የዩክሬን አውሮፕላን ግንባታ አሳሳቢነት - አንቶኖቭ ASTC - ከሩሲያ እና ከሌሎች የአለም ሀገራት ኢንተርፕራይዞች ጋር በመሆን አን-148-100 የሚል ምልክት ያለው የጄት መንታ ሞተር የክልል አውሮፕላን ቤተሰብ ፈጠረ (ፎቶው በአንቀጹ ውስጥ ቀርቧል)). እነዚህ አየር መንገዶች ሁሉንም ዘመናዊ የአለም መስፈርቶች፣ የአካባቢ እና የደህንነት ደረጃዎች እንዲሁም በተሳፋሪዎች የአየር ትራንስፖርት ላይ የተሰማሩ ኩባንያዎችን ፍላጎት የሚያሟሉ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ተወዳዳሪ አውሮፕላኖች ናቸው። አን-148-100 አውሮፕላኑ የተነደፈው ለመንገደኞች እና ለጭነት መጓጓዣ በዋና እና በክልል መስመሮች ነው።
ቤተሰብ እና ማሻሻያዎች
የ An-148-100 አየር መንገድ ቤተሰብ ለ68-85 መንገደኞች ሶስት አማራጮችን ያቀፈ ነው፡- ሀ የአጭር ርቀት የመንገደኞች አውሮፕላን ስሪት (እስከ 3000 ኪሎ ሜትር); B - መሰረታዊ ማሻሻያ, ከቀዳሚው በበረራ ክልል ውስጥ ብቻ (እስከ 3600 ኪሎሜትር) ይለያል; ኢ - ተለይቷልየተራዘመ ክልል (እስከ 5000 ኪ.ሜ.) በተጨማሪም, የዚህ አውሮፕላን ስድስት ማሻሻያዎች አሉ-የተሳፋሪ አቅም መጨመር; ለተሳፋሪዎች ከፍተኛ ምቾት ደረጃ ያለው; ጭነት-ተሳፋሪ; ጭነት ከጎን በር ጋር; ጭነት ከኋላ hatch-ramp ጋር; ልዩ ዓላማ።
የፍጥረት ታሪክ። ደረጃ አንድ
በባለፈው ክፍለ ዘመን በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ በኦኬ አንቶኖቭ ስም የተሰየመው የዲዛይን ቢሮ አዲስ የመንገደኞች አውሮፕላን - An-148-100 (በጽሁፉ ውስጥ ያሉት ፎቶዎች ይህንን አየር መንገድ ያሳያል) በመንደፍ ስራ ጀመረ። አዲሱ ማሽን ጊዜ ያለፈባቸውን አን-24፣ አን-72፣ አን-74፣ ያክ-40፣ ያክ-42 እና ቱ-134ን ይተካል ተብሎ ነበር። እድገቱ የተካሄደው በ P. Baluev በሚመራው መሐንዲሶች ቡድን ነው. የአዲሱ ሞዴል ቀዳሚ የሆነው አን-74 እንደ ጭነት ማጓጓዣ መስመር ተዘጋጅቶ ለተሳፋሪዎች ምቹ መጓጓዣ አልተዘጋጀም። ከክንፉ ስር ያሉትን የሃይል አሃዶች ወደ ፓይሎን ካዘዋወረ በኋላም የነዳጅ ፍጆታን ጨምሯል፣ተመሳሳይ የመንገደኛ አቅም ካላቸው በርካታ ዘመናዊ የክልል አውሮፕላኖች ጋር ሊወዳደር አልቻለም።
በዚህ ሁኔታ የኩባንያው አስተዳደር የዘመናችንን መስፈርቶች የሚያሟላ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የመንገደኞች ኤርባስ ለመፍጠር ወሰነ።
ደረጃ ሁለት
በመጀመሪያ ይህ ፕሮጀክት አን-74-68 ይባላል። አዲሱ አውሮፕላኑ በክንፍ ቅርጽ፣ በተራዘመ ፊውላጅ፣ አምስተኛ ተከታታይ ሞተር በመሠረታዊ አዲስ የተገላቢጦሽ ንድፍ ተለይቷል። ይሁን እንጂ የኢኮኖሚ ቀውስ የዚህን አውሮፕላን መወለድ አዘገየ. እና በ 2001 ብቻ የሥራውን ደረጃ አከናውኗልየሊነር ንድፍ. አሁን ፕሮጀክቱ አዲስ ስም ነበረው - An-148. የ An-74 TK-300 አየር መንገድ ጽንሰ-ሀሳብ እንደ መነሻ ተወስዷል, ሆኖም ግን, An-148-100 አውሮፕላን (ፎቶ) ሙሉ በሙሉ ከባዶ የተፈጠረ አውሮፕላን ነው, እና የ An-74 ሌላ ማሻሻያ አይደለም. የጨምሯል ርዝመት እና የፊውዝሌጅ ዲያሜትር, የክንፉ አዲስ የኃይል መዋቅር, በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሥርዓት የተገጠመላቸው ዘመናዊ ኢኮኖሚያዊ ኃይል አሃዶች. የአን-148-100 የመጀመሪያ የበረራ ሙከራዎች በ2004 መጨረሻ ጀመሩ። እና ሰኔ 2 ቀን 2009 የአዲሱ አየር መንገድ የመጀመሪያ መርሃ ግብር በካርኪቭ - ኪየቭ መንገድ ላይ ተካሄደ። ከሁለት ወራት በኋላ፣ የመጀመሪያው ሩሲያኛ-የተሰራው አን-148-100 ወደ ሰማይ ሄደ።
ሙከራዎች
የአን-148-100 የሙከራ ሞዴል የመጀመሪያ በረራ ከሶስት ወራት በኋላ አውሮፕላኑ ሁሉንም የተሰላ የበረራ ባህሪያትን በከፍተኛ የጥቃት ማዕዘኖች አረጋግጧል። አውሮፕላኑ በተለያዩ ከፍታ ቦታዎች ላይ በስቶል ሁነታዎች ላይ እንዲቀመጥ ተደርጓል። ይህ የተሳፋሪ አውሮፕላን በረራ የተለያዩ ደረጃዎች ባሕርይ በሻሲው እና ክንፍ ያለውን ሜካናይዜሽን ንጥረ ተጨማሪ ጭነት ለመፈተሽ ነበር. ለማንኛውም ውቅረት አን-148-100 (የባለሙያዎች ግምገማዎች ይህንን ያረጋግጣሉ) በጣም ግልፅ ፣ በአብራሪው የሚለይ ፣ ወደ ድንኳን የሚያመሩ የተፈጥሮ ምልክቶች አሳይቷል። በወሳኝ የበረራ ሁነታዎች ውስጥ ያለው የሊነር ባህሪ በጣም ምቹ ሆኖ ተገኝቷል፣ ሁሉንም የአቪዬሽን ደንቦችን መስፈርቶች አሟልቷል።
የእውቅና ማረጋገጫ
የካቲት 26 ቀን 2007 አዲሱ አውሮፕላን፣ ሞተር እና ረዳት ሃይል ክፍል በስቴቱ የተረጋገጠ ነው።የዩክሬን የአቪዬሽን አስተዳደር እና የኢንተርስቴት አቪዬሽን ኮሚቴ የአቪዬሽን መዝገብ። አየር መንገዱ በአቪዬሽን መስፈርቶች እና በሲአይኤስ አገሮች (ኤፒ-25) እንዲሁም በአውሮፓ CS-25 መሠረት በተዘጋጀው የምስክር ወረቀት SB-148 ድንጋጌዎች የተረጋገጠ ነው። በመሬት ላይ ካለው የድምጽ ደረጃ አንፃር ይህ አውሮፕላን በአባሪ 16 ክፍል 4 መስፈርቶችን ያሟላል የአለም አቀፍ ሲቪል አቪዬሽን ስምምነት (ጥራዝ 1 "የአውሮፕላን ጫጫታ" እስከ 7 ኛ ድረስ ማሻሻያ ጋር) እና ክፍል 36 መስፈርቶችን ያሟላል። የአቪዬሽን ደንቦች AP-36. ልቀትን በተመለከተ - በአለም አቀፍ የሲቪል አቪዬሽን ኮንቬንሽን (ጥራዝ 2 "የአውሮፕላን ሞተሮች ልቀቶች" በአራተኛው አካታች የተሻሻለው) አባሪ 16 አግባብነት ያለው ክፍል መስፈርቶች እና የአቪዬሽን ደንቦች AP-34 መስፈርቶች።
የዲዛይን መፍትሄዎች
በዚህ ቤተሰብ አውሮፕላን ውስጥ በአንቶኖቭ ዲዛይን ቢሮ መሐንዲሶች የተተገበረውን አዳዲስ አየር መንገዶችን በርካታ ጥቅሞችን የሚሰጡ ምን አዲስ መፍትሄዎችን እናስብ። አን-148-100 የክንፉ እና የሃይል አሃዶች በባዕድ ነገሮች ከሚደርስ ጉዳት ከፍተኛ ጥበቃ አለው። ይህ በመሳሪያው እቅድ ምክንያት ነው - ከፍተኛ ክንፍ ያለው አውሮፕላን በክንፉ ስር ሞተሮች በፒሎን ላይ። በተጨማሪም የዚህ ተከታታይ አውሮፕላኖች በደንብ ያልተዘጋጁ፣ ያልተነጠፉ፣ ጠጠር፣ በረዶ እና በረዷማዎችን ጨምሮ በተለያዩ የአውሮፕላን ማኮብኮቢያዎች ላይ በደህና መስራት ይችላሉ። በተጨማሪም በቦርዱ ላይ የስርዓቶቹን ሁኔታ የሚመዘግብ እና ረዳት ሃይል አሃድ እንዲሁም በቂ የሆነ አስተማማኝነት እና አገልግሎት ሰጪነት አየር መንገዶችን ለመጠቀም ያስችላል።የዚህ ቤተሰብ በማንኛውም የአየር ማረፊያ ቦታዎች. የከርሰ-ምድር ጭነት ክፍሎች የሚገኙበት ቦታ፣ በቁመት ምቹ የሆነ፣ ሻንጣ ሲጭኑ እና ሲያራግፉ ልዩ የመሬት ላይ ጭነት መገልገያዎች ሳይኖሩ ማድረግ ያስችላል።
የሀይል ባቡሮች
ለዚህ ቤተሰብ አውሮፕላኖች ኢቭቼንኮ-ፕሮግረስ ስቴት ኢንተርፕራይዝ አዲስ አምስተኛ-ትውልድ ሞተር D-436-148 ሠራ። ይህ የኃይል አሃድ አውቶማቲክ ቁጥጥር እና ቁጥጥር የሚሰጡ በርካታ ስርዓቶች አሉት. በሁሉም የበረራ ደረጃዎች ውስጥ ከፍተኛውን የሞተር አፈፃፀም ያረጋግጣሉ, በተጨማሪም, አስተማማኝነትን ይጨምራሉ, እንዲሁም የጥገና ወጪዎችን እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል. የ An-148-100 የኃይል አሃዶች የዩሮ መቆጣጠሪያ እና የ ICAO ዘመናዊ መስፈርቶችን ያሟላሉ። የእነሱ የታወጀው ሀብታቸው 20,000 ዑደቶች እና የ 40,000 ሰአታት ስራዎች ናቸው. በደንበኛው ጥያቄ የዚህ ቤተሰብ አውሮፕላኖች ከ 8000 ኪ.ግ የማይበልጥ ግፊት ያላቸው ዘመናዊ የውጭ አገር ሞተሮችን ሊታጠቁ ይችላሉ.
መሳሪያ
ሁለቱም በቀላል እና በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ። አን-148-100 ሁለቱንም በእጅ እና አውቶማቲክ አሰሳ ያቀርባል። አውቶ ፓይለቱ በ ICAO ምድቦች I ፣ II እና III A መሠረት አስፈላጊዎቹን መንገዶች ፣ አውቶማቲክ ማረፊያን እንዲያዘጋጁ ይፈቅድልዎታል ።አግድም እና አቀባዊ አሰሳ፣ በSTAR እና SID ቅጦች መሰረት መነሳት እና ማረፍ። መሳሪያው በበረራ እና በመሬት ላይ ያሉትን ሁሉንም ስርዓቶች ሁኔታ በራስ ሰር ይከታተላል፣ ከዚያም ለቴክኒካል ሰራተኞች እና ለአውሮፕላን አብራሪዎች መረጃ ይሰጣል።
ደህንነት
የእነዚህ አውሮፕላኖች ቤተሰብ የአቪዬሽን ደህንነት እርምጃዎችን ያቀርባል። ለምሳሌ ኮክፒቱ ጥይት የማይበገር በሮች፣ የበረራ አስተናጋጆች እና የበረራ ሰራተኞች የመገናኛ መሳሪያዎች፣ ጥይቶች እና የጦር መሳሪያዎች መከማቻ ቦታ፣ የቪዲዮ ክትትል ስርዓት፣ በበረራ ላይ ፈንጂዎች ከተገኙ የሚቀመጡበት ቦታ እና ፀረ- የስርቆት መሳሪያዎች።
ሳሎን
የዚህ ቤተሰብ አውሮፕላኖች የመንገደኞች ክፍል ምቾት ከዘመናዊ የረጅም ርቀት መስመሮች ምቾት ደረጃ ጋር ይዛመዳል። በተለይም ይህ ውጤት የተገኘው በአገልግሎት ክፍሎቹ ምክንያታዊ አቀማመጥ እና ቅንብር, ዘመናዊ መቀመጫዎች, ቁሳቁሶች እና የውስጥ ዲዛይን አጠቃቀም, የግለሰብ እና የጋራ ቦታን ergonomic ማመቻቸት, እና በእርግጥ ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃዎች ናቸው. ለተሳፋሪዎች መዝናኛ በጓሮው ውስጥ ዘመናዊ የመረጃ አያያዝ ስርዓት ተጭኗል። የእጅ ሻንጣዎች በሚያስደንቅ መጠን - በአጠቃላይ 4.2 ኪዩቢክ ሜትር የሚለዩት ልዩ ሊቆለፉ በሚችሉ ሻንጣዎች ውስጥ ይገኛሉ. የመደርደሪያዎቹ መጠን እንደ አውሮፕላኑ ማሻሻያ ይለያያል. ትልቁ በአጭር ርቀት እና በክልል አየር መንገድ አውሮፕላኖች ውስጥ ናቸው. በጅራቱ ክፍል ውስጥ እና በተሳፋሪው ወለል ስር የሚገኘው አን-148 አጠቃላይ የሻንጣ እና የጭነት ክፍሎች ብዛት።የአውሮፕላን ካቢኔ - 14.6 ኪዩቢክ ሜትር።
An-148-100 - የውስጥ እቅድ
የዚህ አየር መንገድ የመንገደኞች ካቢኔ አቀማመጥ ከ68 እስከ 85 ሰዎችን ለማጓጓዝ ታስቦ የተሰራ ነው። አውሮፕላኑ ለቢዝነስ ክፍል ከስምንት እስከ አስር መቀመጫዎች አሉት, የተቀረው - ለኢኮኖሚ. የመቀመጫዎቹ አቀማመጥ (ከላይ ባለው ፎቶ ላይ የሚታየው) በቢዝነስ ክፍል ውስጥ, በአውሮፕላኑ በእያንዳንዱ ጎን ሁለት ረድፍ. የኤኮኖሚ ክፍል ካቢኔ በአንድ በኩል ሶስት መቀመጫዎች በአንድ ረድፍ እና በሌላ በኩል ሁለት መቀመጫዎች አሉት. ከእያንዳንዱ በላይ የእጅ ሻንጣዎች መደርደሪያዎች አሉ. በአውሮፕላኑ ኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ባሉት ረድፎች መካከል ያለው ርቀት ለአንድ ተራ ሰው ቁመት የተነደፈ ነው (የተሳፋሪው ጉልበቱ በሚቀጥለው መቀመጫ ጀርባ ላይ እንዳያርፍ። ነገር ግን ከአማካይ በላይ ከፍታ ያላቸው ሰዎች በተወሰነ ደረጃ ምቾት አይሰማቸውም ። ከእያንዳንዱ መቀመጫ በላይ የመብራት መቆጣጠሪያ ቁልፎች, የአየር ኮንዲሽነር ተቆጣጣሪ, የብርሃን ምልክት ሰሌዳ እና የበረራ አስተናጋጅ ጥሪ በተሳፋሪዎች ግምገማዎች መሰረት, በ An-148-100 አውሮፕላኖች ውስጥ በጣም ጥሩው የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች በግራ በኩል ባለው መስኮት በኩል (በስተግራ በኩል). የሁለት መቀመጫዎች ረድፍ)።
ግምገማዎች
እንደ ሁሌም፣ በዚህ ሁኔታ፣ የሰዎች አስተያየት ይለያያል፣ አንዳንዴም ዲያሜትራዊ በሆነ መልኩ ይቃወማሉ። አንድ ሰው አውሮፕላኑ በጣም ምቹ ነው, በረራው በፀጥታ ይከናወናል, መነሳት እና ማረፍ ለስላሳ ነው. እና ሌሎች ደግሞ የሞተር ጫጫታ በጣም ከፍተኛ ነው ብለው ይከራከራሉ ፣ አውሮፕላኑ በሚነሳበት እና በሚያርፍበት ጊዜ በጣም ይንቀጠቀጣል ፣ እና በአሮጌው አን-24 ላይ መብረር በጣም የተሻለ ነው ይላሉ ። ስንት ሰዎች - በጣም ብዙ አስተያየቶች. ስለዚህ, የእራስዎን ለመስራት ከፈለጉ የአየር ማጓጓዣዎችን አገልግሎት ይጠቀሙ እና ያወዳድሩስሜቶች።
ማጠቃለያ
ምንም እንኳን ወጣትነታቸው ምንም እንኳን እነዚህ አውሮፕላኖች በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአውሮፓ እና እስያም በክልል የአየር መንገዶች ላይ ያላቸውን ቦታ አጥብቀው ያዙ ። ኤሮፍሎት፣ ሮስሲያ፣ አንጋራ እና ሌሎች የመንገደኞች አየር ትራንስፖርት ኩባንያዎች ጊዜ ያለፈባቸውን ቱ-134 እና ሌሎችን ለመተካት አን-148-100 አውሮፕላኖችን እየገዙ ነው። አን-148 ሁሉንም ዘመናዊ ደህንነት, ቅልጥፍና እና ምቾት መስፈርቶችን ያሟላል. ኩባንያዎች ይህንን ልዩ ሞዴል በመረጡት ምክንያት እነዚህ ሁሉ ባህሪዎች መሠረታዊ ምክንያቶች ሆነዋል።
