ወደብ "ካቭካዝ" በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ከሁከቱ የፖለቲካ ክስተቶች ዳራ አንፃር ልዩ ጠቀሜታ አግኝቷል። የክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ሁኔታ እና ዜግነት ከተቀየረ በኋላ እዚህ ከግማሽ ምዕተ-ዓመት በላይ የነበረው የጀልባ አገልግሎት ጭነት በብዙ እጥፍ ይጨምራል ብለን የምናምንበት ምክንያት አለ።
ከታሪክ
ወደብ "ካውካሰስ" በ1953 የተሰራው የጭነት እና የመንገደኞች መጓጓዣን ወደ ክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ለማጓጓዝ ነው። በኬርች ስትሬት ውስጥ ትንሽ ጠባብ በሆነው ቹሽካ ስፒት እየተባለ በሚጠራው ቦታ ላይ ይገኛል። ማዕበልን ለመከላከል የወደቡ የውሃ ቦታ በተቆራረጠ ውሃ ታጥሮ ነበር። የባቡር ግንኙነትን ለማረጋገጥ ተመሳሳይ ስም ያለው የካቭካዝ ጣቢያ እዚህም ተገንብቷል። የጀልባ ወደብ "ካቭካዝ" - ወደብ "ክሪሚያ" ታቅዶ ነበር, ባቡሮችን ከማጓጓዝ በተጨማሪ መኪናዎችን እና ተሳፋሪዎችን ወደ ከርች ከተማ ወደብ ማጓጓዝን ያረጋግጣል. የወደቡ መሠረተ ልማት በከርቸሌ በኩል የመንገደኞች ትራንስፖርት አቅርቧልእስከ መጨረሻው ምዕተ-አመት እስከ ሰማንያዎቹ መጨረሻ ድረስ ያለው ችግር። የጭነት ባቡር ማቋረጫ ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ቀጥሏል። ከዚያም በጀልባ መኪኖች መበላሸት እና መቀደዱም ተቋርጠዋል። ወደፊት፣ ወደብ "ካውካሰስ" የመንገደኞች መጓጓዣ እና የመንገድ ትራንስፖርት ብቻ አቅርቧል።
ዛሬ
የጭነት መኪናዎችን በኬርች ስትሬት ማጓጓዝ የጀመረው ከአስር ዓመታት በፊት ነበር። ይህ ሊሆን የቻለው አዳዲስ ጀልባዎች ወደ ሥራ ገብተው የወደብ መሠረተ ልማት እንደገና ከተገነባ (2004) በኋላ ነው። እና ከ2010 ክረምት ጀምሮ የመንገደኞች ትራፊክ ተረጋግቷል። ጀልባው "ወደብ" ካቭካዝ "- ከርች ማሪን ጣቢያ" (መንገድ) በቀን ሶስት በረራዎችን ማድረግ ጀመረ።
የወደብ ፕሮፋይል ቀይር
ባለፉት አስርት አመታት ኢኮኖሚያዊ ማገገሚያ በጠቅላላ የወደብ አቅጣጫ ላይ ከፍተኛ ለውጥ አስፈልጓል፣ይህም በመጀመሪያ የተገነባው ለጀልባ አገልግሎት ብቻ ነው። ከዘመናዊነት በኋላ ወደብ "ካቭካዝ" አዲስ ደረጃ አግኝቷል እና የሩሲያ ፌዴሬሽን የውጭ ንግድን በማረጋገጥ ረገድ ትልቅ ሚና መጫወት ጀመረ. ይህንን ለማድረግ ከኬሚካል እና ዘይት ማጣሪያ ኢንዱስትሪዎች የሚመጡ ምርቶችን ለማከማቸት እና ለመጫን የተነደፉ በርካታ አዳዲስ ተርሚናሎች እና ረዳት መዋቅሮች መገንባት አስፈላጊ ነበር. ይህ ሁሉ በተጠናቀቀው ኮንትራት መሠረት ወደ ውጭ መላኪያ መላክን ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር. ግን እንደ አለመታደል ሆኖ የማዕድን ማዳበሪያዎችን እና ሌሎች የጅምላ ጭነትዎችን በክምችት ማከማቸት እና ማስተላለፍ በከፍተኛ ሁኔታ መበላሸትን አስከትሏል ።በቹሽካ ስፒት አካባቢ እና በከርች ባህር ውሃ ውስጥ ያለው የአካባቢ ሁኔታ።
አዲስ የእድገት አቅጣጫ
ከቅርብ አመታት ወዲህ ከባህላዊ አቅጣጫ ወደ ከርች በተጨማሪ "ካቭካዝ" ወደብ ለሁለት አዳዲስ የጀልባ መስመሮች መነሻ ሆኗል። ከየካቲት 2009 ጀምሮ በቡልጋሪያ ወደ ቫርና ወደብ የሚወስደው የባቡር ጀልባ አገልግሎት በተሳካ ሁኔታ እየሰራ ነው። በአንድ ጉዞ ውስጥ ወደ ሃምሳ የሚጠጉ መካከለኛ መጠን ያላቸው የባቡር መኪኖችን መቀበል በሚችሉ ዘመናዊ የጀልባ መርከቦች "አቫንጋርድ" እና "ስላቪያኒን" ያገለግላል. ዋናው ጭነት የነዳጅ ምርቶች, ፈሳሽ ጋዝ እና የግንባታ እቃዎች ናቸው. ከ 2011 መገባደጃ ጀምሮ ወደ ቱርክ ዞንጉልዳክ የሚወስደው የጀልባ መስመር ወደ ንግድ ሥራ ገብቷል። ጀልባ "ANT-2" በሳምንት አንድ ጊዜ ወደዚህ አቅጣጫ የሚሄድ ሲሆን በዋናነት ተሽከርካሪዎችን ከተሳፋሪዎች ጋር ያጓጉዛል። በእረፍት ጊዜም ቢሆን ከመኪናቸው ጋር ለመካፈል ለማይፈልጉ ወደ ታዋቂው የቱርክ ሪዞርቶች በሜዲትራኒያን ባህር ዳርቻ ለመድረስ ይህ ምቹ መንገድ ነው። አንታሊያ በሩሲያ ቱሪስቶች ዘንድ ካለው ተወዳጅነት አንጻር ይህ አቅጣጫ በጣም ተስፋ ሰጭ ነው።
በ2014 የፀደይ ወቅት ከተከሰቱት የቅርብ ጊዜ ክስተቶች ዳራ አንጻር
የክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት በሩሲያ ግዛት ከተዘዋወረ በኋላ በ"ካውካሰስ" ወደብ የሚያልፉ የትራንስፖርት ግንኙነቶች በአስፈላጊነቱ ጨምረዋል። ቀደም ባሉት ዓመታት የጊዜ ሰሌዳው በወቅቱ ላይ በእጅጉ የተመካው ጀልባው አሁን ስትራቴጂያዊ ጠቀሜታ ያለው የግንኙነት መንገድ እየሆነ ነው።ወደ ሩሲያ እንደ ባሕረ ገብ መሬት ተመለሰ ። በኬርች ጀልባ ማቋረጫ ላይ ያለው ጭነት ቀድሞውኑ በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል። እና በእቃው ውስጥ ያለው የሸቀጦች እና የተሳፋሪዎች ፍሰት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ብቻ ይጨምራል ብሎ መገመት በጣም ምክንያታዊ ይሆናል። በባህላዊው የቱሪስት ወቅት ከፍታ ላይ ከፍተኛውን ጭነት ይደርሳል. በክራይሚያ አቅጣጫ በዩክሬን በኩል ያለው የባቡር ግንኙነት ትልቅ ጥያቄ ውስጥ በመግባቱ ሁኔታው በጣም የተወሳሰበ ነው. በቱሪስት ሰሞን ከፍታ ላይ በተሳፋሪዎች ፍሰት ምክንያት የከርች መሻገሪያው መቋቋም ላይችል ይችላል። ከአናፓ እና ኖቮሮሲስክ ወደቦች አዳዲስ የመርከብ መገልገያዎችን የማስጀመር ጉዳይ በአሁኑ ጊዜ እየታየ ነው። ከርች አልፈው ወደ ሴባስቶፖል፣ያልታ እና ፊዮዶሲያ ወደቦች ይላካሉ።
የከርች መሻገሪያ ተስፋዎች
ክራይሚያን እና ካውካሰስን የሚያገናኘው ድልድይ የመገንባት ጉዳይ በዩኤስኤስ አር ዘመን ውስጥ በተደጋጋሚ ተነስቷል ፣ ግን የዚህ ዓላማ ተጨባጭ ትግበራ ላይ መቅረብ እንኳን አልተቻለም። በኬርች ባህር ላይ ያለው ድልድይ በአሁኑ ጊዜ በመገንባት ላይ ነው። በቴክኒካዊ አነጋገር, ይህ ፕሮጀክት በጣም አስቸጋሪ ነው, በዋናው መሬት እና ባሕረ ገብ መሬት መካከል አስተማማኝ የመንገድ እና የባቡር መስመሮችን ማቅረብ አለበት. በተጨማሪም በአዞቭ ባህር አቅጣጫ እና በጀርባ በኩል በኬርች ስትሬት ውስጥ ያለ ምንም እንቅፋት የባህር ውስጥ ጉዞ መረጋገጥ አለበት ። እንዲህ ዓይነቱ ውስብስብ የምህንድስና ተቋም ግንባታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊጠናቀቅ አይችልም. ነገር ግን ድልድዩ ከተገነባ በኋላ እንኳን, ጀልባውመሻገሪያው "ወደብ "ካውካሰስ" - ወደብ "ክሪሚያ" በጣም አስፈላጊው የትራንስፖርት ግንኙነት ሆኖ ይቆያል. ከመጀመሪያው የንድፍ ዓላማው ከረዥም ጊዜ አልፏል እና በሩሲያ ፌዴሬሽን የውጭ ንግድ ውስጥ አስፈላጊ አገናኝ ሆኗል. በብዙ የኤክስፖርት እና አስመጪ ስራዎች የትራንስፖርት እና የመሸጋገሪያ ማዕከል ነው። በአሁኑ ወቅት የወደቡ ዓመታዊ የካርጎ ልውውጥ ወደ ስምንት ሚሊዮን ቶን ደርሷል። ስለዚህም የካቭካዝ ወደብ ባቡሮች እና መኪኖች በኬርች ስትሬት ላይ በአዲሱ ድልድይ ላይ ከተጓዙ በኋላም ጠቀሜታውን አያጣም።
