የቦይንግ 757-200 አውሮፕላኖች ምርት ለ22 ዓመታት በተሳካ ሁኔታ ቀጥሏል። በጠቅላላው የምርት ጊዜ 80 የጭነት አውሮፕላኖች የ 757-200PF ስሪትን ጨምሮ 1050 መስመሮች ሥራ ላይ ውለዋል. አውሮፕላኖች እስከ 2005 ድረስ ተመርተዋል, ነገር ግን ዛሬም ቢሆን ብዙ አየር መንገዶች ሩሲያውያንን ጨምሮ በተሳካ ሁኔታ ያንቀሳቅሷቸዋል. በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ በደርዘን የሚቆጠሩ ቦይንግ 757-200 የመንገደኞች አውሮፕላኖች 757-200SF የጭነት ስሪት ውስጥ ገብተዋል።
ሁሉም ሰው በአውሮፕላን ሲሳፈሩ ስለሚያስጨንቀው…
በቦይንግ 757 አውሮፕላን ብቻ ሳይሆን በማንኛውም አውሮፕላን ለመብረር የሚዘጋጁ ተሳፋሪዎች ከበረራ ደኅንነት ያነሰ ፍላጎት እንደሌላቸው ማንም አይከራከርም። በተለይ ዛሬ በቴሌቭዥን የዜና ዘገባዎችን ሁሌም ስንሰማ ነው።የአውሮፕላን ብልሽት. በቦይንግ 757-200 በረራዎች ታሪክ በሙሉ የአውሮፕላኑ ኪሳራ 7 ክፍሎች ብቻ የነበረ ሲሆን ምክንያቶቹም የመርከቧ ቴክኒካል ውድቀት ወይም ብልሽት ሳይሆን የሽብር ጥቃቶች እና የሁኔታዎች አሳዛኝ ጥምረት ነበሩ። በጊሮን ከተማ አንድ አደጋ ብቻ አውሮፕላኑ በማረፊያ መሳሪያው ላይ በደረሰ ጉዳት ህይወቱ አልፏል። አውሮፕላኑ በአስከፊ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ጠንከር ያለ ማረፊያ እያደረገ ነበር።
የልብ ቦይንግ 757-200
ስለ ሞተሮች አንዳንድ ቴክኒካዊ መረጃዎች። የቦይንግ 757-200 አውሮፕላን ከቦይንግ 767 ሰፊ አካል የረጅም ርቀት አውሮፕላኖች ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ብዙ አካላት እና አጠቃላይ ስርዓቶች የታጠቁ ነበሩ። ቦይንግ 757-200 ሁለት ሮልስ ሮይስ ቱርቦጄት ዩኒት የተገጠመለት ሲሆን ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ አውሮፕላኑ ከፍተኛውን 7240 ኪሎ ሜትር ርቀት በሰአት 860 ኪሎ ሜትር እንዲያሸንፍ ያስችለዋል። መስመሮቹ 17,000 ኪ.ግ ወይም ሮልስ ሮይስ 535E4 አቅም ያለው ሮልስ ሮይስ RB211-535C የተገጠመላቸው ሲሆን ግፊቱ 18,000 ኪ.ግ. በአንዳንድ አውሮፕላኖች ላይ የፕራት እና ዊትኒ ተርባይኖች እንደ ሞተር መገጣጠሚያ አካል ተጭነዋል፣ እነዚህም በሁሉም ባህሪያት ከሮልስ ሮይስ ጋር ተመሳሳይ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ማመንጫው ስብስብ በአውሮፕላኑ የመሸከም አቅም እና መቀመጫዎች ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም. ቦይንግ 757-200ዎች ከ12,000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ የመብረር አቅም አላቸው እና ለኃይለኛ ቱርቦ ሞተሮች ምስጋና ይግባቸውና በሰአት ከ890 ኪሎ ሜትር በላይ ይደርሳሉ።
"ቦይንግ 757"፡ የካቢን እቅድ
ሳሎንተሳፋሪው "ቦይንግ 757-200" እስከ 240 ሰዎችን ማስተናገድ እና ሁለት ቅርንጫፎች አሉት - "ኢኮኖሚ" እና "ቢዝነስ". ለሰራተኞቹ ሁለት መቀመጫዎች አሉ. በቦይንግ 757-200 አውሮፕላኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የካቢን አቀማመጥ ፣ ምርጥ መቀመጫዎች እና ዲዛይናቸው በቀድሞው የዚህ ክፍል አየር መንገድ ስሪቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን አቀማመጥ ይደግማል። አንድ ረድፍ ስድስት መቀመጫዎች, በግራ ሶስት መቀመጫዎች እና በቀኝ በኩል ሶስት መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን በመሃል ላይ ማዕከላዊው መተላለፊያ አለ. ይህ ለተሳፋሪዎች በጣም ጥሩው አቀማመጥ ነው, እና ለበረራ አስተናጋጆች ለመንቀሳቀስ ምቹ ነው. ስለዚህ የቦይንግ 757 መሐንዲሶች የካቢኔ አቀማመጥ ሁለንተናዊ በመሆኑ በመቀመጫዎቹ ቦታ ላይ መዋቅራዊ ለውጥ ማድረግ አልጀመሩም።
ምርጡን ቦታ የመምረጥ ጥያቄ ብዙውን ጊዜ ግላዊ ነው። ደህንነትን የሚያውቁ ተሳፋሪዎች የጅራት መቀመጫዎችን ይመርጣሉ ፣ በእንቅስቃሴ ህመም የሚሰቃዩ ግን የፊት ረድፎችን ይመርጣሉ ። አብዛኞቻችን የምድርን ስፋት በቁመት እየቃኘን ብቻውን መስኮቱን ማየት እንወዳለን። እንደዚህ አይነት ተሳፋሪዎች መቀመጫን A እና F ይመርጣሉ። በጤና ምክንያት ጨምሮ ብዙ ጊዜ መነሳት የሚያስፈልጋቸው፣ እንዲሁም እግራቸውን መዘርጋት የሚወዱ፣ በአገናኝ መንገዱ አጠገብ ያሉ መቀመጫዎችን ይመርጣሉ።
በየትኞቹ ቦታዎች የተሻሉ እንደሆኑ የባለሙያ አስተያየት አለ። የተቀመጡ የኋላ መቀመጫዎች እና በመቀመጫዎች መካከል ያለው የቢዝነስ ክፍል ከኢኮኖሚ ክፍል የበለጠ ምቾትን ሊሰጥ ይችላል። ለበረራ በሚገቡበት ጊዜ መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ የመታጠቢያ ቤቶችን, የኩሽና ቤቶችን ቅርበት እና የአደጋ ጊዜ መውጫዎች በአቅራቢያው መኖሩን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, ይህም አንግል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.በበረራ ወቅት ምቾት ማጣት እንዳይኖር፣ መቀመጫውን ማጎንበስ።
ምርጥ መቀመጫዎችን ለመምረጥ ከአየር መንገድ አስተዳዳሪዎች ጋር ያረጋግጡ
ዛሬ ቦይንግ 757ዎች በብዙ የሩስያ አየር መንገዶች አገልግሎት ይሰጣሉ። ከእነዚህም መካከል ዊም አቪያ፣ ኖርድ ንፋስ፣ ያኩቲያ እና ሌሎችም ይገኙበታል።
እያንዳንዱ አየር መንገድ የደንበኞችን አገልግሎት ደረጃ በማሻሻል ማዕቀፍ ውስጥ የመርከቧን ዲዛይን ገፅታዎች ፣የበረራውን ቆይታ እና ገፅታዎች እና ተጨማሪ አገልግሎቶችን በቦርዱ ላይ የማግኘት እድሎችን በድረ-ገጾቹ ላይ ያስቀምጣል። መስመሩን. የአየር መንገዶቹ ድህረ ገጽ ከቦይንግ 757 አውሮፕላኖች አጠቃላይ መግለጫ በተጨማሪ የቤቱን አቀማመጥ ያቀርባል። ለምሳሌ ዊም አቪያ በመግቢያው ላይ የሚያናድድ መስመር ውስጥ መግባት የማይፈልጉ ተሳፋሪዎች የመጀመሪያውን ረድፍ እንዲመርጡ ይመክራል ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ከመርከቧ ሲወርዱ መጀመሪያ ካቢኔውን ለቀው የመውጣት እድል አላቸው።
በአገልግሎት ረገድ በዚህ ረድፍ የተቀመጡ መንገደኞች በቅድሚያ ምግብና መጠጥ ስለሚያገኙ የመጀመሪያው ረድፍ ያሸንፋል። ነገር ግን እዚህም ቢሆን ከመጸዳጃ ክፍሎች ቅርበት የተነሳ አንዳንድ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ, በተጨማሪም እግሮቹ በጠንካራ ክፍፍል ላይ ያርፋሉ, እነሱን ማውጣት አይቻልም.
የተለያዩ የመንገደኞች ምድቦች የመኖርያ ባህሪያት
በቦይንግ 757-200 አውሮፕላኖች በተዘጋጀው ካቢኔ ውስጥ የተደበቁ ዋና ዋና ዋና ነጥቦች እና ልዩነቶች አሉ። ኖርድ ንፋስ እና ቦይንግ 757-200 አውሮፕላኖችን የሚያንቀሳቅሱ ሌሎች አየር መንገዶች፣በጣም ጥሩውን የመጠለያ አማራጭ ለእርስዎ ለማቅረብ እርግጠኛ ይሁኑ። በ 10 ኛው እና 21 ኛ ረድፎች ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች ለረጅም ተሳፋሪዎች ተስማሚ ናቸው ተብሎ ይታሰባል. እነሱ ከድንገተኛ አደጋ መውጫዎች በስተጀርባ ይገኛሉ ፣ ነፃ የእግር ክፍል አለ። ከልጅ ጋር እየተጓዙ ከሆነ, ከመፈልፈያ ለማምለጥ ቅርብ በሆኑ መቀመጫዎች ላይ አይቀመጡም. እንደ ባልና ሚስት እየተጓዙ ከሆነ, ዘጠነኛውን ረድፍ ለመምረጥ ለእርስዎ የበለጠ አመቺ ነው, በውስጡም ጥንድ ጥንድ ሆነው የተገናኙ ቦታዎች አሉ, እና በሶስት አይደሉም, እና እዚያ የበለጠ ምቾት ያገኛሉ. የጅራቱን ክፍል ከመረጡ የመጸዳጃ ቤቶችን ቅርበት መቋቋም አያስፈልግዎትም. በ 14 ኛው እና በ 15 ኛ ረድፎች ውስጥ ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች ፖርትፎል የለም ፣ እና የምድርን ፓኖራማ ከላይ ለመመልከት የፈለጉት ሊበሳጩ ይችላሉ። የአደጋ ጊዜ ፍንዳታዎች ባሉበት ረድፎች ውስጥ ያሉት ቦታዎች ሙሉ በሙሉ አይቀመጡም ወይም ጨርሶ አይቀመጡም። ይህ ለምሳሌ በ 19 ኛ, 20 ኛ እና 40 ኛ ረድፎች ላይ ይሠራል. ይህንን ግምት ውስጥ ያስገቡ እና ሙሉውን በረራ በተመሳሳይ ቦታ ማሳለፍ ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ።
