ሱክሆይ ሱፐርጄት 100-95 በአገር ውስጥ በአጭር ርቀት የሚጓዝ አውሮፕላን ነው። በትክክል የሩሲያ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ኩራት እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል። የተገነባው በሱኮይ ሲቪል አውሮፕላን ዲዛይን ቢሮ (ጂኤስኤስ ዝግ አክሲዮን ማህበር) ከውጭ ኢንተርፕራይዞች ጋር ነው።
የልማት ታሪክ
የሱኮይ ሱፐርጄት ልማት በ2003 የጀመረው ሲጄኤስሲ ጂኤስኤስ ለሩሲያ ክልላዊ ጄት ፕሮጀክት ልማት የሚሆን ስጦታ ሲቀበል፣ መጠኑ ወደ 3 ቢሊዮን ዶላር አካባቢ ነበር። የመጀመሪያው ሞዴል ስብሰባ በጃንዋሪ 2007 በኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር ተጠናቀቀ. ጥር 28 ቀን በዛው አመት ለሙከራ ወደ ዡኮቭስኪ ከተማ ደረሰ. የአዲሱ አውሮፕላን አቀራረብ በኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር በሴፕቴምበር 26 ተካሄዷል።
የበረራ ሙከራዎች በ2008 ተካሂደዋል። የመጀመሪያው በረራ ዲሴምበር 24 የተደረገው በሙከራ አብራሪዎች ፑሼንኮ እና ቺኩኖቭ ነው። አውሮፕላኑ ለ 3 ሰዓታት ያህል በሰማይ ላይ ነበር ፣ እና ከፍተኛው ከፍታበረራው እስከ 6 ኪሎ ሜትር ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2008 የአይኤሲ የምስክር ወረቀት የማግኘት ሂደት ተጀመረ ፣ እ.ኤ.አ. በዚያው አመት፣ የመንገደኞች ካቢኔ የታጠቀው የዚህ አየር መንገድ የመጀመሪያ በረራ ተደረገ።
የመጀመሪያው የማምረት አውሮፕላን በአርማቪያ አየር ማጓጓዣ አገልግሎት መስጠት የጀመረው በ2011 ነው። በ 2013 አዲስ ማሻሻያ በጨመረ የበረራ ክልል - 100LR ተዘጋጅቷል. እ.ኤ.አ. በ2018 የጨመረው የፍላሽ ርዝመት ያለው SSJ-100SV ለመፍጠር ታቅዷል።
በ2008 እና 2015 GGS CJSC ከሁለት ዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ቀውሶች ቢተርፍም፣ ኩባንያው የብዙ ቢሊዮን ዶላር ኮንትራቶችን ማጠናቀቁን ቀጥሏል።
የንድፍ ባህሪያት
ሱክሆይ ሱፐርጄት እንደ ክላሲካል ኤሮዳይናሚክስ ዲዛይን የተሰራ ሲሆን ባለ መንታ ሞተር ቱርቦፋን ዝቅተኛ ክንፍ ያለው አውሮፕላን ነው። ክንፎቹ ወደ ኋላ ተጠርገው እና ባለ አንድ-ስሎድ ፍላፕ የታጠቁ ናቸው። የተቀናበሩ ቁሳቁሶች በአፍንጫው ኮን, ሜካናይዜሽን እና የክንፎቹ ሥር ክፍል ንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. በኮክፒት ውስጥ የመንኮራኩሩ ተግባር የሚከናወነው በጎን በኩል በትር ተብሎ የሚጠራው በጎን መቆጣጠሪያ በኩል ነው. ዲዛይነሮች በአሁኑ ጊዜ ለሁለቱም አዳዲስ ሞዴሎች እና ነባር ክንፎችን በማዘጋጀት ላይ ናቸው። በአውሮፕላኑ ላይ በሚነሳበት ጊዜ የአውሮፕላኑ ጅራት ማኮብኮቢያውን እንዳይነካ የሚያደርግ ስርዓት እዚህ ስለተዘጋጀ በዲዛይኑ ውስጥ ምንም አይነት የሜካኒካል ሾክ መምጠጫዎች የሉም።
የትኞቹ አየር መንገዶች ይሰራሉ"ሱፐርጄት"?
Sukhoi ሱፐርጄት 100-95 የሚሰራው በሩሲያ ተሸካሚዎች ብቻ ሳይሆን በውጪም ጭምር ነው። ከአገር ውስጥ አየር መንገድ ኦፕሬተሮች መካከል ኤሮፍሎት (26 ክፍሎች) ፣ ጋዝፕሮማቪያ (10) ፣ ሞስኮቪያ (3) ፣ ያኪቲያ (2) ይገኙበታል። እንዲሁም አንድ አውሮፕላን የሮሶቦሮን ኤክስፖርት ሲሆን ሁለቱ ደግሞ የሩሲያ የድንገተኛ አደጋ ሚኒስቴር ናቸው። የዚህ አይነት አየር መንገድ አውሮፕላን በሚከተሉት የውጭ ሀገር አጓጓዦች መርከቦች ውስጥ ይገኛል፡
- አርማቪያ (አርሜኒያ) - 1 አሃድ፤
- ላኦ ሴንትራል አየር መንገድ (ላኦስ) – 1፤
- ኢንተርጄት (ሜክሲኮ) - 20፤
- ስካይ አቪዬሽን (ኢንዶኔዥያ) - 3፤
- ኮምፕሌክስ (ስዊዘርላንድ) - 1.
ተስፋዎች
አሁን በአየር ትራንስፖርት ገበያ የሱክሆይ ሱፐርጄት 100-95 ዋና ተፎካካሪ በጣም የሚፈለገው የአሜሪካ አየር መንገድ ቦይንግ 737 ነው። በስታቲስቲክስ መሰረት አንድ ቦይንግ 737 አውሮፕላን በየአምስት ሰከንድ ወደ አለም ይጓዛል። ይህ ሆኖ ግን የሀገር ውስጥ "ሱፐርጄት" ዋጋው በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ከእሱ ጋር ሊወዳደር ይችላል.
አሁን አውሮፕላኖች በዋናነት የሚተዳደሩት በሩሲያ እና በተለያዩ የውጭ አየር መንገዶች ነው። እ.ኤ.አ. በ 2025 ተንታኞች በዓለም ዙሪያ የኤስኤስጄ አውሮፕላኖች ፍላጎት እንደሚጨምር ተንብየዋል ፣ ስለሆነም በ 26 ግዛቶች ውስጥ ይሰራሉ። ጸረ-ሩሲያ ማዕቀብ ቢጣልም አንዳንድ የአውሮፓ አየር መንገድ እንደ ብሉ ፓኖራማ አየር መንገድ (ጣሊያን) እና ሲቲጄት (አየርላንድ) ያሉ የአቅርቦት ኮንትራቶችን ፈርመዋል። ይሁን እንጂ ለአገራችን ቅድሚያ የሚሰጠው ገበያ የእስያ እንጂ የአሜሪካ አይደለም። አምራችበእስያ ክልል ውስጥ ካሉ አየር መንገዶች ጋር ያለማቋረጥ ይደራደራል ፣በተለይም በዝቅተኛ ወጪ መጓጓዣ ላይ ያተኮረ።
"ደረቅ ሱፐርጄት 100-95"፡ የካቢን ካርታ፣ ምርጥ መቀመጫዎች
የሁለት ደረጃ የመንገደኞች ክፍል ክላሲክ እቅድ 12 ወንበሮች ለንግድ ክፍል ተሳፋሪዎች እና 75 ለኢኮኖሚ ክፍል መኖራቸውን ይገመታል ። የአቀማመጡ ልዩ ገጽታ የመቀመጫዎቹ መገኛ ነው - በአንድ ረድፍ ውስጥ 5 ቱ አሉ (2 በግራ በኩል, በቀኝ 3). በቦርዱ ላይ ያለው ኩሽና የሚገኘው በሳሎን መጀመሪያ ላይ ነው. ሁለት መጸዳጃ ቤቶች አሉ - በአውሮፕላኑ ጅራት እና ፊት።
በጣም ምቹ የሆኑ መቀመጫዎች በ6ኛው ረድፍ ላይ ይገኛሉ። እዚህ በቂ የእግር ክፍል አለ. በተጨማሪም, ፊት ለፊት ተቀምጠው ተሳፋሪዎች የሉም. በጓዳው መሃከል ላይ የሚገኙ ወንበሮችም አንፃራዊ ምቹ ናቸው፣ ምክንያቱም ጀርባቸው የተደገፈ ነው። በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት 81 ሴንቲሜትር ነው።
በጣም የማይመቹ ቦታዎች ከመጸዳጃ ቤቱ አጠገብ ባለው የውጨኛው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች ናቸው፣ከኋላ ያለው ክፍልፋዮች ወንበሮቹ ሙሉ በሙሉ እንዲቀመጡ ስለማይፈቅድ።
ከላይ ያለው መደበኛ አቀማመጥ ነው። እያንዳንዱ አየር መንገድ፣ እንደ ፍላጎቱ፣ ሊቀይረው ይችላል።
Sukhoi Superjet 100-95፡የተጓዦች ግምገማዎች
የተሳፋሪዎች ስለአውሮፕላኑ የሚሰጡ ግምገማዎች ጥሩ እንጂ ጥሩ አይደሉም። ከአየር መንገዱ አወንታዊ ገጽታዎች መካከል፡ይገኙበታል።
- ሰፊ እና ሰፊ የውስጥ ክፍል።
- ምቹ ሰፊ ለስላሳ የተሳፋሪ መቀመጫዎች።
- አዲስ አውሮፕላን።
ከጉድለቶቹ መካከል ተሳፋሪዎች ያስተውሉ፡
- መጥፎ ስርዓትየጩኸት ማግለል።
- ጠባብ መተላለፊያዎች፤
- የአየር ማናፈሻ ስርዓት የለም።
- ጠንካራ የወለል ንዝረት።
- በማረፊያ ጊዜ ይንቀጠቀጡ።
- በበረራ ወቅት ይሰማል።
- ጥቂት የአደጋ ጊዜ መውጫዎች (ከቦይንግ እና ኤርባስ ጋር ሲወዳደር)።
- የአደጋ ጊዜ መውጫዎች የማይመች ቦታ።
- በአገልግሎት ሳሎኖች መካከል ክፍፍል የለም - መጋረጃዎች ብቻ ናቸው።
- ቋሚ የቴክኒክ መዘግየቶች።
ሱክሆይ ሱፐርጄት 100-95 የሩስያ አቪዬሽን ኢንደስትሪ ብሄራዊ ኩራት ነው፣ ምክንያቱም በድህረ-ሶቪየት ዘመን የተሰራ የመጀመሪያው አውሮፕላን ነው። በእድገቱ ወቅት, ዘመናዊ ዲጂታል ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. በቅርብ ጊዜ ውስጥ ከ150 በላይ አውሮፕላኖች ተሠርተው ለሩሲያና ለውጭ አየር መንገዶች አገልግሎት ይሰጣሉ። አየር መንገዱ እስከ 4000 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ዝቅተኛ መጨናነቅ በሌለው የክልል መጓጓዣ ላይ ያተኮረ ነው። ሱፐርጄትን ያበሩ መንገደኞች አውሮፕላኑ መሻሻል እንዳለበት ማስታወሻ ያስተላልፋሉ።
