Vasco ዳ ጋማ ድልድይ በደህና ወደ ዘመናዊ የአለም ድንቅ ድንቆች ዝርዝር ሊታከል ይችላል። በሊዝበን አቅራቢያ በፖርቱጋል ሰሜናዊ ምስራቅ ክፍል ይገኛል።
ቫስኮ ዳ ጋማ የታላቁ ጂኦግራፊያዊ ግኝቶች ጊዜ ፖርቱጋላዊው አሳሽ በመባል ይታወቅ ነበር። በ 1497 ተጓዡ ከጉዞው ጋር በመሆን ከአውሮፓ ወደ ደቡብ እስያ የሚወስደውን የባህር መንገድ ፍለጋ ሄደ. ጉዞው የተሳካ ነበር፡ ቫስኮ ዳ ጋማ የአፍሪካን ደቡብ ምስራቅ የባህር ጠረፍ አገኘ፣ ከዚያም ተጨማሪው መንገድ በህንድ ውቅያኖስ በኩል ወደ ህንድ አመራ። በ 1499, ጉዞው በአሸናፊው መሪነት ወደ ትውልድ አገሩ በታላቅ ድል ተመለሰ. ለአባት ሀገር ታላቅ አገልግሎት ቫስኮ ዳ ጋማ የፖርቹጋል ህንድ ምክትል ተሾመ።
የአግኚው ስም የፖርቱጋልን ባንኮች በታገስ ወንዝ (ወይም ስፓኒሽ ታጆ) የሚያገናኘውን ድልድይ ለመሰየም ተወሰነ። በመላው አይቤሪያ ባሕረ ገብ መሬት ውስጥ ትልቁ ነው. ወንዙ የሚጀምረው በስፔን ነው, በመላው ፖርቱጋል አቋርጦ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ የሚፈሰው በሀገሪቱ ዋና ከተማ አቅራቢያ - ሊዝበን ከተማ ነው. የቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ እንደ ታላቅ እና ትልቅ ዒላማ መድረሻ ተደርጎ ነበር የተፀነሰው። የድልድይ መዋቅር የመገንባት አዋጭነት የተጫነው በአስቸኳይ ማራገፉ ነው።ከኤፕሪል 25 በኋላ በተሰየመው በሊዝበን በተንጠለጠለው ድልድይ ላይ የትራፊክ ፍሰት።
የአዲሱ ድልድይ ፕሮጀክት በሚሼል ቬርሎጌ የሚመራ የሕንፃ ባለሙያዎች ቡድን እንዲያዘጋጅ አደራ ተሰጥቶበታል። በአካባቢው ያለውን ከፍተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ አደጋ ግምት ውስጥ በማስገባት የታገስ ወንዝ ዳርቻዎችን ከአስር ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ለማገናኘት አስቸጋሪ ስራ ገጥሟቸዋል።
ቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ፡ የፕሮጀክት ባህሪያት
ደራሲዎቹ የድልድይ ፕሮጀክት ፈጥረዋል፣ ብዙ ክፍሎችን ያቀፈ፣ መዋቅራዊ በሆነ መልኩ አንዳቸው ከሌላው። ረጅሙ ክፍል፣ አስራ ሁለት ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው፣ በኬብል የተቀመጠ፣ ወይም የተንጠለጠለ፣ ድልድይ ይመስላል። ከፍተኛ የተጠናከረ ኮንክሪት ፒሎኖች ከመንገዱ ጋር ተያይዘዋል በሸርተቴዎች እርዳታ - ቀጥ ያለ የብረት ገመዶች. የፒሎኖች ቁመት አንድ መቶ ሃምሳ ሜትር ይደርሳል. በገመድ ላይ ያለው ትልቁ ድልድይ አራት መቶ ሃያ ሜትር ነው. በተጨማሪም ከባህር ጠለል አንፃር የመንገዱ ከፍታ አርባ ሰባት ሜትር ነው። እንደነዚህ ያሉት መለኪያዎች የወንዞችን መርከቦች በነፃ ማለፍን አይከለክሉም።
የመንገዱን አለመንቀሳቀስ የሚያረጋግጥ በገመድ የሚቆይ ድልድይ ነው። ቀላል ክብደት ያለው ንጣፍ ከፓይሎኖች ተለይቶ ተያይዟል ይህም በሴይስሚክ ንዝረት እና በማዕበል ወቅት ድልድዩ እንዳይፈርስ ይከላከላል። ዲዛይኑ በሰዓት እስከ ሁለት መቶ ሃምሳ ኪሎ ሜትር የሚደርስ የንፋስ ጭነት መቋቋም የሚችል ነው። የቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ በአስራ ስምንተኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በሊዝበን እስከ ዘጠኝ የሚደርስ የመሬት መንቀጥቀጥ በአራት እጥፍ የሚደርስ የመሬት መንቀጥቀጥ ይቋቋማል።
በመጀመሪያው እና በመጨረሻው ክፍል፣ ድልድዩ ወደ ቪያዱክት ያልፋል -በተቆለሉ ላይ ድልድይ ግንባታ. በተለያዩ ቦታዎች ባሉ ድጋፎች መካከል ያለው ርቀት ከአርባ እስከ ሰማንያ ሜትር ነው. ክምር ከውኃ በታች እስከ መቶ ሜትሮች ጥልቀት ይሄዳሉ።
የቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ አጠቃላይ ርዝመት አሥራ ሰባት ኪሎ ሜትር ሁለት መቶ ሜትር ነው። የመተላለፊያውን ጉልህ ርዝመት ግምት ውስጥ በማስገባት የምድር ገጽ ክብ ቅርጽ በስሌቶቹ ውስጥ ባለው ንድፍ ውስጥ ተወስዷል. ያለበለዚያ በድልድዩ ሰሜናዊ እና ደቡብ ጫፎች መካከል የሰማኒያ ሴንቲሜትር ልዩነት ሊኖር ይችላል። ገንቢዎቹ የልዩ ዲዛይኑን የዋስትና ጊዜ ወስነዋል - መቶ ሃያ ዓመታት።
መንገዶች
ሠላሳ ሜትር ስፋት ያለው አውራ ጎዳና በድልድዩ ላይ ተዘርግቷል፣ በዚያም ትራፊክ በአራቱም አቅጣጫ ይደራጃል። ሶስት መስመሮች በቋሚነት ጥቅም ላይ ይውላሉ, አራተኛው ከፍተኛ የትራፊክ ፍሰት ባለበት ጊዜ ይከፈታል. የተሽከርካሪዎች የፍጥነት ገደብ በሰዓት አንድ መቶ ሃያ ኪሎ ሜትር ነው። ከድልድዩ ክፍሎች በአንዱ ላይ ብቻ በሰዓት ከአንድ መቶ ኪሎ ሜትር በላይ በፍጥነት ማሽከርከር አይፈቀድለትም. በአስከፊ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ፍጥነቱን ወደ ዘጠና ኪሎ ሜትር በሰዓት መቀነስ ያስፈልጋል።
ድልድዩን በተገቢው ቦታ ለመጠበቅ የመከላከያ እርምጃዎችን ለማደራጀት ወደ ዋና ከተማው የሚሄዱ አሽከርካሪዎች ከፍተኛ ክፍያ ይከፍላሉ ። ዋጋው እንደ ተሽከርካሪው አይነት የሚወሰን ሲሆን ከሁለት ተኩል እስከ አስራ አንድ ዩሮ ይደርሳል።
የድልድዩ ውበት ገፅታዎች
የፕሮጀክቱ ደራሲዎች ለእንግዳው ውበት አካል ትልቅ ቦታ ሰጥተዋልንድፎችን. በተፈጥሮ አካባቢ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለመቀነስ ድልድዩ በወንዙ ሰፊ ቦታ ላይ ተገንብቷል።
በደቡብ በኩል የሚገኘው የቪያደክት የተገነባው ከባህር ዳርቻ ብዙ ርቀት ላይ ነው፣ስለዚህ የባህር ዳርቻው ዞን ዝቅተኛ ውድመት ደርሶበታል። መብራቱ የተነደፈው በምሽት የመብራት ብልጭታ በውሃው ወለል ላይ እንዳይንፀባርቅ ነው።
ጊዜ
የቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ በሪከርድ ጊዜ ተጠናቀቀ። የታላቁ መዋቅሩ ፕሮጀክት ከተዘረጋ ሦስት ዓመታት ብቻ አልፈዋል። የዚህ ጊዜ ግማሽ ያህሉ በዝግጅት ስራ ተይዘዋል. በግዙፉ መዋቅር ግንባታ ላይ ከሶስት ሺህ በላይ ገንቢዎች ተሳትፈዋል። አራቱ ትልልቅ የኮንስትራክሽን ኩባንያዎች ያልተቋረጠ ሥራ በራሳቸው ቴክኒካዊ ምንጮች የቅርብ ጊዜ እድገቶች አረጋግጠዋል። የኃይለኛ ትራንስፖርት የደም ቧንቧ ግንባታ ግዛቱን ዘጠኝ መቶ ሚሊዮን ዩሮ ወጪ አድርጓል።
የተከፈተ
የትልቅ መዋቅር መክፈቻ መጋቢት 29 ቀን 1998 በኤግዚቢሽኑ ዋዜማ ተደረገ። ይህ ጉልህ ክስተት የተጓዥው ቫስኮ ዳ ጋማ የባህር መንገድ የተገኘበት 500ኛ አመት በዓል ላይ ሲሆን በስሙም ሱፐርብሪጅ የተሰየመበት ነው።
ግርማ ሞገስ ያለው ግዙፍ መዋቅር ሲመለከት ተመልካቹ የአየር ንብረቱ እና መዋቅሩ ክብደት የሌለው ስሜት ይሰማዋል፣ ማለቂያ ወደሌለው ርቀት ይጮኻል። በፖርቱጋል ውስጥ በመጓዝ እንደ ቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ ያሉ ታዋቂ ቦታዎችን መጎብኘት አለብዎት ፣ ፎቶው ለዘላለም ነውበማስታወስ ውስጥ በጣም ጠንካራ እና ብሩህ ስሜቶችን ያስቀምጣል. ግዙፉ ሕንፃ በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በውበቱ ይመታል፣ ፀሐያማ ቀን እና ጨለማ ምሽት፣ ደመናማ በሆነው ጥዋት እና ደማቅ ምሽት።
ማጠቃለያ
የቫስኮ ዳ ጋማ ድልድይ ረጅሙን የአውሮፓ ድልድይ ማዕረግ በትክክል ተቀብሏል። ፖርቹጋል በሃያኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በታላላቅ የሰው ልጅ የስነ-ህንፃ ግኝቶች ግምጃ ቤት ውስጥ በአለም ማህበረሰብ የተካተተውን በዚህ ልዩ መዋቅር በትክክል ልትኮራ ትችላለች።
