት አዲስ መርከብ እንደሆነም ልብ ሊባል ይችላል።
