ኖርድ ንፋስ፣ ቦይንግ 777-200ER፡ የውስጥ አቀማመጥ፣ ዲዛይን፣ ምርጥ መቀመጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

ኖርድ ንፋስ ("ሰሜን ንፋስ") ወደ ተጓዥ ኦፕሬተር ፔጋስ ቱሪስቲክ መዳረሻዎች በረራ የሚያደርግ ቻርተር አየር መንገድ ነው። ነገር ግን፣ ከአንዳንድ የሩሲያ አየር መንገዶች ክስረት በኋላ፣ የተወሰነው በረራቸው ወደ ኖርድ ንፋስ ተላልፏል።

መደበኛ በረራዎች የሚከናወኑት በዝቅተኛ ወጪ ስርዓት (ዝቅተኛ ወጪ በረራዎች) ሲሆን የቲኬቱ ዋጋ ሻንጣዎችን ሳያካትት ፣በመርከቡ ላይ ምንም ምግብ የለም። ይህ ሁሉ እንደ መድረሻው ለተጨማሪ ክፍያ ይገኛል።

የኩባንያ መረጃ

ኖርድ ንፋስ አየር መንገድ የበረራ እንቅስቃሴውን በ2008 ጀምሯል። የበረራ ደህንነት እና ጥሩ አገልግሎት ማረጋገጥ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው። አሁን "የሰሜን ንፋስ" በሩሲያ ውስጥ ካሉ ምርጥ አየር መንገዶች አስር ምርጥ አስር ውስጥ ይገኛል።

ኖርድ ንፋስ በረራዎችን ከሸረሜትዬቮ ቤዝ አየር ማረፊያ ያካሂዳል፣ እና በ2017 የመንገደኞች ትራፊክ በሦስት እጥፍ ጨምሯል። በአሁኑ ጊዜ አየር መንገዱ በሳምንት ወደ 500 የሚጠጉ በረራዎችን ወደ አንድ መቶ ሰማንያ መዳረሻዎች ያደርጋል።

መርከቧ 21 አውሮፕላኖችን ያቀፈ ሲሆን ሶስት B-772ERsን ጨምሮ። በመጀመሪያ አየር መንገድየተፈጠረው ለቻርተር በረራዎች ብቻ ነው፣ ስለዚህ የካቢኔው አቀማመጥ ከመደበኛ ወደ የበለጠ ተግባራዊ አማራጭ ተቀይሯል።

ከፎቶው በታች የቦይንግ 777-200ER ካቢኔ አቀማመጥ አለ። ኖርድ ንፋስ ባለ ሁለት አውሮፕላኖች የጭራ ቁጥሮች VP-BJF፣ VQ-BUD፣ 387 የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች እና 6 የስራ ምድብ መቀመጫዎች ያሉት። VP-BJH በኢኮኖሚ ክፍል 261 መቀመጫዎች እና 24 በቢዝነስ ክፍል አለው።

ስለ ቦይንግ 777-200ER አጠቃላይ መረጃ

የስራ መጀመሪያ - 1995 አውሮፕላኑ የረዥም ርቀት ስፋት ያላቸው ባለ መንታ ሞተር ሞኖ አውሮፕላን ነው። ቦይንግ 777-200ER የ B772 የተሻሻለ ማሻሻያ ነው። የሚፈቀደው ከፍተኛ የመነሻ ክብደት - እስከ 247,200 ኪ.ግ, ከፍተኛ የበረራ ክልል - እስከ 14,000 ኪ.ሜ. ቦይንግ 777 200ER የካቢን ዲዛይን፡ ምቹ የሻንጣዎች መደርደሪያዎች፣ የካቢኔ ስፋት - 5.87 ሜትር፣ ፖርሆሎች - 380 x 250 ሚሜ።

አውሮፕላኑ የተነደፈው ለአትላንቲክ በረራዎች ሲሆን በአጠቃላይ ለረጅም በረራዎች ምቹ እና ጸጥ ያለ ነው።

ቦይንግ 777-200ER ከኖርድ ንፋስ

የዚህ ማሻሻያ ሦስቱም አውሮፕላኖች ቀደም ሲል የእስያ ኩባንያዎችን ጨምሮ በሌሎች አገሮች ይሠሩ ነበር። ማሻሻያዎች VP-BJB እና VQ-BUD በ1998 ለመጀመሪያ ጊዜ አየር ላይ ውለዋል፣ እና VP-BJF - በ2004።

1. Boeing 777-200ER (ኖርድ ንፋስ) የ VP-BJB እና VQ-BUD አውሮፕላኖች ካቢኔ አቀማመጥ፡ የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች አቀማመጥ - ሶስት፣ አራት፣ ሶስት; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ረድፎች - ሁለት, አራት, ሁለት; በቢዝነስ - ሁለት, ሁለት, ሁለት. በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች ጠባብ, የተሠሩ ናቸውቀላል ክብደት ያለው ቁሳቁስ።
2. የቦይንግ 777-200ER (ኖርድ ንፋስ) VP-BJF የአውሮፕላን ካቢኔ እቅድ፡ የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች አቀማመጥ - ሶስት፣ ሶስት፣ ሶስት; 47, 58, 59 ረድፎች - ሁለት, ሶስት, ሁለት; በቢዝነስ - ሁለት፣ ሁለት፣ ሁለት።

የመቀመጫ ጩኸቱ እስከ 74 ሴ.ሜ ሲሆን የኋለኛው አንግል ከተመሳሳይ የአየር መንገዶች ማሻሻያዎች የበለጠ የተገደበ ነው።

በ VP-BJB እና VQ-BUD የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ሳሎኖች ውስጥ የተሻሉ እና መጥፎ ቦታዎች ግምገማ

በቦይንግ 777-200ER ካቢኔ ውስጥ፣ ከፍተኛ ጉዳት የሌላቸው ምርጥ መቀመጫዎች በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ። ምቹ በረራ የሚረጋገጠው፡ ምቹ የእግር መቀመጫ፣ ጥሩ የኋላ መቀመጫ ዘንበል፣ ከአንድ ሜትር በላይ የሆነ የወንበር ደረጃ፣ ለመብላት ትልቅ ጠረጴዛ እና የመቀመጫ ስፋት መጨመር (ከበጀት ክፍል አንድ ተኩል እጥፍ ይበልጣል).

የኢኮኖሚ ክፍል በቁጥር 5 እና 6 ይጀምራል። ጥቅሞች፡- ፊት ለፊት የተቀመጡ ተሳፋሪዎች የሉም (ይህም ማለት ማንም ወደ ፊት መቀመጫውን አያወርድም)፣ ለልጁ በደረጃ በረራ ላይ አንሶላ ማንጠልጠል መቻል (ስለዚህ እንደዚህ ያሉ መቀመጫዎች ብዙውን ጊዜ ልጆች በእጃቸው ላሏቸው ተሳፋሪዎች ይሰጣሉ) እና በአቅራቢያው የመጸዳጃ ቤት እና የኩሽና እጥረት አለ, ስለዚህ በረራው እዚህ የበለጠ ዘና ያለ ይሆናል. ጉዳቶቹ ሁለቱን ክፍሎች በመለየት ወደ ክፍልፋዩ ትንሽ ርቀትን ያካትታሉ ፣ ማለትም ተሳፋሪው እግሮቹን ወደ ፊት መዘርጋት አይችልም ፣ በሚነሳበት እና በሚያርፉበት ጊዜ የእጅ ሻንጣዎችን በእግራቸው ውስጥ ማቆየት የተከለከለ ነው ፣ ምክንያቱም ምንም የማቆያ ዘዴ ስለሌለ የአውሮፕላኑ ድንገተኛ ብሬኪንግ ከሆነ።

ከ 7 እስከ 11 ረድፎች ያለው ጥቅም ይህ ነው።ተሳፋሪው ከፊት ካለው ወንበር በታች እግሮቹን መዘርጋት ይችላል ፣ የእጅ ሻንጣውን እዚያ ያኑሩ (አስፈላጊ ከሆነ)።

12 እና 14 ረድፎች የመጀመሪያውን የኤኮኖሚ ክፍል ያጠናቅቃሉ እና እንደማይመቹ ይቆጠራሉ፣ ኩሽና በአቅራቢያው ስለሚገኝ ጩኸቱ እና እንቅስቃሴው በእረፍት ላይ ጣልቃ ይገባል። ከኋላ ክፍልፋይ እና የድንገተኛ አደጋ መውጫ ስላለ የመቀመጫዎቹ ጀርባ ተስተካክለዋል።

ከ20ኛው ረድፍ የሁለተኛው የኢኮኖሚ ክፍል ካቢኔ ይጀምራል። ጥቅሙ ወደፊት የሚቀመጡ ተሳፋሪዎች አለመኖር ነው። እዚህ ብዙ ተጨማሪ ጉዳቶች አሉ-እግርዎን ለመዘርጋት ምንም መንገድ የለም, በአቅራቢያው ኩሽና እና መጸዳጃ ቤቶች አሉ, በአውሮፕላኑ እና በተሳፋሪዎች መካከል የማያቋርጥ ጫጫታ ከፍተኛ ችግር ይፈጥራል. ከመጸዳጃ ቤት ውስጥ የሚመጡ ሽታዎች እንዲሁ ደስ የማይል ተጨማሪ ምቾት ናቸው. በተጨማሪም፣ ለመጸዳጃ ቤቱ ወረፋዎች በዚህ ረድፍ ጽንፍ ቦታ አጠገብ በትክክል ይሰለፋሉ።

ምቾት ረድፍ 21 በ C እና H በመቀመጫ ብቻ ፣ ምክንያቱም ከፊት ለፊታቸው ወንበር ስለሌለ እግሮችዎን ሙሉ በሙሉ መዘርጋት ይችላሉ ፣ ግን ወደ መጸዳጃ ቤት የሄዱ ተሳፋሪዎች ወይም እግሮቻቸውን ለመዘርጋት በጓዳው ውስጥ የሚሄዱ ተሳፋሪዎች ። ጣልቃ ይገባል።

ከመቀመጫዎቹ በላይ ባሉት የሻንጣዎች መደርደሪያዎች ውስጥ የግለሰብ አየር ማቀዝቀዣዎች እጥረት በመኖሩ የዚህ ማሻሻያ አጠቃላይ የአየር ማቀዝቀዣ እና የአየር ዝውውር ስርዓት አሠራር በ 30 እና 39 ረድፎች መካከል ባለው ካቢኔ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከፍ ያለ ነው ። መደበኛ ካቢኔ. እና በ 39 ኛ ረድፍ ላይ ያሉ መቀመጫዎች በመጸዳጃ ቤት ግድግዳ እና በድንገተኛ አደጋ ከመቀመጫዎቹ ጀርባ በሚወጡት መውጫዎች ምክንያት ፍጹም ምቾት እንደሌለው ይቆጠራሉ, ስለዚህ ሁልጊዜም ቀጥ ባለ ቦታ ላይ ይስተካከላሉ.

በሦስተኛው ሳሎን VP-BJB እና VQ-BUD ውስጥ ያሉ ምርጥ እና መጥፎ መቀመጫዎች ግምገማ

ሦስተኛ ሳሎን45 ኛውን ረድፍ ይከፍታል. ከፊት ለፊት የአደጋ ጊዜ መውጫ በመኖሩ እግሮችዎን መዘርጋት ይቻላል, እና በበረራ ወቅት ማንም ሰው ወደ እርስዎ አቅጣጫ የመቀመጫውን ጀርባ ያዘነብላል. ነገር ግን የመጸዳጃ ቤቶች ቅርበት (አስደሳች ጠረኖች እና በድንገተኛ አደጋ መውጫዎች ላይ ሊቆሙ የሚችሉ ሰዎች ወረፋ) እንደዚህ አይነት ቦታ ችግር ይፈጥራል።

በ46ኛው ረድፍ በጓዳው መሀል የሚገኙት መቀመጫዎች የመጸዳጃ ቤቱን ግድግዳ ይመለከታሉ። ስለዚህ ጉዳቶቹ ደስ የማይል ሽታ እና እግርዎን መዘርጋት አለመቻል ናቸው።

ወንበሮች C እና H በረድፍ 53 ላይ ወደ መጸዳጃ ቤት፣ ታንኳይቱ እና ጋሪው በጥገና ወቅት ከሚሄዱ ተሳፋሪዎች ጋር መገናኘት የበለጠ ችግር አለባቸው።

ረድፎች 54, 55, 56 ምቹ እና ሁለት መቀመጫዎች በካቢኔው ጎኖች ላይ ይገኛሉ, በቅደም ተከተል ተጨማሪ የአእምሮ ሰላም አለ.

በ57 እና 58 አካባቢ መጸዳጃ ቤት እና ኩሽና ስላሉ ወንበሩን ለማስተናገድ መንገድ ስለሌለ መብረር በመጸዳጃ ቤት መስመሮች ውስጥ ያለውን የማያቋርጥ ጫጫታ እና ግርግር ያበላሻል።

በአውሮፕላኑ የጭራ ክፍል፣በግርግር ወቅት የሚፈጠረው ሁከት ሁል ጊዜ ከአፍንጫው የበለጠ ጠንካራ ነው፣ለአንዳንዶች ይህ ምቾት ማጣት ነው።

የ VP-BJF ቦርድ አቀማመጥ ባህሪያት

የቦይንግ 777-200ER (ኖርድ ንፋስ) አውሮፕላኖች የጭራ ቁጥሩ VP-BJF ያለው ካቢኔ አቀማመጥ ከቀደምቶቹ ይለያል። የቢዝነስ ክፍል ካቢኔ 24 መቀመጫዎች (ከ 11 እስከ 16 ረድፎች) ያካትታል. በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ, በመቀመጫዎቹ ደረጃ ላይ ምቾት ይጨምራል, ስለዚህ የጀርባውን ዝቅተኛ ዝቅ ማድረግ ይችላሉ. የኤኮኖሚ ክፍል ሁለት ካቢኔዎችን ብቻ ያቀፈ ሲሆን በቁጥር 31 ይጀምራል።በበረራ ወቅት ፊት ለፊት የተቀመጡ ጎረቤቶች የሌላቸው ተሳፋሪዎች በ 31 እና 48 ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ, ነገር ግን ለተዘረጉ እግሮች ተጨማሪ ርቀቶች አሉ. መቀመጫው ጀርባ, በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ተስተካክሏል, በ 47 እና 59 ረድፎች ውስጥ, በ 47 እና 48 ረድፎች ውስጥ, የመጸዳጃ ቤት መኖር ለእረፍት እንደ መቀነስ ይቆጠራል, እና ለ 59 ኛ ረድፍ, በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለው የጭራ ክፍል ውስጥ ከኩሽና የሚወጣው ድምጽ..