የሳይቤሪያ ሀይዌይ፡ ታሪክ፣ መግለጫ፣ ርዝመት

2024 ደራሲ ደራሲ: Harold Hamphrey | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:07

የሳይቤሪያ ሀይዌይ ከአውሮፓ ሩሲያ ግዛት ተነስቶ በሳይቤሪያ በኩል ወደ ቻይና ድንበር የሚዘረጋ የመሬት መስመር ነው። ብዙ ስሞች አሉት። ከነሱ መካክል:

የዚህ መንገድ መጨረሻ በካያክታ እና ኔርቺንስክ ባሉት ቅርንጫፎች ምልክት ተደርጎበታል። በአንዳንድ ግምቶች መሠረት የሳይቤሪያ ትራክት ርዝመት 11 ሺህ ኪሎ ሜትር ነበር. ይህ በምድር ወገብ ላይ ካለው የምድር ክብ ርቀት ሩብ ነው።

መፍጠር ያስፈልጋል

ለረዥም ጊዜ በአውሮፓ ሩሲያ እና በሳይቤሪያ መካከል የሚደረገው ግንኙነት በተለየ የወንዝ መስመሮች ብቻ ነበር። ይህ የሆነው በመንገዶች እጦት ነው።

በ1689 ሩሲያ እና ቻይና የኔርቺንስክ ስምምነት ተፈራረሙ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በአገሮቹ መካከል ለመጀመሪያ ጊዜ ይፋዊ ግንኙነት ተፈጠረ። በተጨማሪም ስምምነቱ ለተለያዩ የንግድ ግንኙነቶች መንገድ የከፈተ ሲሆን ይህም በክልሎች መካከል የትራንስፖርት ኮሪደር ለመፍጠር አስፈለገ።

ጀምርግንባታ

12 (22)። እ.ኤ.አ. በ 11. 1689 ሞስኮን ከሳይቤሪያ ጋር የሚያገናኝ መንገድ እንዲሠራ ትእዛዝ የሰጠ ንጉሣዊ ድንጋጌ ወጣ ። ይሁን እንጂ የትራክቱ ግንባታ ዘግይቷል. ለተጨማሪ አርባ አመታት ምንም አይነት እርምጃ አልተወሰደም። አዋጁ በወረቀት ላይ ቀርቷል።

በታላቁ ፒተር ዘመን እንኳን ከሞስኮ ወደ ቻይና መድረስ የሚቻለው በብዙ የባህር ላይ መንገዶች፣የውሃ መንገዶች እና መተላለፊያዎች ታግዞ ነበር። በ 1725 ብቻ በካውንት ሳቭቫ ራጉዚንስኪ ቭላዲስላቪቪች የሚመራ ልዑካን ወደ ቻይና ተላከ። በ 1727 ባደረገችው ድርድር ምክንያት የ Burin ስምምነት ተፈረመ። ይህ ስምምነት የካክቲ የወደፊት ሰፈራ አቅራቢያ የክልል ድንበሮችን አቋቋመ። በአገሮች መካከል ያለውን የንግድ እና የፖለቲካ ግንኙነት የሚወስነው የካክታ ስምምነትም ተፈርሟል። እና በመጨረሻም በ 1730 ሩሲያ የሳይቤሪያ ትራክት ተብሎ የሚጠራውን አዲስ መንገድ ገነባች. ስራው የተጠናቀቀው በ19ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ነው።

ጂኦግራፊ

የሳይቤሪያ ሀይዌይ - የዚያን ጊዜ ረጅሙ መንገድ፣ እሱም ሁለት የተለያዩ የአለም ክፍሎችን ያገናኘ። ግን በተመሳሳይ ከሞስኮ ወደ ቻይና የሚወስደው የመሬት ላይ መስመር የሩሲያን ማዕከላዊ ክፍል ከምስራቅ ዳርቻው ጋር የሚያገናኘው አጭር መንገድ ሆነ።

የተገነባው የሳይቤሪያ ሀይዌይ በሩሲያ ካርታ ላይ የት ነው የሚገኘው? የእሱ ክር የመጣው ከሞስኮ እራሱ ነው, ከዚያም ወደ ሙሮም ይሄዳል, በኮዝሞደምያንስክ እና ካዛን, ኦሳ እና ፔር, ኩንጉር እና ዬካተሪንበርግ, ቱመን እና ቶቦልስክ, ታራ እና ካይንስክ, ኮሊቫን እና ዬኒሴይስክ, ኢርኩትስክ እና ቬርኒውዲንስክ እንዲሁም ኔርቺንስክ ያልፋል. የመጨረሻ ነጥቡ ነው።ኪያህቲ ስለዚህ የሳይቤሪያ ሀይዌይ በሳይቤሪያ በኩል እስከ ቻይና ድንበር ድረስ ይዘልቃል።

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ፣ ይህ የመሬት ላይ መንገድ በተወሰነ መልኩ ተቀይሯል። የዚያን ጊዜ ካርታ ከወሰዱ ፣ ከዚያ በላዩ ላይ የሳይቤሪያ ሀይዌይ ከቲዩመን በስተደቡብ ይገኛል። በያሉቶሮቭስክ እና ኢሺም፣ ኦምስክ እና ቶምስክ፣ አቺንስክ እና ክራስኖያርስክ በኩል ያልፋል። ከዚያም ወደ ኢርኩትስክ ይዘልቃል እና ከቀደመው መንገድ ጋር ይገጣጠማል።

ነገር ግን፣ በ19ኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ። የሳይቤሪያ ትራክት - በዓለም ላይ ካሉት ረጅሙ መንገዶች አንዱ - ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የሩሲያ ግዛት የትራንስፖርት ፍላጎት ማሟላት አልቻለም። ለዚህም ነው መንግስት የሳይቤሪያን ትራንስ ባቡር ለመገንባት የወሰነው።

የሰፈራዎች ግንባታ

አዲስ የተፈጠረው የሳይቤሪያ ትራክት የተወሰነ ዝግጅት ያስፈልገዋል። ለዚህም, በጠቅላላው ርዝመት ውስጥ ሰፈሮች ተሠርተዋል. ከዚህም በላይ በሀይዌይ ላይ የሚገኙት መንደሮች እና መንደሮች ከፍተኛ መጠን ያላቸው እና በመንገዱ በሁለቱም በኩል ይገኛሉ. የትራክቱ ሰፈሮች ዳርቻ ከመሃል አንድ ወይም ሁለት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ።

መንገዶቹ ይበልጥ የታመቁ እንዲሆኑ ቤቶቹ በጠባቡ መንገድ ላይ ተቀምጠዋል። በቤተክርስቲያኑ አቅራቢያ የሚገኘው የዚህ አይነት ሰፈራ ማዕከላዊ ክፍል እንደ ደንቡ ከመሬት መስመር ጋር ትይዩ በሆኑት ጎዳናዎች ምክንያት ተስፋፋ።

የግዛቱ ልማት

የሳይቤሪያ አውራ ጎዳና ቀደም ሲል ብዙም ሰው ያልነበሩ አካባቢዎችን ለማስፈር ዋና ምክንያት ሆኗል። መንግስት መንገዱን የገነባው በግዳጅ ቅኝ ግዛት ነው።የሳይቤሪያ ትራክት ከሩሲያ የአውሮፓ ክልሎች አሰልጣኞች የሰፈሩበት አካባቢ ነው። በተጨማሪም በግዞት የተሰደዱ ገበሬዎች እዚህ ተነዱ, የመሬት ባለቤቶች እንደ ምልምል አልፈዋል. በእነዚህ ግዛቶች ውስጥ የተቀመጡ እና ነጻ ሰፋሪዎች. ከተለያዩ የሳይቤሪያ እና የሩሲያ ክፍሎች የመጡ ናቸው።

የመሬት ላይ መስመር እየጎለበተ ሲመጣ፣ ወደ እነዚህ ቦታዎች የሚጎርፉ ሰፋሪዎችም እንዲሁ። ቀስ በቀስ እነዚህ ግዛቶች በሳይቤሪያ ውስጥ በጣም ነዋሪዎች ሆነዋል. እዚህ የፈለሱ ሰዎች የመንግስት ጥቅም ነበራቸው። ለሁለት አመታት ከዋና ታክስ በስተቀር በዚያን ጊዜ ከነበሩት ተግባራት በሙሉ ነፃ ተደርገዋል።

በመጨረሻም የሳይቤሪያ ሀይዌይ ሲሰራ መንግስት ከትራክት መንደሮች እና መንደሮች ለገበሬዎች መሻገሪያ እና ድልድይ ጥገና ፣ወታደራዊ ሰራተኞችን ለማጓጓዝ ፣ወዘተ ተጨማሪ ግዴታዎችን መድቧል። የሩሲያ ግዛቶች።

የደብዳቤ መልእክት

ሩሲያ ከቻይና ጋር ግንኙነት ከመፍጠሯ በተጨማሪ ለአንድ ተጨማሪ ዓላማ የሳይቤሪያ ሀይዌይ ያስፈልጋታል። ያለዚህ የመሬት ላይ መንገድ፣ የመንግስት የፖስታ አገልግሎትን ማደራጀት አልተቻለም ነበር። የመንገዱ ግንባታ ብዙም ሳይቆይ ከመንግስት የሚጠበቀውን ሁሉ አረጋግጧል። ስለዚህ በ 1724 ከሞስኮ ወደ ቶቦልስክ የፖስታ እቃዎች በወር አንድ ጊዜ ብቻ ይጓጓዛሉ, ከዚያ ቀድሞውኑ በ 1734 - በየሳምንቱ እና ከሁለት አስርት ዓመታት በኋላ - በየሶስት እስከ አራት ቀናት..

ያልተቆራረጠ ማድረስ ለማረጋገጥ በሳይቤሪያ ሀይዌይ ውስጥ ብዙ የፖስታ ጣቢያዎች ተገንብተዋል። የእቃ ማጓጓዣበተመሳሳይ ጊዜ በአሰልጣኞች ወይም በገበሬዎች ተካሂዷል።

ሼክለስ

የሳይቤሪያ ሀይዌይ የመሬት መንገድ ሲሆን ከብዙ የፖስታ ጣቢያዎች በተጨማሪ በየ25-40 ማይል ደረጃዎች ነበሩ። የመጀመሪያዎቹ የተገነቡት በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በሃያዎቹ ውስጥ ነው. እንደ አስተዳደራዊ ማሻሻያ, የእስር ቤት ፓርቲዎች በ 61 ደረጃዎች የተከፋፈሉ የራሳቸውን መንገድ ተከትለዋል. በሳይቤሪያ ሀይዌይ ላይ የእስረኞች እንቅስቃሴ ቅደም ተከተል በልዩ ሰነድ ተስተካክሏል. እሱም "የደረጃዎች ህግ" ነበር. ማረሚያ ቤቶችን የማደራጀት መሰረታዊ ህጎችን ፣የተሰደዱ ወገኖችን የማዘዋወር አሰራር እናወዘተ

የሳይቤሪያ ሀይዌይ እስረኞች በመንገዱ ላይ ለሁለት ቀናት ከተጓዙ በኋላ በመጓጓዣ እስር ቤት ውስጥ የሚያርፉበት ነው። በሁሉም የፖስታ ጣቢያዎች ማለት ይቻላል የሚገኙት የመድረክ ጎጆዎች ለእነዚህ ዓላማዎችም አገልግለዋል። ከ25-30 ቨርስትስ ርቀት በሁለት ቀናት ውስጥ በእስር ቤት ጋሪዎች ተሸፍኗል፣ እነዚህም አንዳንድ ጊዜ የቤት እቃዎችን የያዙ ጋሪዎችን ይጨምራል። አንዳንድ ጊዜ እስረኛ በመንገድ ላይ ሊታመም ወይም ሊሞት ይችላል. ከዚያም አስከሬኑ በጋሪ ላይ ተጭኖ እስከሚቀጥለው ደረጃ ድረስ መከተሉን ቀጠለ. "ሞቶ ወይም በሕይወት አድን" የሚለው አባባል የተወለደዉ ከዚህ ነዉ::

ከ1783 እስከ 1883 ባለው ጊዜ ውስጥ። በግምት 1.5 ሚሊዮን እስረኞች በሳይቤሪያ ሀይዌይ መንገድ አልፈዋል። በመካከላቸውም የፖለቲካ አማፂዎች ነበሩ። ለምሳሌ, በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ውስጥ. አ.ኤን በዚህ መንገድ ሁለት ጊዜ ደረሰ። የሀገር ውስጥ ሳሚዝዳት መስራች የነበረው ራዲሽቼቭ።

የንግድ መንገድ

ከሞስኮ ወደ ቻይና የተሰራው አውራ ጎዳና አለም አቀፍ ብቻ ሳይሆን የሀገር ውስጥም ጭምር ታደሰየኢኮኖሚ ግንኙነት. በዚህ የመሬት መንገድ ላይ ትላልቅ ትርኢቶች ነበሩ - ማካሪቭስካያ እና ኢርቢትስካያ. እንዲሁም ለመንገዱ ምስጋና ይግባውና በተለያዩ ክልሎች መካከል የማያቋርጥ የሸቀጦች ልውውጥ ተካሂዷል. ለምሳሌ ሀብታም ባይስ በካዛን ግዛት ታየ፣ እሱም በመንገድ አጠገብ ፋብሪካዎቻቸውን ከፈቱ።

ለሳይቤሪያ ሀይዌይ ምስጋና ይግባውና በሩሲያ እና በቻይና መካከል ያለው ኢኮኖሚያዊ ግንኙነት ተስፋፍቷል። በዚህ መንገድ ቆዳና ፀጉር፣ ብርና ዘይት፣ ጥድ ለውዝ እና ብርቅዬ አሳ፣ የዝይ ሥጋ እና ሌሎችም ወደ ውጭ አገር ተደርገዋል። ኔዘርላንድስ፣ እንግሊዝ እና ፈረንሳይም የሳይቤሪያን ሀይዌይ ተጠቅመዋል። በዚህ መንገድ እቃቸውን ወደ ቻይና አጓጉዘዋል። ጋሪዎቹ ዓመቱን ሙሉ በተከታታይ ሰንሰለት በሳይቤሪያ ሀይዌይ ይጎተቱ እንደነበር የሚታወስ ነው።

የትራንስፖርት ኮሪደር ገጽታ በሀገሪቱ ውስጥ ሶስት ትላልቅ የጦር መሳሪያ ፋብሪካዎች እንዲፈጠሩ አስተዋፅኦ አድርጓል። ዝርዝራቸው Perm Cannon, Izhevsk Armory እና Kazan Powder ያካትታል. ምርቶቻቸውን በሀይዌይ በኩል ወደ ሩሲያ ግዛት መሃል አጓጉዘዋል።

በሳይቤሪያ የሚገኘው የምድር መስመር ምስራቃዊ ክፍል "ታላቁ የሻይ መንገድ" ይባላል። ከቻይና ሻይ የሚያደርሱ ተጓዦች ተከተሉት። በሩሲያ በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ. ሌላው ቀርቶ "Perlov ከልጆች ጋር" አዲስ ኩባንያ ታየ. ሻይ እየነገደች ለሁሉም የግዛቱ ክልሎች አደረሰች።

የመንገድ ሁኔታ

በሳይቤሪያ ሀይዌይ ላይ መጓዝ እጅግ ከባድ ነበር። እውነታው ግን የመንገዱን አጠቃላይ ሁኔታ እጅግ በጣም አጥጋቢ ባልሆነ ሁኔታ ውስጥ ነበር. የቦታው መግለጫየሳይቤሪያ ትራክት በአንዳንድ ተጓዦች ማስታወሻዎች ውስጥ ይገኛል. እንደ ታሪካቸው ከሆነ ይህ መንገድ በቦታዎች ላይ የሚታረስ መሬት ይመስል ነበር ፣ ወደ ቁመታዊ ቁፋሮዎች የተቆረጠ። ይህ እንቅስቃሴውን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሶታል፣ እና ስለዚህ የሰላሳ ማይል ርቀት በ7-8 ሰአታት ውስጥ ብቻ ሊሸፈን ይችላል።

ከቶምስክ ምስራቃዊ ትራክቱ በኮረብታማ ቦታዎች በኩል አለፈ፣ነገር ግን በጣም ደካማ በሆነ ሁኔታ ላይም ነበር። በተጨማሪም ቁጥራቸው በየጊዜው እየጨመረ በሚሄድ መንገደኞች ላይ ትችት አስከትሏል. ቢሆንም፣ ይህ ሁኔታ እንዳለ ሆኖ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ያለው መንገድ አስተማማኝ እና ርካሽ የመገናኛ ዘዴ ነበር። መጀመሪያ ላይ, በችግኝቶች, በተራሮች እና በወንዞች, በጋቲ እና በፖሊሶች የሚያልፉ መሻገሪያዎች ብቻ ተለይተዋል. ከዚያም ካትሪን II በትራክቱ ላይ በርች እንዲተክሉ አዘዘች። ዛፎች እርስ በርሳቸው በ2 ሜትር ከ84 ሴ.ሜ (አራት አርሺን) ርቀት ላይ የሚገኙ ሲሆን መንገዱን ከበረዶ ተንሳፋፊነት በመጠበቅ እና በመጥፎ የአየር ጠባይ መንገደኞች እንዲሳሳቱ አይፈቅድም።

ዛሬ ትራክት

የሞስኮ-ሳይቤሪያ የባህር ማዶ መንገድ ለአንድ ምዕተ ዓመት ተኩል ያህል ትልቅ አገራዊ ጠቀሜታ ነበረው። ሆኖም በ 1840 የእንፋሎት ጀልባ ወንዝ ትራፊክ ከተከፈተ በኋላ እንዲሁም በ 1890 በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የባቡር ሐዲድ ከተዘረጋ በኋላ አጠቃቀሙ በትንሽ መጠን መከናወን ጀመረ ። የሩሲያ ኢኮኖሚ እድገት የሀገሪቱን የትራንስፖርት ፍላጎት ጨምሯል። ይህም የትራንስ ሳይቤሪያ የባቡር መስመር ግንባታ ለመጀመር ውሳኔ ላይ ደርሷል። በ1903 ከተጠናቀቀ በኋላ፣ ቀርፋፋ የካራቫን ንግድ አዲስ ትራኮችን ጀመረ።

ዛሬ፣ የቀድሞው የሳይቤሪያ መንገድ ደቡባዊ ቅርንጫፍ ከካዛን ወደ ማልሚዝ፣ ከዚያም ወደ ፐርም እና ዬካተሪንበርግ በሚወስደው መንገድ ሙሉ በሙሉ ተደራቢ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, የቀድሞው የሳይቤሪያ ሀይዌይ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል እንደገና ተገንብቷል እና ዛሬ ከፍተኛ ምድብ ያለው አውራ ጎዳና ነው. ለምሳሌ ከዙር እስከ ደበሴ መንደር ያለው ክፍል ከዘመናዊው ሀይዌይ ውጪ ቀርቷል፣ የጥበቃ ደረጃው የተለየ ነው። ከሱ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ብቻ ለአካባቢያዊ ፍላጎቶች በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ከሰርኖጉት ወደ ደበሴ የሚወስደው መንገድ ነው።

በካዛን-ፔርም መንገድ ላይ ከአዲሱ ሀይዌይ ወሰን ውጪ የነበሩ ሌሎች የሳይቤሪያ ሀይዌይ ክፍሎች አሉ። ሁኔታቸው የተለየ ነው። አንዳንድ ቀደም ሲል የተዘረጉት ትራኮች በጥሩ ሁኔታ የተያዙ እና ለአካባቢው መጓጓዣ የሚያገለግሉ ሲሆኑ ሌሎቹ ሙሉ በሙሉ ከስርጭት የተወገዱ እና በአሁኑ ጊዜ ከመጠን በላይ እየበዙ ናቸው።

ሙዚየም

በ1991 ልዩ ኮምፕሌክስ በደበሲ መንደር ተከፈተ። ይህ የሳይቤሪያ ትራክት ታሪክ ሙዚየም ነው. ዋናው ግቡ በሞስኮ እና በቻይና መካከል ያለውን ዋና መንገድ ማስታወስ ነው, እሱም በ 18-19 ክፍለ ዘመናት ውስጥ. የሩሲያ ዋና የፖስታ፣ የንግድ እና የሻክል መንገድ ነበር።

ሙዚየሙ በ1911 በሙሊኮቭ የሁለተኛው ጊልድ ሙርታዛ ነጋዴ በተገነባ ህንፃ ውስጥ ይገኛል። በድሮ ጊዜ ከማረሚያ ቤት ብዙም ሳይርቅ ለበታች እርከኖች የሚያገለግል ሰፈር ነበር እስረኞች በሚዘዋወሩበት መካከል የሚቀመጡበት። የሙዚየሙ ህንፃ በመንግስት ጥበቃ ስር ነው።

የኮምፕሌክስ ሰራተኞች አስራ አምስት ሰራተኞች እና አራት ሳይንቲስቶችን ያቀፈ ነው። ዛሬ የሙዚየሙን ገንዘብ ይከላከላሉ እና ይጨምራሉከሶስት ሺህ የሚበልጡ ብርቅዬ መጽሃፎች፣ የኢትኖግራፊ እቃዎች እና ሌሎች ኤግዚቢሽኖች በየቀኑ ተከማችተዋል።

የዚህ ልዩ ኮምፕሌክስ ማሳያዎች በሶስት አዳራሾች ክፍት ናቸው። ጭብጣቸው፡

- "የሉዓላዊው መንገድ"።

- "በሳይቤሪያ ሀይዌይ ላይ ያለች መንደር"።

በህንጻው ሁለተኛ ፎቅ ላይ "በካራዱቫን መንደር ውስጥ ያለው የትምህርት ቤት ታሪክ" እና "የሳይቤሪያ ትራክት ታሪክ" የመሳሰሉ ትርኢቶች አሉ. የእነሱ ኤግዚቢሽኖች ከ 1790 እስከ ዛሬ ድረስ ስለ ፖስታ አገልግሎት እድገት ይናገራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ጎብኚዎች ከአሰልጣኞች ልብስ ጋር መተዋወቅ ይችላሉ, እንዲሁም በመጓጓዣ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ ደወሎች, ታጥቆች, ወዘተ ቅድመ-አብዮታዊ ሰነዶች የፖስታ ደብዳቤዎችን እና ካርታዎችን ጨምሮ ለክፍሉ እንግዶች ትልቅ ፍላጎት አላቸው. የካዛን አውራጃ የሚያሳይ ጂኦግራፊያዊ ዲስትሪክት. በኤግዚቢሽኑ ውስጥ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተሰራ የስልክ ስብስብ ፣ የሞርስ መሣሪያ ፣ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን 40 ዎቹ ዓመታት ውስጥ የቆዩ የፖስታ ሰራተኞች ልብስ እና እንዲሁም የመጀመሪያው የሶቪየት ቲቪ ስብስብ ማየት ይችላሉ።

በካራዱቫን መንደር ታሪክ ላይ ያለው ክፍል በእጅ የተጻፈ ቁርኣን ፣የነጋዴው ቤት የቀድሞ ባለቤቶች የግል ንብረቶች ፣ወዘተ… ጨምሮ የሀገር ውስጥ የታሪክ ቁሶች አሉት።

ሰራተኞች በሙዚየሙ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በደበሲ መንደር እንዲሁም በአካባቢው የሽርሽር ጉዞ ያደርጋሉ። የዚህ ልዩ ታሪካዊ ኮምፕሌክስ ዋና ተግባር በፍፁም የንግድ ሳይሆን ጥናትና ምርምር ነው።